Ahoj, řeším takovej problém, normálně Babetta na které nebyl měněnej motor má shodné výrobní číslo rámu a výrobní číslo motoru, ovšem když tam dám motor z jiné Babetty logicky se nebudou shodovat. Ovšem v TP průkazu u Babetty je uvedené jenom výrobní číslo rámu, řešil už tento problém někdo? Nie, žádné sankce nehrozí. Je to úplně normální, že sa čísla nezhodujú.
Co říká motoristická praxe a registrace o číslech a identifikaci
Já mám trochu jiný problém. Vyhrabal jsem babetu po dědovi. Je to asi typ 210 (usuzuji z toho, že je dvourychlostní s tlumiči jak vepředu tak v zadu a s kulatým světlem vepředu a tachometrem). Na babetě není štítek. Já jsem ji celou rozebral a přestříkal. Nikde na rámu jsem nenašel žádné výrobní číslo. Pročítal jsem to tady a pochopil jsem, že výrobní číslo rámu je stejné jako číslo motoru. Teď bych ji chtěl legalizovat a pojistit. Objednám si tedy nový štítek, kam vyrazím vin ve dvou řádcích, které bude 210000 a pak tam uvedu číslo které mám na motoru. Rok si nějaký vymyslím. Pak si objednám osvědčení, kde uvedu tyto údaje. Až budu míst osvědčení, tak si nechám udělat pojistku. Domnívám se že poslední cifra vinu nemůže být libovolná, ale tvoří kontrolní součet toho co je před ní. Tutoto zásadu ovšem asi v Kolárově nedodržovali...Oprava. 6-ti místné výrobní číslo může být libovolné, ale konstrukční podtyp jak ho výše popisuji je jen 2-místný, a za ním je ta kontrolní cifra.
Specialista I. Právě, že jsem koukal a na originál štítcích je uvedeno dvouřádkové vin, které začíná TLK. Na štítcích, které se dají objednat je již uvedeno glavírovanou barvou TLV. Když jsem vin postavil na vzoru, jak uvádíš (a jak by asi i měl být správně), tak pokud do toho zakomponuji číslo motoru (to by mělo být stejné jako číslo rámu), tak dekodér hlásí problém. TLK je Kolárovo, TLV Povážské stojárne, můžeš si vybrat. Tedy asi záleží na roku výroby, ale to ti nikdo neskontroluje. Mám štítek z 1990 a je tam stále ZVL. Chyba kterou ti kontrolní program hlásí, je ten nesouhlas zabezpečovacího znaku. V ZVL na zabezpečení kašlali, a dávali tam něké číslo podtypu. Takže zabezpečení náhodou souhlasí jen u pár procent strojů. Pokud by v budoucnu policisté lustrovali vin, ta chyba zabezpečení se asi vypíše i jim, a bylo by vhodné si ten zabezpečovací znak dopočítat, a vyrazit si to s korektním zabezpečením, i když to nebude odpovídat historické realitě. Myslím že je lépe na sebe neupozorňovat.
Specialista I. Tak pro úplnost doplňuji jak z VINu vytáhnout rok výroby. U babett s vinem na štítku, udává první písmeno na druhém řádku rok výroby: D-83, E-84, F-85, G-86, H-87, J-88, K-87, L-90, M-91, N-92, P-93, R-94, S-95, T-96, V-97, W-98, X-99, Y-2000, 1-2001, 2-2002. - Ten nýtek který štítek drží, se jmenuje narážecí šroub, a koupíte ho třeba ve Fabory. Průměr 2.5??? Nevím bohužel kde se ten šroub měří. Hmotnosti babety jsem viděl na štítcích různé, a dokonce se někde neshodoval součet náprav s celkovou hmotností. Nejvyšší údaj je: Celková 145, nápravy 50/95. typové číslo může být SD-3471/82-1 Lubor. PS u zahraničních aut může být takto zjištěný rok "modelový rok" a nemusí se shodovat s rokem výroby. Specialista I. CHYBA 429 - PŘÍLIŠ MNOHO POŽADAVKŮ
Praktické otázky a možné cesty řešení
Webová stránka není dostupná. Server v nedávné době zaznamenal příliš mnoho požadavků. Další informace naleznete v naší znalostní bázi. CHYBA 429 - PRÍLIŠ VEĽA POŽIADAVIEK. Webová stránka není dostupná. Webové stránky tedy nejsou dosažitelné.
Jak postupovat při obnově a legalizaci bez štítku
Čauky, potřeboval bych zjistit kde se nachází výrobní číslo rámu na babettě 207 :) Nikde ho nemůžu najít. Štítek k babettě nemám, ani papíry. Štítek si chci si koupit nový a na něj vyrazit ta čísla, bohužel jsem našel jen 6-ti místné od motoru. Také bych se zeptat, jak to budu chtít u pojišťovny pojistit, tak jim nadiktuju číslo toho motoru nebo tam musí být VIN číslo? protože to nemohu také najít. U toho motomaxe už jsem se taky díval a chci si to tam dělat, ovšem prvni potřebuju dořešit ten štítek no... Myslíte že bych mohl do té kolonky číslo rámu a motoru vyrazit to moje číslo co je na motoru? Zdar hoši kde by to číslo nelo být? Posl. Mám si dělat veteránské číslka na st...
- Vycházet z toho, že v TP bývá uvedeno jen číslo rámu a to bývá klíčové pro identifikaci.
- V případě změny motoru s jinou Babetta mohou být čísla různá, ale to bývá běžně řešitelné dokumentací a ověřením.
- Je vhodné ověřit zabezpečovací znak a jeho správnost, aby nebyly problémy při kontrole.
