Nejdražší vydražené motorky: rekordní stroje a vzácné motocykly

Nejdražší vydraženou motorkou se stal Vincent Black Lightning z roku 1951, který byl v roce 2018 na aukci Bonhams v Las Vegas prodán za 929 000 dolarů, tedy za více než 19 milionů korun. Překonal tak dosavadní rekord motocyklu Cyclone z roku 1915, jenž se v roce 2015 vydražil za v přepočtu více než 15,8 milionu korun.

O mimořádné ceny se u motocyklů stará především kombinace historického významu, nízkého počtu vyrobených kusů, technické výjimečnosti, závodní minulosti a zachovalosti konkrétního exempláře. Mezi nejvzácnější stroje patří také Vincent White Shadow, Crocker Small Tank, některé závodní Ducati nebo československá ČZ 500 Tourist Vatikán.

Rekordní aukce: Vincent Black Lightning za více než 19 milionů korun

Na dražbě Bonhams v Las Vegas se přepisovala historie. Motocykl Vincent Black Lightning byl vydražen za neuvěřitelných více než 19 milionů korun. Motocykl Vincent Black Lightning na dražbě Bonhams přepisoval historii. Stal se vůbec nejdražším motocyklem, jaký byl kdy vydražen.

Vincent Black Lightning z roku 1951 nasadil laťku ještě o několik milionů výš. Cena se vyšplhala na 929.000 dolarů, což je v přepočtu více než 19 milionů korun. Předchozí rekord držel Cyclone z roku 1915. Motocykl, jehož vlastníkem byl i slavný americký herec Steve McQueen, byl se v roce 2015 vydražil za v přepočtu více než 15,8 milionů korun.

Poprvé byl motocykl k vidění na londýnské výstavě Earls Court v roce 1948. Ihned způsobil rozruch. A to i navzdory celkem vysoké ceně. O pohon se stará motor s objemem 998 ccm osazený závodními komponenty.

Motocykl dosahoval maximální rychlosti 241,4 km/h. I když má unikátní kousek již 67 let, celkem nenajel ani 9000 kilometrů. Vyrobilo se přibližně 33 kusů, díváte se však na jeden z pouhých 19, které ještě pořád existují.

Předchozí majitel musel vyměnit hned několik vnitřních částí, aby byla jízda na motocyklu pořád bezpečná. Vše ale bylo vyrobeno podle původních specifikací pomocí originálních výkresů Black Lightning.

Proč je Vincent Black Lightning tak cenný

Motocykly britské značky Vincent se vyráběly přes třicet let. Byly výkonné, rychlé a některé jejich komponenty předběhly technický vývoj o několik let. Značka má na svém kontě i několik rekordů. Dnes patří tyto stroje mezi velice ceněné veterány.

Historie společnosti Vincent Motorcycles, která sama sebe označovala za „výrobce nejrychlejších motocyklů světa“, se začala psát koupí společnosti HRD Motors Ltd. Philipem Vincentem v květnu roku 1928. Výroba se přesunula do města Stevenage v hrabství Hertfordshire a nové motocykly dostaly jméno Vincent HRD.

Na konci roku 1931 Vincent spojil své síly s australským inženýrem Philem Irvingem. V roce 1934, po katastrofálním výsledku při závodě Isle of Man TT, kdy byly velké problémy s motorem,se Phil Vincent a Phil Irving rozhodli, že budou stavět své vlastní motory.

V období II. světové války firma Vincent vyráběla především munici, její motory byly během války zkoušeny na člunech a přenosných pumpách a po skončení války se společnost znovu vrátila k výrobě motocyklů. Už v roce 1944 Vincent hledal nové odbytiště pro své motocykly a soustředil se na prodej ve Spojených státech.

Model Vincent Black Shadow

V roce 1949 se na trhu objevil stroj Vincent Black Shadow, jako nastavená verze předchozího modelu Series B Rapide. Už tehdy, krátce po 2. světové válce oplýval několika technickými řešeními, která se používají dodnes.

