U modelu Jawa 250 typ 353 Kývačka je při volbě pneumatiky rozhodující konkrétní provedení motocyklu a údaj z technického průkazu. U části motocyklů Jawa 250/353 je vpředu i vzadu uveden rozměr 3,25/16, zatímco u jiných dokladů a v některých návodech se pro přední kolo objevuje rozměr 3,00 × 16.
Pro běžnou Jawa 250/353 se jako praktické řešení uvádí přední pneumatika 3,00 × 16 a zadní 3,25 × 16, pokud tomu odpovídá technický průkaz. Rozměr 3,50 × 16 může být u některých motocyklů použitelný, ale před montáží je nutné ověřit prostor v zadním blatníku, u krytu řetězu a mezi dalšími částmi podvozku; při provozu na pozemních komunikacích může být problém také s odlišností od zápisu v technickém průkazu.
Jaký rozměr pneumatik patří na Jawu 250/353
Technický popis pro Jawačz 250 typ 353/3,4 uvádí rozměr přední pneumatiky 3,25/16 a rozměr zadní pneumatiky 3,25/16. Stejný technický popis uvádí pro přední i zadní ráfek rozměr 1,85Bx16.
| Část motocyklu | Údaj v technickém popisu |
|---|---|
| Přední pneumatika | 3,25/16 |
| Zadní pneumatika | 3,25/16 |
| Přední ráfek | 1,85Bx16 |
| Zadní ráfek | 1,85Bx16 |
| Tlak v přední pneumatice | 1,6atp |
| Tlak v zadní pneumatice | 2,1atp |
U motocyklů Jawa 250-353/04 a Jawa 350-354/04 z let 1958-1962 se však lze setkat s odlišným zápisem. V původním technickém průkazu může být na přední i zadní kolo uveden rozměr 3,25 × 16, přičemž u předního kola bývá někdy údaj „25“ přeškrtnutý a výsledkem je rozměr 3,00 × 16.
Návod k obsluze pro některá tato provedení také udává přední pneumatiku 3,00 × 16. U předchozích typů 353, 354, 353-03 a 354-03 i u pozdějších typů řady 559 a 360 se přitom objevuje přední pneumatika 3,25 × 16.
Proč se údaje v dokladech liší
Rozdílný údaj nemusí automaticky znamenat chybu při výběru pneumatiky. U historických motocyklů se mohou lišit údaje v technickém popisu, návodu k obsluze, původním technickém průkazu a pozdějším zápisu v dokladech.
Rozhodující pro konkrétní motocykl je především údaj uvedený v jeho technickém průkazu. Pokud je v dokladech přední pneumatika 3,00 × 16 a zadní 3,25 × 16, je to při silničním provozu bezpečnější výchozí varianta než obutí jiného rozměru bez příslušného zápisu.
U některých motocyklů Jawa 250/353 se používá přední pneumatika 3,00 a zadní 3,25. U Péráku se například uvádí, že přední pneumatika byla vždy 3,00 a zadní 3,25, nikdy širší.
Je možné použít 3,25 × 16 vpředu i vzadu
Pokud je v technickém průkazu uveden rozměr 3,25 × 16 na obou kolech, není důvod jej nahrazovat rozměrem 3,00 × 16 jen kvůli obecnému doporučení pro jinou variantu motocyklu. Jestliže je však u předního kola zapsáno 3,00 × 16, může být použití rozměru 3,25 × 16 považováno za změnu oproti schválenému zápisu.
Uživatelé motocyklů uvádějí, že kombinace přední 3,00 × 16 a zadní 3,25 × 16 odpovídá běžnému uspořádání u některých Jaw. Jiní mají v technickém průkazu na předním kole uvedeny oba rozměry, tedy 3,00 i 3,25/16.
Rozměr 3,25 × 16 může být technicky vhodný, ale samotné fyzické nasazení pneumatiky neznamená, že je její použití automaticky schválené pro konkrétní motocykl. Při kontrole nebo na STK se posuzuje také shoda s údaji v technickém průkazu.
