Pro motocykl JAWA-ČZ 175 typ 356 je určen originální střed kola po renovaci, osazený novými ložisky ZVL, s novým chromovaným ráfkem a chromovým výpletem. Kompletně vypletené a vycentrované kolo zachovává původní vzhled i funkčnost historického motocyklu.
Repasované kolo je vhodné pro JAWA-ČZ 175 typ 356 i pro JAWA-ČZ 125 typ 355. Původní hliníkový střed je vyleštěný, nový ráfek má rovnoměrný a vysoce trvanlivý chromovaný povrch a nové chromované paprsky s niplíky jsou určeny pro motocykly JAWA-ČZ 125 a 175.
Střed kola pro JAWA-ČZ 175 typ 356
Střed kola je originální díl JAWA-ČZ po renovaci. Původní hliníkový střed je vyleštěný a osazený novými ložisky ZVL.
Každé kolo je složeno z originálního středu po renovaci - drobné rozdíly jsou běžné a potvrzují pravost historického dílu. Na přání dodáme fotografie konkrétního kusu.
Co obsahuje kompletní kolo
- Střed kola: originální díl JAWA-ČZ po renovaci, vyleštěný a osazený novými ložisky ZVL.
- Ráfek: nový chromovaný ráfek s rovnoměrným a vysoce trvanlivým povrchem.
- Výplet: nové chromované paprsky a niplíky pro JAWA-ČZ 125 a 175.
- Dokončení: kolo je kompletně vypletené a profesionálně vycentrované.
Chromový výplet + chromovaný ráfek = dlouhá životnost a minimální údržba. Věrné zachování původního vzhledu veteránu. Ideální pro renovace i provozní motocykly.
Kompatibilita
| Motocykl | Typ | Provedení kola |
|---|---|---|
| JAWA-ČZ 125 | 355 | drátové 16" |
| JAWA-ČZ 175 | 356 | drátové 16" |
Kompatibilita: JAWA-ČZ 125 typ 355, JAWA-ČZ 175 typ 356. Přední i zadní kolo jsou drátové 16".
Rozměry kol, ráfků a pneumatik
| Parametr | Údaj |
|---|---|
| Přední kolo | drátové 16" |
| Zadní kolo | drátové 16" |
| Rozměr ráfku | 1,6x16" / 1,85Bx16" |
| Rozměr pneumatik | př. 3,00x16" zad. 3,25x16" |
Pro JAWA-ČZ 175 typ 356 se používá přední ráfek 1,6x16" a zadní ráfek 1,85Bx16". Rozměr pneumatik je př. 3,00x16" zad. 3,25x16".
Technické údaje motocyklu JAWA-ČZ 175 typ 356
Výrobce: ČZM n.p. Strakonice, Tovární 202. Rok výroby: 1956 - 1959. Motor: dvoudobý jednoválec s vratným vyplachováním. Chlazení: vzduchem. Rozvod: pístem.
| Technický údaj | Hodnota |
|---|---|
| Zdvihový objem | 123,2/171,7 ccm |
| Vrtání válce | 52/58 mm |
| Zdvih | 58/65 mm |
| Výkon | 5,6 HP / 8 HP |
| Maximální rychlost | 75/90 km/hod. |
| Váha | 122/125 Kg |
| Užitečné zatížení | 150 kg |
| Počet míst | 2 |
Brzda vpředu: bubnová 140x35 mm. Brzda vzadu: bubnová 140x35 mm. Klikový hřídel: lisovaný. Přední pérování tvoří teleskopická vidlice se zdvihem 130 mm, zadní pérování kyvná vydlice s tlumiči o zdvihu 86 mm.
Rám je jednoduchý uzavřený, svařený z ocelových čtyřhranných trubek. Celková délka je 1960 mm, celková šířka 660 mm, maximální výška 1030 mm, výška sedla 730 mm a rozvor 1310 mm.
Brzdový buben a uložení kola
Obě brzdy mají bubnové provedení 140x35 mm. Při renovaci kola je proto důležité zachovat správný originální střed odpovídající typu motocyklu a ověřit stav brzdové plochy, ložisek a uložení kola.
