Indukční cívka je klíčovým prvkem zapalovacího systému motocyklu a její parametry výrazně ovlivňují spolehlivost jiskry a provozní vlastnosti motoru. V následujícím textu se zaměříme na konkrétní témata související s cívkami pro 6V zapalování a jejich rozdíly, použití a praktické souvislosti.
Co je C.D.I. a jak souvisí s indukční cívkou
Původní význam názvu C.D.I. C.D.I. popř. u plochodrážních motocyklů. Je to vlastně tzv. světel)se v C.D.I. nabíjí kondenzátor na poměrně vysoké napětí (cca. Další typ zapalování je tzv. palubnímu napětí motocyklu a v okamžiku zapálení se odpojí. Výše uvedené dva typy zapalovacích systémů používají rozdílné indukční cívky.
magneto-tyristorového zapalování má velice nízký odpor primárního vinutí (cca. zapalování bateriového má odpor vyšší (3 ¸ 5 Ohm). následnému zničení výstupního tranzistoru v tomto bateriovém zapalování. Dále se motocykly velmi liší v uspořádání snímacího systému. používá induktivní bezkontaktní snímače tzv. rotující části alternátoru. pulzy z těchto snímů.
Jak se liší induktivní cívky podle zapalovacího systému
Z těchto údajů pak určuje načasování zápalu vzhledem k horní úvrati. dvoukanálové (pro rozvidlené dvouválce a řadové čtyřválce - dvě indukční cívky). 1 a 4 nebo ve válci 2 a 3). Jsou samozřejmě výjimky - např. Jednou z důležitých funkcí moderního zapalování je regulace předstihu v závislosti na otáčkách popř. veličinách (poloha škrticí klapky, podtlak v sacím potrubí ...).
Praktické parametry: co ovlivňuje jiskru a spolehlivost
Závislosti na otáčkách řešenu pomocí mechanického odstředivého regulátoru. Ahoj mám dotaz. Odešla mi indukční cívka na CZ 175 která má 6v a je tam 6v zapalování. Ty jsi fakt Pako s velkým P. Gazda4> Tak schválně - vysvětli kterými parametry se liší?
Na co jich vyrábět více druhů natož např. 6 a 12V, pravda. Na co jich vyrábět více druhů natož např. 6 a 12V, pravda. Nic takového jsem nenapsal. Chtěl jsem vědět v kterém parametru se liší. combust> To sice jo, ale je to více škody jak užitku. Takovým tím experimentováním typu CDD (Co Dům Dá) jsem si už dávno taky prošel a většinou z toho nebylo nikdy nic dobrého.
Tak hoši po celém dnů jsem zpět a zjistil jsem ze tam doteď byla 12v cívka na 6v zapalování takže to fungovat bude a klid. Údaj o napětí na cívce deklaruje na jaký ss napětí může být dotyčná cívka připojena po definovanou dobu (bejvala to ČSN a bylo to v řádu hodin). Svýho času to zaručovalo že se nezničí/nezahoří pokud někdo zapomene vypnout zapalování a odejde od stroje. Cívky s vyšším napětím jsou tak bezpečne použitelné u strojů s nižším napětím.
Ovšem to co má vliv na výslednou energii jiskry je indukčnost + odpor vinutí. Může být že nějaká cívka pro 12V bude mít tyhle parametry podobný jako nějaká pro 6V a bude fungovat v pohodě jenže je taky běžný že se cívky v těch parametrech liší i když jsou určený na stejný napětí protože je to optimalizovaný na otáčky, "dwell time", parametry kladívka a nároky na energii jiskry (jednou jsem porovnával cívky pro wartburg, několik z trabanta, jawy a pařeza, všecko 6V ale každá jiná v těch dalších parametrech).
No, u socialistického dvoutaktu se to nakonec moc nepozná, při těch kompresních poměrech a bohatosti směsi to nemá extrémní nároky na energii jiskry. Zapalování je většinou navrženo s dostatečnou rezervou ale u výkonnějších strojů už to může být znát (ono se to viditelně neprojeví ale např. Posl. Dan píše...).
Současné české a evropské výrobky
Indukční cívka 6V bez obj. MOTOMAX je přední český výrobce a prodejce kvalitních náhradních dílů na motocykly Babetta, Pionýr, Simson, Stadion, Jawa, Čz. Historie této společnosti se začala psát v roce 1989. Převážná většina výrobků je označena logem a nebo je baleno do obalu s logem . Tento web používá soubory cookie.
Indukční cívka na 4V pro BABETTA modely 207 a 210, včetně držáku značky MAGNETON z Česka. Vraťte svému veteránu spolehlivý start a klidný chod motoru. Vysoce výkonná 12V zapalovací cívka určená pro širokou škálu klasických i modernějších motocyklů vybavených 12V elektroinstalací. Tato 4V indukční cívka je nezbytnou součástí systému bezkontaktního zapalování pro mopedy Babetta. Dopřejte své Jawě nebo Čezetě to nejlepší z české produkce.
Indukční cívka na 4V pro BABETTA modely 207 a 210, včetně držáku značky MAGNETON z Česka. Cívka zapalování pro modely BABETTA 207 a 210 je součástí zapalovacího systému těchto motocyklů. Hledáte spolehlivou jiskru pro svého fichtla? Tato 8V indukční cívka od tradičního českého výrobce (Magneton / CZ) je přesně to, co váš stroj potřebuje.
Domácí test zapalování, TEST zapalovací cívky, stator zapalování. Ukázka, návod
Jak správně vybrat a používat indukční cívku 6V
Pro 6V zapalování je důležité porozumět tomu, že energie jiskry je dána vztahem 0,5 * L * I2 (kde L je indukčnost a I je proud). Cívky pro kladívka mívají vyšší odpor (menší proud), ale mívají vyšší indukčnost. Během chodu motoru není činitel plnění proudu cívkou 100% jako u statického proudu. Jeden z vlivů, který zmenšuje proud, je úhel sepnutí kladívka a druhý vliv - induktance cívky. Znalí vědí, že u takovéto cívky naběhne proud za cca 3-5 ms.
Aby fungovalo vyhledávání, abychom si pamatovali, co máte v košíku, abychom vás neobtěžovali nevhodnou reklamou a abyste se nemuseli pokaždé přihlašovat. Proto od vás potřebujeme souhlas se zpracováním cookies, tj. malých souborů, které se dočasně ukládají ve vašem prohlížeči.