Matnou helmu lze přelakovat, ale nejdříve je nutné zjistit, zda je matný povrch tvořený běžným matným lakem, nebo měkkou gumovou vrstvou typu softlak či plastidip. U klasického laku většinou stačí povrch jemně zmatovat brusným papírem, důkladně odmastit, použít základ na plasty a následně nanést barvu a matný bezbarvý lak. Pokud je na helmě lepkavá gumová vrstva, musí se před novým lakováním obvykle odstranit.
Nejdůležitější je nepoužívat náhodné agresivní chemikálie a neexperimentovat s laky, které mohou poškodit skořepinu, lepidla nebo vnitřní tlumicí vrstvu. Ochranná přilba je složitý bezpečnostní systém z několika vrstev materiálů, z nichž každá stárne jinak a reaguje na vnější vlivy. Před lakováním si proto ověřte doporučení výrobce konkrétní helmy a počítejte s tím, že nevhodný lak může bezpečnost přilby zhoršit.
Nejdříve určete typ matného povrchu
Hodně záleží, jakou barvu máte na helmě teď. Pokud je to taková ta matná (softlak), budete muset všechno odstranit. Jestli je na ní klasický lak, tak většinou můžete lakovat přes, ale jemným brusným papírem zmatovat a důkladně odmastit.
Matný povrch může být tvořený klasickým vrchním lakem, speciální tenkou gumovou vrstvou nebo průmyslovým plastidipem, tedy tekutou gumou. U některých přileb se časem objeví lepkavá mapa, která přitahuje vlasy, chlupy, prach a další nečistoty. Takový povrch se nechová jako běžný lak a jeho přelakování bez odstranění problematické vrstvy zpravidla nepřinese dobrý výsledek.
Pokud je povrch pouze zašpiněný, není vhodné ho hned brousit nebo rozpouštět. Matné přilby vyžadují ještě větší opatrnost. Při jejich čištění na povrch netlačte. Nadměrný tlak nebo opakované tření na jednom místě může strukturu matného laku mikroskopicky obrousit a vytvořit na něm lesklý flek, který už nelze odstranit.
Co si připravit
- Brusný papír: zrnitost 400, 800 nebo 1 200
- Líh nebo odmašťovač
- Maskovací páska
- Ochranné pomůcky jako rukavice, masky a ochranné brýle
- Šroubovák
- Správný pracovní prostor
Kromě toho budete potřebovat barvy nebo fólie podle konkrétní metody, kterou jste si zvolili. Pro klasický nástřik se hodí základní nátěr na plasty, barva vhodná pro daný materiál a matný bezbarvý lak. Při práci se spreji je nutné zajistit dobré větrání, ochranu očí a dýchacích cest a dostatek prostoru kolem helmy.
Demontáž helmy a maskování
Nejdříve si připravte helmu. Jak hladká a detailní bude vaše helma, bude záviset na vaší přípravě, bez ohledu na zvolené metody.
Štít, popruhy nebo jakékoli jiné odnímatelné části je třeba demontovat, protože by se na ně mohla dostat barva, což by způsobilo další problém místo vyřešení toho prvního. Odstraňte prosím, co můžete; můžete použít manuál, abyste to udělali jako profesionál.
Neodnímatelné části, ventilační otvory, těsnění, mechanismy plexi a vnitřní části pečlivě zakryjte. Největší oser je s maskováním těch děr. Dělal jsem to tak, že jsem to oblepil průhlednou lepenkou, a pak jsem to ostrým skalpelem opatrně obřízl přímo v přechodu plast/styren a výsledek parádní.
Krepovou pásku můžete použít na dolepení těch děr, u průhledné uvidíte ten přechod, kde budete řezat. Maskovací páska zabrání vniknutí barvy do míst, kde by mohla omezit pohyb mechanismu nebo ucpat ventilaci.
