Jaký olej na řetěz na motorce vybrat

Na řetěz motorky lze použít speciální mazivo pro motocyklové řetězy, suché nelepivé mazivo, převodový olej SAE 90W nebo olej 80W-90 či hustší. Nejvhodnější volba závisí na tom, zda jezdíte hlavně po silnici, v dešti, v prašném terénu nebo požadujete především čistý řetěz a zadní kolo.

Hledejte mazivo určené pro O-/X-/Z-kroužky, protože tato maziva jsou navržena tak, aby chránila těsnění a snižovala tření. Pokud chcete omezit ulpívání prachu a rozstřik, vhodnou volbou může být suché nelepivé mazivo, například PDL, Putoline DRYTEC Chain Lube nebo XCP Chain Lubricant, případně olejová či převodová alternativa, kterou je však nutné nanášet v menším množství a důkladně otírat.

Proč se řetěz motorky maže

Jen málo částí motocyklu pracuje tak tvrdě jako řetěz a udržování v špičkovém stavu je zásadní pro bezpečnou a příjemnou jízdu. Časem jsou řetězy vystaveny nečistotám, vodě a neustálému namáhání, což vše může vést k opotřebení, pokud není řetěz správně udržován.

Když pravidelně mažete motocyklové řetězy, udržujete je v optimálním stavu. Správné mazání snižuje tření, což znamená plynulejší přenos síly na zadní kolo a pohodlnější jízdu jak pro motorkáře, tak pro případného spolujezdce. Pomáhá také rozetám vydržet déle tím, že omezuje zbytečné opotřebení.

Dalším přínosem pravidelného mazání motocyklových řetězů je ochrana proti korozi. Dokonce i v suchém klimatu může vlhkost a silniční nečistoty narušovat neošetřený kov, což pak zkracuje životnost řetězu. Pravidelným mazáním správným mazivem prodlužujete jeho životnost a vyhýbáte se nákladným výměnám.

Nakonec, když správně mažete motocyklové řetězy, běží tišeji. Méně hluku a odporu zajišťuje plynulejší jízdu a dává Vám jistotu, že hnací ústrojí pracuje efektivně.

Jaký typ maziva na motocyklový řetěz zvolit

Speciální sprej na řetěz

Speciální spreje na motocyklové řetězy jsou navrženy tak, aby po aplikaci pronikly mezi články, válečky a těsnění, následně zhoustly a při jízdě zůstaly na svém místě. To, že je mazivo lepkavé, může být výhodné, protože má držet a odstředivou silou se neoddrbat na kolo a všude dookola.

Správné mazivo na řetěz má po nastříkání být řídké a zatékat všude do spár. Tam ztuhne, drží, hlavně maže a nepustí tam vodu a prach. Nevýhodou některých přípravků je, že na sebe vážou silniční nečistoty a vytvářejí kolem předního pastorku lepivou šedou hmotu.

Suché nelepivé mazivo

Suché mazivo je vhodné především pro jezdce, kterým vadí ulpívání prachu, špinění zadního kola a obtížné čištění řetězu. PDL díky suchému, nelepivému provedení na sebe neváže špínu a díky tomu chrání váš řetěz proti opotřebení brusnými částicemi nečistot.

Suché mazání na moto řetězy PDL PROFI DRY LUBE je „bezbarvý“ sprej na řetěz, který perfektně vzlíná a nestéká. Aplikujte přibližně každých 500 km nebo po každém dešti.

Pokud chcete na PDL přejít z předchozího mazacího prostředku, řetěz nejdříve perfektně odmastěte a očistěte. Suché mazivo proto není vhodné pouze nastříkat přes silnou vrstvu starého mastného přípravku.

Olejová maziva

Olejová maziva bývají méně lepivá než některé řetězové spreje a mohou udržovat řetěz čistší. Repsol Qualifier Chain je na olejové, tedy nelepivé bázi.

Mažu olejem. Řetěz je pořád čistý. Mažu motorovým olejem, řetěz je čistý a nelepí se na to žádný bordel. Převodovým olejem 80W-90 nebo hustším maže řetěz také řada motorkářů.

