Test cyklistických přileb: jak vybrat bezpečný model pro silnici, terén i město

Cyklistická přilba není povinná pro všechny, což však neznamená, že je rozumné jezdit bez ní. Helma na kolo není jen doplněk - je to základní prvek vaší bezpečnosti. V článku se dozvíte, jak vybrat tu pravou podle stylu jízdy, na co si dát pozor a proč se nevyplatí šetřit na ochraně hlavy.

Cyklistické helmy jsou důležitým prvkem pro bezpečnost v silničním provozu i při jízdě v méně náročném i náročnějším terénu. Diskutovat v dnešní době o tom, jestli přilbu na kole ano či ne, je asi zbytečné. Vždyť podle BESIPu podstupují cyklisté, kteří nosí cyklistickou helmu, 19x menší riziko úmrtí než ti, kteří ji nepoužívají.

Co ukázaly testy cyklistických přileb

Neúprosná řeč čísel potvrzuje, že přilba má při jízdě význam. Jeden z tuzemských výzkumných projektů, zaměřených na používání cyklistických přileb, analyzoval 119 cyklistů, kteří byli v průběhu let 1995-2013 usmrceni ve dvou krajích ČR. Studie došla k závěru, že 37 % cyklistů dopravní nehody mohlo přežít, kdyby použili cyklistické přilby.

BESIP dále uvádí, že s pomocí ochranných přileb lze předejít 83 % fraktur lebky, 53 % zranění měkkých částí hlavy a 48 % poškození mozku. Z dat projektu Na kole jen s přilbou vyplývá, že z 40 usmrcených cyklistů na českých silnicích v roce 2020 jich až 29 (73 %) nemělo helmu.

V německém testu dopadla nejhůře helma Overade Plixi. Ochrana, komfort a materiál byly hlavními oblastmi hodnocení, přičemž kromě testu bezpečnosti prošly všechny přilby zkouškou komfortu a ovládání. Autoklub hodnotil také pohodlí v horkém počasí a zjišťoval, zda helmy nejsou vyrobeny ze škodlivých látek.

Na dalších místech za vítěznou Casco Activ 2 skončily přilby renomovaných cyklistických značek Cratoni Pacer, Lazer Beam, Limar X-Ride Superlight, Alpina Mythos 3.0 a Bell Annex. Ty získaly pomyslné čtyři hvězdičky z pěti a obdržely od ADAC hodnocení „dobrá“.

Ukázalo se, že rafinovaný skládací mechanismus, který tuto helmu odlišuje od ostatních, není dobře vymyšlený, aby zaručoval nejen skladnost přilby, ale také bezpečnost jejího majitele. Každá testovaná přilba na hlavě cyklisty je lepší než žádná přilba, ale pokud si můžeme v obchodě vybrat, je volba jasná - berte jen ty nejlepší.

Test dětských cyklistických přileb

Německý autoklub ADAC otestoval 18 dětských cyklistických přileb. Upozorňuje, že vyšší hmotnost není přímo spojena s lepší bezpečností a nerozhoduje ani cena. Letos totiž vyhrál ten úplně nejlevnější produkt, který najdete v nabídce známého řetězce.

Při zkouškách se však nezaměřil pouze na bezpečnost při nárazu, ale sledoval i aktivní bezpečnost ve formě reflexních prvků pro jízdu ve zhoršených světelných podmínkách nebo večerních hodinách, snadnost použití jednotlivých modelů i odolnost proti znečištění.

Zvláštní pozornost byla věnována popruhům a systému upevnění, během níž se sledoval také „mikroprokluz“, neboli neúmyslné uvolňování popruhů při jízdě vlivem vibrací a pohybů hlavy. Zvýšení náročnosti testování však vedlo ke zjištění, že kvůli nedostatečnému vývoji produktů nezískala žádná dětská přilba dvě nejvyšší ohodnocení, protože každý typ má své nedostatky.

Překvapivým vítězem letošního testu je cyklistická helma značky Crivit od populárního řetězce Lidl, protože jako vůbec nejlevnější prověřovaná helma získala nejvyšší hodnocení 2,6. ADAC si pochvaluje ochranu při nárazu, nízkou hmotnost i vynikající viditelnost ve tmě díky integrovanému zadnímu světlu se snadno vyměnitelnou baterií.

