Přehledný souhrn o tématu renovací a dílů pro Jawu a ČZ z rozsáhlého souboru inzerátů a diskusních poznámek. Text vychází výhradně z uvedených vět a jejich pořadí v čase, bez doplňování nových faktů či kontextu mimo černovické materiály.
Obecná situace a nabídky dílů pro Jawu a ČZ
Prodám Jawu-ČZ 150/352 BEZ TP, určeno na celkovou renovaci, motor se netočí. V ceně jsou i díly na fotkách, náhradní motor, kastlíky, nádrž,podsedlové plechy, př.světlo, tlumiče atd....
Jawa Pérák kastliky - [23.8. Jawa 250/350 pérák - kastlíky - [22.8. Bateriový na zevně vyvrtané dvě dírky, uvnitř vytření nějakou černou barvou. Jawa 250 350 dily - [22.8. Prodám originální patinové kastlíky JAWA a ČZ - [21.8. 2026]Prodám v patinové barvě originální kastlíky na motocykli jawa a čz. Kastlíky Jawa-ČZ - [21.8. Jawa 350 a náhradní díly - [21.8. 2026]Nabízím k prodeji slušný základ pro renovaci JAWY 350 r.v. Jawa 250 350 panelka, CZ - kastliky chrom - [20.8. 2026]Prodam originální zachovalé kastliky, levý a pravý na nářadí a baterii, zavíráni a pant v pořádku, nejsou vyrezle na jawa 250 559 592 350 360 panelka, 590 a 361 Sport a malá kyvacka cezeta
CZ a JAWA kastlíky - [19.8.], Kastlik Jawa,víčko mustang - [19.8.], Jawa 350/634 - [18.8.], Jawa pérák FJ, Zbrojovka, Ogar 350, komunista - kastlíky - [18.8.], Stav viz foto. Na renovaci. Jawa panelka, ČZ, sportka - [18.8.], Stav viz foto. Na renovaci. Jawa 90, kastlíky a hlava motoru - [17.8. 2026]Prodám kastlíky a hlavu motoru na jawu 90. Stav viz foto.
Různé zkušenosti z renovací a kompatibility
Exportní moto pro německý Neckermann. Až na kastlíky a nové výfuky je moto v původním stavu. Opravuji par ruznych moto, resp. mam dily na Babetty, Jawu 50/555, /05, /21, a obcas mam trosku chaos v tom co je kde kompatibilni.
Specialista I. Je to hezké , ale např. zrovna u té hadičky mi to moc nesedí. U pincka se jak tak koukám jedná o hadičku benzinovou, která v originále byla plastová a u babety je to tlumící hadička mezi hlavu a válec, která je gumová. Plast se rozteče, gumovou hadičku benzin rozleptá - já vím, jsem hnidopich.
Diskuse o technických aspektech motorů a dílů
Např. rám, kyvka, brzdy, spodní kluzáky vydlic, blatníky, řídítka, karburátor, táhlo zadní brzdy místo lanka, dráty v kolech, výfuk, napínáky zadního kola, osy kol, kříž na stupačky. Něco se občas najde, např. včera jsem zjistil, že brzdové pakny jsou od pařeza po mustanga úplně stejné.
Jawa 05 toho má společnýho s 550/555 jen pár drobností. Ano, ty motorky jsou dost odlišné, mne jde o díly. Zvlastní je, že spousta celku je prohoditelna (treba motory maji stejne roztece uchytu, karoserie take pasuje obcas mezi typy, atd.).
Konkrétní zkušenosti z hledání dílů a stavů motorů
Vcera jsem zacal zkoumat motor, ktery jsem dostal s Jawou 555 (zrejme 05kovy). Uděláš novou super mašinu, ale prodáš po Evropě a zemích bývalého sssr tak 200 ks a možná v asii a jižní americe pro speciály složky policie a vlády dalších 50. A konec. Na orzšíření delarské sítě nejsou prachy, na Kubě si to nikdo nekoupí protože na to nikdo nemá, to samé argentina, panama, vietnam afrika. Takže nesmysl. Hlavně český motor, na to zapomen úplně. To se nikdy nevyplatí.
Specialista I. Fajn-Tom píše:na první pohled pár drobností, ale ve zkutečnosti je toho jinýho hodně. Např. rám, kyvka, brzdy, spodní kluzáky vydlic, blatníky, řídítka, karburátor, táhlo zadní brzdy místo lanka, dráty v kolech, výfuk, napínáky zadního kola, osy kol, kříž na stupačky. Jawa 05 toho má společnýho s 550/555 jen pár drobností.
Konkrétní rady a názory uživatelů během diskuse
Specialista I. Opacne pasuje treba motor (z 05ky do Pareza). Tedy ja ziju v domeni, ze to co mam je 05kovy motor (ma otocene razeni, 05ka to ma jako Jawa 50/20). Samozrejme vyfuk je potom uchyceny blbe ...
Specialista I. A jo, ty si pletes typy. Nemyslim si (ale plest se samozrejme muzu). Lidi si "upgradovali" Pareza 05kou. Resp. k tomu jsem dosel po zkoumani jednoho bastlu, na 555kovem ramu navesene dily z 05ky. Pokud mam nekde chybu, pomohlo by mi najit ji, protoze bych rad slozil kompletniho Pareza. 550 a 555 se myslim lisi snad jen zadkem a par drobnostmi, jestli tam je nebo neni nosic, ne?
Vliv úprav na jízdní charakteristiky a praktické postřehy
Jazdím s ohledem na enduro úpravy: možná větší přední kolo, decentní drapáčky a trošku širší pneu. Chtěl bych jí trošku poladit do endura, ale ne humpolácky... možná větší přední kolo, decentní drapáčky a trošku širší pneu. Nechci nic prznit, klid.. spiš to davat do toho triala...
Praktické poznámky kolem renovací a denní reality
Jawa 250 kývačka vs. Jawa 250 kývačka vs. Jawa 250 kývačka vs. Chtěl bych jí trošku poladit do endura, ale ne humpolácky... možná větší přední kolo, decentní drapáčky a trošku širší pneu..
Jawa 250 kývačka vs. Jawa 250 kývačka vs. Nechci nic prznit, klid.. spiš to davat do toho triala... Jawa 250 kývačka vs. Jawa už dávno není lebná ani levně provozovatelná, protože díly jsou už taky celkem drahé, některé obtížně dostupné a tím ještě dražší a přesto často nekvalitní...
Vizuální doplňky a meta prvky
Je fakt, že s těmi původními je člověk trochu ohnutý, po čase ho bolí záda, takže to není úplně ono. Dělají to hlavně ta řídítka - jsou vyšší, mají hrazdu, takže jsou odolnější vůči vibracím a jsou širší. A v neposlední řadě to vypadá lépe než originál.
