EasyBike Target: zkušenosti, parametry a na co si dát pozor před koupí

EasyBike Target 2.0 je horské elektrokolo s motorem BAFANG v náboji zadního kola, výkonem 36 V / 250 W, 29" koly, hydraulickými kotoučovými brzdami TEKTRO a plně integrovanou baterií v rámu. Úroveň výpomoci cyklistovi lze nastavit na multifunkčním LCD displeji, který se jednoduše ovládá.

Zkušenosti s elektrokoly EasyBike jsou rozdílné. Někteří uživatelé chválí poměr ceny a výkonu, dostatečný dojezd a bezproblémový provoz, jiní popisují rychlejší pokles kapacity baterie, poruchy displeje nebo motoru a komplikace při reklamaci. Z dostupných zkušeností proto nelze říct, že by každý EasyBike Target byl nekvalitní, ale před nákupem je důležité ověřit konkrétní výbavu, podmínky používání, servis a způsob vyřízení případné reklamace.

Co je EasyBike Target 2.0

Elektrokolem do terénu je i nový model EasyBike TARGET 2.0 s motorem v náboji zadního kola BAFANG o síle 36 V / 250 W. To se pyšní 29" koly, hydraulickými kotoučovými brzdami TEKTRO a plně integrovanou baterií v rámu. Úroveň výpomoci cyklistovi lze nastavit na multifunkčním LCD displeji, který se jednoduše ovládá.

Pokud milujete jízdu v terénu spojenou s rychlostí a adrenalinem, nemělo by vaší pozornosti uniknout horské elektrokolo EasyBike EGO 2.0. Tento model má středový pohon BAFANG a oproti svému předchůdci EGO 1.0 disponuje plně integrovanou baterií s vyšší kapacitou. K dispozici je 5 stupňů pomoci a veškeré důležité údaje o jízdě se zobrazují na přehledném LCD displeji.

Elektrokolo není motorka a bez šlapání daleko nedojedete. Elektromotor snižuje námahu při jízdě a je možné si navolit z několika úrovní pomoci. I přes výpomoc elektromotoru se člověk aktivně pohybuje a udržuje v kondici i své srdce.

Hlavní parametry modelu Target 2.0

Většina modelů elektrokol EasyBike je ručně montována a testována v České republice. Značka EasyBike také nabízí náhradní díly na elektrokola této značky, speciální cyklovybavení a cyklokosmetiku nejen na elektrokola, ale i na klasické modely kol.

Jaké jsou zkušenosti uživatelů s EasyBike

Jedna ze zkušeností popisuje elektrokolo EasyBike zakoupené u prodejce Auto Kelly. Po roce baterie ztratila minimálně 1/4 své kapacity a po roce a půl přestal fungovat elektrický motor. Při reklamaci bylo řečeno, že byla zjištěna koroze motoru, proto se nejedná o výrobní ani materiálovou vadu, ale poškození vnějším vlivem.

Kolo bylo používáno běžným způsobem, ježděné pouze za pěkného počasí a nějakou louží projelo. Uživatel zároveň uvedl, že jeho druhé elektrokolo kvalitní značky Apache, používané ve stejném počasí, zůstalo bez problémů, a to jak u baterie, tak u elektropohonu.

Na tuto zkušenost navázala kritika odmítnutí reklamace. Zazněl názor, že pokud byla zjištěna koroze motoru, musela někde nastat závada, například na těsnění, a že elektrokolo by mělo být připravené i na jízdu v dešti, pokud není výslovně určeno pouze do sucha.

Objevila se však i opačná zkušenost. Jeden uživatel uvedl, že elektrokolo z Auto Kelly koupil manželce před rokem a půl, mělo najeto asi 1500 km a kapacita baterie byla podle něj naprosto v pořádku. Baterii vybili úplně přibližně jen dvakrát, po návratu z výletu ji dávali hned dobít a přes zimu ji dobíjeli každé dva měsíce.

Podle této zkušenosti elektrokolo zvládalo trasy dlouhé 50 km, přičemž baterie se vybila přibližně o třetinu. Uživatel připustil, že díly jsou levné a přehazovačka Altus není žádný zázrak, ale pro lehčí jezdkyni a běžné používání mimo náročný terén mu kolo dávalo smysl.

Na kole byly podle něj upraveny brzdy, které byly vyměněny za hydraulické od Shimana, dále představec a sedlovka. Závěr této zkušenosti byl, že pokud kolo vydrží čtyři roky, bude jej uživatel považovat za dobře investované peníze, protože mohl jít o smůlu na konkrétní kus.

