Berany lze na trekové nebo horské kolo technicky namontovat, ale samy o sobě obvykle nevyřeší problém s příliš velkou vzdáleností k řídítkům. Při úchopu za brzdové páky mohou být naopak ještě dál než současná vlaštovková řídítka, takže se posed prodlouží a ruce se více natáhnou.
Pokud je cílem dostat řídítka blíž k tělu kvůli omezenému natažení ruky, bývá vhodnější nejprve vyzkoušet kratší představec, užší nebo více zvednutá řídítka, jejich natočení směrem k sobě, případně vhodně umístěný roh. Přestavba na berany je složitější, dražší a vyžaduje kompatibilní brzdy, řazení, průměr řídítek, lanka i hadičky.
Proč berany nemusí problém vyřešit
Beranama vzdálenost pro úchop nezkrátíš. Berany by sis posed akorát prodloužila - paky by byly ještě o dobrych 8-12cm pred aktualnima riditkama.
Jinak dát berany na stávající představec, při úchopu za páky se vlastně ještě více natáhneš. Koukněte se na úhel, kdy rovná řídítka jdou k tělu, také jak daleko jsou ovládací prvky a na čem budeš víc natažená.
Předpokládám, že zakladatelka diskuze sice myslela berany, ale otočené nahoru, jak to známe u starých favoritů a esek. Takto otočené berany opravdu výrazně zkracují úchop, jako děcko jsem to tak občas vozil.
Řídítka s ohybem (berany) Řídítka s prodlouženými a dolů zahnutými konci (tzv. berany) se používají u silničních nebo fix gear jízdních kol a nabízí více variant držení.
Berany se dle tvaru dělí na dvě základní kategorie - kulatý oblouk (round) a zkosený, ergonomický oblouk (compact). Kulatý oblouk je vhodný pro agresivní jezdce, protože umožňuje pevný úchop a rychlé korekce směru. Zkosený oblouk je zase pohodlnější a příjemnější, což oceníte zejména na velmi dlouhých vyjížďkách.
Nejdříve upravte současný posed
Spíš by bylo dobré se zaměřit na délku představce (dát velmi krátký), šířku řídítek (dát užší) a zdvih řídítek - prohnutí nahoru (dát více zvednuté). Tím se celý posed zkrátí a zbude i na pokrčené lokty.
Pokud se ti to zdá široké, nech si zaříznout řídítka třeba o 4 nebo 6 cm. Pokud se ti to zdá moc daleko, kup si kratší představec (pozor na průměr řídítek).
Pokud se ti to zdá moc dole, nech překlopit představec, aby mířil nahoru (pokud nemá nulový sklon), a přeskládat podložky pod něj. Jestli máš ruce propnuté, pokrč je mírně lokty směrem ven.
Zkontroluj si, jestli máš sedlo vodorovně, a počítej i se zanořením vidlice po nasednutí na kolo. Případně dát ještě rohy na konce řídítek pro změnu úchopu.
Kratší představec
Kratší představec posune řídítka směrem k jezdci, takže může být nejjednodušším způsobem, jak zkrátit dosah bez výměny brzd a řazení. Pokud potřebuješ posunout řídítka víc k sobě nebo nahoru, uvažoval bych o jiném představci.
Pokud třeba o 150mm, tak už je to za hranicí toho, co upravíš posedem, leda bys otočil představec. Jestli nepomůže nic výše uvedené, máš problém - rám toho kola je pro tebe opravdu dlouhý.
Užší a více zvednutá řídítka
Užší řídítka mohou zmenšit šířku úchopu, ale samy o sobě nemusí výrazně zkrátit vzdálenost k brzdovým pákám. Více zvednutá vlaštovková řídítka mohou současně posunout úchop výše a mírně změnit jeho polohu směrem k tělu.
Úplně si to nedovedu představit, ale pokud potřebuješ posunout řídítka víc k sobě nebo nahoru, uvažoval bych o jiném představci, vyšších vlaštovkách natočených k sobě, ve fotkách pro zasmání se tu objevilo i kolo s představcem nasměrovaným k sobě, existují adaptéry pro nastavení sloupku vidlice.
To rozhodně raději BMX řídítka, jako třeba tady - stačí jen vyměnit představec a prodloužit lanka a hadičky (ale ani to není zadarmo).
Nevím, jestli nemají BMX řídítka nějaké jiné průměry, něco jako 22,2, pak může být problém s levným představcem.
Rohy a jednostranné přizpůsobení
Případně dát ještě rohy na konce řídítek pro změnu úchopu. Pokud by stačilo posunout jen postiženou stranu a bylo potřeba ruku přiblížit hodně, tak pořídit nějaké pořádně zahnuté rohy, namontovat jen jeden a otočit ho směrem k sobě a ven (aby měl roh uchopitelný úhel).