Naopak má trochu horší ovladatelnost a je průměrně pohodlná. Na druhé pozici se s hodnocením 2,7 umístila cyklistická helma Lazer Nutz 2.0 KinetiCore, která se o svou příčku dělí s přilbou Uvex Oyo. Na bronzovém místě pak najdeme helmu Woom Ready s hodnocením 2,8.

Nejméně kvalitními testovanými produkty jsou dětské přilby Melon Urban-Active a Abus YouDrop se shodným hodnocením 3,6. Obě dosáhly pouze „uspokojivého“ hodnocení za ochranu při nárazu. Oba modely mají rovněž slabiny v ochraně před poraněním hlavy v oblasti spánků.

Helma Abus je navíc obtížně viditelná ve tmě, zatímco Melon za necelé dva tisíce korun vykazoval „mikroprokluz“, tedy uvolňování popruhů při jízdě, což vyžaduje pravidelné kontroly a seřizování. Německý autoklub však doplňuje, že u každé z testovaných přileb zjistil prostor pro zlepšení a celá řada problémů by se dala vyřešit velmi jednoduchými opatřeními.

Rodiče by při výběru měli zohlednit také míru a viditelnost reflexních prvků pro zvýšenou viditelnost ve tmě. I nejméně kvalitní dětská cyklistická přilba je ale rozhodně lepší volbou, než nechat děti jezdit na kole zcela bez ochrany hlavy.

Jakou přilbu zvolit podle stylu jízdy

Ne každá helma se hodí na všechno. Nejde jen o vzhled, ale hlavně o míru ochrany, odvětrání a funkce, které se liší podle toho, jestli jedete po asfaltu, lesem nebo do práce po cyklostezce.

Silniční přilba

Přilby vhodné na všechny druhy silniční cyklistiky jsou uzpůsobeny na rychlejší jízdu. Pozornost je proto věnována hlavně jejich aerodynamickému tvarování, které zajišťuje menší odpor vzduchu. Ze stejného důvodu mají nejnižší hmotnost ze všech druhů a mohou mít i menší počet větracích otvorů.

Silniční helma je stavěná pro rychlost a efektivitu. Obvykle má aerodynamický tvar, který snižuje odpor vzduchu, hodně ventilačních otvorů a nízkou hmotnost, aby vás neobtěžovala při dlouhých výšlapech nebo celodenních trasách.

Co ale většinou nemá, je rozšířená ochrana týlu hlavy. Proto se nehodí pro trail nebo městský provoz, kde hrozí jiný typ pádu. Na asfalt je však vhodným řešením.

Na takzvaných časovkářských přilbách nenajdete větrací otvory téměř vůbec. Tyto modely jsou určeny zejména pro závodníky, na běžnou rekreační cyklistiku jsou víceméně zbytečností.

MTB a trailová přilba

Zkratka MTB pochází z anglických slov Mountain Bike, označuje tedy horské kolo, někdy však i horskou cyklistiku jako takovou. MTB přilby na kolo jsou určeny na klasickou jízdu v přírodě, tedy ne na zdolávání extrémního terénu.

Designem, konstrukcí i vlastnostmi se podobají těm silničním. Důraz je však kladen spíše na dokonalé odvětrání, neboť v horském prostředí není rychlá jízda a s ní spojená aerodynamika na prvním místě, a samozřejmě i na vysoký stupeň ochrany hlavy.

Trailová neboli MTB helma kryje více hlavy, hlavně zátylek a boky, protože při pádu v terénu nepadáte vždy jen dopředu. Často má kšilt, který chrání před sluncem, blátem i větvemi, a bývá robustnější, ale přitom pohodlná.

U lepších verzí najdete MIPS nebo Koroyd. Některé modely mohou být vybaveny také odnímatelným ochranným štítem, držákem na kameru nebo nastavitelným a odnímatelným horním štítem.

All mountain a enduro přilba

Enduro je jakousi podkategorií MTB, tedy horské cyklistiky. Na rozdíl od pohodové jízdy po vyjetých lesních chodníčcích při této disciplíně zdoláváte v mnohem vyšší rychlosti mnohem náročnější terén, a to včetně skal či vyčnívajících kořenů.