Baterie a její životnost

Nejčastěji se ve zkušenostech objevují otázky týkající se kapacity baterie, jejího vybíjení a chování při zatížení. Jeden uživatel u elektrokola EasyBike uváděl výdrž baterie přibližně do 60 km podle zvolené asistence. Po 15 km jízdy na pátý stupeň do strmého kopce se baterie vypínala nebo se kolo přestalo pohybovat.

V reklamaci mu bylo sděleno, že kolo přetěžuje a že do tak strmého kopce má jezdit na menší rychlost. Uživatel přitom uvedl hmotnost 86 kg a dodal, že u jiné značky se stejným motorem podobný problém nezaznamenal.

Jiná zkušenost popisuje EasyBike MI5 650 s displejem Das Kit C6. Systém podle uživatele vypínal baterii při 33,5 V, přestože by k tomu podle jeho názoru mělo dojít až při 31 V. Přes tuto výhradu hodnotil výkon na poměrně levné kolo jako obdivuhodný.

Kapacita baterie se v praxi mění podle použité úrovně asistence, hmotnosti jezdce, převýšení, teploty, tlaku v pneumatikách, větru i způsobu šlapání. Zkušenosti proto nelze srovnávat bez znalosti konkrétních podmínek.

Motor, asistence a přehřívání

Elektromotor při šlapání pomáhá, nicméně jakmile cyklista přestane šlapat, motor se automaticky vypne. Nejedná se tedy o motorku nebo moped.

Uživatelé popisovali, že při dlouhém a prudkém stoupání na vysoký stupeň asistence může elektronika výkon omezit nebo se úplně vypnout. Jeden komentář to vysvětloval tím, že někteří jezdci zaměňují přípomoc 250W motoru za motocykl.

Jiný účastník diskuse upozornil, že problém nemusí být pouze ve značce, protože podobné chování může souviset s konkrétním kusem, nastavením řídicí jednotky, stavem baterie, teplotou nebo skutečným zatížením pohonu. Výkon 250 W je určený jako pomoc při šlapání, nikoli jako náhrada za vlastní práci jezdce v dlouhém prudkém kopci.

Displej, nastavení rychlosti a omezení asistence

V diskusích o EasyBike se opakovaně objevovaly dotazy na změnu rychlostního limitu, přístup do rozšířeného nastavení a různé typy displejů. U staršího čtyřtlačítkového displeje EasyBike mělo podle jedné rady stačit držet tlačítko SET asi 15 vteřin, čímž se uživatel dostal do nastavení rychlosti.

Jiný uživatel uváděl, že tuto hodnotu nastavil, ale asistence fungovala pouze do rychlosti 30 km/h, přestože chtěl vyšší rychlost. Další zkušenost popisovala, že u jiného displeje pomohlo nastavení hodnoty 0, ale uživatel si nebyl jistý, zda asistence pokračovala do 40 nebo 50 km/h.

U některých novějších displejů tento postup nefungoval. Objevily se typy Das Kit C6 a C7 i tvrzení, že kód 8007 umožňuje vstup do určitého nastavení, zatímco kód 8018 dovoluje změnit například velikost kol, napětí baterie nebo režim power-normal-eco. Tyto údaje však nelze automaticky použít pro každý model a každý displej.

Jeden uživatel popsal, že mu po určité době přestal fungovat displej a řešil nový kus. Jinému se z nejasného důvodu změřila rychlost z km/h na mph a dostupné kódy mu nepomohly vrátit nastavení zpět.

Přestavení velikosti kol může způsobit, že displej ukazuje nesprávnou rychlost i vzdálenost. V diskusi se objevila rada nastavit menší průměr kol, čímž displej ukazoval 25 km/h při skutečné rychlosti přibližně 40 km/h. Uživatel následně uvedl, že tachometr sice lže, ale kolo se alespoň dále pohybuje bez vypínání asistence.

Takové řešení však zkresluje údaje o rychlosti a ujeté vzdálenosti. Není proto vhodné považovat jej za běžné nebo správné nastavení elektrokola.

Reklamace a záruční zkušenosti

Největší nespokojenost nevyvolávaly pouze samotné poruchy, ale také způsob jejich posuzování. V jednom případě byla reklamace přijata, ale následně zamítnuta kvůli údajné korozi motoru a poškození vnějším vlivem.

V diskusi zazněl názor, že samotná koroze ještě nemusí vysvětlovat, proč se voda do motoru dostala, a že by bylo vhodné prověřit kryt motoru, těsnění nebo jinou ochranu proti průsaku. Jiní diskutující naopak upozorňovali, že rozhodující může být návod a konkrétní podmínka voděodolnosti daného modelu.