Na pravé straně klikového hřídele jsou 2 ks ložisek 6304 C 3 (20x52x15), na levé straně 1 ks ložiska 6304 C 3. U repasovaného kola jsou v původním hliníkovém středu osazena nová ložiska ZVL.
Motor, převodovka a provozní údaje
Motor má mazání směsí 1:20 (záběh 1:15), čtyřstupňovou převodovku v bloku s motorem a lamelovou spojku v olejové lázni (korek - kov). Objem palivové nádrže je 13 l.
Karburátor: Th 85 Jikov 2922 - M 11, 12 Tv 50/ Th 100 Jikov 2924 - M 11, 12 Tv 50. Zapalování: dynamobateriové 6V/45W, baterie 6V-7Ah.
Primární převod je válečkovým řetězem 40/21 = 1,9. Sekundární převod je válečkovým řetězem 47/14 - 47/16. Použitý řetěz je 1/2"x5/16", 118-120 čl.
Řazení je nožní, pákou společnou se startovaí. Poznámka: Jednotná řada, použit tlumič sání.
Význam správného středu při renovaci
Původní střed JAWA-ČZ po renovaci umožňuje zachovat historický charakter motocyklu, zatímco nový ráfek a nový výplet zajišťují obnovu celé obvodové části kola. Kompletní výplet a centrování usnadňují montáž a umožňují použít kolo jako připravený celek.
Repasované kolo je vhodné pro renovace se zachováním původního vzhledu i pro provozní motocykly. Drobné rozdíly mezi jednotlivými kusy vyplývají z použití originálního historického středu.
Bike servis manuál - Centrování výpletu kola
Rozlišení předního a zadního kola
Pro přední kolo je uveden rozměr 1,60x16", zatímco zadní kolo používá rozměr 1,85x16". V nabídce jsou uváděna samostatná kola pro oba typy použití: Kolo 175/125 1,85x16" ZADNÍ - CHROMOVÝ výplet a Kolo 175/125 1,60x16" PŘEDNÍ - CHROMOVÝ výplet.
Při výběru středu nebo kompletního kola je proto nutné rozlišit přední a zadní provedení. Pro JAWA-ČZ 175 typ 356 se používají drátová kola 16" s odpovídajícím rozměrem ráfku a pneumatiky.
Renovace kola krok za krokem
- Kontrola původního středu a ověření, zda odpovídá modelu JAWA-ČZ 175 typ 356.
- Renovace a vyleštění původního hliníkového středu.
- Osazení novými ložisky ZVL.
- Montáž nového chromovaného ráfku.
- Nasazení nových chromovaných paprsků a niplíků.
- Kompletní vypletení kola.
- Profesionální vycentrování kola.
- Kontrola rozměru ráfku, výpletu a připravenosti pro montáž.
Výsledkem je kompletně vypletené a vycentrované kolo, které spojuje originální renovovaný střed s novými vnějšími částmi.
Související díly pro JAWA-ČZ 175 typ 356
Pro renovaci motocyklu JAWA-ČZ 175 typ 356 jsou uváděny také další díly, například kompletní renovace předních vidlic, přední a zadní tlumiče, české výfuky 356/355, kolena výfuku 175ccm Typ356, převodovka Jawa 125/175 Typ 355/356, kliková hřídel 175ccm Typ 356 a válec 175ccm typ 356 po výbrusu.
Mezi další součásti patří nádrž 175/356, spínací skříňka s ampermetrem, přední světlo, sedlo kývačka, podsedlový nosník Jawa 125/175 typ 355/356, zadní rozeta Jawa/ČZ 125/175ccm a kluzáky přední vidlice.
Pro bezpečné zastavení nechybí brzdové čelisti, brzdový buben, brzdový štít ani rozeta Jawa Pionýr. Všechny díly jsou pečlivě vyrobené podle originálních specifikací, aby váš veterán zůstal spolehlivý, bezpečný a stylově věrný značce Jawa.