Součástí je také spouštění se střemhlav nebo naopak zdolávání skutečných kopců. Na takový styl jízdy potřebujete i příslušnou ochranu hlavy. All mountain nebo Enduro přilby jsou robustnější a mají zpevněné části v oblasti temene.

Designem však stále připomínají klasické MTB přilby. Některé modely mohou být doplněny o chránič brady, integrovaný nebo odnímatelný, a držák na kameru.

Downhill a fullface přilba

Takzvaná downhill mountain cyklistika je příznačná rychlou jízdou v strmém terénu, která je situována v horském prostředí. Freeride, DH, integrály nebo downhill přilby na kolo mají skutečně robustní konstrukci a jsou zaměřeny na maximální ochranu hlavy i při tvrdším nárazu na tvrdé předměty.

Jejich součástí je chránič brady a jsou uzpůsobeny k nošení širokých lyžařských brýlí. Designem připomínají typické motocrossové helmy na motocykl.

Fullface helmy se hodí pro agresivnější jízdu, enduro, traily, sjezdy a bikeparky. Připomínají motorkářskou přilbu a chrání i bradu. V tomto případě však opravdu platí, že bezpečnost musí být na prvním místě.

Integrální helmy se vyznačují vysokou úrovní konstrukčních materiálů a robustností. To má samozřejmě za následek slabší odvětrávání a vyšší hmotnost.

BMX a „kokoska“

Kokosky, Dirt, Urban nebo BMX helmy jsou speciální kategorií, vhodnou na ježdění v bike parcích či na U-rampách. Poznáte je už z dálky, a to kvůli jejich pověstnému tvaru, kterým skutečně připomínají rozpůlený kokosový ořech.

Nemůžeme při nich mluvit ani o náznaku aerodynamického tvarování a ani větrací otvory nejsou jejich předností. Mají však velmi odolnou konstrukci uzpůsobenou právě na takové aktivity. Velký důraz je kladen také na design.

Pro potřeby neotřelého vzhledu bývá potlačeno odvětrávání. Na druhou stranu je jejich celistvá plocha odolnější vůči nárazům, což se vzhledem k rizikům hrozícím při obtížných tricích cení.

BMX helmy jsou oblíbené mezi příslušníky skate subkultury, hodí se i k jízdě na kolečkových bruslích či longboardu. Pro všechny tyto disciplíny poskytují dostatečnou míru ochrany.

Městská přilba

Jezdíte do práce, na nákup nebo jen na klidnou projížďku po městě? Pak oceníte městskou helmu. Většinou má čistý, jednoduchý design, často inspirovaný skateboardovými helmami.

Městské helmy mají méně ventilačních otvorů, protože nejde o výkon, ale o klidnou jízdu. Někdy mají integrované světlo, reflexní prvky nebo možnost připnout blikačku, což je užitečné pro bezpečnost ve městě.

U některých modelů najdete také měkký vnitřek a kryty na uši, ideální na jízdu v chladnějším počasí. Městská helma je funkční módní doplněk, ale pořád chrání.

Univerzální a rekreační přilba

Existují i helmy „něco mezi“, které se hodí na rekreační výlety, když střídáte cyklostezky, lehký terén i město. Často mají trochu širší pokrytí než silniční helmy, slušné větrání, přijatelnou váhu a někdy i odnímatelný kšilt.

Čím více univerzální helma je, tím méně specializovaná bývá. Pokud už víte, co vás na kole nejvíce baví, je lepší pořídit helmu přesně na daný styl jízdy.

Konstrukce a materiály cyklistických přileb

Konstrukce přilby se skládá z vrchní skořepiny, výplně a vnitřní vložky. Všechny cyklistické přilby jsou plastové. Skořepina se nejčastěji vyrábí z polykarbonátu, který patří k poměrně odolným plastům.

Takzvanou metodou in-mold je do ní vstřikován měkčí materiál, obvykle EPS, tedy expandovaný nebo pěnový polystyren. Ten může být vylepšený hliníkem, karbonem nebo kevlarem. Vnitřní vložka, nazývaná také jako výstelka, bývá vyrobena z molitanu nebo jiného měkkého materiálu a její funkcí je zejména zajištění pohodlí.

