Jawa bronzový odznak

Jawa bronzový odznak je drobný sběratelský předmět spojený s tradiční československou motocyklovou značkou Jawa, založenou v roce 1929. V zachovalém provedení může připomínat historii značky, její motocykly i význam, který měla v domácí motorizované tradici.

Historický odznak Jawa je vhodný pro sběratele automobilia, fanoušky motocyklové historie i zájemce o dobové reklamní a upomínkové předměty. Při posuzování konkrétního kusu je důležitý materiál, způsob uchycení, reliéf, povrchová úprava, stav a doložitelný původ.

Podoba a charakter odznaku Jawa

Jawa motocykly přívěsek je zajímavý sběratelský produkt spojený s tradiční československou motocyklovou značkou. Tento přívěsek zaujme reliéfním zobrazením několika typů motocyklů Jawa, které mu dodává technický i nostalgický charakter.

Je vyroben z mosazi a na horní straně má otvor pro zavěšení. Reliéf na lícové straně zobrazuje několik typů motocyklů Jawa a ve spodní části nápis JAWA.

Produkt působí kompaktně, dekorativně a připomíná význam značky Jawa v domácí motorizované tradici. Stav konkrétního kusu je vhodné posuzovat podle fotografií a podle zachování reliéfu, hran, otvoru pro zavěšení a povrchu kovu.

Rozdíl mezi odznakem a přívěskem

U předmětů s motivem Jawa je důležité rozlišovat mezi odznakem a přívěskem. Odznak logo JAWA má na zadní straně dva kovové hřebíčky s motýlkovým zapínáním, které umožňují bezpečné uchycení na kabát, čepici, batoh nebo jiný textilní oděv.

Přívěsek má na horní straně otvor pro zavěšení, zatímco odznak je určen k upevnění na textil. Reliéfní provedení však může mít obě skupiny předmětů společné, a proto je při identifikaci nutné sledovat především zadní stranu a způsob uchycení.

Materiál, reliéf a stav

Bronzový nebo mosazný vzhled může být součástí historického charakteru předmětu, ale samotná barva kovu nemusí vždy spolehlivě určit materiál. U popisovaného přívěsku je uvedeno, že je vyroben z mosazi, zatímco u novějšího odznaku je uveden kov Tombak s povrchovou úpravou v lesklém niklu.

Odznak není zalitý pryskyřicí, což mu dodává přirozený plastický vzhled a zdůrazňuje reliéfní prvky. Každý odznak je ručně barven, díky čemuž vyniknou všechny detaily ikonického designu.

U historického kusu je třeba sledovat zejména zachování plastického reliéfu, čitelnost nápisu JAWA, případnou korozi, škrábance, deformace a opotřebení otvoru nebo zapínání. Produkt je v dobrém stavu, viz foto.

Jawa jako historický kontext odznaku

JAWA je nejstarší fungující československá firma zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer.

Ing. František Janeček řešil odbytovou krizi zbrojní produkce své zbrojovky zakoupením licence na výrobu motocyklu Wanderer 500 OHV od firmy Wanderer. Zbrojovka Ing. F. Janeček v roce 1929 registrovala ochrannou známku JAWA, jejíž název vznikl spojením jmen JAneček a WAnderer.

Ve stejném roce zbrojovka představila na XXI. Mezinárodním autosalónu v Praze první motocykly značky JAWA a zrodila se JAWA 500 OHV. Právě tato raná historie vysvětluje, proč mají předměty s označením Jawa význam nejen jako dekorace, ale také jako připomínka počátků československého motocyklového průmyslu.

Vývoj motocyklů Jawa

Počátky značky a předválečné období

V roce 1931 do JAWY přišel anglický závodník a konstruktér G. W. Patchett. Svou činnost zaměřil především na sportovní stroje, ale současně přinesl i zkušenosti s výrobou lehkých dvoutaktních motocyklů.

V roce 1931 startovala na Six Days první JAWA. E. Stokuč jel na stroji JAWA 500 OHV a přestože ho pronásledovala řada poruch, soutěž dokončil na bronzovou medaili.

V roce 1932 byla zahájena sériová výroba motocyklu JAWA 175 Villiers. Cenově převratný model byl prodáván pod sloganem „Lidový motocykl za lidovou cenu.“ V témže roce se Československo poprvé přihlásilo do soutěže o Mezinárodní trofej a celý Trophy-tým tvořily stroje JAWA.

V roce 1934 byl motocykl JAWA 350 SV prvním motocyklem s motorem vlastní konstrukce. O rok později se ve stejném rámu objevil nový motor JAWA 350 OHV a motor motocyklu JAWA 250, který původně vycházel z motoru Villiers, byl později nahrazen vlastní výrobou.

V roce 1937 navrhl Josef Josíf nejmenší přírůstek do rodiny motocyklů JAWA, motokolo JAWA 100 Robot. V předválečných letech získávali jezdci na JAWÁCH ze Six Days řadu zlatých medailí a JAWA vítězila také na ploché dráze, v závodech o Zlatou přilbu v Pardubicích i v silničních rychlostních závodech.

