Pokud nejde vyndat řadicí lanko z páky Shimano Dura-Ace, nejčastěji je důvodem nesprávná poloha řadicího mechanismu, roztřepené lanko zachycené v páce nebo lanko namotané na cívce po několika neúspěšných pokusech o řazení. Před demontáží je nutné uvolnit lanko u přehazovačky a nastavit páku do polohy, ve které se hlavička lanka objeví u výstupního otvoru.
U Shimano modelů řazení to uděláme vyšroubováním malého šroubu na boku páky a vytažením lanka. Stále však musíme mít zařazený nejlehčí převod, jinak budeme hledat v páce otvor pro lanko marně.
Co připravit před vyjmutím lanka
Řadicí lanka mohou prasknout při jízdě nerovným terénem či se časem opotřebovat, popřípadě se znečistit či korodovat, což negativně ovlivní funkci řazení. Pokud při jejich výměně je problém instalovat je skrz bovdeny, je dobré je také vyměnit.
- Štípačky na lanka
- Hex klíče
- Šroubovák
- Papírové ubrousky
- Olej na řetěz
- Náhradní lanko a bovdeny
- Koncovky na bovdeny a lanka
Potřebné nářadí: montážní stojan (pomůže i jednoduchý drátový pod zadní kolo či hák připevněný na stropě - cokoliv, v čem lze po usazení bicyklu otáčet zadním kolem) štípačky na lanka křížový šroubovák imbusový klíč č. 5
U pák řady Deore XT se hlavička lanka objeví u pravé páky po vyšroubování plastové krytky, ovšem pozor, u levé páky je třeba po uvolnění šroubu odklopit celou plastovou krytku. U levé páky XT a dále u pák Deore, LX a XTR musíme odstranit šroubek ze spodní strany páky a poodkrýt celý plastový kryt.
Nejdříve uvolněte lanko u přehazovačky
Přeřadíme na nejmenší pastorek vzadu, ustřihneme koncovku lanka, povolíme ukotvovací šroub lanka. Nyní odstraníme lanko z rámu, u Shimano modelů řazení to uděláme vyšroubováním malého šroubu na boku páky a vytažením lanka.
U starších MTB pák Dual Control se může výchozí poloha lišit od silničních pák, proto je důležité sledovat polohu mechanismu a hlavičky lanka. Zařadíme na prostřední převodník a největší pastorek, odstraníme koncovku ze stávajícího lanka, uvolníme lanko z přehazovačky a vyjmeme jej z řadící páky.
Při vyjímání lanka z páky netahejte silou, pokud jeho hlavička není přesně proti otvoru. Nejprve několikrát pomalu pohněte řadicí pákou, dokud se mechanismus neuvolní a otvor pro hlavičku nebude přístupný.
Jak dostat lanko z cívky v páce
Jestli je uvnitř duálu vidět lanko namotané na „cívce“, páka pravděpodobně zůstala v poloze odpovídající jinému převodu, než ve kterém lze lanko vyjmout. Páka může cvakat naprázdno, protože lanko není správně napnuté, je odpojené u přehazovačky nebo se jeho roztřepený konec zachytil v mechanismu.
- Uvolněte lanko u přehazovačky a odstraňte z něj koncovku.
- Vyšroubujte příslušný krycí nebo boční šroub na páce.
- Nastavte páku do polohy pro nejmenší pastorek.
- Lehce napněte lanko na straně u přehazovačky.
- Pomalu pohybujte řadicí pákou, dokud se hlavička lanka nezarovná s výstupním otvorem.
- Jakmile je hlavička viditelná, vytáhněte lanko z páky rovně, bez kroucení.
Protáhneme lanko tělem páky, podržíme ho napnuté a druhou rukou řadíme pákou, abychom se ujistili, že je v ní konec lanka správně usazen. Našroubujme zpět do páky šroubek.
Pokud páka cvaká, ale řetěz se nepohybuje, nepokračujte v dalším řazení pod silou. Lanko se může na cívce navíjet nesprávně, překřížit se nebo se zachytit o vlastní roztřepené prameny.
Co dělat s roztřepeným nebo zaseknutým lankem
Roztřepené řadicí lanko může projít bovdenem jen jedním směrem a při pokusu o vytažení se zaseknout v páce. Pokud je konec lanka roztřepený, ustřihneme koncovku lanka, povolíme ukotvovací šroub lanka.
