Instalace ukazatele zařazené rychlosti GIpro GPX-U01 na Aprilii RSV 1000R Tuono ročník 2006. Gipro nelze připojit přímo na přístrojovce, ani nikam mezi ní a řídící jednotku (ECU box), neboť komunikace mezi těmito jednotkami probíhá po sériové datové sběrnici CAN v digitální formě.
Všechny čtyři dráty se připojují až ke krabičce (ECU), která je vzadu pod sedadlem spolujezdce, respektive do svazků kabelů, vedoucích ke konektorům A a B (označeno těmito písmeny ze strany konektoru i u zásuvky na ECU), připojených do této řídící jednotky (ECU). Pro Aprilia RSV 1000 R jsou uváděny kompatibilní ročníky 2001 až 2009.
Co je potřeba před instalací
Gipro GPX-U01 má kabeláž ze čtyř vodičů s volnými konci:
- červený: + 12 V
- černý: - 12 V / kostra
- zelený: signál čidla otáček motoru („Pick-up“ - Tacho signal)
- bílý: signál rychlosti (snímače otáček zadního kola - Speed signal)
Montáž této šikovné věcičky není nic složitého, ale pokud máte všechny potřebné informace. Bohužel se tyto informace člověk nedozví z přiloženého návodu. Upozornění: Neinstalujte zařízení, pokud nemáte základní mechanické dovednosti.
Pro bezproblémové natažení kabelů od Gipra od přístrojové desky si na konci nastavte (naletujte) všechny čtyři dráty min o 45cm (nejlépe stejnou sílou i barvou pův. kabelů) původní délka kabeláže totiž pro protažení pod přední maskou a podle svazků vedoucích z vnitřní strany pravé části rámu není dostačující!
Kabeláž Gipra je dobré přidělávat stahovacími páskami k hlavnímu svazku elektroinstalace, aby nikde volně nevisela a nedotýkala se teplých částí motoru.
Přístup ke konektorům ECU
Všechny čtyři vodiče se připojují až ke krabičce (ECU), která je vzadu pod sedadlem spolujezdce. vytažením "šuplíku" odpojíme konektory A a B vybereme požadovanou barvu vodiče
Je třeba tyto konektory odpojit a opatrně obnažit na obou těchto svazcích kabelů nejméně 10cm izolace. Konektory A a B jsou označeny těmito písmeny ze strany konektoru i u zásuvky na ECU.
Zapojení jednotlivých vodičů
| Vodič GIpro | Připojení | Funkce |
|---|---|---|
| Červený | Konektor B, špička 36, silnější bílo-žlutý vodič | + 12 V spínaných přes klíček |
| Černý | Konektor B, libovolný modro-zelený vodič | - 12 V, kostra ECU |
| Bílý | Konektor B, špička 6, bílošedý vodič | Signál snímače rychlosti |
| Zelený | Konektor A, špička 5, hnědý vodič | Signál snímače otáček motoru |
1. Červený vodič - napájení +12 V
Červený vodič z Gipro připojíme u konektoru B, na silnější bílo-žlutý vodič (špička 36) + 12 V (spínaných přes klíček) u řídící jednotky (ECU).
+ 12 V (spínaných přes klíček) je možné najít na výstupu z pojistky E pojistkové skřínky (nejvíce nahoře) v blízkosti palubního přístroje (světle modrý/šedý vodič). Sem připojte červený vodič GIpro.
2. Černý vodič - kostra
Černý vodič z Gipro připojíme také na svazek kabelů u konektoru B, na libovolný modro-zelený vodič (špičky 1, 2, 13, 32, nebo 41) -12V kostra řídící jednotky (ECU).
Kostru (- 12 V) je možné najít na přívodním červeno-modrém vodiči ke konektoru žárovek reflektoru v blízkosti palubního přístroje. Sem připojte černý vodič Gipro.
3. Bílý vodič - signál rychlosti
Bílý vodič Gipro připojíme také u konektoru B, na bílo šedý vodič (špička 6) - snímač rychlosti (otáček zadního kola), jedná se o třívodičový senzor poskytující pulzy s frekvencí rovné pětinásobku otáček zadního kola (každá hlava šroubu upevňujícího brzdový kotouč vyšle jeden impulz).
Tento senzor je popsán v anglickém servisním manuálu Tuona na straně 7-7 jako položka 7 (a taky na obrázku na straně 7-5 - položka 7). Ve schématu je jako položka 18 (uprostřed).
Signál rychlosti je připojen šedobílým vodičem ke konektoru palubního přístroje - špička 6. Sem připojte bílý vodič Gipro.
4. Zelený vodič - signál otáček motoru
Zelený vodič Gipro připojíme do svazku kabelů u konektoru A, na hnědý vodič (špička 5) - snímač otáček motoru je popsán v anglickém servisním manuálu Tuona (2006) na straně 7-6 jako položka 1 (RPM Sensor).
Tento senzor je snímací cívka (odpor cca 1 kΩ), která poskytuje střídavé napětí o frekvenci rovnající se třicetišesti násobku otáček motoru (jeden puls na každých 10 úhlových stupňů otáčky klikového hřídele).
