Bezpečná přilba na kolo: jak vybrat správnou ochranu hlavy

Bezpečná přilba na kolo musí odpovídat vašemu stylu jízdy, správně sedět, být pohodlná a splňovat bezpečnostní normu EN 1078. Při výběru sledujte také rozsah ochrany hlavy, odvětrání, hmotnost, kvalitu konstrukce a případné prvky, jako je MIPS, reflexní doplňky nebo integrované světlo.

Cyklistická přilba je velmi důležitým doplňkem cyklisty. Helma na kolo není jen doplněk - je to základní prvek vaší bezpečnosti. Helma na kolo. Nenápadný kousek výbavy, co vám může zachránit život.

Kdy je nošení přilby povinné

V České republice je nošení cyklistické přilby povinné pro všechny osoby mladší 18 let. Dětem do 18 let zákon v České republice nařizuje nosit helmu povinně a v nejlepším případě by cyklistickou helmu měli nosit všichni cyklisté bez rozdílu na věk.

Povinnost nošení cyklistické přilby v České republice upravuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Konkrétně se jedná o § 58 odst. 1, kde stojí: „Osoba mladší 18 let je povinna za jízdy na jízdním kole užít ochrannou přilbu.“

Z toho jasně vyplývá, že děti a mladiství do 18 let musí mít helmu nasazenou při každé jízdě, bez ohledu na to, zda jedou po silnici, cyklostezce, nebo třeba jen přes park. U osob starších 18 let povinnost daná zákonem neexistuje, přesto je nošení helmy silně doporučeno - a to zejména v městském provozu nebo při jízdě mimo zpevněné cesty.

Platí stejná pravidla jako pro klasická kola. Pokud se jedná o běžné elektrokolo s asistencí do 25 km/h, povinnost helmy se vztahuje na osoby mladší 18 let. U rychlejších elektrokol typu s-pedelec (do 45 km/h) může být přilba vyžadována i pro dospělé - záleží na klasifikaci vozidla a místních pravidlech.

Proč nosit přilbu i v dospělosti

Dospělí mají nošení helmy na kolo dobrovolné, přesto ji odborníci doporučují jako zásadní prvek ochrany zdraví. Často na kole jedeme rychlostí, při níž jsou pády či střety velmi nebezpečné a mohou mít vážné, až smrtelné následky.

Podle statistik BESIP a Policie ČR bylo v roce 2023 při dopravních nehodách usmrceno 39 cyklistů, z nichž téměř 72 % nemělo na hlavě přilbu. Přilba může snížit riziko vážného poranění hlavy až o 69 %.

Vždyť podle BESIPu podstupují cyklisté, kteří nosí cyklistickou helmu, 19x menší riziko úmrtí než ti, kteří ji nepoužívají. BESIP dále uvádí, že s pomocí ochranných přileb lze předejít 83 % fraktur lebky, 53 % zranění měkkých částí hlavy a 48 % poškození mozku.

Studie došla k závěru, že 37 % cyklistů dopravní nehody mohlo přežít, kdyby použili cyklistické přilby. Z dat projektu Na kole jen s přilbou vyplývá, že z 40 usmrcených cyklistů na českých silnicích v roce 2020 jich až 29 (73 %) nemělo helmu.

Nejzávažnější jsou obvykle poranění hlavy. Nehody se stávají i na cyklostezkách, při pomalé jízdě nebo na krátkých trasách.

Vyberte přilbu podle stylu jízdy

V prvé řadě budete vybírat podle toho, kde jezdíte nejčastěji, tak aby se helma hodila pro váš styl jízdy. Logicky jinou helmu budete potřebovat na silniční cyklistiku a jinou na MTB.

Silniční helma

Silniční helmy jsou navrženy, aby minimalizovaly odpor vzduchu. Jejich předností je také velmi dobré odvětrávaní a většinou mají také nižší hmotnost.

Tahle helma je stavěná pro rychlost a efektivitu. Většinou má aerodynamický tvar, který snižuje odpor vzduchu, hodně ventilačních otvorů, takže si i v horku zachováte chladnou hlavu, a nízkou hmotnost, aby vás neotravovala při dlouhých výšlapech nebo celodenních štrekách.

