Ahoj všem. Chtěl bych znát Váš názor na následující situaci. Před 2 roky jsem začal jezdit po Praze na skútru, protože mne přestalo "bavit" neustálé čekání v kolonách, no a jako to tak někdy bývá, do jedné stopy jsem se zakoukal. Začal jsem jezdit na výlety kolem Prahy a dál a rozhodl se, že si to áčko teda udělám a uvidíme. Zkušenosti teda nula, krom cca 10 t. na PCX a Forza. Řidičák teprve dělám, ale samozřejmě přemýšlím na čem bych chtěl jezdit. Respektive vím - V-Strom650 XT. Jenže nevím, jestli si koupit nové a učit se na něm, nebo do začátku něco staršího? Jenže s tou ojetinou je to takové všelijaké, inzerátů plno, ale důvěra k nim poměrně malá. Hodně dovoz Itálie, Německo a samozřejmě nízké nájezdy a bezproblémový provoz, taková česká klasika. Teď mi nabídl známý FZ6, rok 2006. Má to najeto opravdu 15000, koupil to v yamaha CV, rok staré se 3000 km a od té doby to má jenom on. Jezdí minimálně a ty kilometry jsou skutečné, to vím na 100%. Chce za to cca 75 t. Teď ten názor. Učit se na něčem, co jsem nechtěl, ale vím, že to nikdy neleželo, mělo pravidelný servis ve značkovém servisu atd? Nebo to nové? Nebo hledat staršího Stroma? Ještě mám lehký problém s rozměry 197 cm/110 kg. Vím, že rozhodnout se budu muset sám, ale zajímalo by mne, jak se na to díváte vy. Díky . Skvělá odpověď, děkuji!
Univerzální volby pro začátečníka i pokročilejšího jezdaře
Jsem V-Stromák, za mě je tedy doporučení jasné. Skvělá odpověď, děkuji! FZ6 ma na delší výlety a do i mesta pohodlnější motor. U čtyřválů stačí jen kroutit plynem a ono si to vše bere. V-Strom vzhledem k tvým rozměrům pohodlnější posez. Univerzální motorka, která nicím nevyčnívá, ale ani neuráží. Asi proto je tolik oblíbená mezi začátečníky a take jim doporučovaná. Pokud máš nabídku za fazera s jasnou historií tak je to určitě výhoda.
Co je nevýhoda je ta, že jsi na to docela velkej. Poskládáš se na to, ale hlavně pro kolena to nebude úplně ideální-mám 194/100 a vím, o čem mluvím. Pokud by ses přece jen rozhodl pro Vstroma, tak výhoda bude ta, že to je univerzální motorka, která zvládne i lehký terén. Nebudes na tom vypadat blbě, protože je to i celkem velké, jen od toho nesmíš čekat výkony supersportu, ale zase s tím budeš jezdit kolem 4-5 l. Nevyhoda je ta, že za 75 budou Vstromy 650 z prvních let výroby (až nečekaně si ta motorka drží cenu). Nerikam, že se neda za 75 sehnat, dá se, ale chce to hledat a počítat s prvni investicí. Minulý rok jsem známému sehnal Vstroma za 75 velmi pěkně vybaveného s jasnou historií, měl 70tkm a bylo nutne udělat řetěz a krk.
Skvělá odpověď, děkuji! KubaLC8> Chce Stromka XTčko. Pokud má na novýho, jak píše. Bral bych novýho. I do začátku. Ještě že jsi napsal ty tělesné rozměry. FZ6 ti bude opticky malá. Si aspoň myslím. Kluk má podobné míry a když na ní seděl, tak to nebylo úplně ono. Strom 650 by ti k postavě sedl podstatně lépe. Pokud bys šel do toho nového modelu (může být i jetý), tak ten má už lepší motor jak ten starší model a je takový víc uhlazenější. Já jel teda jen na litru ale motor byť na první pohled stejný jak u staršího Stroma, tak jízdní vlastnosti se podstatně zlepšili. Na čem jsem jel a co se mě líbilo, tak je Kawasaki Versys 650. Ten novější tip s těma šikmýma očima (světlama) Šikovný stroj jak do města, tak na cestování. A abys měl o čem přemýšlet, tak kluk s podobnýma proporcema jezdí Bandita 650 a vypadá na tom normálně. Akorát je to těžká kráva.
Veď to je, prakticky, nová motorka. Nie je nad to kupovať moto s jasnou minulosťou. Naberieš skúsenosti a keď tak ešte slušně predáš. Ty sa, ako jazdec, ešte len vyprofiluješ, kým zistíš, čo vlastne skutočne chceš. Potom si, prípadne, môžeš kúpiť novú. Skvělá odpověď, děkuji! Venouš13> Myslím, že není co řešit. Motorka je koníček, tak proč dělat kompromisy, když nemusíš. Vysnil sis Stroma, kup Stroma. Skvělá odpověď, děkuji!
A co další alternativy a technické detaily? Ak si sa do nejakej motorky zamiloval, ber si tú. Riaď sa slovy z jedné písně RHCP, it's better to regret something you did than something you didn't do. Pri Tvojej výške Ti asi bude väčšina normálnych naháčov malá, ak niekto chce poznamenať, že sa na to vtesnať dá, samozrejme, ale nebude to tak pohodlné. Novú motorku by som si nekupoval, teda ak nevyhovuje odstavcu č. 1. Nájdi si pekného Stroma (alebo Versysa, ako odporúča Dafikk, s którym súhlasím), brávaj si so sebou technika, ktorý Ti motorku prezrie, nie je to zdarma, no myslím, že sa to oplatí, a bež si pozrieť pár motoriek.
Ohledně konkrétních modelů: Yamaha XJ 600 S, V-Strom 650, Versys 650, Bandit 650, FZ6, XT 660 X, a další. Diskuse ukazuje, že preference se pohybuje mezi pohodlím pro dlouhé trasy, ochotou do terénu, váhou jezdce a rozměry motorky. Zkušenosti ukazují, že vhodný start je často s nenáročnou, spolehlivou a cenově rozumnou volbou, a poté lze přejít na novější či silnější modely podle osobních preferencí.
V závěru je důležité vyzkoušet: zkušební jízda před koupí by měla být samozřejmostí. Hlavními kritérii by měly být naplnění osobních potřeb, pohodlí pro jezdeckou postavu, spolehlivost a jasná historie u ojetin. Ať už zvolíte V-Strom 650 XT, FZ6, Versys 650, nebo jinou alternativu, klíčové je mít motorku, se kterou se cítíte bezpečně a která vás bude provázet na cestách.
Rysy a doporučení pro výběr začátečnické motorky
- Je důležité zohlednit výšku a hmotnost jezdce při výběru sedla a dosahu na zem.
- Najít motorku s jasnou historií a pravidelným servisem může být výhodou při rozhodování o ojetině.
- Univerzálnost stroje: pohodlný posed, schopnost vést delší cesty i lehký terén.
- Elektronika a jízdní režimy mohou výrazně zlepšit začátečnické zvládnutí motorky.
Pokud chcete doplnit téma o vizuální kontext, můžete využít srovnávací infografiku zaměřenou na modely V-Strom, Versys a FZ6.