Blok vidlicového dvouválce tvořil součást podvozku a byl zavěšen na páteřovém rámu, jehož součástí byla olejová nádrž. Kyvná vidlice byla přišroubována k převodovce a zadní tlumič byl umístěn centrálně pod sedlem.

Samotný dvouválec s úhlem válců 50 stupňů, o objemu 998 kubických centimetrů s OHV rozvody, dokázal vykouzlit výkon 55 koní, což bylo na tehdejší dobu velmi slušné. Společně s nízkou hmotností 208 kilogramů a promyšleně poskládanou čtyřstupňovou převodovkou to znamenalo, že nejvyšší stupeň se řadil v rychlostech kolem 160 kilometrů v hodině a sériový motocykl dosahoval maximální rychlosti přes 200 kilometrů v hodině!

Značně netradiční byl Vincent Black Shadow i po stránce designu. V době, kdy bylo zvykem vídat na motorkách velké množství chromu, zvolili Britové opačný postup a celý stroj včetně motoru nabarvili na černo. Z toho byl také odvozen název motocyklu.

Dodnes ale není jasné, zda byla černá barva zvolena pouze kvůli vzhledu, nebo měla svou funkčnost při přenosu tepla. Samotných Černých stínů bylo do roku 1954 vyrobeno necelých 1 700 kusů, všechny byly vyráběny ručně.

Vincent White Shadow: pouze patnáct vyrobených kusů

Naprostým unikátem byly tzv. „bílé stíny“, tedy modely označené jako Vincent White Shadow. Konstrukčně byly stejné jako černé, lišily se však viditelnými částmi motoru, které nebyly klasicky smaltované, ale leštěné.

Bílých stínů se mezi lety 1949 a 1952 vyrobilo pouhých 15 kusů, už v době uvedení na trh tak byly velmi vzácné. Když se některý z posledních kousků objeví v aukci, o velký rozruch a zájem není nouze.

Světlo světa spatřila také omezená série 15 kusů White Shadow, které měly specifikaci Black Shadowa, ale barevnost modelu Rapide s hliníkovým dekorem. Motocykl s označením White Shadow byl označen za jednu z pěti nejvzácnějších motorek světa.

Vincent a rekordní rychlost na Bonneville

Ráno 13. září 1948 se motocyklový závodník jménem Roland „Rollie“ Free vydal na dráhu na solném jezeře Bonneville. Pod sebou měl právě Vincenta, podle některých pramenů dodnes není jasné, zda šlo o model Black Lightning nebo Black Shadow, podle portálu wikipedia to měl být Vincent Lighting, na sobě jen přilbu, plavky a boty.

Ve své velmi neobvyklé poloze se vydal vstříc rychlosti. Motocykl patřící Johnu Edgarovi byl vybaven závodními vačkami a vodorovně umístěnými závodními karburátory. Pokus se podařil a Rolliemu byla změřena rychlost 150,313 míle za hodinu, tedy 241,905 kilometrů v hodině.

O dva roky později se Rollie Free na Bonneville vrátil, tentokrát už na novějším Vincentovi. Navzdory havárii se mu nakonec podařilo dosáhnout rychlosti 251,99 kilometrů v hodině.

Vincent Black Lightning tak spojuje velmi nízkou produkci, závodní techniku, rekordní rychlost, silný příběh značky a mimořádně omezený počet přeživších exemplářů. Právě tato kombinace pomohla vytvořit aukční rekord.

Další historické motocykly s mimořádnou aukční hodnotou

Crocker Small Tank z roku 1936

Motocykly kalifornské značky Crocker, které představovaly klasiku amerických cruiserů, se v aukčních síních až tak často neobjevují. Věhlasný výrobce, který ukončil produkci motocyklů už v roce 1942, po sobě zanechal několik modelů cruiseru, které udávaly směr v dalších desetiletích.

Patří mezi ně i legendární „Small Tank“ Crocker, který byl charakteristický malou palivovou nádrží z litého hliníku. „Small Tank“ z dílny Alberta Crockera z roku 1936 se nedávno vydražil za více než 800 tisíc amerických dolarů.