Je-li lanko v páce skutečně zaklíněné, je nutné postupovat pomalu a odstranit napětí z celého vedení. Nepoužívejte nadměrnou sílu, protože lze poškodit mechanismus řazení nebo vytáhnout lanko z cívky tak, že jeho hlavička zůstane uvnitř páky.
Pokud při jejich výměně je problém instalovat je skrz bovdeny, je dobré je také vyměnit. Nyní můžeme z rámu odstranit bovdeny, dáme si pozor abychom nepoztráceli gumičky z lanek.
Kontrola stavěcích šroubů a výchozí polohy
Zkontrolujeme polohu stavěcích šroubů regulujících napětí lanka na měniči i na řadící páce. Neměly by být vyšroubované z páky více než asi o tři otáčky, ani by neměly být úplně zašroubované. Jen tak budeme moci po utažení lanka regulovat jeho napětí oběma směry.
Vždy je přitom předpoklad, že bude potřeba spíše utahovat. Zkontrolujeme výchozí polohu ramínka přehazovačky.
Zuby horní kladky by měly být při pohledu zezadu ve svislé rovině pod zuby největšího pastorku. Pokud je ramínko měniče příliš vlevo, může se stát, že už při seřizování zařadíme až do výpletu.
Je-li vpravo, bude řetěz na pastorek nabíhat špatně. Seřízení provedeme dorazovým šroubem s označením L.
Výměna lanka po jeho vyjmutí
Příprava nového vedení
Naměříme délku bovdenů podle původních a nastřiháme je. Konec bovdenu by měl být co nejvíce rovný, bez otřepů drátové výztuhy a bez prasklé bužírky, jinak bude třeba konec zastřihnout znovu.
Ústí bovdenu (jeho drátovou výztuhu) rozevřeme do kulata pomocí tenkého šroubováku, aby se lanko lépe provlékalo, a nasadíme na něj plastovou koncovku.
Na papírový ubrousek kápneme trochu oleje na řetěz, popř. teflonového či jiného oleje vhodného k promazání lanek, a protáhneme olejeme celé lanko.
Protažení lanka pákou a bovdeny
Osadíme nové bovdeny. Protáhneme lanko tělem páky, podržíme ho napnuté a druhou rukou řadíme pákou, abychom se ujistili, že je v ní konec lanka správně usazen.
Lanko navlékneme do koncovky bovdenu a provlékneme ho skrz bovden, navlečeme gumičky na lanka, konec bovdenů nasadíme do dorazů v rámu, lanko provlečeme skrz vodítko na spodní straně středové trubky a nasadíme zbývající bovden, který rovněž osadíme do dorazů v zadní vidlici a měniči.
Nyní lanko provlékneme pákou, namažeme řídkou vazelínou nebo olejem a zasuneme do bovdenu. V místě možného kontaktu lanka s horní rámovou trubkou můžeme navléknout pryžové kroužky.
Zabráníme tím cinkání lanka o rám. Provlečeme lanko skrz drážku v ukotvovacím šroubu a utáhneme šroub, ne příliš abychom nerozmáčkli a neroztřepili lanko.
Lanko mírně napneme a uchytíme šroubem na přehazovačce. Poté jej zkrátíme tak, aby o čtyři až pět centimetrů přečnívalo, a nasadíme koncovku (nahradit ji může provizorně nypl).
Předpnutí nového lanka
Předpínání lanka usadí lanko v rámu a předejde nutnosti seřiovat ho znovu po pár ujetých kilometrech. Zatáhneme za obnažené lanko na spodní straně trubky zadní vidlice.
Pokud žádná část lanka není obnažená, protože bovden je pocelé jeho délce, použijem k předpínání lanka páku měniče. Několikrát ji promáčkneme tlakem, aniž bychom řadili, tím kabel usadíme po celé délce.
Seřízení přehazovačky po výměně
Povolíme kotvu lanka, úplně zašroubujeme doraz v páce a vyšroubujeme zpět o jednu celou otáčku. Pomalu otáčíme pedály a rukou posuneme řetěz na druhý nejmenší pastorek, tím zbavíme lanko průvěsu.
Napneme rukou lanko a znovu ho ukotvíme. Otáčíme pedály a řetěz by se měl brátit na nejměnší pastorek.