Čištění a odmaštění
Helmy mohou být plné prachu a oleje. Než cokoli začnete, nezapomeňte je otřít lihem. Povrch by měl být bez prachu, nečistot a mastnoty, aby byla zajištěna správná přilnavost.
Při běžném čištění matné helmy na povrch netlačte. Na matné povrchy také nikdy nepatří běžné vosky a leštěnky. V obou případech se vyhněte benzínu, acetonu či čističům na okna s amoniakem, které mohou materiál skořepiny oslabit.
Před použitím jakéhokoli prostředku je rozumné vyzkoušet jeho působení na malém, skrytém místě. Pokud se povrch začne rozpouštět, měknout, lepit nebo měnit barvu, prostředek nepoužívejte na celou helmu.
Odstranění gumové matné vrstvy
Pokud je matná vrstva měkká a připomíná gumu, je nutné postupovat jinak než u klasického laku. Řešil jsem to samý. Mám přilbu 8 let a už dýl se mi ta guma oloupala, okolo plexi apod. Ničím to nešlo, tak jsem to po večerech loupal nehtem.
Pod tou průhlednou gumou to je krásně lesklý, tak místo matný je teď lesklá. Zkoušel jsem všechno možný, od houbičky po rejžák, ale akorát se to rozmatlá. Při mechanickém odstraňování lze použít nehet, plastovou špachtli nebo plastovou kartu, například kartu pojištěnce.
U jedné helmy pomohlo odloupnutí matné vrstvy pravítkem a následné vydrhnutí zbytků benzínem. Byla to trošku pakárna, ale šlo to dolu. Jiná zkušenost uvádí použití hrubší strany houbičky na nádobí; houbiček je potřeba víc, protože ten materiál je docela slušně zrasí.
U chemického odstraňování se objevilo použití ředidla, toluenu, acetonu, nitroředidla, C6000, odlakovače na nehty nebo WD. Tyto prostředky však mohou poškodit nejen gumovou vrstvu, ale také původní lak, plast, lepidla nebo skořepinu. Proto je nelze považovat za univerzálně bezpečné řešení.
Ten gumový plastidip jde krásně dolů s acetonem. Dělal jsem to už tak na jedné helmě. V jiném případě pomohl odlakovač na nehty a hrubší strana houbičky na nádobí. Po odstranění vrstvy byla helma jako nová.
Pokud chemické čištění trvá déle, můžete se dostat přes barvu až na základ. Zkušenost s nitroředidlem popisuje odstranění gumové vrstvy pomocí půl litru nitroředidla a následné odstranění zbytků brusnými papíry, ale zároveň upozorňuje, že šlo o velmi náročnou práci s výraznými výpary.
Nejbezpečnější postup pro zachování původního podkladu je proto nejdříve zkusit mechanické sloupnutí a teprve potom opatrně ověřit mírnější prostředek na malém místě. Pokud je nutné použít agresivnější rozpouštědlo, musí být práce prováděna s ochrannými pomůckami a dostatečným větráním.
Broušení původního laku
Pokud nejde o gumový softlak, není nutné vždy odstraňovat původní barvu až na plast. Doporucuji pred strikanim zbrousit jemnym smirk papirem. U klasického laku většinou stačí jemným brusným papírem zmatovat povrch a důkladně ho odmastit.
Důležité je vytvořit přilnavost; k jejímu vytvoření použijte brusný papír o zrnitosti 400 a poté pro hladký podklad použijte brusný papír o zrnitosti 800. Pro jemné dokončení lze použít také zrnitost 1 200.
Postup při kompletním přelakování byl shrnut takto:
- Odstranit bezbarvý lak z povrchu.
- Zbrousit povrch helmy brusným papírem 320-400.
- Nanést podkladovku na plasty v 1-2 vrstvách dle potřeby.
- Nanést barvu ve 2-3 vrstvách.
- Nanést bezbarvý lak, v tomto případě matný.