Roh by nemusel být na kraji řídítek, ale klidně až za brzdou, aby byl paralelně s místem, kde bys normálně měla ruku. Pokud by nebyly vhodně zahnuté rohy, tak ještě by šla udělat ta prasárna, že se dva rovné rohy namontují na sebe a vznikne tak pravý úhel.
Na roh se pak dá nějaká levná omotávka nebo něco. Samozřejmě by bylo potřeba vychytat nějaký model, se kterým to půjde udělat. Hodně rohů nemá správný průměr ani nejsou úplně kulaté.
Otázky, co by sis měla odpovědět: Jedná se o permanentní stav, nebo něco, co časem zrehabilituješ? Jak moc potřebuješ mít ruku blíž k tělu (5cm, 30cm?) Stojí za zvážení mít posunutou jen jednu stranu nebo posunovat obě?
Proč je důležitá symetrie
Snažil bych se téměř za každou cenu vyhnout asymetrickému úchopu. Ten je přiměřeným řešením až v případě výrazně nestejné délky horních končetin - při té lze asymetrickým úchopem dosáhnout stranového vyvážení zátěže krku, zad i nohou.
Je totiž nadmíru žádoucí zachovat symetrické zatížení páteře (a zprostředkovaně také svalů dolních končetin), aby se předešlo těžko řešitelným důsledkům jednostranného přetížení.
Takže za mě: úchop pro obě ruce upravit podle té hendikepované strany, sedět (a šlapat) přesně v ose.
V případě zranění jde hlavně o to, aby byl člověk schopný na tom kole bezbolestně jet. Když má navíc člověk zkrácenou ruku, tak váhu rozkládá jinak než zdravý člověk.
Taky nepropnu jednu ruku úplně jako druhou. Mám proto řídítka nepatrně na jednu stranu. Fakt skoro neznatelně, ale na šířce řídítek to udělá třeba 0,5cm a to stačí, abych se celý na kole nemusel kroutit.
Co všechno obnáší přestavba na berany
Nejde jen o řídítka - ty tam dát půjdou. Potíž je v tom, že budeš muset vyměnit i brzdy a řazení.
Silniční řídítka neboli berany vybírejte s ohledem na proporce vaší postavy, jízdní styl i finanční možnosti. K nejdůležitějším parametrům při výběru bude patřit celková šířka řídítek, jejich materiál a tvar oblouku i průřezu.
Současně je nutné ověřit kompatibilitu brzdových pák a řazení s konkrétními brzdami, přehazovačkou, kazetou a dalšími komponenty. U horského kola s hydraulickými kotoučovými brzdami bývá přestavba problematická, protože běžné silniční páky nemusí být s původním brzdovým systémem kompatibilní.
Jestli máš kotoučové brzdy, hydraulické silniční páky stojí ranec, k tomu peníze za předělání, a není jisté, jestli by to vůbec fungovalo; totéž platí s řazením, které také nebývá vždy kompatibilní.
Brzdy a řazení
Jo, s tím taky počítám, že se to bude muset vyměnit, ale tak jaká by byla asi cena? Abych v tom servisu pak neomdlela.
Pokud máš hydraulické diskové brzdy, tak si myslím, že půjdeš do vývrtky, bohužel. Jediné řešení by bylo přejít na mechanické kotoučovky - Avid BB7 nebo něco od Tektro.
Je to tak 2000 za jeden třmen plus nějaké brzdové páky a je potřeba doufat, že současné páky nejsou kombinované i s řazením.
Berany né. Jak už tu padlo, bylo by to hodně drahé. Nedovedu to z hlavy odhadnout, ale určitě víc jak deset tisíc.
U jednoduché varianty s jiným typem řídítek, kratším představcem a ponecháním současných brzd a řazení mohou být náklady podstatně nižší, ale výsledný posed nebude stejný jako u klasických silničních beranů.
Rozměry a vlastnosti silničních řídítek
Šířka
Šířku řídítek vybírejte tak, aby odpovídala šířce vašich ramen. Nejčastěji se na silniční kolo používají řídítka široká 42 cm.
Jezdci s širšími rameny používají rozměr 44 cm. Naopak jezdci s užšími rameny mohou mít řídítka o šířce 40 nebo 38 cm a využít tak výhod nižšího aerodynamického odporu.
Dosah a hloubka
Důležitou roli hrají i dosah (reach) oblouku, tedy vzdálenost, kam až oblouk dosahuje směrem před představec, a hloubka (drop) oblouku, tedy vzdálenost, kam oblouk padá pod představec.
Obecně se dá říci, že čím je větší dosah a hloubka řídítek, tím jsou vhodnější pro závodní pojetí jízdy, protože umožňují sportovnější - položenější a nataženější - posed.
Naopak čím jsou oblouky kratší a mělčí, tím budete sedět vzpřímeněji a pohodlněji. Dosah a hloubka řídítek se samozřejmě vzájemně ovlivňují s délkou a sklonem představce.