Většina standardní produkce bývá vyrobena technologií zvanou in-mold. Ta spočívá ve vstřikování polystyrenové pěny do tvrdé plastové skořepiny. Firmy někdy pro snížení hmotnosti využívají dvojího druhu polystyrenu s různou hustotou.

In-mold konstrukce

U levných modelů je vnější skořepina k jádru přilepená třeba jen páskou dokola, dražší helmy využívají takzvanou in-mould technologii. To znamená, že vnější a vnitřní části jsou při výrobě slisovány k sobě.

Taková helma pak nabízí větší odolnost, nižší váhu a také ucelenější a designově vyladěnější vzhled. In-mold konstrukce je dnes téměř standardem, protože helma je díky ní lehčí, kompaktnější, pevnější a lépe rozkládá energii při nárazu.

ABS konstrukce

U ABS konstrukce je skořepina helmy z plastu a do ní je vlepená vnitřní polystyrenová část EPS. Je to celkem pevná helma připravená na hrubší zacházení, ale je vykoupena vyšší váhou.

Obvykle tuto konstrukci najdete u levnějších helem nebo přileb na BMX.

Jak přilba pohlcuje energii nárazu

Mnohokrát se setkáte s tvrzením, že dobrá přilba musí být odolná vůči nárazu, což je pravda, tato ochrana hlavy však funguje na trochu jiném principu. Nemá za účel případnému nárazu odolat, ale rozložit počáteční dávku energie na větší plochu.

Z tohoto důvodu jsou přilby konstruovány tak, aby vrchní skořepina při nárazu praskla, čímž se energie rozloží. Do hry následně vstupuje vnitřní výplň z EPS, která se stlačí a absorbuje další část energie.

EPS je expandovaná polystyrenová pěna, základ většiny přileb, která pohlcuje náraz. Ne každá pěna je však stejně kvalitní. Některé helmy mají hustější strukturu EPS a ta poskytuje více ochrany.

MIPS a ochrana před rotačními silami

Riziko zranění je nižší při přímém nárazu než při nárazu pod úhlem. Při kolizi ze strany totiž vznikají rotační síly, které pootočí mozek vůči lebce.

MIPS, tedy Multi-directional Impact Protection System, je doplňkový systém ochrany hlavy, který má při pádu nebo nárazu eliminovat rotační síly. Helmy s tímto systémem mají vestavěné dvě vrstvy a mezi nimi kluznou vložku.

V případě pádu se vnější skořepina helmy okamžitě zastaví o překážku, ale vložka MIPS s hlavou může díky natahování elastomerů pokračovat v pohybu. Systém MIPS tak zmírňuje razanci nárazu a pohlcuje část rotačních sil, které by se jinak přenesly až na mozek.

Pokud jezdíte převážně v terénu nebo máte sklony padat, určitě se hodí helma se systémem MIPS.

Koroyd a další výztuhy

Koroyd je doplňková výplň prémiových helem. Jsou to plastová brčka vyrobená v podobě panelu. Výhodou je mnohem lepší průchod vzduchu a nízká váha.

Koroyd se používá v kombinaci s EPS na méně exponovaných místech. Oproti tradičně používanému polystyrenu se pyšní mnohem větší schopností pohlcovat energii nárazu a pomáhá tak snižovat hrozbu poranění mozku.

Nejlehčí, ale přitom velmi kvalitní helmy obvykle mívají kevlarovou či karbonovou výztuž. Některé závodní modely využívají také vnitřní výztuhy integrované v průběhu výroby do polystyrenového jádra.

Bezpečnostní normy a certifikace

První pomůckou, díky které odlišíte kvalitní od nekvalitní přilby, jsou certifikace, konkrétně evropská norma CE EN 1078. V Evropě by každá helma měla splňovat normu EN 1078.

Všechny modely prodávané v České republice musí plnit normu ČSN EN 1078, jejíž splnění je doloženo příslušnou listinou. Norma zajišťuje, že helma prošla testy nárazu, průraznosti i bezpečnosti popruhů.

