Akumulátory používané na elektrokolech jsou velmi složité elektrické součásti, které si zaslouží náležitou péči. Jak se o takovou baterii starat aby vám vydržela co nejdéle? Tato kvalita jde samozřejmě ruku v ruce s cenou. Někteří lidé jsou odrazeni cenou náhradní baterie od koupě kola s tímto motorem, ovšem tyto obavy jsou liché.
Proč je baterie srdcem elektrokola
Baterie je společně s motorem nejdůležitějším komponentem elektrokola. Kvalita baterie přímo ovlivňuje jízdní vlastnosti, dojezd a životnost a v neposlední řadě vaší spokojenost s produktem. Proto je dobré kupovat elektrokola, u kterých máte jistotu, že využívají vyzkoušené technologie od předních výrobců. Pouze tak se vyhnete zbytečným starostem a případným "zbytečným" investicím do nové baterie.
Pár faktů o bateriích
Baterie a nabíječka je u nás vždy v ceněkaždé elektrokolo zakoupíte vždy s baterií a nabíječkou.
Kapacita (Wh) hlavní parametr baterie, čím vyšší hodnota, tím lépe. Nejlepší baterie mají až 950 Wh, slušný standard je dnes 500-600 Wh. Kapacitu baterie lze vypočítat z jejich základních parametrů "napětí V" x "kapacita Ah" = "kapacita Wh" - příklad: 36V x 17,5Ah = 630Wh.
Nabíjení lithiové baterie lze nabíjet kdykoli a jakkoli dlouho, nemá to vliv na jejich životnost. Např. rychlonabíječky (6A) zvládnou nabít 500 Wh baterii na 50% kapacity za 1 hodinu (akorát tak na to dát si oběd a nealko pivko), na 100% za 3 hodiny. Životnost moderní baterie zvládnou velký počet plných nabíjecích cyklů (800 až 1000), než se jejich kapacita začne snižovat. Životnost baterie dokážete snadno prodloužit dodržením pár základních věcí.
Battery management system (BMS) "mozek" baterie, řídící elektronika, která dohlížící na správné rovnoměrné dobíjení a vybíjení článků baterie. Vy se tedy nemusíte téměř o nic starat :)
Skladování a ochrana při dlouhodobém nepoužívání
Jakmile se baterie nachází mimo rám kola, v důsledku skladování a prostředí hraje důležitou roli teplota a vlhkost. Pro dlouhodobé skladování se doporučuje nabití akumulátoru přibližně na 30 až 60 %. Je také vhodné dobít po delší době skladování. Dlouhá životnost výrobku Baterie elektrokol jsou stavěny pro časté ježdění, hodně kilometrů a spoustu let služby. Inteligentní, elektronický systém správy akumulátoru (BMS) chrání před příliš vysokými provozní teplotami, přetížením a hlubokém vybití. BMS kontrolujakaždý jednotlivý článek. Díky tomu se životnost baterie prodlouží ještě více.
Usnadňuje to mimo jiné provoz v zimě. Protože při nízkých teplotách klesá výkon baterie, měla by být v zimě uložena při pokojové teplotě, a to až do doby těsně před výjezdem. Pro zimní provoz (zejména pod 0 °C) doporučujeme vložit baterii, která je nabitá a skladovaná při pokojové teplotě, do elektrokola až těsně před jízdou. Pro dlouhé cesty v chladu doporučujeme používat tepelné ochranné kryty.
Správná manipulace a výměna baterie
Jezdíte i v zimě? Takže pokud jezdíte v těchto podmínkách, může to ovlivnit nejen Váš dojezd; ale baterie musí také pracovat mnohem intenzivněji, aby vykonávala stejnou funkci, tím se také sníží celková životnost baterie. Existují určité kroky, které můžou zabránit tomuto. Baterii můžete vložit do neoprénového obalu, aby se udržovala na optimální teplotě.
V případě selhání článku může dojít k tzv. tepelnému úniku (thermal runaway), který je doprovázen vysokou teplotou, kouřem nebo plamenem. A právě zde má nehořlavý obal největší význam.
Otázky a odpovědi
Co dělat, pokud se do držáku baterie dostane voda? Držák je koncipován tak, aby voda mohla vytékat a kontakty vyschly. Pro zajištění této schopnosti udržujte držák a oblast kontaktů v čistotě. Kontakty jsou opatřeny vrstvou, která chrání povrch před korozí a otěrem. V případě potřeby je možné občas použít pro péči o kontakty mazivo na kontakty nebo technikovu vazelínu.
Jak často by jste měli dobíjet vaši baterii? Nové lithiové články používané v bateriích elektrokol jsou méně náročné na správné dobíjení než jejich předchozí varianty. Ve skutečnosti je mnohem lepší dobít baterii po každé jízdě. Takže pokud jste na vašem elektrickém kole vyrazili jen na krátkou vyjížďku, je lepší baterii po návratu domů dobít, než čekat než se vám baterie po několika jízdách plně vybije.
Co se děje s vadnými akumulátory? Silně poškozených baterií se nedotýkejte holýma rukama, jelikož může unikat elektrolyt a může způsobit podráždění kůže. Poškozené akumulátory se ideálně uchovávají na bezpečném místě venku se zalepenými kontakty a předávají se k likvidaci prodejci.
Baterie mi spadla a její pouzdro je rozbité, co mám dělat? Pokud je baterie poškozená, musí být vyměněna. Dokonce i když se zdá, je baterie v pořádku, může být poškozen jeden z článků uvnitř. Toto poškození se může přesunout i na jiné články a celé balení se může stát tikající časovanou bombou. Mohlo by dojít k poškození a následnému riziku požáru. Starou baterii byste měli řádně likvidovat. Navštivte prodejce a baterii u něj odevzdejte. Přijďte nás navštívit.
Na prodej a servis elektrokol se orientujeme již od roku 2007 a za tu dobu jsme se vyprofilovali do pozice jedničky na tuzemském trhu. Péče o elektrokolo je téměř stejná, jako u běžného kola. Motor i elektronické součástky jsou v podstatě bezúdržbové. Jen baterie vyžaduje důslednost a pravidelnost. A platí to i v případě, že se právě chystáte uložit elektrokolo k zimnímu spánku.
tipy pro prodloužení života baterie
Experti doporučují baterii skladovat nabitou jen na cca 60 % a pravidelně ji kontrolovat. Důležité je nenechat ji vybít „do prázdna“. A proč ne na 100 %? Podle odborníků se akumulátor opakovaným nabíjením do plna při dlouhodobém uskladnění ničí. Baterie už odpočívá na suchém a teplotně stálém místě a stejné podmínky byste měli dopřát i kolu samotnému.
Garáž/sklep: často chladno a vlhko. Před uložením nabijte na 40-60 %. Nenabíjejte studenou baterii. Skladování vs. Může baterie zůstat v kole v nevytápěné garáži? Raději ne. Jak často kontrolovat mimo sezónu? Přibližně každých 6-8 týdnů.
tags: #zatepleni #baterie #elektrokola