Vzhledem k unikátnosti motocyklů Crocker je mezi sběrateli zájem také o novější variantu „Big Tank“ z roku 1939, která se v aukci vydražila za 704 tisíc dolarů.

ČZ 500 Tourist Vatikán

V Česku se 15. listopadu konala nejsledovanější aukce veteránů Retro Garáž. V aukci Retro Garáž konající se v Lysé nad Labem mohli zájemci přihazovat na celkově čtyřicet šest historických strojů.

Za částky pohybující se od desítek tisíc do téměř dvou milionů korun se následně podařilo vydražit téměř všechny exempláře, pouze jeden neuspěl. Úspěšnost prodeje byla mimořádných 98 procent. Majitele tak mění 45 z celkových 46 aukčních položek.

Z motocyklů nejvíce zabodovala ČZ 500 Tourist Vatikán za částku 1,7 milionu, což podle expertů odpovídalo odhadní ceně. Vatikán je jeden z nejvzácnějších československých motocyklů. Celkem vzniklo pouze 587 kusů. Nabízený exemplář pocházel z roku 1939.

ČZ 125/519 Motocross

Překvapivě velký zájem byl o motokrosovou motorku ČZ 125/519. Odborníci odhadovali, že prodejní částka se bude pohybovat do tří set tisíc korun.

Ukořistit ji ale chtělo více účastníků aukce, a tak finální suma byla 495 tisíc. Výsledek ukazuje, že aukční cenu nemusí určovat jen původní odhad, ale také počet zájemců a význam konkrétního stroje pro sběratele.

Přehled vydražených motocyklů z aukce Retro Garáž

Obrat aukce Retro Garáž se s aukční přirážkou deset procent vyšplhal přes sedmnáct milionů korun. Nejdražší položkou byl předválečný vůz Wikov 40, za který zájemce zaplatil přes 1,72 milionu korun, mezi motocykly však nejvyšší částku získala právě ČZ 500 Tourist Vatikán.

Harley-Davidson Blue Edition: nejdražší motocykl podle uváděné ceny

Aktuálně nejdražším, nejvzácnějším a nejluxusnějším motocyklem je Harley-Davidson Blue Edition, který si nechala na zakázku zhotovit švýcarská hodinářská a šperkařská společnost Bucherer. Jde o skutečné umělecké dílo na dvou kolech.

O přestavbu s využitím nejluxusnějších materiálů se postarala firma Bündnerbike, která standardní model Softail Slim S proměnila k nepoznání. Na karoserii motocyklu najdete 360 diamantů, místo zlatého laku pak detaily zdobí pravé zlato.

S cenou přesahující v přepočtu 40 milionů korun se tak Harley-Davidson Blue Edition stal nejdražší motorkou na světě. Na rozdíl od Vincentu Black Lightning však nejde o výsledek běžné aukční dražby historického závodního motocyklu, ale o cenu unikátního zakázkového díla.

Další mimořádně drahé a vzácné motocykly

Yamaha Roadstar BMS Chopper

Když se spojí umění a inženýrství na dokonalé úrovni, vznikne mistrovské dílo. Tento pozlacený chopper je ručně postaven kolem motoru 1,7 Yamaha Roadstar.

A když se blíží zastávka, celá motorka klesne o 25 cm k zemi a není tak potřeba vůbec žádný stojánek. Uváděná cena stroje činila 500 000 dolarů.

Dodge Tomahawk V10 Superbike

Tomahawk je jen „kus automobilové sochy“. 8.3L V10 motor byl vyndán z Vipera a usazen do uměleckého moto-těla.

Dodge zpočátku tvrdil, že Tomahawk je schopen cestovat rychlostí až 680 km/h. Později přiznali, že to bylo spíše teoretických 500 km/h. Nakonec zdůraznili, že tohle monstrum vlastně není určeno vůbec na ježdění.

Harley-Davidson Cosmic Starship

„Million dollar Harley“ je custom od legendárních stavitelů Bartels s nátěrem od umělce Jacka Armstronga, který používá svůj osobitý kosmický styl malby. Harley jako umělec je James Dean, Brando, Elvis a Steve McQueen, a je víc americký než zmrzlina, řekl Armstrong.