Rozměr 3,50 × 16 na zadním kole
U Jawy 250/559 se v některých technických průkazech objevuje zadní pneumatika 3,50/16, zatímco u jiných je předepsaný zadní rozměr 3,25/16. Proto je nutné nejdříve zkontrolovat konkrétní doklady k motocyklu.
Výhodou rozměru 3,50 × 16 může být větší nosnost nebo vhodnější chování při jízdě ve dvou, ale širší pneumatika nemusí mít v zadní části motocyklu dostatek místa. U některých strojů je kvůli vybrání pro kryt řetězu v zadním blatníku velmi málo prostoru.
Při montáži zadní pneumatiky 3,50 × 16 se může pneumatika dostat velmi blízko ke krytu řetězu. V jednom případě zůstala vedle krytu řetězu přibližně 3mm mezera a výstupky nového vzorku kryt řetězu lehce zasahovaly, přestože o něj pneumatika přímo nedřela.
U vybrání blatníku byla v uvedeném případě rezerva přibližně 7 mm, proto byl jako praktičtější další rozměr doporučen 3,25 × 16. Před použitím širší pneumatiky je tedy nutné zkontrolovat vůli po celém obvodu i po stranách pneumatiky.
| Rozměr | Typické použití uvedené v materiálu | Hlavní upozornění |
|---|---|---|
| 3,00 × 16 | Přední kolo u některých Jaw 250/353 a Péráku | Ověřit zápis v technickém průkazu |
| 3,25 × 16 | Přední i zadní kolo u některých provedení; zadní kolo u řady Kývaček | Prověřit schválený rozměr pro konkrétní motocykl |
| 3,50 × 16 | Zadní kolo u některých Jaw 250/559 | Ověřit místo u krytu řetězu a blatníku |
Kontrola prostoru před montáží
U širší pneumatiky nestačí zkontrolovat pouze to, zda ji lze nasadit na ráfek. Je nutné ověřit, zda se po nafouknutí nedotýká krytu řetězu, blatníku, držáků, kyvné vidlice nebo jiných pevných částí motocyklu.
Rozměrové rozdíly se mohou lišit podle výrobce a konkrétního vzorku. Pneumatika označená jako Heidenau 3 × 19 může rozměrově odpovídat pneumatice Mitas 3,25 × 19, protože je jednoduše širší.
U zadní pneumatiky Heidenau 3,25 může být nutné bojovat o místo mezi kastlíkem a krytem řetězu, přesto se tam podle zkušenosti vejde. U rozměru 3,50 × 16 je proto vhodné měřit skutečný prostor na konkrétním motocyklu, nikoli spoléhat pouze na označení pneumatiky.
STK a zápis alternativního rozměru
Odlišný rozměr pneumatiky může být při technické kontrole problém, pokud není uvedený v technickém průkazu. Uživatelé uvádějí, že na STK bývá rozměr pneumatiky jednou z prvních kontrolovaných položek.
Pokud má motocykl obutí jiné než zapsané v technickém průkazu, může být nutné požádat o schválení změny nebo o zapsání alternativního rozměru. Zkušenosti s úřady se mohou lišit podle konkrétního případu a způsobu formulace žádosti.
Pro zápis většího rozměru se používá vyjádření výrobce Jawa vztahující se ke konkrétnímu motocyklu. Potvrzení by mělo být vystavené na konkrétní motocykl podle čísla rámu, nikoli pouze obecně na typ Jawa 250/353.
Samotné potvrzení o tom, že výrobce nemá námitky proti použití pneumatiky, nemusí úřad přijmout jako výslovné povolení. V jednom případě úřednice požadovala, aby v dokumentu bylo přímo uvedeno, že výrobce povoluje použití alternativní pneumatiky.
Obvyklý postup při doplnění rozměru
- Ověřit přesný údaj o pneumatikách v technickém průkazu.
- Požádat výrobce o vyjádření pro konkrétní motocykl podle čísla rámu.
- Nechat v dokumentu výslovně uvést povolení alternativního rozměru pneumatiky.