Výhodou oleje je jednoduché nanášení a nízká přilnavost nečistot, nevýhodou může být větší rozstřik. Olej, nejlíp převoďák, znamená, že řetěz je sice hlučnější, ale nestane se, že by zatuhl článek. Maže se však častěji, třeba po 500 km, a je potřeba ho pořádně utřít.

Akýkoľvek prevodový olej SAE 90W. Načo drahé prípravky na reťaz, keď prevodový olej urobí to isté. Při použití oleje je důležité odstranit přebytek z povrchu řetězu, aby se při jízdě nedostal na pneumatiku, ráfek nebo okolní části motocyklu.

Automatické mazání

Alternativou k ručnímu nanášení je automatické mazání řetězu. Uživatelé systému Scootoiler uvádějí, že jsou s ním spokojeni na obou motocyklech. Převodový olej může při automatickém mazání kapat na rozetu a řetěz se průběžně sám čistí.

Jak se rozhodnout podle způsobu jízdy

Na silniční motorku je vhodné mazání Road C2+, který má v sobě teflon a na řetězu udělá průhledný gelový povlak, který pak za jízdy neodlétává a déle vydrží. Na enduro je vhodný Off Road C3, který naopak tolik nelepí a nechytá na sebe nečistoty z terénu.

Jedna zkušenost s mazivem A9 uvádí, že verze Off Road se zdá být vhodná i pro cestovní motorky, mazivo nelétá, řetěz má na sobě dlouho film a není hlučný. Putoline DRYTEC Chain Lube podle další zkušenosti nelepí, není vidět a přitom je řetěz namazaný.

Konkrétní nelepivá maziva a oleje

XCP Chain Lubricant

XCP chain lube je uváděno jako vyzkoušené mazivo, které nelepí. Když se nastříká na dobře vyčištěný řetěz a nechá dobře zaschnout, funguje skvěle. Hlavně nelepí na sebe bordel a zadní kolo nezůstává zadělané.

Molyslide 634

Ve srovnání s lepkavým a špinícím mazivem může Molyslide 634 působit jako výrazné zlepšení. Po 1000 km může být řetěz stále čistý a mastný tam, kde má mazivo být, zatímco z povrchu se dá přípravek snadno setřít hadrem.

Repsol

Repsol Chain je uváděn také pro zlaté řetězy, protože je žlutý a nezbarvuje černé řetězy na bílo. Repsol je žlutavý, spíše průsvitný, a může být vhodný pro ty, kterým vadí bílé povlaky na řetězu.

Caramba

Plně syntetické vysokotlaké mazivo od německého výrobce Caramba je podle jedné zkušenosti vhodné jako mazivo na řetěz. Uživatelé jej popisují jako přípravek, který se osvědčil po vyzkoušení mnoha značek.

Liqui Moly

Po použití převodového oleje může řetěz podle jedné zkušenosti výrazně pískat. Po přechodu na mazivo řetězů Liqui Moly byla hlučnost přibližně o polovinu menší, přičemž po namazání a otření boků a spodku řetězu vydrželo mazivo 800-1000 km při silničním provozu.

Castrol

Castrol Chain Spray O-R nebo modernější varianta Lube Racing se podle dlouhodobé zkušenosti používá na silničních motocyklech. U naháčů používaných na silnicích za hezkého počasí může stačit řetěz dvakrát do roka očistit suchým hadrem a nastříkat.

Motul

Hodnocení Motulu se výrazně liší podle uživatele a podmínek. Někteří motorkáři jej používají roky a jsou s ním maximálně spokojeni, jiným vadí, že příliš lepí, zachytává prach a vytváří špinavý povlak.

V místě, kde má mazivo mazat, může být jeho přilnavost výhodná. Boky řetězu je však možné po aplikaci nastříkat a otřít, například vhodným přípravkem proti korozi. Po nanesení je důležité odstranit přebytek také u jiných hustších maziv.