Válečná léta a poválečná obnova

V roce 1939 začala druhá světová válka a JAWA byla už od září 1939 donucena vyrábět vojenské zakázky. Jednalo se zejména o benzinové pumpy, pumové závěsníky a zámky k nim, elektrocentrály a další výrobky.

Po celou dobu druhé světové války byl materiál a díly na výrobu 9000 kusů motocyklů a 700 kusů automobilů před německými okupanty uschován ve stodolách a kůlnách v okolí Týnce nad Sázavou a na území Prahy. Ihned po válce z nich byly smontovány první poválečné stroje.

Již počátkem roku 1940 byly tajně zahájeny práce na dvou poválečných projektech, jejichž výsledkem byl pozdější slavný „Pérák“. V roce 1945 došlo ke znárodnění podniku a podřízení JAWY Zbrojovce Brno n. p.

V roce 1946 byla zahájena výroba slavné JAWY 250. Motocykl si pro svoji pokrokovou konstrukci vysloužil označení „Pérák“. Model s motorem 350 ccm byl v letech 1947 až 1949 prodáván pod značkou Ogar.

Kývačka, Panelka a rozvoj značky

V roce 1952 se JAWA 500 OHC stala motocyklem, který je dnes považován za sběratelský „Modrý Mauritius“. Výroba tohoto motocyklu však netrvala dlouho, protože musela ustoupit jednodušším a levnějším typům s dvoudobými motory.

V roce 1954 se objevilo propojení výroby motocyklů v JAWĚ a v ČZ Strakonice s cílem vybudovat komplex na velkosériovou výrobu motocyklů. Současně nastoupila výroba dalšího slavného modelu „Kývačky“ a motocykly vycházející z tohoto typu vyráběla JAWA až do počátku 80. let.

JAWA 50 měla v roce 1955 přezdívku „Pařez“. V roce 1958 byl představen také moped JAWA 50 Jawetta, vyráběný na konci 50. let.

V roce 1962 byla JAWA 250 „Panelka“ další modernizací populární „Kývačky“. V roce 1964 přišla také „Panelka“ s motorem o zdvihovém objemu 350 ccm a od roku 1966 byly oba modely alternativně vyráběny s automatickou spojkou.

V roce 1964 byl vyroben milióntý motocykl značky JAWA. Nejpokrokovější konstrukcí, která v této době vznikla ve vývoji JAWY, byla samočinná spojka pro motocykl JAWA Automatic.

Výroba, sport a mezinárodní úspěchy

V roce 1958 se Jaromír Čížek s motocyklem JAWA stal Mistrem Evropy. V průběhu 60. let obsadil František Šťastný ještě několikrát v celkovém pořadí třetí a čtvrté místo v silničních závodech motocyklů.

V roce 1961 JAWA převzala výrobu plochodrážních motocyklů. V roce 1966 mělo provedení motocyklu JAWA 250 (350) Sport od všech předchozích typů 19“ kola a sportovní vzhled.

Motocykly JAWA stály za největšími úspěchy na Mezinárodní šestidenní motocyklové soutěži v 70. letech. V tomto desetiletí získaly po sedmi vítězstvích v obou hlavních trofejích.

Od roku 1932, kdy se motocykly JAWA zúčastnily Mezinárodní šestidenní motocyklové soutěže poprvé, získaly 15krát Světovou trofej a 17krát Stříbrnou vázu, v některých případech společně s motocykly ČZ.

Období typů 634, 638, 639 a 640

V roce 1973 byla zahájena výroba motocyklu JAWA typu 634. Konstrukční řešení tohoto motocyklu se u motocyklů se zdvihovým objemem 350 ccm používá doposud.

V roce 1976 byl vyroben dvoumilióntý motocykl značky JAWA. V roce 1982 motocykly JAWA naposledy zvítězily na Mezinárodní šestidenní motocyklové soutěži, kde získaly Světovou trofej.

JAWA 350 typu 638 měla podvozek odvozený z modelu 634 a novinkou byly karosářské díly. V roce 1989 se tento model vyráběl s přední kotoučovou brzdou a nesl označení 639.

V roce 1987 byl vyroben tří milióntý motocykl značky JAWA. V roce 1991 byl posledním modelem vycházejícím z typu 634 motocykl JAWA 350 typu 640.

Vývoj po roce 1990

Rok 1991 byl ve znamení totálního rozpadu východních trhů a tím prakticky i celého odbytu. Orientace na jediný trh, SSSR, se ukázala jako zásadní problém.

V roce 1994 přišla JAWA 250 typu 593, dvoudobý kapalinou chlazený motocykl zcela nové konstrukce, ale do nevhodné doby. Po ověřovací sérii byla výroba zastavena.