Je jedinečný a tvůj. Za milion dolarů. Hodnota tohoto stroje vychází především z jedinečného výtvarného zpracování a neopakovatelnosti konkrétního exempláře.

Ecosse Titanium Series FE Ti XX

Společnost Ecosse sídlí v colorádském Denveru a založil ji bývalý závodník a inženýr v jednom Donald Atchison. Chtěl přinést stejnou úroveň přesného strojírenství, jemnosti a naprostého luxusu, který viděl u top vozidel na čtyřech kolech.

Hliníkový 2,4l motor ukrývá 225 koní, podvozek i výfuk je vyroben z titanu a jako bonus dostaneš BRM titanové hodinky zdarma. Uváděná cena činila 300 000 dolarů.

Ecosse ES1 Superbike

Otcem tohoto revolučního konceptu je Dick Glover, technický ředitel McLaren Automotive. Glover usoudil, že spoléhat se na hrubou sílu nemá cenu a využil technologie F1, aby vylepšil výkon.

Aplikoval nové materiály, čímž snížil váhu, zlepšil aerodynamiku a přilnavost k vozovce. Jediné, s čím si neporadil, je cena, takže svým prototypem o kousek předběhl dobu. Uváděná cena dosahovala 3,6 milionu dolarů.

Vzácné sériové a závodní motocykly mimo aukční rekordy

Ducati 750 TT1

Závodní motocykl TT1 s motorem o objemu 750 ccm představuje silnější verzi slavné Ducati 600 TT2, která v 80. letech zvítězila na plné čáře ve světovém šampionátu Isle of Man.

Motorka Ducati 750 TT1 patří mezi poslední, u kterých najdete motor navržený slavným italským konstruktérem Fabiem Taglionim. Verze je vzácná i vzhledem k počtu vyrobených kusů, kterých bylo pouhých sedm.

Značka Ducati doposud nezveřejnila, komu a za kolik TT1 motocykly prodala. Možná se v budoucnu z ničeho nic objeví v některé aukční síni. Mezi sběrateli o ně bude bezpochyby velký zájem a ceny mohou být astronomické.

MV Agusta Brutale 800 RR LH44

Vzácné kousky se v motorkářském světě objevují i mezi novými motocykly. Zajímavým počinem je motocykl italské firmy MV Augusta, jež se poněkolikáté spojila se slavným jezdcem F1 Lewisem Hamiltonem.

V roce 2018 představila mašinu MV Agusta Brutale 800 RR LH44, která se pyšní výkonem 140 koní a jednou z nejlepších bezspojkových rychlořadiček na trhu. Limitovaná edice Brutale 800 RR je uměleckým dílem s propracovanými detaily, perfektním barevným sladěním i návrhem z pera samotného jezdce F1.

Motorka je exkluzivní samozřejmě i díky omezenému počtu 144 vyrobených kusů. Nejvzácnější motorkou je bezpochyby jedna z prvních vyrobených, která byla na míru upravena přímo pro Lewise Hamiltona s ohledem na jeho tělesné proporce.

Ducati Desmosedici RR

O modelu Desmosedici RR firma Ducati mluvila jako o silniční replice speciálu pro MotoGP, zkratka RR ostatně znamená „Racing Replica“. Mezi říjnem 2007 a prosincem 2008 vzniklo jen 1.500 exemplářů.

O pohon se stará čtyřválec o objemu 989 cm3 a výkonu 147 kW při 13.800 ot/min, který umožňoval jet až 300 km/h. Závodní technika a omezená výroba z něj udělaly jeden z nejvyhledávanějších moderních sběratelských motocyklů.

Confederate P-51 Combat Fighter

Netradičně vyhlížející motorku s hliníkovým rámem vyrábí od roku 2015 americká společnost Confederate Motorcycles, LLC. Vznikly maximálně desítky kusů, takže v Evropě jde o velkou vzácnost.

O pohon se stará 2,1litrový vidlicový dvouválec o výkonu 118 kW. Malosériová výroba, neobvyklý vzhled a ruční konstrukce výrazně zvyšují sběratelskou hodnotu.

