Yamaha XV 535 Virago je klasický chopper/cruiser s dvouválcovým motorem do V, kardanovým pohonem, nízkým sedlem a velmi dobrou ovladatelností. Nejlépe se hodí pro klidnou kochací jízdu, městský provoz, kratší výlety i cestování po okresních silnicích, kde vynikne její pohodový charakter, jednoduchá konstrukce a stabilní podvozek.
Virago 535 se vyráběla v letech 1987 až 2000 a patří k nejúspěšnějším modelům Yamahy všech dob. Je to plnohodnotný motocykl, který mnohým motorkářům postačuje dlouhé roky a za nic by jej nevyměnili.
Proč si motorkáři pořizují Yamaha Virago 535
Virago jsem si vybral jednoduše proto, že se mi líbila. Hledal jsem pohodovou motorku na klidnou, kochací jízdu a přesně to Virago 535 splňuje. Jízda na ní je opravdu pohodová a bezstarostná díky snadné ovladatelnosti, řazení je přesné, brzdy dostatečné (váží cca 195 kg+ 75 kg já).
První dojmy tuto charakteristiku potvrzují: Splnila to, co jsem od ní čekal, pohodová, lehce ovladatelná motorka na klidnou kochací jízdu. Překvapila mě její ovladatelnost, jak lehce se sní manipuluje, jak na místě, tak i za jízdy. Na živo byla menší, než působila na fotkách, ale na mou výšku 175 cm je akorát.
Majitelé ji často popisují jako malou, lehkou a snadno ovladatelnou motorku s rozumným poměrem hmotnosti, výkonu a vzhledu. V uživatelských hodnoceních se opakují vlastnosti jako stabilita, kardan, pohodlné posezení, ovladatelnost, jednoduchá konstrukce, plynulé dávkování výkonu a dobrý zátah odspodu.
Design a charakter modelu
Virago XV 535 má nadčasový design, který se neokoukal ani po letech. Kapkovitá nádrž, chromované atrapy krytů vzduchových filtrů, paprsková kola, ozdobné chromování a leštěný hliník podtrhují vzhled tohoto choppera.
Motorka působí kompaktněji, než by se podle fotografií mohlo zdát, což je jedním z důvodů její dobré ovladatelnosti. Nízké sedlo, kratší stavba a klasické uspořádání chopperu usnadňují manipulaci při parkování i pomalé jízdě.
Uživatelé oceňují také kvalitní lak, bohaté chromy a možnost přizpůsobení vzhledu. Mezi běžné doplňky patří plexi štít, brašny, padací rám, předkopy, opěrka spolujezdce, podpěry brašen, přídavná světla a různé chromované nebo stylové doplňky.
Motor, převodovka a kardan
Yamaha XV 535 Virago používá vzduchem chlazený čtyřtaktní vidlicový dvouválec o objemu 535 cm³. Motor má rozvod OHC, dva ventily na válec, karburátorové vstřikování paliva a elektrický startér.
| Parametr | Údaj |
|---|---|
| Motor | V2, čtyřtaktní |
| Zdvihový objem | 535 ccm |
| Výkon | 42,00 k (30,7 kW) |
| Točivý moment | 34 Nm |
| Chlazení | Vzduch |
| Rozvod | OHC |
| Karburátor | Mikuni BDS34 |
| Převodovka | 5-rychlostní |
| Sekundární převod | Hnací hřídel (kardan) |
| Startér | Elektrický |
| Kompresní poměr | 9,0:1 |
Motor má jednoduchou konstrukci, díky níž si s většinou údržby a oprav poradí zručnější kutil doma. Uživatelé kladně hodnotí jeho spolehlivost, průběh výkonu, zvuk, spojku a dostupnost náhradních dílů.
Nespornou výhodou je bezúdržbový kardan, pouze měníte olej. Kardanový pohon patří k vlastnostem, které z Viraga 535 dělají atraktivní a praktický motocykl pro každodenní používání i cestování.
Výkon je dostačující pro pohodovou jízdu a běžné cestování, ale motorka není určena k dlouhodobému rychlému provozu. Je schopná se rozvášnit i na 150 km/h ale na to není určená, nejlíp jí i mě je kolem 80-90 km/h.
Jízdní vlastnosti
Virago 535 vyniká snadnou ovladatelností, stabilním šasi a dobrým poměrem hmotnosti a výkonu. Je obratná při jízdě nízkou rychlostí, lehce se řídí a překvapivě dobře reaguje na plyn.