V roce 1995 byla JAWA 350 typu 640 Tramp modifikací se sportovnějším vzhledem. V roce 1997 se vyráběl motocykl JAWA 125 typu 810 ve dvou provedeních, Chopper a cestovní Travel.

V roce 2004 byla JAWA 650 Classic prvním z řady cestovních motocyklů postavených s motorem Rotax GS 650. V roce 2006 přišel motocykl JAWA 650 Dakar a v roce 2011 JAWA 660 Sportard s motorem Minarelli 660 ccm.

V roce 2012 byla zahájena výroba motocyklu JAWA 350 2T Retro vycházejícího z tradičního motocyklu typu 634. V roce 2016 byla zahájena výroba motocyklu JAWA 660 Vintage.

V roce 2017 byla zahájena spolupráce při výrobě motocyklů JAWA se společností Shineray a prvním výstupem byl motocykl JAWA 350 OHC. Ve stejném roce bylo otevřeno JAWA muzeum, ve kterém je vystaveno téměř 150 motocyklů, automobilů a dalších exponátů připomínajících jejich výrobu od roku 1929.

Co může odznak připomínat

Reliéfní zobrazení několika typů motocyklů Jawa dodává předmětu technický i nostalgický charakter. Takový motiv může odkazovat na široký vývoj značky od prvních modelů, přes Pérák, Kývačku a Panelku až po pozdější motocykly typu 634.

Význam odznaku proto nespočívá pouze v samotném nápisu JAWA. Předmět může být připomínkou konstrukčního vývoje, sportovních úspěchů, domácí průmyslové tradice i osobní vzpomínky na motocykly, které byly po desetiletí součástí československého života.

Sběratelské zařazení

Jde o produkt vhodný pro sběratele automobilia, fanoušky motocyklové historie i zájemce o dobové reklamní a upomínkové předměty. Předmět může být součástí tematické sbírky zaměřené na značku Jawa, československý průmysl, motocyklové závody nebo podnikové a motoristické odznaky.

V nabídkách sběratelských předmětů se objevují automobilové, podnikové, veletržní, turistické, městské i zahraniční odznaky. Zastoupeny jsou také sbírky zaměřené na sport, motorismus, automobily, motocykly a turistiku.

Rozsáhlejší sbírky mohou obsahovat odznaky značek Tatra, Škoda, Jawa a Zetor, stejně jako další předměty týkající se motorismu. Jawa bronzový odznak tak lze vnímat jako samostatný předmět, ale také jako část širší tematické kolekce.

Jak hodnotit konkrétní kus

1. Materiál: ověřte, zda popis odpovídá mosazi, bronzovému vzhledu, jinému kovu nebo povrchově upravenému materiálu.
2. Přední strana: zkontrolujte čitelnost nápisu JAWA, ostrost reliéfu a zachování zobrazených motocyklů.
3. Zadní strana: rozlište otvor pro zavěšení od hřebíčků a motýlkového zapínání typického pro odznak.
4. Povrch: sledujte patinu, škrábance, oxidaci, korozi, zbytky barvy a případné stopy po čištění.
5. Rozměry: porovnejte uvedené rozměry s fotografiemi a s celkovým provedením předmětu.
6. Stav: posuzujte úplnost, deformace, praskliny, poškození hran a funkčnost uchycení.
7. Původ: rozlišujte historický předmět od novějšího výrobku nebo dekorativní reprodukce.

U novějšího odznaku je uvedeno, že je ručně barvený, není zalitý pryskyřicí a má přirozený plastický vzhled. U historického mosazného přívěsku je naopak zásadní otvor pro zavěšení, reliéf několika motocyklů a celková patina materiálu.

Uložení a vystavení

Kompaktní rozměry umožňují odznak nebo přívěsek uložit do sběratelské krabičky, alba nebo vitríny. Při vystavení je vhodné ponechat viditelnou přední stranu s reliéfem a nápisem JAWA a současně chránit kov před vlhkostí, mechanickým poškozením a nevhodným čištěním.

Odznaky jsou často ukládány na ozdobném rámu, sběratelské podložce nebo v tematicky uspořádané kolekci. U samostatného kusu však může být nejvýraznější právě jeho jednoduché zavěšení nebo vystavení vedle dobových fotografií, znaků a dalších předmětů spojených s motocykly Jawa.

Význam značky Jawa pro sběratele

Produkt působí kompaktně, dekorativně a připomíná význam značky Jawa v domácí motorizované tradici. Jeho hodnota pro sběratele může vycházet z kombinace motivu, materiálu, stáří, zachovalosti, způsobu uchycení a vztahu ke konkrétní etapě historie značky.

Odznak nebo přívěsek s motivem Jawa může oslovit každého, kdo hledá drobný předmět s vazbou na československý průmysl. Reliéf motocyklů a nápis JAWA propojují dekorativní funkci s připomínkou značky, která se od roku 1929 podílela na vývoji československé motocyklové kultury.

tags: #jawa #odznak #broz