Co si připravit k mazání řetězu

K namazání motocyklového řetězu budete potřebovat:

• Rukavice a ochranné brýle, abyste se vyhnuli přímému kontaktu s chemikáliemi.
• Nejlepší mazivo na motocyklový řetěz, jaké si můžete dovolit.
• Mazivo určené pro O-/X-/Z-kroužky.
• Odmašťovač řetězu nebo jiný čisticí sprej k odstranění starého maziva a silničních nečistot před nanesením nové vrstvy.
• Čisticí hadříky, přičemž mikrovláknové fungují nejlépe.
• Kartáč na čištění řetězu.
• Kus lepenky nebo staré hadry na ochranu motocyklu před rozstřikem.
• Montážní stojan nebo centrální stojan, pokud je k dispozici.

Montážní stojan nebo centrální stojan je užitečný, ale není nezbytný. Pokud máte pouze boční stojan, budete muset motocykl občas posunout dopředu, abyste se dostali k celému řetězu, proto zvolte rovnou plochu.

Jak řetěz před mazáním vyčistit

Pravidelné čištění moto řetězu je klíčové pro udržení jeho výkonu a prodloužení životnosti. Kvalitní péče nejen zajišťuje hladký chod řetězu, ale také předchází jeho předčasnému opotřebení.

Začněte krátkou jízdou na motocyklu. Zahřátí řetězu usnadní odstranění starého maziva. Před mazáním řetěz důkladně vyčistěte pomocí čističe řetězu nebo odmašťovače, poté jej osušte mikrovláknovým hadříkem nebo stlačeným vzduchem.

Při čištění nastříkejte sprej na řetěz, nechte jej chvilku působit a potom použijte kartáč na čištění řetězu. Toto je dobré opakovat ještě minimálně jednou podle toho, jak je řetěz špinavý. Nakonec je potřeba suchým hadrem řetěz vyčistit a nechat proschnout.

Nikdy nepoužívejte na čištění řetězu technický benzín, který ti sice řetěz perfektně vyčistí, ale taky ti u těsněného řetězu popraskají gumová těsnění a řetěz můžeš vyhodit.

Postup správného mazání řetězu

1. Připravte motocykl

Postavte motocykl na montážní nebo centrální stojan tak, aby bylo zadní kolo ve vzduchu. Pokud žádný stojan nemáte, můžete motocykl postupně posouvat dopředu na rovné ploše a ošetřit vždy další část řetězu.

Pokud nemáte ani stojan pod zadní kyvku, může pomoci další osoba, která motorku nakloní na postranní stojánek a zamáčkne přední brzdu tak, abyste mohli při čištění otáčet kolem.

2. Vyčistěte a zkontrolujte řetěz

Po vyčištění řetěz pečlivě zkontrolujte. Pokud je prověšený, je nutné řešit jeho správné napnutí. Praskliny nebo ztuhlé články mohou znamenat, že je čas řetěz vyměnit.

Zkontrolujte také rozety a prostor u předního pastorku. Při nájezdu 4-6 tisíc kilometrů je vhodné při čištění řetězu sundat i víko u řetězového kolečka na motoru a vyčistit ho, protože se tam hromadí nečistoty a může se ničit také gufero na motoru.

3. Naneste mazivo

Umístěte hadřík nebo kus lepenky za řetěz, abyste ochránili díly jako brzdový kotouč nebo rám. Poté namažte řetěz motocyklu nastříkáním vhodného přípravku na vnitřní stranu řetězu a současně ručně otáčejte zadním kolem.

Řetěz se maže vždycky pouze mezi články na zadní rozetě. Mazivo nanášejte rovnoměrně a označte si začátek aplikace, abyste jedno místo neprojeli několikrát a nenanášeli zbytečně mnoho přípravku.

Je dobré při aplikaci maziva otáčet kolem proti směru hodinových ručiček tak, aby se mazivo zatlačilo na rozetě do článků řetězu. Mazivo tam déle vydrží a nevylétá ven.

4. Nechte mazivo zaschnout

Jakmile je řetěz zcela pokryt, nechte mazivo působit podle pokynů výrobce, obvykle kolem 15 minut. Tento krok zajistí, že má mazivo čas přilnout ke kovu a poskytnout dlouhodobou ochranu.