Objevila se také rada obrátit se na Sdružení pro ochranu spotřebitele nebo na Českou obchodní inspekci. Současně zaznělo upozornění, že neuznanou reklamaci musí v občanskoprávním sporu nakonec řešit soud, protože ČOI nemůže rozhodnout samotný spor o oprávněnosti reklamace.

Při takové závadě někteří diskutující doporučovali trvat na reklamaci i za cenu znaleckého posudku. Zároveň ale zaznělo, že náklady a výsledek případného soudního sporu nelze předem zaručit.

Uživatel, kterému přestal fungovat displej, uvedl, že mu bylo řečeno, že na elektrokolo získané v akci se záruka nevztahuje. Jiná reakce upozornila, že pokud bylo při koupi něco zaplaceno, zboží nebylo použité a kupující nebyl přímo upozorněn na konkrétní vady, samotná akce, sleva nebo výprodej prodejce nezbavuje odpovědnosti.

Je problém v prodejci, nebo v konkrétním kole

V diskusi se často míchaly tři různé otázky: kvalita samotného elektrokola, kvalita konkrétního kusu a úroveň prodejního či reklamačního zázemí. Skutečnost, že se kolo prodává v síti zaměřené na autodíly, sama o sobě neříká, jak kvalitní je jeho rám, motor nebo baterie.

Jeden diskutující se proto zeptal, zda by stejné kolo koupené někde jinde fungovalo lépe a v čem by byl rozdíl, protože kvalita kola podle něj závisí spíše na výrobci než na prodejci.

Na druhou stranu prodejce odpovídá za to, že prodaný výrobek odpovídá deklarovaným vlastnostem, a právě způsob přijetí a posouzení reklamace významně ovlivňuje celkovou zkušenost zákazníka. I dobrý výrobek může zanechat špatný dojem, pokud se porucha řeší obtížně.

Výbava a jízdní vlastnosti příbuzného EGO 2.0

Protože podrobné zkušenosti s Targetem 2.0 jsou omezené, mohou při posuzování značky pomoci i testy příbuzných modelů EasyBike. U modelu EasyBike EGO 2.0 test ocenil středový motor Bafang MaxDrive M400, integrovanou baterii, hydraulické brzdy a celkové zpracování.

Obě elektrokola jsou postavena na rámech z trubek z hliníkové slitiny. Tvary jsou čisté a přímočaře jednoduché. Středové pohony jsou úhledně zabudovány do oblasti středu a veškeré linie dalších trubek jsou hladké a bez rušivých elementů.

Na obou modelech jsou sedla designově vyladěna k rámům a upnuta v esteticky úhledných hliníkových sedlových trubkách s rovnými zámky. Řídítka mají na šířku dostatečných 74 centimetrů a celý kokpit je přehledný a vše je v dosahu: od brzd, řazení, zámku vidlice až po ovládání pohonu.

Uprostřed řídítek najdeme velký a přehledný displej Bafang se všemi údaji a také USB konektorem. Na vysoké úrovni je i vnitřní vedení řadicích bovdenů, brzdových hadiček i kabeláže k pohonu, takže za jízdy nikde nic neklepe ani necinká a jízda je příkladně tichá.

Vedení stopy je klidné, změna směru snadná a bez záludností. Sjezdové a stoupací schopnosti obou strojů v lehkém terénu jsou uspokojivé a spojení se středovým Bafangem funguje.

Pohon není složitý, perfektně se k této kategorii hodí a pracuje čitelně. Celkem lineárně přidává dopomoc ke šlapání jezdce podle toho, jaký je zvolený režim na ovladači.

Hladké řazení bez zbytečných rázů do řetězu usnadňuje užitečná krabička s řadicím senzorem Gearsensor.com, díky kterému je pohon na zlomek vteřiny odpojen vždy v okamžiku, kdy se pohne řadicí lanko a chystáme se přeřadit.

Tím jsou extrémního namáhání v tahu ušetřeny řetěz i ozubená kolečka a celá soustava si tak zachovává delší životnost. V tomto je jasná přidaná hodnota a výrobci patří pochvala, že se k tomuto řešení odhodlal.

EasyBike Amper jako příklad jiné koncepce

Jiným příkladem nabídky značky je EasyBike Amper, který byl určený pro milovníky dlouhých tras a náročnějšího terénu. Měl baterii s kapacitou 730 Wh, středový motor Vinka C20 a odolnější koncepci zaměřenou na cyklostezky, lesní a polní cesty i kamenitý terén.