Setkat se můžete také s dalšími certifikáty mezinárodního rázu, například s CPSC, B90A, SNELL, CE či AS/NZS. Jejich přítomnost rozhodně není na škodu, neboť dokládají, že se jedná o skutečně kvalitní produkt.

Nikdy nekupujte přilbu, u níž není zřejmé, zda získala příslušné bezpečnostní certifikáty, byť by výrobce sliboval hory doly. Certifikaci si vždy ověřujte zejména při nákupu modelů neznámých značek, případně z neznámých nebo nedůvěryhodných zdrojů.

Velikost, správné usazení a zapínání

Správná velikost je základem. I přesto, že většina přileb disponuje systémem, pomocí kterého obvod přizpůsobíte vaší hlavě, je třeba vybírat podle příslušných čísel.

Takové dotažení slouží spíše na vyladění, nedokáže přilbu zmenšit o dvě velikosti. Toto rozdělení používá mnoho značek, stále je však orientační a vždycky je lepší si ověřit, zda právě výrobce vaší helmy nepoužívá trochu jiné míry.

Jak správně změřit obvod hlavy

Nejlepší pomůckou je klasický ohebný krejčovský metr. Obvod hlavy si měřte vždy těsně nad ušima. Metr musí být napnutý a co nejlépe kopírovat tvar vaší hlavy.

Obvod hlavy se měří v nejširším místě - kolem uší doprostřed čela. Zjistili jste po důkladném změření, že obvod vaší hlavy je větší než 62 cm? Na trhu se běžně nacházejí i modely velikosti přesahující 64 cm.

Jak poznat, že helma sedí

Musí se nacházet ve správné, tedy vodorovné poloze na vrchu hlavy, při které nelétá ze strany na stranu, netlačí a nezasahuje do zorného pole cyklisty, zároveň však chrání čelo, vrch a temeno hlavy.

Přední část by měla sahat asi doprostřed čela. Když zapnete podbradní řemínek, vejdou se vám pod něj maximálně dva prsty. Pod řemínky na krku by se vám měly vejít 2 prsty.

Drobnou pomůckou také bude, když natočíte a předkloníte hlavu. Pokud je helma dotažena správně, na hlavě se ani nepohne. Zkuste si ji nasadit a zatřást hlavou - měla by držet pevně, ale pohodlně.

Všimněte si také, zda vás netlačí na uších, popřípadě někde jinde. Jestli se v ní necítíte bezpečně, zkuste raději jiný model. Přilby různých značek mohou mít mírně odlišnou tabulku velikostí i jiný tvar.

Hmotnost, odvětrání a aerodynamika

Hmotnost

Hmotnost přilby je zcela podstatným parametrem, a to zejména tehdy, když zvyknete jezdit na kole dlouho. Klasická váha se pohybuje do cca 1 kg. Těžší mohou být enduro či downhill modely.

Běžná helma váží kolem 250-300 g. Nejlehčí a nejdražší silničářské helmy se umí dostat i pod hranici 200 g. Lehčí helma znamená menší zátěž pro krční páteř a ve výsledku i větší komfort při jízdě.

U těchto ochranných prostředků platí jednoduché pravidlo: levné přilby jsou těžší, dražší neváží skoro nic. Vnitřní výplň dražších kousků je většinou vylepšená použitím dvou druhů EPS, hliníku a jiných lehkých materiálů.

Vyšší hmotnost však není přímo spojena s lepší bezpečností. Některé těžké helmy v testu dopadly hůře než lehčí konkurence.

Větrací otvory

Větrací otvory zajistí, aby se hlava nepřehřívala. Při výběru berte v úvahu zejména jejich počet, ale neztrácejte čas pouze jejich počítáním. Mnohem důležitější je jejich rozmístění.

Více větracích otvorů zajišťuje větší pohodlí, na druhé straně zhoršuje aerodynamiku helmy. Modely určené na léto jich mají většinou více, zimní přilby jich mají méně.

Výrobci helem hledají poměr mezi počtem větracích otvorů, mírou odvětrání, aerodynamikou a pevností celé helmy. Při běžné rekreační cyklistice však minimální rozdíly v aerodynamice váš požitek z jízdy zásadně neovlivní.