U suchých a sprejových maziv je zaschnutí důležité také kvůli omezení rozstřiku. Když se mazivo nastříká na dobře vyčištěný řetěz a nechá dobře zaschnout, může lépe odolávat ulpívání nečistot.

5. Setřete přebytek

Na závěr otřete řetěz čistým hadříkem z mikrovlákna, abyste odstranili přebytek přípravku. To pomůže předejít rozstřiku maziva při jízdě.

Po aplikaci očistěte řetěz z venkovní a vnitřní strany hadrem. Boky řetězu je možné utřít také naolejovanou hadrou, aby se odstranilo přebytečné mazivo, které by jinak zachytávalo prach.

6. Proveďte závěrečnou kontrolu

Pečlivě zkontrolujte řetěz a rozety, abyste se ujistili, že žádná místa nebyla vynechána, než vyrazíte. Zkontrolujte také, zda se mazivo nedostalo na brzdový kotouč nebo pneumatiku.

Jak často mazat řetěz na motorce

Jak často mazat řetěz motocyklu závisí na tom, jak a kde jezdíte. Obecně platí, že řetěz kontrolujte přibližně každých 500 mil. Mnoho motorkářů dává přednost pravidelnému mazání v těchto intervalech, zatímco jiní se jednoduše řídí stavem řetězu.

Výrobci uvádí, že při optimálním počasí se řetěz maže jednou za cca 500 km a kompletní čištění a mazání přibližně po 1500 km. Při každodenním dojíždění po mastných městských ulicích může být potřeba týdenní domazání, zatímco při cestování lze interval trochu prodloužit.

Je také rozumné řetěz znovu namazat po umytí motocyklu, protože čisticí prostředky odstraňují stávající mazivo. Stejně tak řetěz namažte před dlouhými jízdami nebo po jízdě v prašném či špinavém terénu, i když používáte nejlepší mazivo na motocyklový řetěz.

Když jedete za deště, je vždycky potřeba nechat řetěz oschnout a poté vyčistit a namazat. V praxi je nejjednodušší metodou rychlá kontrola: pokud řetěz vypadá suše nebo je na dotek drsný, je čas ho znovu namazat.

Jak omezit špinění řetězu a zadního kola

Nejčastější příčinou špinavého řetězu není pouze samotné mazivo, ale kombinace přebytečné vrstvy, prachu, vody a nedostatečného setření. Po aplikaci proto vždy odstraňte přebytek z boků řetězu a nechte přípravek zaschnout podle pokynů výrobce.

Pokud vám vadí, že mazivo lepí a nejde smýt vodou, zvažte suché nelepivé mazivo nebo olejovou variantu. Suché mazivo omezuje ulpívání brusných částic nečistot, zatímco olej může udržovat řetěz čistší, ale obvykle vyžaduje častější aplikaci a důkladné otření.

Naopak v dešti a při cestování může být určité množství lepivosti žádoucí. Mazivo má držet na řetězu, aby jej odstředivá síla neodhodila na kolo a okolní části, a zároveň má chránit kov před vodou a korozí.

Čemu se při mazání vyhnout

• Nenanášejte novou vrstvu na silně znečištěný řetěz.
• Nepoužívejte technický benzín na těsněný řetěz.
• Nenanášejte zbytečně velké množství maziva.
• Nenechávejte přebytek přípravku na bocích řetězu.
• Nenechávejte mazivo zasáhnout brzdový kotouč nebo pneumatiku.
• Nemažte řetěz bezprostředně před jízdou, pokud výrobce vyžaduje dobu na zaschnutí.
• Nepřecházejte na suché mazivo bez důkladného odmaštění starého přípravku.

Při výběru oleje na řetěz proto nejde jen o značku, ale především o správné použití. Pro čistotu a omezení prachu je vhodné suché nelepivé mazivo, pro dlouhou odolnost v dešti spíše přípravek, který po aplikaci vytvoří trvanlivý film, a pro jednoduché a levné mazání lze použít převodový olej, pokud jej nanesete střídmě a přebytek pečlivě setřete.

tags: #jaky #olej #na #retez #na #motorku