E-bike Amper je všestranně odolný například díky kvalitním výpletům, dobrým plášťům, na nic si nehrající komponentové skladbě, spolehlivým brzdám a v neposlední řadě i bytelnému a čistě zpracovanému rámu.

Podpora motoru byla podle testu dostatečná a nebyl nalezen výjezd, se kterým by si pohon Vinka neporadil. Síla motoru 80 Nm dokáže jezdce v jednom ze šesti volitelných režimů potlačit opravdu na jakýkoli kopec, zvláště když e-biker dobře pracuje s těžištěm, vhodně řadí a má cit pro terén.

Hmotnost e-biku byla při relativně mohutném rámu a s komponenty, které také něco váží, rozhodně nezanedbatelná. To může ztížit manipulaci při parkování nebo nakládání, ale při jízdě po rovině a z kopce dolů přináší stabilitu.

Amper nabízí opravdu stabilní jízdu a dobře drží směr, stačí mu jen drobné korekce a případně vyhýbání se těm největším boulím, kořenům nebo výmolům. To, že pro jízdu v terénu byl stvořen a cítí se v něm dobře, poznáte už v prvních metrech.

Co z těchto zkušeností vyplývá při výběru Targetu

• Ověřte přesný model, rok výroby, typ displeje, kapacitu baterie a verzi motoru.
• Zjistěte, zda je baterie dostupná jako náhradní díl a kolik stojí její výměna.
• Prověřte, zda je konkrétní motor chráněný proti vodě pouze v omezeném rozsahu, nebo zda výrobce připouští jízdu v dešti.
• Při zkušební jízdě vyzkoušejte rozjezdy, stoupání, změnu režimů asistence, brzdy a chování displeje.
• Všímejte si, zda se při delším stoupání neobjevuje vypínání motoru nebo baterie.
• Nezaměňujte údajný dojezd s hodnotou dosažitelnou při nejvyšší úrovni asistence a v kopcovitém terénu.
• Ověřte, kde se provádí záruční prohlídky a běžný servis.
• Uschovejte doklad o koupi, záruční podmínky, návod a záznamy o případné reklamaci.
• Nenechávejte měnit velikost kol nebo rychlostní limit způsobem, který zkreslí údaje displeje.
• Při koupi levnějšího elektrokola počítejte s tím, že kompromisy mohou být v baterii, osazení, těsnění, displeji nebo dlouhodobé odolnosti.

Servis a dostupnost náhradních dílů

EasyBike je privátní značkou elektrokol patřící pod křídla nadnárodní společnosti LKQ. První modely elektrokol byly představeny již v roce 2011 a každým rokem uvádí na trh nové.

Vývoj, design a testování všech kol probíhá v České republice. Používá kvalitní komponenty od světových výrobců a postupně se snaží navyšovat podíl zastoupení komponentů od českých firem, stejně tak většina jejích kol se montuje v České republice.

Nespornou výhodou je vlastní prodejní síť více než 80 kamenných prodejen Auto Kelly a rozvinutá síť smluvních servisů a partnerů, mezi kterými je i více než 30 prodejen Auto Kelly s vyškoleným personálem schopným provádět garanční prohlídky a standardní servisní úkony při údržbě kola.

Elektrokola je možné sehnat v 84 kamenných prodejnách nebo na e-shopu. Značka EasyBike také nabízí náhradní díly na elektrokola této značky, speciální cyklovybavení a cyklokosmetiku nejen na elektrokola, ale i na klasické modely kol.

Pro koho může být EasyBike Target vhodný

EasyBike Target 2.0 může dávat smysl pro cyklistu, který hledá horské elektrokolo s 29" koly, integrovanou baterií, zadním nábojovým motorem a hydraulickými brzdami za nižší pořizovací cenu. Vhodný může být zejména pro běžné výlety, cyklostezky, lesní a polní cesty a méně náročný terén.

Uživatel, který plánuje dlouhé prudké výjezdy, časté používání nejvyšší úrovně asistence, jízdu v mokru nebo náročný technický terén, by měl věnovat větší pozornost chlazení, těsnění motoru, kapacitě a dostupnosti baterie, kvalitě vidlice, servisu a záručním podmínkám.

Celkový dojem z řady EasyBike proto závisí na konkrétním modelu a kusu. Pozitivní zkušenosti ukazují, že některá kola zvládnou několik sezon a desítky kilometrů na jedno nabití bez výrazného poklesu kapacity. Negativní zkušenosti současně upozorňují na možné problémy s baterií, displejem, přehříváním motoru nebo uznáním reklamace.

tags: #easy #bike #target #zkusenost