Snímač je umístěn na levém boku klikové skříně na krytu alternátoru (obrázek na straně 7-5 - položka 1). Signál je přiveden párem vodičů (hnědý a modrý) ke konektoru A centrální jednotky (ECU) - hnědý (na špičku 5) a modrý (na špičku 9).
Ve schématu je jako položka 49 (pick-up). Motorka Aprilia Tuono 1000R rok výroby 2003. špička "1'' na menším konektoru od řídící jednotky je žlutomodrý vodič.
U některých konkrétních motocyklů se může barva vodiče lišit, proto je třeba ověřit skutečné zapojení podle konektoru a elektrického schématu daného ročníku. Měl jsem na špičku 5 přivedem modrý drát, takže jsem to napojil na něj.
Varianta zapojení u modelu 2003
Instalace ukazatele zařazené rychlosti GIpro GPX-U01 na Aprilii Tuono 1000 (ročník 2003). Poznámky z praktické instalace na Aprilii Tuono 1000 ročník 2003 - duben 2012.
U této varianty je + 12 V možné najít na výstupu z pojistky E pojistkové skřínky v blízkosti palubního přístroje a kostru na přívodním červeno-modrém vodiči ke konektoru žárovek reflektoru. Signál rychlosti vede šedobílý vodič ke konektoru palubního přístroje - špička 6.
Senzor otáček motoru je snímací cívka v alternátoru. Ve schématu položka 21 - „Pick up“. Signál otáček je přiveden párem vodičů ke konektoru "Z" centrální jednotky (ECU) na špičky 1 a 9. Konektor Z je ten menší konektor ECU více vlevo. Zelený vodič Gipro připojte k jednomu z nich - já jsem ho připojil ke špičce 1.
Způsoby připojení vodičů
Není třeba nic letovat, k napojení všech kabelů slouží svorky, které bezpečně proseknou izolaci. Po zacvaknutí jsem tyto svorky i obnažené svazky elektroinstalace zaizoloval el.páskou.
Pro lepší spolehlivost připojení a úsporu prostoru pod přední kapotkou jsem místo dodávaných spojek GIpro použil techniku pájení.
Příslušný vodič jsem přestřihl a na každý konec jsem připájel krátký prodlužovací vodič. Konce prodlužovacích vodičů jsem spájel dohromady společně s příslušným vodičem GIpro.
Před spájením jsem na vodiče navlékl smšťovací bužírku, kterou jsem nakonec zahřál zapalovačem - viz obrázek.
Volba mezi svorkami a pájením závisí na způsobu práce a prostoru v kabelovém svazku. Obnažená místa je nutné po připojení řádně zaizolovat a kabeláž upevnit tak, aby se nedotýkala pohyblivých nebo horkých částí motocyklu.
Umístění jednotky GIpro
Je proto možné zkrátit dodávaný přívodní kabel Gipro na cca 20 - 25 cm - podle umístění vlastní krabičky Gipro. Já jsem ji umístil na plechovou konzolku nalepenou dvoustrannou lepicí páskou na příčník nosné konstrukce přední kapotky - viz obrázky.
Gipro-X je nejmenší a nejkompaktnější ukazatel na trhu, má jednoduchý a čistý design, který ladí s originálními prvky motocyklů. Rozměry jednotky s displejem: 20 x 30 x 13 mm.
Velký a dobře čitelný display (výborně čitelný i na slunci). Možnost výběru z 5 barev: červený, modrý, žlutý, zelený a bílý.
Robustní design jednotky se 100% voděodolností. Pro montáž na street biky a naháče doporučujem použít originální hliníkové držáky Gipro Mount s integrovanou objímkou na řidítka - viz ZDE
Kalibrace po zapojení
Kalibraci GIpro proveďte podle instrukcí k návodu GIpro. Tímto je zapojení hotové a zbývá jen nastavit Gipro, dle přiloženého návodu.
GIpro-X je auto learning, nejsou zde žádná tlačítka ani „programovací vodič“. Stačí projít jednotlivé rychlostní stupně a zařízení se nastaví.
A 'the only Gear Indicator equipped with changed Shift Light light, to report the regimeideale of changed, and light signals the attainment of a given speed. Both functions are programmable.
RESET indikátoru zařazeného rychlostního stupně motocyklu (GIpro) | Oprava problémů a rekalibrace
Kontrola funkce po montáži
Po dokončení zapojení zkontrolujte, zda se ukazatel po zapnutí zapalování rozsvítí a zda reaguje na zařazení jednotlivých rychlostních stupňů. Před jízdou ověřte, že kabeláž nikde volně nevisí a nedotýká se teplých částí motoru.
Pokud ukazatel během kalibrace nečte rychlost nebo otáčky motoru, zkontrolujte především správný konektor ECU, číslo špičky a skutečnou barvu vodiče. U snímače otáček motoru ověřte také, zda byl zelený vodič připojen k odpovídajícímu vodiči páru snímače.
Ukazatel zařazené rychlosti čte zařazený rychlostní stupeň z údajů poskytovaných původní řídící jednotkou a signálů rychlosti a otáček. Gipro nelze připojit přímo na přístrojovce, protože komunikace mezi přístrojovou deskou a ECU probíhá po sériové datové sběrnici CAN v digitální formě.