Co ale většinou nemá? Rozšířenou ochranu týlu hlavy. Takže se nehodí pro trail nebo městský provoz, kde hrozí jiný typ pádu. Ale na asfalt je to to pravé.

MTB a trailová helma

Helma na MTB tedy na horskou cyklistiku má robustnější konstrukci a její tvar zpravidla více kryje zadní část hlavy. MTB helma poskytuje lepší ochranu před pády a nárazy než silniční helma.

Do lesa, hor, bike parků nebo po kamenitých cestách rozhodně patří trailová (MTB) helma. Kryje víc hlavy - hlavně zátylek a boky, protože při pádu v terénu nepadáte vždy jen dopředu.

Často má kšilt, který chrání před sluncem, blátem i větvemi. Bývá robustnější, ale přitom pohodlná - kvalitní modely mají stále dobré odvětrání i nízkou váhu. U lepších verzí najdete MIPS nebo Koroyd.

MTB helmy jsou dostupné v různých variantách podle typu jízdy, jako je cross-country, all-mountain, enduro, downhill nebo freeride. Každá varianta má svůj specifický vzhled a funkce, které odrážejí charakter jízdy.

Fullface helma

Pro agresivnější jízdu, enduro nebo traily se hodí taky tzv. fullface helmy, které připomínají motorkářskou přilbu a chrání i bradu. Nutnost na sjezdy nebo když fakt nechcete riskovat.

Fullface helmy poskytují maximální ochranu včetně brady. Jsou však těžší, hůře se odvětrávají a bývají dražší.

BMX a sjezdová helma

Helmy určené na BMX poznáte podle specifického designu. Mají velmi málo otvorů pro odvětrávání, ale mnohem více bezpečnostních prvků. Jsou navrženy pro extrémní sporty s vysokým rizikem pádů.

BMX, sjezdové a freeride helmy jsou kvůli robustnějšímu provedení a nárokům na design odvětrávány méně. Zde je důležitá hlavně bezpečnost, protože sjezdová a freeride cyklistika se jezdí v těžkém terénu, kde mohou mít pády fatální následky.

Městská helma

Jezdíte do práce, na nákup nebo jen chill projížďku po městě? Pak oceníte městskou helmu. Většinou má čistý, jednoduchý design, často inspirovaný skateboardovými helmami, a méně ventilačních otvorů, protože nejdete na výkon, ale klidnou jízdu.

Někdy má i integrované světlo, reflexní prvky nebo možnost připnout blikačku - super věc pro bezpečnost ve městě. U některých modelů najdete i měkký vnitřek a kryty na uši, ideální na jízdu v chladnějším počasí.

Univerzální a rekreační helma

Existují i helmy „něco mezi“, které se hodí na rekreační výlety, když střídáte cyklostezky, lehký terén i město. Často mají trochu širší pokrytí než silniční, slušné větrání, přijatelnou váhu a někdy i odnímatelný kšilt.

Ale - čím víc univerzální, tím méně specializovaná. Takže pokud už víte, co vás na kole nejvíc baví, je lepší pořídit helmu přesně na to.

Správná velikost a nastavení

Helma musí sedět jako ulitá. Netlačit, neklouzat. Je nutné, aby helma padla jako ulitá.

Změřte si obvod hlavy, většinou 1-2 cm nad obočím, a pak se koukněte do velikostních tabulek výrobce. Použijte krejčovský metr a obměřte si obvod hlavy asi centimetr nad obočím.

Většina výrobců uvádí velikostní tabulky podle obvodu hlavy. Následně si svůj obvod hlavy porovnejte s velikostní tabulkou výrobce a dle toho vyberte správnou velikost.

Většinou jsou cyklistické helmy opatřeny systémem, kterým regulujete velikost v rozpětí cca 4 centimetrů. Většina helem má kolečko vzadu, kterým si přilbu přizpůsobíte na milimetr. Prémiové helmy mají BOA kolečko, které poskytuje ještě přesnější doladění velikosti na desetiny milimetru.