Hrátky s pěkným vykroužením, na malej kvalt s hroziivým náklonem na plyn to narovnat zvládá naprosto špičkově. Je tak akorát krátká(ze stylu chopper). Jde poklopit více než se pohledově jeví.
Uživatelé hodnotí jako silné stránky také lehkost řízení, zátah odspodu, plynulé dávkování výkonu, svižnost, obratnost a snadnou jízdu i velmi malou rychlostí. Díky těmto vlastnostem se Virago hodí pro začátečníky, menší postavy i jezdce, kteří hledají klidný motocykl na vyjížďky.
V městském provozu je motorka podle uživatelského hodnocení velmi použitelná a v cestování získává ještě lepší známky. Sportovní jízda není její hlavní disciplínou, protože výkon i podvozek odpovídají spíše pohodovému cestovnímu stylu.
Výkon a reálný způsob používání
Virago 535 není motorka pro závodní tempo ani pro bezstarostné předjíždění v každé situaci. Její předností je klidný projev, jednoduché ovládání a dostatečný zátah v běžných rychlostech.
Podle jednoho z majitelů má motorka výkonově své limity, ale není to zlá motka. Parádní volba je zejména pro jezdce, kteří chtějí skutečný dvouválcový chopper, nikoli pouze vzhledovou napodobeninu s malým motorem.
Ve dvou je použití možné, ale komfort spolujezdce je omezený. Hodnocení pohodlí spolujezdce je výrazně slabší než hodnocení pohodlí jezdce, což souvisí hlavně s menším sedlem a tvrdším zadním odpružením.
Podvozek, brzdy a odpružení
Motocykl používá ocelový páteřový rám, teleskopickou přední vidlici a zadní odpružení typu Dual shock. Zdvih předního odpružení činí 150 mm, zatímco zadní odpružení má zdvih 85 mm.
| Prvek | Údaj |
|---|---|
| Rám | Lisovaná ocelová páteř |
| Přední pérování | Teleskopická vidlice |
| Přední zdvih | 150 mm |
| Zadní pérování | Dual shock |
| Zadní zdvih | 85 mm |
| Přední brzda | Jednokotoučová |
| Zadní brzda | Bubnová |
| Přední kolo | 19 " |
| Zadní kolo | 15 " |
| Rozvor | 1 511 mm |
| Výška sedla | 700 mm |
Brzdy jsou při běžném použití dostatečné, ale mezi slabší stránky patří jejich menší účinek ve srovnání s moderními motocykly. Uživatelé zmiňují také absenci ABS.
Nejčastější výhradou k podvozku je tvrdší nebo slabší zadní odpružení. Tento nedostatek vnímá především spolujezdec, zejména na horším povrchu a při delších cestách.
Palivová nádrž, dojezd a spotřeba
U strojů první verze do roku výroby 1988 byla na tradičním místě nádrže jen atrapa a skutečná nádrž pod sedlem pobrala jen 8,6 litru benzinu. Novější stroje už mají nádrže dvě.
U starší verze činí objem nádrže 8,60 l a rezerva 2 l. U některých pozdějších technických údajů se objevuje objem nádrže 13,5 l, protože jednotlivé verze a ročníky se mohou lišit.
Uživatelé upozorňují na menší nádrž a dojezd kolem 200 km. Absence kontrolky paliva se často řeší denním počítadlem na tachometru.
Oficiálně uváděná spotřeba pro modelový rok 1987 činí 5,60 l/100 km. Průměrná spotřeba naměřená uživateli je 4.85 l/100 km a v jednom konkrétním hodnocení byla uvedena spotřeba 4,7 l/100 km i při jízdě ve dvou.
Ergonomie a pohodlí
Výška sedla 700 mm usnadňuje dosáhnout nohama na zem a přispívá k jistotě při manipulaci. Motorka je vhodná pro menší postavy, začátečníky a ženy, ale dobře se na ní cítí i jezdci kolem výšky 175 cm.
Pěkně čalouněné sedlo poskytuje příjemné posezení pro jezdce. Komfort jezdce patří mezi silné stránky, zatímco pohodlí spolujezdce je omezené menším sedlem a tvrdším zadním pérováním.
Pro delší cestování lze využít brašny, plexi štít, opěrku spolujezdce a podpěry brašen. Motorka však nemá praktický úložný prostor ani na povinnou výbavu, takže zavazadla je nutné řešit doplňky.
Výhody Yamaha Virago 535
- Ideální poměr hmotnosti a výkonu.
