Pokud u Kawasaki KLE 500 nejde klíček vyndat ze zapalování, bývá problém nejčastěji v opotřebené nebo znečištěné spínací skříňce, v zámku řízení nebo v samotném klíči. Klíč nevytahujte násilím, protože může dojít k jeho zalomení a oprava se výrazně zkomplikuje.
Nejdříve klíč lehce zatlačte směrem do spínací skříňky, současně s ním opatrně pootočte zpět do nulové polohy a mírně pohybujte řídítky ze strany na stranu. Pokud klíček zůstává v poloze „I“, může být zámek pod tlakem od zámku řízení nebo může být mechanismus spínací skříňky mechanicky opotřebovaný.
Co může způsobit, že klíček nejde vyndat
Včera po zasunutí klíčku šlo otočit jen do polohy "I" a do polohy "II" až po několikátém pokusu,tak jsem nakonec nastartoval. Dnes ráno to samé,tak jsem vyzkoušel náhradní klíč a ten mi tam zůstal a nejde vytáhnout a navíc nejde vypnout z polohy "I" tudíž mi svítí kontrolka že mám klíč v poloze "I" Do plohy "II" to naštěstí jde,takže nastartuji,ale to mě vůbec neuklidnilo,ba naopak.
Takové chování odpovídá hlavně mechanické závadě ve spínací skříňce: zatuhlé stavítko, opotřebený profil zámku, poškozený vratný mechanismus nebo problém s polohovým mechanismem skříňky. Vadný může být také klíč, zejména pokud je ohnutý, výrazně opotřebený nebo má poškozené zuby.
- Opotřebený klíč: klíč už nemusí správně nastavit stavítka v zámku.
- Opotřebená spínací skříňka: klíč jde zasunout, ale nejde plynule otočit nebo vrátit do nulové polohy.
- Napětí v zámku řízení: řídítka mohou tlačit na aretační mechanismus.
- Nečistoty nebo koroze: zámek se může zadrhávat, zvláště po dlouhém používání nebo po působení vody.
- Poškození vnitřního mechanismu: klíč může zůstat zachycený v poloze „I“ nebo „II“.
Bezpečný postup, který má smysl vyzkoušet
Než začnete spínací skříňku rozebírat, vypněte elektrické spotřebiče a nezkoušejte klíč vytahovat kleštěmi. Uchopte jej pouze prsty, zatlačte ho mírně dovnitř a bez použití velké síly s ním pohybujte v malém rozsahu tam a zpět.
Současně zkuste řídítky lehce pohybovat vlevo a vpravo. Pokud je aktivní zámek řízení pod tlakem, může se mechanismus uvolnit a klíč půjde vrátit do nulové polohy. Jakmile se klíč dostane do správné polohy, vytáhněte jej rovně, bez kroucení.
Vyzkoušet lze také původní i náhradní klíč. Jestliže se jeden klíč pohybuje lépe než druhý, je pravděpodobně opotřebovaný samotný klíč. Jestliže se oba chovají stejně, je pravděpodobnější problém ve spínací skříňce.
Čištění a mazání zámku
Pokud se klíč pouze zadrhává, může pomoci vyčištění zámku a vhodné mazivo určené pro vložky zámků. Nepoužívejte nadměrné množství oleje, protože olej na sebe váže nečistoty a může problém později zhoršit.
Po aplikaci čisticího nebo mazacího prostředku několikrát opatrně zasuňte a vysuňte klíč a vyzkoušejte všechny polohy. Pokud se mechanismus stále zasekává, nepokračujte ve startování a jízdě s klíčem ponechaným v poloze „I“, protože může dojít k vybití baterie.
Proč není dobré klíč násilím vytahovat
Jestliže klíč nejde vyjmout, přílišná síla může poškodit nejen klíč, ale také stavítka uvnitř vložky. Nejhorší variantou je zalomení klíče přímo v zámku.
Ahoj vsichni, tak se mi to podarilo, no co nadelam. Klicek musel byt uz nacaty, protoze jsem bezne otocila klicem a ouvej. jen pulka.
Po zalomení klíče jsou obvykle dvě možnosti: pokusit se jeho zbytek vydolovat, nebo vyměnit celou spínací skříňku. V praxi bývá druhá možnost často jednodušší a spolehlivější, zejména pokud je zámek už opotřebovaný.
Demontáž spínací skříňky
Zkoušel jsem ten spínač vymontovat a rozebrat,ale nedaří se mi ho vymontovat a navíc se bojím,že kdybych to rozdělal,že už to nedám dohromady
Demontáž spínací skříňky u motocyklu může být obtížná kvůli upevňovacím šroubům, omezenému přístupu a konstrukci zámku řízení. Před rozebráním je vhodné odpojit baterii, aby při manipulaci s kabeláží nedošlo ke zkratu.
Po demontáži z řídítek máte v ruce litý kus a v něm pár kravinek. Povolte spodní víko a vytáhejte vše. Dostanete se na další část kterou drží dva malé křížové šroubky. Povolte a oddělejte včetně plíšku,který tam je.
Tento postup se týká konkrétní konstrukce spínací skříňky, proto jej nelze bez ověření automaticky přenést na každou Kawasaki KLE 500. Pokud šrouby nejdou povolit nebo není jasné, jak je skříňka upevněná, je bezpečnější postupovat podle servisní dokumentace.