Münch Mammut 2000

Tento motocykl byl snahou o oživení německé značky, která na sebe upozornila v 60. letech modelem Mammut (Mammoth) 4 1200 TTS poháněným řadovým čtyřválcem určeným pro automobily značky NSU.

Nová interpretace si ponechala čtyřválec, tentokrát ovšem od firmy Cosworth. A navíc s turbodmychadlem. Výsledkem byl nejvyšší výkon 191 kW při 5650 ot/min. a točivý moment 295 N.m při 3500 ot/min.

V plánu byla produkce 250 exemplářů, nakonec ale došlo na pouhých 15. Zjistilo se totiž, že prodejní cena nedokáže pokrýt náklady na výrobu.

Gilera 500cc 4-Cilindri

Gilera 500cc 4-Cilindri se čtyřválcovým motorem patří mezi nejslavnější závodní motocykly. Dominovala totiž první dekádě seriálu Mistrovství světa silničních motocyklů, titul získala v letech 1950, 1952, 1953, 1954, 1955 a 1957.

Podle dostupných informací vzniklo celkem jen 15 kusů. Už proto je skoro neuvěřitelné, že by se jeden z nich objevil na prodej. V roce 2017 se jedna Gilera 500cc 4-Cilindri objevila v aukci s odhadovanou hodnotou mezi 380.000 až 450.000 eur.

Co rozhoduje o ceně motocyklu v aukci

Nejvyšší ceny dosahují především motocykly, kterých vzniklo jen několik kusů nebo které se dochovaly v minimálním počtu. Příkladem je Vincent White Shadow s patnácti vyrobenými kusy, Ducati 750 TT1 se sedmi exempláři nebo Gilera 500cc 4-Cilindri s patnácti kusy.

Významnou roli hraje také závodní původ. Vincent Black Lightning využíval závodní komponenty, Gilera dominovala první dekádě mistrovství světa a Ducati 750 TT1 navazovala na závodní úspěchy modelu 600 TT2.

Cenu zvyšuje i spojení s významnou osobností. Cyclone z roku 1915 vlastnil slavný americký herec Steve McQueen a MV Agusta Brutale 800 RR LH44 byla navržena ve spolupráci s Lewisem Hamiltonem.

U zakázkových motocyklů rozhoduje rovněž množství použitých drahých materiálů, výtvarné zpracování a neopakovatelnost konkrétního exempláře. Harley-Davidson Blue Edition má 360 diamantů a detaily z pravého zlata, zatímco Harley-Davidson Cosmic Starship je jedinečný díky uměleckému laku.

Rozhodující může být také technický stav, originalita a doložená historie. U Vincentu Black Lightning předchozí majitel vyměnil několik vnitřních částí, aby byla jízda bezpečná, přičemž vše bylo vyrobeno podle původních specifikací pomocí originálních výkresů.

Oživení značky Vincent

To, že firma Vincent se na konci padesátých let odporoučela do bankrotu, ovšem neznamená, že značka Vincent neexistuje. Několikrát se ji snažilo oživit pár nadšenců.

V roce 2002 například vzniklo několik kusů motocyklů Vincent Black Shadow, do kterých byl instalován motor Honda RC51 poskytující výkon 136 koní. Designér Aleck Jones později vytvořil koncept novodobého Vincentu.

V říjnu 2022 informoval portál Motosvět.cz, že se indický gigant Bajaj rozhodl koupit značku Vincent. Bajaj měl ambice koupit některou z evropských značek pro snazší přístup na evropský trh.

Podobně by tomu mohlo být s britskou značkou Vincent. Spíše si dokážeme představit, že pod značkou Vincent vyjede s neo-retro motocyklem klasického střihu, s integrovanými moderními technologiemi.

Vzácné motocykly se staly vyhledávaným artiklem mnoha sběratelů. Většina z nás se na strojích, které existují jen v několika exemplářích, asi nikdy neprojede. Můžeme alespoň žasnout nad jejich jedinečností a unikátností, ať už jde o zachovalé historické modely, nebo limitované edice ze současnosti.

tags: #nejdrazsi #vydrazene #motorky