Při broušení pracujte rovnoměrně a nesnažte se odstranit více materiálu, než je nutné pro vytvoření přilnavého povrchu. Pokud se objeví hluboké rýhy, odlupující se vrstvy nebo odhalený podklad, je třeba povrch znovu sjednotit a podle potřeby použít základní nátěr.
Základní nátěr na plasty
Navíc stejně budete muset použít nějaký brusný základ a až potom dát barvu a lak. U některých laků budete pro zachování trvanlivosti potřebovat základní nátěr. Pokud lakovací techniky vyžadují základní nátěr, naneste tenkou vrstvu automobilového základního nátěru a nechte ji 24 hodin schnout.
Základní barva slouží jako stavební kámen pro detaily nebo další vrstvy. Vyberte si základní materiál podle vaší techniky a zvolte barvu, která nejlépe odpovídá vašemu návrhu.
Základní barvu naneste rovnoměrně na povrch helmy pomocí nástroje. Dbejte na plynulé, rovnoměrné tahy a udržujte od helmy stálou vzdálenost, abyste dosáhli rovnoměrného výsledku.
Nanášení černé matné barvy
Pokud hledáte něco jednoduchého, ale zároveň velmi působivého, vhodného pro začátečníky a cenově dostupného, měli byste se rozhodnout pro stříkání barev. Je to přímočará technika ideální pro jednobarevné vzory, jednoduché vzory nebo působivé designy, jako jsou pruhy nebo loga.
Po nanesení základního nátěru je třeba zvolit sprejovou barvu automobilové kvality, která zajistí delší trvanlivost. Vezměte si svou oblíbenou barvu, držte plechovku 8-10 cm od helmy a naneste 2-3 tenké, rovnoměrné vrstvy.
Každou vrstvu nechte 10 až 15 minut schnout, což pomůže další vrstvě dosáhnout hladkého povrchu. Po zaschnutí zkontrolujte pokrytí. Pokud najdete nějaké nerovnosti, můžete je vyrovnat brusným papírem o zrnitosti 800.
Před začátkem vyzkoušejte tlak na jiném místě. Barvu nenanášejte v jedné silné vrstvě, protože by mohla stékat, déle schnout a vytvořit nerovnoměrný povrch. U matné barvy jsou navíc vidět otisky, šmouhy a rozdíly v tloušťce nástřiku výrazněji než u lesklého povrchu.
Maskování detailů a šablony
Jakmile základní barva zaschne, je čas vylepšit vaši helmu. Můžete začít přidáváním detailů a vrstev do vašeho návrhu. To může zahrnovat další barvy, vzory, grafiku nebo umělecká díla.
Pečlivě si vymyslete, čeho chcete na své helmě dosáhnout. Návrh si můžete naplánovat skicou na papíře nebo si ho udělat obrázkem. Zakryjte části, na které nechcete, aby na ně stékala barva.
Začněte nanášením tenkých vrstev vašeho návrhu a ujistěte se, že jsou rovnoměrné. Nechte každou vrstvu schnout alespoň 15 minut, než budete pokračovat. Pro jemnější detaily byste měli použít štětec nebo malířské fixy. Nechte působit 1 až 2 hodiny, aby zcela zaschlo.
Pro různé tvary lze použít šablony z tvrdého papíru. Šablony opatrně odstraňte po 10 minutách, dokud je barva lepkavá, aby se neodlupovala. Pokud se objeví šmouhy nebo rozmazání, opravte je štětcem s použitím barvy základního laku.
Matný bezbarvý lak
Po dokončení návrhu a ponechání všech vrstev laku zaschnout můžete nanést bezbarvý lak, který ochrání lak a poskytne profesionální povrch. Pokud chcete zachovat matný vzhled, musí být použit matný bezbarvý lak, nikoli běžný lesklý lak.