- Dobrá ovladatelnost.
- Stabilní šasi.
- Nejdostupnější motocykl s kardanem.
- Kvalitní a bezproblémový motor.
- Minimální údržba.
- Dobrý točivý moment.
- Pěkně čalouněné sedlo s příjemným posezením.
- Bohaté chromy a kvalitní lak.
- Cenová dostupnost.
- Dostupné a levné náhradní díly.
- Zájem na trhu ojetin.
- Snadná jízda i velmi malou rychlostí.
- Plynulé dávkování výkonu.
- Bezúdržbový kardan s výměnou oleje.
Nevýhody a omezení
- Méně pohodlné zadní pérování.
- Nepohodlné místo pro spolujezdce.
- Menší nádrž u některých verzí.
- Dojezd kolem 200 km.
- Absence kontrolky paliva.
- Absence ABS.
- Absence otáčkoměru a ukazatele stavu paliva.
- Žádný úložný prostor.
- Slabší brzdy ve srovnání s modernějšími motocykly.
- Omezený výkon při rychlé jízdě nebo jízdě ve dvou.
- Obtížnější dostupnost některých doplňků.
- Karburátory mohou vyžadovat čištění a seřízení.
Údržba a častá servisní témata
Jednoduchá konstrukce motoru umožňuje, aby si zručnější majitel poradil s většinou běžné údržby a oprav doma. Mezi témata, která motorkáři u Viraga 535 řeší, patří ventilové vůle, karburátory, startování, zapalování, hladina oleje, kardan, zadní tlumiče a rozvody.
V diskusích se objevují také dotazy na výměnu ložisek v krku řízení, snímač impulsu zapalování, napínací lišty rozvodových řetězů, volnoběžku, kontrolu hladiny oleje, převodovku, dobíjení, benzínové čerpadlo a vynechávání motoru.
U karburátorů se řeší zejména membrány, šoupátka, jehlové ventily, těsnění, příruby, čištění a synchronizace. Dostupné jsou také opravné sady obsahující šoupátka, membrány, příruby do karburátoru, jehlový ventil, těsnění, jehlu, ventily a O-kroužky.
U kardanového pohonu je hlavním pravidelným úkonem výměna oleje. Uživatelé jej hodnotí jako praktický a nenáročný systém, který nevyžaduje běžné mazání a seřizování řetězu.
Náhradní díly a dostupnost
Dostupnost dílů patří mezi silné stránky modelu. Uživatelé kladně hodnotí dostupné náhradní díly, servisní intervaly a nabídku doplňků, i když u některých starších doplňků se může jejich dostupnost postupně zhoršovat.
Pro Yamaha XV 535 Virago existují uživatelské manuály i dílenské příručky. K dispozici jsou návody pro různé ročníky, české uživatelské manuály, servisní manuály a obrazové průvodce pro opravy a údržbu.
Technické údaje modelu Yamaha Virago XV 535 z roku 1987
| Oblast | Údaj |
|---|---|
| Kategorie | Chopper / cruiser |
| Rok | 1987 |
| Objem motoru | 535 ccm |
| Výkon | 30,7 kW (42 k) |
| Maximální rychlost | 160 km/h |
| Točivý moment | 34 Nm |
| Vrtání × zdvih | 76,0 × 59,0 mm |
| Kompresní poměr | 9,0:1 |
| Nejvyšší otáčky | 7000 |
| Spotřeba paliva | 5,60 l/100 km |
| Zrychlení 0-100 km/h | 7,000 s |
| Suchá hmotnost | 185 kg |
| Výška sedla | 700 mm |
| Celková délka | 2 210 mm |
| Celková šířka | 815 mm |
| Celková výška | 1 100 mm |
| Světlá výška | 145 mm |
| Rozvor | 1 511 mm |
| Objem nádrže | 8,60 l |
| Rezerva | 2 l |
| Objem oleje | 2,8 l |
| Přední pneu | 3.00S-19 |
| Zadní pneu | 140/90-15 |
| Přední brzda | Jednokotoučová |
| Zadní brzda | Bubnová |
Virago 535 jako motorka pro začátečníky
Virago 535 je často doporučována začátečníkům, ženám a jezdcům menší postavy. Nízké sedlo, snadná manipulace, plynulé dávkování výkonu a dobrá ovladatelnost pomáhají při získávání zkušeností.
Ideálna mašina pre začiatočníkov. Malý "čoprík" s rozumným pomerom váha výkon vzhľadom na svoj objem. Další majitelé ji popisují jako první pořádnou motorku po Simsonu nebo jako lehkou a pohodovou motorku s výkonem dostačujícím pro cestování.