- Vyplnit žádost o změnu údajů na příslušném úřadě.
- Po schválení nechat nový rozměr zapsat do technického průkazu.
Pokud je v žádosti a ve vyjádření použit pojem „alternativní“, může být do technického průkazu zapsáno více schválených možností současně. V takovém případě lze používat původní i alternativní rozměr, pokud jsou oba v dokladech uvedeny.
Jako příklad alternativního zápisu se uvádí formulace: „Alternativní použití ráfků 1,85x18 předního kola s pneu 3,25x18 nebo 90/90/18 nebo 100/80/18 či jejich ekvivalentů.“ Z této formulace vyplývá, že je možné použít některou z uvedených variant, nikoli libovolný rozměr bez dalšího schválení.
Volba značky a typu pneumatiky
Pro Jawa 250, 350 typ 353 a 354 Kývačka i pro Jawa 250, 350 typ 559 a 360 Panelka se vyrábějí pneumatiky v odpovídajících šestnáctipalcových rozměrech. Mezi uváděné možnosti patří Mitas a Heidenau.
U pneumatik Mitas se pro uvedené motocykly objevují varianty určené pro Jawa 250 a 350 typ 353, 354, 559 a 360. Při výběru je však nutné sledovat konkrétní rozměr, nosnost, rychlostní index a vhodnost pro přední nebo zadní kolo.
Uživatelé hodnotí pneumatiky Mitas rozdílně. Někteří je považují za velmi dobré za sucha, jiní upozorňují na horší chování na mokru nebo na rozdíly mezi současnými a dřívějšími výrobky.
Heidenau bývá hodnocena jako kvalitní pneumatika s retro vzorkem. Při obouvání je vhodné použít ochranu ráfku.
Objevují se také zkušenosti s pneumatikami Fortune, které byly hodnoceny jako dobře držící na silnici, a s čínskými pneumatikami, jejichž životnost se v jednotlivých případech lišila. Při renovaci motocyklu se doporučuje nešetřit na pneumatikách, protože pneumatika představuje jediný přímý styk motocyklu s vozovkou.
Stáří pneumatik a bezpečnost
Při výběru pneumatiky není důležitý pouze rozměr a vzorek, ale také stáří pryže. I pneumatika s dobrým vzorkem může mít po mnoha letech zhoršené vlastnosti.
Uživatelé zmiňují zkušenost s pneumatikou Barum z roku 1983, která měla po 14 100 km stále přibližně 40 % vzorku. Jiná čínská pneumatika vydržela přibližně 10 000 km, poté byla sjetá až na plátno.
Rozhodnutí mezi starší pneumatikou a novým výrobkem proto nelze založit pouze na značce nebo vzhledu vzorku. Důležitý je skutečný stav pryže, její stáří, případné praskliny, deformace a způsob skladování.
Praktické doporučení podle situace
Jestliže má Jawa 250/353 v technickém průkazu vpředu 3,00 × 16 a vzadu 3,25 × 16, je nejjednodušší ponechat právě tuto kombinaci. Odpovídá zkušenostem s běžným obutím Kývaček a nevyžaduje změnu zápisu.
Jestliže je v technickém průkazu vpředu i vzadu uvedeno 3,25 × 16, lze tuto kombinaci zachovat, pokud se pneumatika skutečně vejde do blatníku a odpovídá ráfku. Při nesouladu mezi technickým průkazem a návodem k obsluze je vhodné řídit se údajem v dokladech konkrétního motocyklu.
Jestliže chcete použít 3,50 × 16 na zadním kole, nejprve změřte vůli u krytu řetězu a blatníku a potom ověřte, zda je tento rozměr zapsaný v technickém průkazu. Pokud zapsaný není, je vhodné vyřídit jeho schválení ještě před montáží a technickou kontrolou.
Pro renovovaný motocykl je vhodné zvolit novou kvalitní pneumatiku ve schváleném rozměru, zkontrolovat správný tlak a po montáži ověřit, že nikde nedochází ke kontaktu s podvozkem nebo krytem řetězu.