Bezbarvý lak naneste rovnoměrně na povrch helmy pomocí airbrush nebo spreje. Ujistěte se, že používáte hladké, rovnoměrné tahy a udržujete konzistentní vzdálenost od helmy, abyste dosáhli rovnoměrného dokončení.
Nechte bezbarvý lak zaschnout podle pokynů výrobce. V závislosti na požadované povrchové úpravě a úrovni ochrany může být nutné nanést více vrstev bezbarvého laku. Před nanesením další nechte každou vrstvu zcela vyschnout.
Na matovku běžný bezbarvý lak nedoporučuji. Matný povrch lze překrýt lakem, pokud bude použit také matný lak. Po přelakování matným bezbarvým lakem však nelze povrch udržovat stejným způsobem jako lesklý lak, protože matnou úpravu není možné běžně leštit.
Bezbarvý lak může změnit výsledný odstín. Při jednom přestříkání stříbrných částí udělal gumoasfaltový sprej krásně černou matnou, ale bezbarvý lak z toho udělal tmavě hnědou. Proto je vhodné předem udělat zkušební nástřik na stejném nebo podobném materiálu.
Kontrola výsledku a opravy
Jakmile nanesete detailovací vrstvu a ta zaschne, je nutné ji pečlivě zkontrolovat. Jakmile je helma suchá, hledejte nerovné čáry, rozpíjení barvy nebo šmouhy.
Pokud zjistíte nějaké drobné problémy, můžete je po použití brusného papíru vyřešit štětcem. Pokud se objeví větší problémy, otřete vrstvu detailů brusným papírem, znovu naneste základní nátěr a začněte s celým procesem detailování znovu.
Před nanesením bezbarvého laku nechte helmu po základním nástřiku dostatečně schnout; u tradičního nástřiku se doporučuje 24 hodin. Po dokončení všech vrstev helmu znovu složte až ve chvíli, kdy je povrch zcela suchý a nic se nelepí.
Alternativy ke stříkání
Vinylová fólie
Další alternativou je nechat udělat čepici přes helmu. Lze také použít fólii, která se dává na auta. Vinylové lakování se používá k nalepení vinylových fólií na helmu, což jim dodává kovový, lesklý vzhled.
Vinylové lakování je vhodné pro lidi, kteří rádi neustále mění designy, ale přesto chtějí trvanlivost všech návrhů. Po očištění a odmaštění povrchu změřte vinylovou fólii a nastříhejte ji tak, aby odpovídala okrajům helmy.
Sloupněte její zadní stranu jako samolepku a pomalu ji nalepte pomocí horkovzdušné pistole na nízký stupeň. To umožní vinylu natáhnout se kolem kontur. Pokud se objeví bublina, vyhlaďte ji stěrkou.
Pokud zůstanou nějaké okraje, ořízněte je čepelí a poté je zalepte teplem, aby se neodlupovaly. Na vinyl není nutný základní nátěr, pokud nechcete později něco natřít.
Airbrush
Pokud toužíte po profesionálním nádechu svého obrazu, airbrush je tou správnou volbou. Používá se pro všechny složité vzory, které zdůrazňují umělecké prvky.
Vezměte airbrush pistoli a připojte ji ke kompresoru, použijte zředěnou akrylovou barvu a nastavte tlak mezi 20 a 30 PSI. Začněte nastříkáním 2 až 3 tenkých vrstev základní barvy. Po každé vrstvě nechte 10 minut schnout.
Pro detailní vrstvu snižte tlak airbrushe na 15-20 PSI. Začněte s kreslením od ruky nebo můžete použít libovolné šablony. Pomalu zvyšujte množství tenkých vrstev.
Před nanášením airbrushem si nezapomeňte na papíře procvičit kontrolu, abyste se vyhnuli jemným čarám. Vždy začněte nejdříve se světlými barvami a poté s tmavšími, aby se daly snadno rozmíchat.
