Zdarec motorkáři,chci se zeptat jak se dá na už zmiňované hondě zvýšit výkon,rychlost ? Beny.> to má zvuk jak naše sekačka na trávu . Moje rada zní. Kašli na power. Zaměř se na techniku jízdy. Kup kvalitní gumy a trénuj tam, kde případnej pád nebude mít těžký následky. HornisGSX píše: alpiniště> teď si vzpomínám nemontoval se do cbr turbonátor? PájaViků> Nevim proc vsichni se navazeji do cbrka to nechapu vím ze je moc uzka a že ma maly pneu ale tak kazdej nejak zacína ne ? Jo přesně tak. Že CBR 125 udělá 120 km/h? Moje se to rozžhaví na 140 km/h...a že neudělá na 6ku do omezovače? By jste se divili. Každopádně já osobně CBRko mám...a řeknu ti...k čemu by jsi tu rychlost zvyšoval? podle mě je 140 km/h slušná rychlost na 4T 125ccm (karburátorová verze)... a jestli někdo říká že CBR nejede, tak na tom snad nikdy nejeli! ;) Neznám živější 4T 125ccm než je CBRo... a nejvíc se směju že cbr na hovno kupim si nsr..je to rychlejší atd :D Při sprintu na Vmax jsme byli na stejné úrovni( ze začátku sice se malinko vzdaloval ale pak CBRko zabralo a dohnal jsem ho) ... a jinak...kašli na nějaké úpravy ;) fakt to nemá cenu. Ta motorka je stavěná na 11 kw..né na 13-14...trpí klikovka,ventily atd atd... Rakkin> a pak jsem se vzbudil a ruka v nocniku...Na tech tvojich 140 to zhavis ale 2hodiny a s vetrem v zadech a z kopce... 1. 2. 3. 4. 5. 6. Po těchto úpravách nabereš nějakej ten Kilowat! A stojí ty vyhozené peníze vůbec za to? ja měl v karburatoru dorazku aby nesel pri pridani plynu uplne otevřìt sel cca do trictvrte... pote v airboxu... Nejlíp uděláš když dobře nafoukáš kola, namažeš řetěz, pročistíš brzdy aby samy nepřibržďovaly, seřídíš karbec, ventily, zkontroluješ a kdyžtak vyměníš vzduchovej filtr. Víc se toho za rozumný prachy dělat nedá. DoBuky píše: Nejlíp uděláš když dobře nafoukáš kola, namažeš řetěz, pročistíš brzdy aby samy nepřibržďovaly, seřídíš karbec, ventily, zkontroluješ a kdyžtak vyměníš vzduchovej filtr. Víc se toho za rozumný prachy dělat nedá. Myslím že se dělá 160 nebo 180ccm kit, ale je to zbytečný a drahý. Marex> souhlas mám doma taky CBR a nepotřebuji to otvírat je to zbytečný... Posl. Čistenie olejového filtra alebo sit... Kožená kombinéza - značky, poměr ce...
Ideální přístup: zaměření na techniku jízdy a údržbu
Na žádný „zvětšení výkonu“ se nespoléhejte; doporučení směřují na kvalitní pneumatiky a pečlivou techniku jízdy. Důraz je kladen na to, aby motorka fungovala spolehlivě a při jízdě se minimalizovalo riziko pádu. Důležité je se zaměřit na to, aby doplňky a údržba byly provedeny pečlivě a bez zbytečných zásahů do motoru.
Duševní i technické součásti správné jízdy
Kup kvalitní gumy a trénuj tam, kde případnej pád nebude mít těžký následky. Nejdůležitější není jen rychlost, ale i plynulé a bezpečné zvládání motorky v různých situacích.
Údržba a provozní postupy, které nejvíce pomáhají
Nejlíp uděláš když dobře nafoukáš kola, namažeš řetěz, pročistíš brzdy aby samy nepřibržďovaly, seřídíš karbec, ventily, zkontroluješ a kdyžtak vyměníš vzduchovej filtr. Víc se toho za rozumný prachy dělat nedá.