Výjimkou jsou BMX nebo sjezdové helmy, které mohou mít pevnou velikost. Také u některých modelů dětské helmy na kolo se můžete setkat s provedením, které neumožňuje regulovat velikost, ale helma se díky elastickým částem přizpůsobí hlavě dítěte.

Helmu nasazujeme tak aby byla vodorovně, přibližně v polovině čela. Helma by měla na hlavě držet i v momentě, kdy zahýbete hlavou dopředu i dozadu a máte rozepnutý řemínek.

Zkuste zahýbat helmou ze strany na stranu, to stejné pak proveďte vpřed i vzad. Snažte se helmu posunout. Pokud helma správně sedí, tak se nesmí posouvat o více než jeden palec.

Nastavení řemínků

Je také důležité správné nastavení řemínků. Pásky by měly tvořit tvar písmene V kolem uší, a zároveň by měly být upraveny tak, aby byly těsné, ale opět nesmí tlačit.

Řemínky by se měly spojovat pod uchem, ale uší by se dotýkat neměly. Pokud by se dotýkaly, později by vás při jízdě mohli dřít.

Když řemínky zapnete, neměly by se pod ně vejít více než dva prsty. Na druhou stranu určitě zapínání neutahujte moc. V určitých polohách hlavy by vás řemínky mohly stahovat.

Náš tip: Zkuste si ji nasadit, zatřást hlavou - měla by držet pevně, ale pohodlně.

Bezpečnostní normy a certifikace

Ačkoliv nás nízké ceny cyklistických přileb někdy lákají, nikdy v zájmu své bezpečnosti nekupujte přilbu bez certifikací, které potvrzují, že je přilba bezpečná a ochrání nás v situacích, kdy to potřebujeme.

Cyklistická přilba by měla splňovat normu ČSN EN 1078. V Evropě by každá helma měla splňovat normu EN 1078. Zajišťuje, že helma prošla testy nárazu, průraznosti i bezpečnosti popruhů.

Také se můžete setkat s dalšími certifikáty, které jsou již zahraniční. Například AS/NZS, CPSC, SNELL B90A a CE. Pokud má helma některou z těchto certifikací, bude takto označena přímo na přilbě.

V České republice musí všechny modely helem, bez ohledu na cenu, plnit normu ČSN EN 1078. Ta vám dává jistotu, že daná přilba je konstrukčně i bezpečnostně vyhovující.

Pokud ji nemá? Neber.

Konstrukce přilby a ochranné technologie

EPS

Základními bezpečnostními prvky každé helmy je pevná skořepina, pěnová vnitřní část a regulační mechanismus. EPS - expandovaná polystyrenová pěna, základ většiny přileb, která pohlcuje náraz.

Ale ne každá je stejně kvalitní. Některé helmy mají hustější strukturu EPS a to poskytuje víc ochrany.

In-mold konstrukce

Dnešní technologie dovolují vyrábět přilby tak, aby byly lehké, ale zároveň velmi pevné. Daří se to například díky technologii in-mold, kdy se přilba vyrábí vstřikováním expandované polyesterové pěny do tvrdé formy.

In-mold konstrukce - dnes už skoro standard. Díky tomu je helma lehčí, kompaktnější, pevnější a lépe rozkládá energii při nárazu.

Dražší helmy využívají tzv. in-mould technologii. To znamená, že vnější a vnitřní části jsou při výrobě slisovány k sobě. Taková helma pak nabízí větší odolnost, nižší váhu a taky ucelenější a designově vyladěnější vzhled.

ABS konstrukce

ABS konstrukce - skořepina helmy je z plastu a do ní je vlepená vnitřní polystyrenová (EPS) část. Je to celkem pevná helma připravená na hrubější zacházení, ale je vykoupena vyšší váhou.

Obvykle tuhle konstrukci najdete u levnějších helem nebo přileb na BMX.

Výztuhy a zesílení

Větší kvality a pevnosti výrobci dosahují také tím, že vyztuží přilbu pleteninou, nejčastěji z karbonu, kevlaru či hliníku.

Skoro každý výrobce pak vyvíjí i vlastní konstrukční řešení, kterými se snaží zvýšit bezpečnost svých helem. Vnitřní rám pak nejen drží helmu pohromadě, ale hlavně zvyšuje její odolnost v případě nárazu.