Některé modely mohou být „otevřené“ až tak, že připomínají spíše nejednolitou plastovou síť, což se může odrazit na odolnosti, pevnosti a celkové kvalitě. Naopak downhill přilby mají skutečně málo větracích otvorů.

Velmi příjemným doplňkem jsou síťky proti hmyzu upevněné na spodní části větracích otvorů. Při delších jízdách zvyšují pohodlí a brání vniknutí hmyzu pod přilbu.

Praktické prvky a doplňky

Některé modely mohou být vylepšeny o integrovanou blikačku na zadní straně nebo reflexní prvky v podobě nálepek či barevných pásů. Plusem je také nastavitelný a odnímatelný horní štít, který chrání před svítícím sluncem.

Na přilbách se mohou nacházet také praktické úchyty na brýle či držák na GoPro kameru. V rámci jednoduché údržby je vhodné sáhnout po modelech s odnímatelnou vnitřní výstelkou, kterou je možné vyprat.

Výrobci helem přicházejí každý rok s inovacemi, které mají zvyšovat komfort i bezpečnost jezdců. Praktická může být vyjímatelná a pratelná výstelka, síťka proti hmyzu v předních větracích otvorech nebo zapínání ovladatelné jednou rukou.

Existují také smart helmy. Některé mají vestavěná světla i blinkry, vlastní aplikaci, personalizované režimy svícení nebo možnost propojení s dalšími sportovními aplikacemi.

Německý výrobce helem Cratoni přišel s crash senzorem C-Safe, který měří síly vznikající při pádu. Jakmile senzory vyhodnotí možnost pádu, snímač začne komunikovat s chytrým telefonem a prostřednictvím SMS zprávy odešle polohu přednastaveným nouzovým kontaktům.

Dětské, dámské, pánské a unisex přilby

Rozdíly mezi pánskými, dámskými a dětskými přilbami spočívají hlavně ve velikosti a hmotnosti, při troše hledání však najdeme i jiné odlišné drobnosti, jako je například design a celkové provedení.

Dětská přilba

Přilby na kolo pro děti jsou specifickou kategorií, a to zejména z důvodu, že je musíte vyměnit i jednou za rok. Přesto byste na nich neměli šetřit. Nápad „koupíme větší, hlava doroste“ není rozumný.

Tak jako dospělým, musí přilba sedět i dětem. Dětské přilby na kolo jsou menší a lehčí. Z hlediska designu bývají trochu oválnější, velmi často narazíte i na modely připomínající kokosky.

Jelikož se nepředpokládá, že děti budou jezdit vysokou rychlostí, aerodynamika není na prvním místě. Naopak větrací otvory se na nich nacházejí ve větším počtu.

Důležitá je také měkká vnitřní vložka, jednoduché a pohodlné zapínání a možnost nastavení jejich šířky. Rozdíly ve velikosti dětských hlav jsou totiž větší než u dospělých.

Dětské přilby mohou mít specifický design. Dětské helmy jsou často křiklavé nebo zdobené motivy z oblíbených pohádek. Výrazné barvy zvyšují viditelnost a na helmu s oblíbenou postavou si dítě lépe zvykne.

Bezpečí malých dětí helma zvýší i na tříkolce, nemluvě o jízdě v cyklosedačce nebo cyklovozíku zapojeném za vaším kolem.

Dámská přilba

Dámské přilby na kolo bývají trochu užší a delší, příznačná je i nižší váha. Hlavním rozdílem je však mnohem širší nabídka barevných kombinací a také různých vzorů.

Specificky dámské přilby jsou nejen menší, ale myslí více i na vzhled cyklistky, takže zpravidla hýří pestřejšími barvami. Někdy dokonce mají mezi okrajem přilby a páskem větší mezeru pro protažení copu nebo culíku.

Pánská a unisex přilba

Pánské helmy ve srovnání s dámskými působí o něco robustněji a sportovněji, v některých případech jsou těžší a větší. Nejčastěji narazíte na černé, bílé, modré a stříbrné kousky.

Na trhu jsou dostupné také unisex helmy, které jsou většinou provedeny v neutrálních barvách a mají střední váhu.

Barva přilby a viditelnost

Barva přilby není jen věcí vkusu. Černá barva přitahuje slunce, takže vám bude tepleji. Křiklavé barvy jsou ideální z hlediska bezpečnosti, protože splňují úlohu reflexních prvků, na druhé straně jsou lákadlem pro hmyz.