Vydolování zalomeného klíče
Zlomený klíč lze někdy vyjmout, pokud z jeho konce část vyčnívá a je možné ji bezpečně uchopit tenkými kleštěmi. Pokud je ulomený kus hluboko uvnitř, může být nutné vložku demontovat nebo ji odvrtat, čímž se zámek obvykle poškodí.
Můžete zkusit klíč vyklepnout, ale to půjde jen pokud jste klíč zlomili v nulové poloze a to ještě není jisté a teď začíná sranda. Zámek nechejte v litém kuse, pokud ho budete chtít vytáhnout tak jedině vyklepnout ale tím si poničíte kde co.
Pokud přesto budete zámek vyklepávat, postupujte zevnitř ven. Když se díváte dovnitř vidíte malou ojnici, která točí se zámkem co byl na ní. Potřebujete malý vrták na kov a touto ojnicí se provrtáte skrz až na klíč, ale tak aby ojnice zůstala funkční, takže vrtat jen středem.
Pak už jen šikovné ruce a trpělivost a klíč vytlačíte. Můžu vám říct, že je to silená drbačka a pokud je byť sebeméně špatný zámeček nebo nějaká západka tak jste v pr.
Uvedený způsob je velmi riskantní a u motocyklu může vést k nevratnému poškození vložky, spínací skříňky nebo zámku řízení. Pokud klíč nevyčnívá a zámek je v motocyklu stále namontovaný, není vhodné do něj bez zkušeností vrtat.
Výměna spínací skříňky
Jestliže je spínací skříňka mechanicky poškozená, klíč zůstává v poloze „I“ nebo nejde spolehlivě přepínat mezi jednotlivými polohami, bývá nejrozumnějším řešením její výměna.
Takže, jsou dvě možnosti, klíč vydolovat nebo vyměnit spínací skříňku. Předem vám řeknu, že je lepší si koupit rovnou staro-novou spínačku.
| Varianta | Práce | Náklady uvedené v materiálu |
|---|---|---|
| Vydolování klíče | cca 2-3 h | cca 200 Kč |
| Nová spínací skříňka | cca 30 min | nová: 1200 Kč, stará: 200 Kč |
Uvedené částky se vztahují ke konkrétnímu případu a nemusí odpovídat současné ceně dílů ani práci v servisu. Při výměně je důležité ověřit kompatibilitu spínací skříňky s konkrétním rokem výroby a provedením Kawasaki KLE 500.
Budou potřeba i nové klíče?
Pokud se vymění celá spínací skříňka, její klíče obvykle nebudou stejné jako klíče k původnímu zámku. To znamená, že může vzniknout rozdíl mezi klíčem zapalování a klíčem k případným dalším zámkům motocyklu.
Výměna celé sady může být praktická, pokud jsou opotřebované také další zámky, ale záleží na konkrétním provedení a dostupnosti dílů. Při výměně samotné spínací skříňky je nutné počítat s tím, že dostanete klíč odpovídající nové nebo použité skříňce.
Nouzové řešení a jeho rizika
Co dělat, když klíčkem v zapalování nelze otočit a nastartovat motor? Můžete se rozhodnout pro výměnu spínací skříňky, která samozřejmě něco stojí nebo zkusit tuto riskantní a kontroverzní metodu.
Jak říká pořekadlo: „Když to nejde silou, jde to ještě větší silou“. Počkat… Tady jde ale o opravu vadného zapalování u auta a ne o nějakou demolici.
Tento Američan dokázal, že kladivo (pravda, gumové) může být užitečné i při opravě zdánlivě choulostivého zařízení. Problém? Nejde otočit klíčkem v zapalování.
Takový postup ale nelze doporučit jako běžnou opravu Kawasaki KLE 500. Údery do spínací skříňky mohou poškodit vložku, kontaktní část i zámek řízení a mohou z motocyklu udělat nepojízdný stroj.
Kdy motocykl raději nepoužívat
- Klíček nejde vrátit do nulové polohy.
- Klíček zůstává v poloze „I“ a nejde vytáhnout.
- Spínací skříňka se při jízdě samovolně přepíná.
- Elektrika vypadává při pohybu klíčkem nebo kabeláží.
- Klíč se v zámku výrazně viklá nebo se zasekává.
- Klíč je ohnutý, popraskaný nebo částečně zalomený.
Pokud klíč nejde vyndat a současně nelze spolehlivě vypnout zapalování, nenechávejte motocykl bez dozoru s rozsvícenou kontrolkou nebo zapnutými spotřebiči. Baterie se může vybít a závada se může při dalším pokusu zhoršit.
Doporučený postup pro Kawasaki KLE 500
- Netlačte na klíč silou a nepoužívejte kleště.
- Lehce zatlačte klíč dovnitř.
- Opatrně pohybujte řídítky vlevo a vpravo.
- Zkuste klíč vrátit do nulové polohy.
- Porovnejte chování původního a náhradního klíče.
- Pokud se zámek zadrhává, použijte prostředek určený pro zámky.
- Jestliže problém trvá, odpojte baterii a připravte demontáž nebo výměnu spínací skříňky.
- Pokud je klíč zalomený uvnitř, zvažte rovnou výměnu skříňky místo riskantního odvrtávání.
Nejrozumnější volbou je obvykle nejprve vyloučit tlak v zámku řízení a problém s klíčem, potom zámek opatrně vyčistit a namazat vhodným prostředkem. Pokud klíček stále nejde vrátit do nulové polohy nebo vyjmout, je pravděpodobně opotřebovaná spínací skříňka a její výměna bývá bezpečnější než násilné vytahování nebo vrtání.