MIPS

Asi nejznámějším bezpečnostním prvkem, se kterým se u dražších helem můžete potkat, je systém MIPS. MIPS je zkratka pro Multi-directional Impact Protection System, což je speciální technologie, která zvyšuje ochranu hlavy při cyklistických pádech.

MIPS je založen na principu, že lidská lebka je schopna klouzat po mozku při nárazu a tím snížit rotační síly, které mohou způsobit poškození mozku. MIPS napodobuje tento přirozený mechanismus pomocí kluzné vrstvy mezi skořepinou a vnitřní výstelkou helmy, která umožňuje mírný pohyb helmy vůči hlavě při nárazu pod úhlem.

Tím se snižuje množství rotačních sil, které se přenášejí na mozek a mohou způsobit otřes mozku nebo vážnější poranění. MIPS je vložka ve vnitřku helmy, která je ke skořepině připevněna elastomery (gumičkami).

V případě pádu se vnější skořepina helmy okamžitě zastaví o překážku, ale vložka MIPS s hlavou může díky natahování elastomerů pokračovat v pohybu. Systém MIPS tak zmírňuje razanci nárazu a pohlcuje část rotačních sil, které by se jinak přenesly až na mozek.

Pokud jezdíte převážně v terénu nebo máte sklony padat, určitě jděte do helmy s se systémem MIPS.

Koroyd

Koroyd je doplňková výplň prémiových helem. Jsou to plastová brčka vyrobená v podobě panelu.

Výhody? Mnohem lepší průchod vzduchu a nízká váha. Používá se v kombinaci s EPS na méně exponovaných místech.

Odvětrání helmy

Správné odvětrání helmy je při jízdě zásadní. V extrémních situacích totiž může dojít k přehřátí hlavy, zvlášť, když jedete dlouho na slunci.

Výrobci dnes dodávají přilby s promyšleným systémem odvětrávání, kdy v přední části přilby chladný vzduch putuje skrze kanálky podél hlavy a vzadu je odváděn ven.

Dostatečné odvětrání pomáhá udržet hlavu chladnou a snižuje riziko přehřátí. Větší a více otvorů znamená lepší odvětrání, což může ovlivňovat i aerodynamiku a hmotnost helmy.

V teplejších klimatických podmínkách nebo při intenzivní jízdě hledejte helmu s větším počtem větracích otvorů. Silniční helmy mají zpravidla lepší odvětrávání než MTB helmy.

Většinou jsou nejlépe odvětrávány silniční a MTB helmy. Největší míru odvětrávání poskytují silniční a MTB helmy.

BMX, sjezdové a freeride helmy jsou kvůli robustnějšímu provedení a nárokům na design odvětrávány méně. Proto je zde odvětrávání odsunuto do pozadí.

Neztrácejte ale čas počítáním větracích otvorů. Mnohem důležitější je jejich rozmístění. Výrobci helem investují nemalé prostředky na to, aby našli dokonalý poměr mezi počtem větracích otvorů, mírou odvětrání, aerodynamikou a pevností celé helmy.

Hmotnost a pohodlí

Platí, že čím lehčí přilba, tím lépe pro naše pohodlí, ale vždy raději upřednostněte bezpečnost před váhou. Lehká helma navíc míň zatěžuje krk a ramena - znát to začnete hlavně po pár hodinách v sedle.

Obecně platí, čím lehčí helma, tím máte zaručené větší pohodlí během jízdy obzvlášť, pokud jezdíte delší trasy. Těžká helma může způsobit únavu krku.

Průměrná hmotnost silniční helmy je cca 220-280 gramů, zatímco MTB a BMX helmy mohou vážit i více. Běžná helma váží kolem 250-300 g. Ty nejlehčí a nejdražší silničářské helmy se umí dostat i pod hranici 200 g.

Pokud ale víte, že se s kolem vydáte občas i do horšího terénu, kde se potkáte s prudkými kopci a kameny, váhu helmy odsuňte za bezpečnost.