Pokud například zvolíte krátký představec, můžete si dovolit řídítka s větším dosahem a hloubkou, aniž by váš posed nutně musel být nepohodlný. Pohodlí v tomto případě navíc zvýší variabilita úchopu, která je u řídítek s větším dosahem a hloubkou vždy větší.
Materiál a průřez
Silniční řídítka jsou vyráběna z hliníku a karbonu. Karbonová řídítka svými vlastnostmi jednoznačně předčí ta hliníková.
Vynikají nízkou hmotností, vysokou tuhostí a odolností. Kromě toho přispívají k jízdnímu pohodlí, protože díky přirozené pružnosti karbonu lépe pohlcují vibrace od nerovností terénu.
Jedinou nevýhodou karbonu, která může rozhodování přiklonit na stranu hliníkových beranů, je vyšší cena.
Silniční řídítka se liší také průřezem trubky, z níž jsou zhotovena. Průřez ovlivňuje pohodlí úchopu i aerodynamické vlastnosti řídítek.
Berany mohou z hlediska průřezu být kulaté, oválné nebo aerodynamické (zužující se). Aerodynamický tvar samozřejmě volíte, pokud chcete dosáhnout co nejmenšího odporu vzduchu.
Hodí se zejména pro časovky nebo dráhové cyklisty. Výběr mezi kulatým a oválným průřezem je spíše subjektivní záležitostí, řiďte se tím, co je vám příjemnější.
I když také zde lze říci, že kulatý průřez umožňuje pevnější úchop a nahrává agresivnímu pojetí jízdy, zatímco ovál je ergonomičtější a tím pádem pohodlnější.
Možné varianty řešení
| Řešení | Co může změnit | Na co si dát pozor |
|---|---|---|
| Kratší představec | Posune řídítka blíž k tělu | Je nutné ověřit průměr řídítek a vhodnou délku |
| Užší řídítka | Zmenší šířku úchopu | Nemusí výrazně zkrátit dosah |
| Více zvednutá vlaštovková řídítka | Posunou úchop výš a změní jeho polohu | Je třeba zachovat bezpečné ovládání kola |
| Roh nebo speciální úchop | Umožní změnu polohy ruky | Jednostranné řešení může zatěžovat páteř |
| BMX řídítka | Mohou vytvořit vyšší a kratší úchop | Mohou mít jiný průměr a vyžadovat úpravu lanek |
| Klasické berany | Nabídnou více úchopů | Často prodlouží posed a vyžadují nové brzdy a řazení |
Praktický postup před návštěvou servisu
Ujasni si, jestli je problém v šířce řídítek, jejich vzdálenosti, výšce, nebo v konkrétní poloze postižené ruky.
Změř, o kolik centimetrů potřebuješ úchop přiblížit k tělu a zda se to týká obou rukou, nebo pouze jedné.
Nech si vyzkoušet kratší představec, změnu sklonu představce a jiné natočení současných řídítek.
Teprve potom zvaž užší, vyšší nebo jinak tvarovaná řídítka.
Pokud bude nutná jednostranná úprava, ověř její vliv na symetrii sezení, šlapání a zatížení zad.
Při úvahách o beranech si nech předem ověřit kompatibilitu brzd, řazení, průměru řídítek, představce, lanek a případných hydraulických hadiček.
Chyba je v tom, že člověk má problém a protože tomu nerozumí, napadne ho řešení, které je nevhodné, a pak se zeptá na jeho realizaci a následně je rozladěn, když se dozví, že je to blbost.
Produktivnější je prostě popsat problém a čeho je v úmyslu dosáhnout, aniž by jakkoliv naznačil nebo předjímal řešení, a to řešení si nechat navrhnout.
Pravděpodobně existuje vhodnější a levnější řešení než berany. Koupě se „trochu“ nepovedla, ale takovéto věci se řeší už při ní, tedy výměna představce a nastavení posedu.
Zvlášť když víš, že máš objektivní hendikep v úchopu. Můžeme pouze tipovat, že sis koupila příliš velké kolo nebo dlouhý rám vzhledem ke své výšce a proporcím, přestože podle tabulek výrobce je všechno v nejlepším pořádku.
Jako mě by zajímalo, co jsi v 18 letech o tom věděl ty. Já tomu nerozumím, tak se holt ptám.
Spousta lidí se ti tu snaží pomoct. Ale musíš upřesnit, čeho chceš docílit. Jak si představuješ výsledek úchopu. Ideálně obrázek.
Nejdůležitější je, aby výsledná poloha umožnila bezpečné ovládání kola, nevyvolávala bolest a nevedla k dlouhodobému jednostrannému přetěžování. Pokud berany tento cíl nesplní, je vhodnější upravit původní řídítka, představec nebo konkrétní místo úchopu.