Hydrografika
Hydro dripping, tedy tisk vodním transferem, se používá k vytváření jedinečných vzorů, které nevyžadují žádné umělecké dovednosti. Může vytvořit složitý vzor, který dodává profesionální vzhled, jako je mramor nebo kamufláž.
Pro hydrografické namáčení naplňte namáčecí nádrž nebo velkou nádobu vlažnou vodou o teplotě asi 24 °C. Umístěte vybranou hydrografickou fólii na hladinu vody a utáhněte okraje.
Podle pokynů na fólii nastříkejte aktivátor, aby se rozpustil a vytvořil se tekutý vzor. Po dokončení pomalu ponořte helmu do vody, abyste přenesli vzor pod úhlem 45 stupňů.
Ruční malování
Pokud rádi malujete volnou rukou nebo si nemůžete dovolit speciální vybavení, akrylové barvy jsou vždy k dispozici pro ruční malování. Je to skvělá volba pro lidi s uměleckými schopnostmi nebo pro někoho, kdo má omezený rozpočet.
Začněte stříkacím sprejem nebo velkým štětcem. Naneste 2-3 vrstvy akrylové barvy. Každou vrstvu nechte 20 až 30 minut schnout.
Naneste tenkou vrstvu akrylové barvy na štětec a začněte detailně vykreslovat písmena, vzory nebo ilustrace. Než začnete s novou barvou, nechte ji 15 minut schnout.
Čemu se při přelakování vyhnout
- Nepřekrývejte matný povrch běžným lesklým bezbarvým lakem, pokud chcete zachovat matný vzhled.
- Nebrušte zbytečně hluboko do skořepiny.
- Nenanášejte silnou vrstvu barvy najednou.
- Neskládejte helmu dříve, než lak zcela vytvrdne.
- Nepoužívejte bez ověření benzín, aceton, toluen, nitroředidlo ani jiné agresivní prostředky.
- Nedovolte, aby barva pronikla do ventilace, mechanismů plexi, těsnění nebo zámků.
- Nedrhněte matný povrch silou, protože může vzniknout trvale lesklý flek.
Ještě malé varování, jednou jsem si nastříkal integrální helmu doma. Barva + 2 vrstvy bezbarvého laku a helma potom změkla, tak bacha na to, čím to dělají. Chemické složení nátěru může být důležitější než samotná barva nebo způsob nanášení.
Na matné povrchy také nikdy nepatří běžné vosky a leštěnky. Pokud chcete polepit skořepinu, používejte jen materiály vhodné pro přilby a řiďte se doporučením výrobce.
Údržba po přelakování
Při čištění vnější části přilby záleží především na typu laku. Lesklá skořepina snáší údržbu dobře. Vystačíte si s vlažnou vodou a jemným mýdlem.
Pokud na přilbě ulpěl zaschlý hmyz, nikdy ho nedrhněte silou. Raději na postižené místo přiložte navlhčený hadřík nebo papírový ubrousek a nechte ho pět minut působit. Nečistoty změknou a pak je snadno setřete bez rizika poškrábání laku.
Matné přilby vyžadují ještě větší opatrnost. Při jejich čištění na povrch netlačte. Mechanismy plexi pravidelně kontrolujte a případně očistěte podle návodu ke konkrétnímu modelu.
Mnoho majitelů čtyřkolek a motorek nechává přilbu po sezóně v garáži, v kůlně nebo v autě. Materiálům škodí zejména dlouhodobé UV záření, vysoké teploty a chemické výpary.
V garáži navíc může být přilba dlouhodobě vystavená výparům z paliv, ředidel, barev nebo čistících chemikálií. Tyto látky mohou materiály přilby oslabit, i když poškození nemusí být na první pohled vidět.
Ideálním místem pro skladování je suchý a temný kout v domácnosti s pokojovou teplotou, kde přilbu uložíte do prodyšného látkového vaku. Pokud přilba utrpěla silný náraz nebo byla součástí nehody, vyměňte ji.
tags: #jak #prelakovat #matnou #helmu