BMX a zvláště sjezdové přilby jsou mnohem větší a těžší, protože chrání větší část hlavy. Většinou mezi velmi lehké přilby patří ty silniční a MTB. BMX a sjezdové helmy mají větší váhu, pořád jsou ale pocitově velmi lehké.

Praktická výbava přilby

Bonusové body pak helmy získávají za měkké polstrování, které se dá vyndat a vyprat. Komfort zvyšuje i správné odvětrání.

Velmi praktická je třeba vyjímatelná a pratelná výstelka nebo síťka proti hmyzu v předních větracích otvorech. Někdo ocení odnímatelný kšilt, jiný zase zabudovanou blikačku na zátylku nebo integrovaný držák na kameru.

Při večerní jízdě se budou hodit světla na kolo, která se dá na přilbu připevnit. Některé modely se již s blikačkou prodávají.

Helma může mít také reflexní prvky nebo integrované osvětlení. Větší viditelnost na cestě zajistí i reflexní prvky třeba v podobě proužků zejména v přední a zadní části helmy.

Barevné a více kontrastní, to znamená, že vás auto na horizontu uvidí lépe než s černou helmou, také za zhoršené viditelnosti a v šeru je větší pravděpodobnost, že budete lépe vidět.

Bílá nebo černá helma? Univerzálními barvami, které se hodí ke každé barvě kola jsou bílá a černá. Cyklistická helma by měla slušet.

Dětská helma na kolo

Kapitolou sama o sobě jsou pak dětské helmy. DĚTSKÉ HELMY:

Dítě musí mít helmu i na cyklostezce. Zákon nerozlišuje typ komunikace, takže i na cyklostezce nebo v uzavřeném parku platí pro děti a mladistvé do 18 let povinnost mít cyklistickou přilbu.

Nezáleží na tom, zda dítě jede na silnici, polní cestě nebo lesní pěšině - pokud se pohybuje na veřejně přístupném místě, musí mít helmu.

I v případě, že dítě jede jako pasažér, platí, že dítě musí mít nasazenou přilbu. Helma je povinná - tedy i při jízdě v dětské sedačce nebo cyklovozíku.

U dětských modelů je důležité, aby přilba nebyla příliš těžká, neklouzala a umožňovala přesné nastavení podle obvodu hlavy. Dětské modely mohou mít prodloužený zátylek, vnitřní síťku proti hmyzu, antibakteriální vložku nebo zadní LED světlo.

Kdy přilbu vyměnit

Ano, možná to víte, ale i když helmu nerozbijete, po 3-5 letech ji vyměňte. Materiály stárnou, UV záření je ničí a v krizové chvíli už nemusí posloužit tak, jak mají.

A pokud spadnete a helma dostane zásah? Výměna hned. I když na oko vypadá v pohodě, vnitřní struktura může být narušená.

Nenechávejte přilbu u tepelných zářičů a nebo například v autě za oknem, mohla by se teplem zdeformovat.

Kolik do bezpečné helmy investovat

Pokud koukáte hlavně na cenu, určitě se dají sehnat i levnější kousky. Jen počítejte s tím, že ty nejlevnější modely můžou postrádat některé moderní bezpečnostní vychytávky.

Dražší helmy často nabídnou víc než jen pěkný vzhled - kvalitnější materiály, lepší odvětrání, pohodlnější usazení… a hlavně víc ochrany.

Vyšší cenovka pak většinou znamená i větší prostor pro výrobce sáhnout po dražších, ale lehčích materiálech. Pro vrcholové sportovce, ale i zapálené hobíky, kteří v sedle tráví každou volnou chvíli, jsou však lepší aerodynamika a trocha komfortu navíc zásadní.

Nakonec není až tak důležité, kolik vaše helma stála, ale jestli jste ji ve chvíli nárazu či pádu měli, nebo neměli na hlavě. Každopádně zdraví a bezpečnost na kole nejsou podle nás oblasti, ve kterých byste měli šetřit.

Pokud vám to peněženka dovolí, sáhněte po dražším a technologicky pokročilejším modelu. Nejdůležitější je však vždy správná velikost, bezpečnostní certifikace, vhodný typ konstrukce a pravidelné používání.

tags: #bezpecna #prilba #na #kolo