Otáčením dorazu v páce doladíme řazení, pokud je řazení váhavé. Při otáčení klikami zkusíme zařadit na těžší převod. Pokud na pastorek řetěz hned nenaběhne, je potřeba lanko více napnout.
Otáčíme tedy pomalu stavěcím šroubem přehazovačky doleva, dokud řetěz na pastorek nepřeskočí. Postupně řadíme na těžší převody a kontrolujeme, zda je změna převodu přesná.
Řadí-li měnič hůře na menší pastorek, opět trochu napneme lanko. Naopak zvoní-li řetěz již o další pastorek, lanko povolíme (otočíme stavěcím šroubem doprava).
Plynulé by mělo být i řazení na lehčí převody. Stejně, jako jsme nastavili výchozí polohu ramínka přehazovačky, musíme nastavit i tu konečnou.
Dosáhneme toho spodním dorazovým šroubem (H). Jeho povolováním oddalujeme vodítko přehazovačky od kazety. Šroub nastavíme tak, aby bylo možné hladce zařadit na nejmenší pastorek.
Ani při maximálním napětí lanka však nesmí dojít k tomu, aby se řetěz dostal až mezi kazetu a rám. Zařadíme nejlehčí převod a ještě zkontrolujeme vzdálenost největšího pastorku od horní kladky.
Ta by měla být co nejmenší. Nesmí se ale stát, že je kladka u pastorku příliš blízko a řetěz o pastorek zachytává.
Tuto vzdálenost upravíme šroubem, který určuje předpětí pružiny v závěsu měniče. Funkce řazení při všech kombinacích na montážním stojanu se ještě vyzkouší v záběru.
Když páka stále cvaká naprázdno
Pokud páka po výměně lanka stále cvaká, ale řetěz se nepohybuje, zkontrolujte, zda je lanko správně uložené v hlavičce páky a v drážce ukotvovacího šroubu. Lanko musí být napnuté a nesmí být omotané mimo určenou dráhu cívky.
Možným důvodem neúspěchu při snaze o bezchybný chod řazení je ohnutá patka pro přehazovačku na rámu. Každý dobrý servis by měl být vybaven jejím rovnákem - bez něj je naděje na bezchybné seřízení téměř nulová.
Systém Dual Control vyžaduje pro správnou funkci dokonalý stav lanek a bovdenů. Pokud se seřízení přehazovačky nedaří (zejména řadí-li hůře na větší pastorky), doporučujeme zkusit výměnu vedení.
Funguje-li řazení při všech kombinacích na montážním stojanu, vyzkoušíme jej ještě v záběru. Drobné doladění za jízdy umožňuje stavěcí šroub na řadicí páce.
Postup pro přesmykač
Následující postup popisuje výměnu lanka zadního měniče, ale u předního měniče je postup stejný. Výměna lanka u přesmykače probíhá shodně jako u páky ovládající přehazovačku.
Horní doraz u přesmykačů Shimano nastavujeme šroubkem označeným HIGH a spodní šroubkem LOW. Na funkci přesmykače má rozhodující vliv jeho umístění na sedlové trubce.
Při problémech zkontrolujte, zda je vnitřní část vodítka rovnoběžně s převodníky. Vodítko přesmykače může být nad převodníky také příliš vysoko.
Jeho vzdálenost od největšího převodníku by měla být 1 - 3 mm. Zařadíme nejlehčí převod a spodním dorazovým šroubem nastavíme vzdálenost mezi vodítkem a řetězem.
V ideálním případě by měla být dle manuálu firmy Shimano 0,5 mm, podle zkušeností je však lepší nechat více prostoru (1-3 mm). Poté uchytíme lanko šroubem přesmykače a pokusíme se přeřadit na největší převodník.
Pokud se nám to nedaří, zvyšujeme napětí lanka šroubem na řadicí páce. V horní poloze (největší převodník) nastavujeme přesmykač, když máme zařazený nejmenší pastorek.
Řetěz ani v této poloze nesmí o vodítko škrtat. Pokud je horní doraz dostatečně povolený a řetěz o vodítko stále zachytává, lanko ještě více napneme.
Snažíme se při tom opět dosáhnout vzdálenosti vodítka a řetězu zhruba 1-3 mm. Řetěz by samozřejmě neměl o vodítko zachytávat ani v případě, kdy zařadíme prostřední převodník a největší pastorek.