Zlatou střední cestou jsou dostatečně výrazné, avšak světlejší barvy. Rodiče by při výběru měli zohlednit také míru a viditelnost reflexních prvků pro zvýšenou viditelnost ve tmě.

Letní a zimní přilba

Letní přilby mají více větracích otvorů. Během nošení za chladného počasí by vám v nich byla zima. Naopak zimní přilba s menším počtem otvorů je nevhodná do teplého počasí.

Některé městské modely mají měkký vnitřek a kryty na uši, které jsou vhodné pro jízdu v chladnějším počasí.

Cena versus ochrana

Při nákupu cyklistické helmy by neměla být na prvním místě finanční stránka. U levných modelů sice ušetříte, podstatná je ovšem kvalita.

Silniční přilbu přiměřené kvality koupíte od cca 1 000 do 3 700 Kč. MTB přilby bývají paradoxně o něco levnější. Jakýsi průměr je 700 až 1 700 Kč, narazíte i na levnější kousky za 500 Kč, o jejichž kvalitě se však dá pochybovat.

Kvalitní downhill přilby stojí od 1 700 Kč výše, enduro přilby koupíte od 1 000 do 3 700 Kč, přičemž zlatá střední cesta je přibližně 1 700-2 200 Kč.

Kvalitní cyklistické helmy pochopitelně nebývají nejlevnější. Některé špičkové modely, které využijí spíše profesionální cyklisté, mohou vyjít i na pětimístnou částku.

Dražší helmy často nabídnou kvalitnější materiály, lepší odvětrání, pohodlnější usazení a pokročilé bezpečnostní prvky. Cena sama o sobě však není zárukou bezpečnosti, což ukázal i test dětských přileb, ve kterém zvítězil levný model.

Údržba a životnost přilby

Jediná možná péče o přilbu je její občasné otření či opláchnutí pod vodou. Odnímatelnou vnitřní výstelku lze také prát.

Z hlediska údržby je však podstatná zejména pravidelná kontrola přilby. Důvodem k její výměně je i ta nejmenší prasklina.

Novou přilbu byste si měli pořídit i v případě, kdy se vám na ni podařilo spadnout, ale nevidíte žádné poškození. Konstrukce uzpůsobená k tomu, aby při nárazu praskla, totiž může být narušena uvnitř, což nemáte jak zjistit pouhým okem.

Kvalitní přilba by si měla všechny své vlastnosti zachovat minimálně 8 let. Při skutečně častém používání se však tato doba zkracuje na 3 až 4 roky.

I když helmu nerozbijete, po 3-5 letech ji vyměňte. Materiály stárnou, UV záření je ničí a v krizové chvíli už nemusí posloužit tak, jak mají. Pokud spadnete a helma dostane zásah, je nutná výměna ihned, i když na první pohled vypadá v pořádku.

Kontrolní seznam před nákupem

• Vyberte typ přilby podle stylu jízdy a prostředí.
• Změřte obvod hlavy a porovnejte ho s tabulkou konkrétního výrobce.
• Ověřte certifikaci ČSN EN 1078 nebo EN 1078.
• Vyzkoušejte, zda přilba sedí vodorovně, neklouže a neomezuje zorné pole.
• Pod zapnutý řemínek se mají vejít maximálně dva prsty.
• Zvažte MIPS, pokud jezdíte v terénu nebo podstupujete vyšší riziko pádu.
• U dlouhých jízd sledujte hmotnost, odvětrání a pohodlí výstelky.
• Pro městské použití mohou být přínosem reflexní prvky a integrované světlo.
• Dětem nekupujte větší helmu s tím, že do ní dorostou.
• Po pádu nebo při jakékoli prasklině přilbu vyměňte.

Nejdůležitější je, aby helma odpovídala vašemu způsobu jízdy, měla správnou velikost, pevně seděla na hlavě a splňovala příslušnou bezpečnostní normu. Nakonec není až tak důležité, kolik vaše helma stála, ale jestli jste ji ve chvíli nárazu či pádu měli, nebo neměli na hlavě.

tags: #cyklo #prilby #test