Začátečník však musí počítat s tím, že motorka nemá moderní elektronické asistenční systémy, ABS ani ukazatel množství paliva. Základní péče o karburátory, kapaliny, pneumatiky, brzdy a kardan zůstává důležitou součástí provozu.
Virago 535 na vyjížďkách a cestách
Yamaha Virago 535 se hodí na běžné vyjížďky, klidné projížďky krajinou i víkendové cestování. Její charakter dobře vystihují motorkářská videa a uživatelské záznamy z výletů, například vyjížďka k lomu Homolák, cesta ze Sušice do Hrádku, relaxační jízda po Šumavě nebo výlet na starý nedostavěný most.
Super vyjížďka + super lom projetý na Yamaha Virago 535. Takové využití odpovídá jejímu zaměření: motorka nabízí pohodové tempo, příjemný zvuk dvouválce, snadné ovládání a dostatečný komfort pro objevování okolí.
Yamaha Virago 535. Harley dla normalnych ludzi?
Na delší cestování je vhodné doplnit brašny, plexi štít a opěrku spolujezdce. Uživatelé hodnotí možnosti uchycení zavazadel poměrně dobře, zatímco ochrana jezdce před proudícím vzduchem zůstává závislá především na zvolených doplňcích.
Hodnocení uživatelů
Průměrná celková známka ze všech oblastí činí 7.34. Spolehlivost získala hodnocení 9.3/10, průběh výkonu 8.3/10, spojka 8.0/10, pohodlí jezdce 8.4/10, ovladatelnost a dostupnost dílů patří rovněž mezi často oceňované vlastnosti.
| Hodnocená oblast | Známka |
|---|---|
| Sport | 5.0/10 |
| Město | 8.0/10 |
| Cestování | 8.5/10 |
| Pohodlí jezdce | 8.4/10 |
| Pohodlí spolujezdce | 5.9/10 |
| Možnosti uchycení zavazadel | 7.4/10 |
| Ochrana jezdce při cestování | 6.0/10 |
| Světla | 7.3/10 |
| Ceny náhradních dílů | 6.4/10 |
| Ceny servisu | 6.1/10 |
| Dostupnost dílů | 8.0/10 |
| Nabídka doplňků | 7.9/10 |
| Servisní intervaly | 7.4/10 |
| Průběh výkonu | 8.3/10 |
| Spolehlivost | 9.3/10 |
| Zvuk | 7.9/10 |
Mezi slabé stránky hodnocené uživateli patří nižší výkon, tvrdší zadní odpružení, slabší brzdy, absence ABS, absence otáčkoměru a ukazatele stavu paliva, menší nádrž a horší pohodlí spolujezdce.
Komunita motorkářů kolem Viraga
Yamaha Virago 535 má početnou komunitu majitelů, kteří sdílejí zkušenosti s údržbou, opravami, přestavbami, doplňky a společnými vyjížďkami. Uživatelé řeší technická témata, organizují setkání vlastníků Viraga a zveřejňují fotografie, videa i cestopisy.
Mezi komunitní témata patří setkávání vlastníků Viraga, společné vyjížďky, konverze karburátoru, seřízení karburátorů, ventilové vůle, zadní tlumiče, kardan, zapalování, rozvody, volnoběžka, olej a příprava motocyklu na sezónu.
Virago 535 tak není pouze starší japonský chopper, ale také motocykl s výraznou uživatelskou základnou. Majitelé oceňují jednoduchost, spolehlivost a možnost řešit řadu servisních úkonů svépomocí.
Pro koho je Yamaha Virago 535 vhodná
- Pro začátečníky, kteří chtějí klasický dvouválcový chopper.
- Pro ženy a menší postavy díky nízkému sedlu a snadné manipulaci.
- Pro jezdce hledající pohodovou motorku na kochací jízdu.
- Pro městský provoz a kratší každodenní cesty.
- Pro cestování v klidném tempu kolem 80-90 km/h.
- Pro motorkáře, kteří oceňují kardanový pohon.
- Pro majitele, kteří si chtějí část údržby provádět sami.
- Pro příznivce klasického vzhledu, chromů a jednoduché techniky.
Pro koho vhodná není
- Pro jezdce vyžadující sportovní výkon.
- Pro pravidelné dálniční cestování vysokou rychlostí.
- Pro častou jízdu ve dvou na dlouhé vzdálenosti.
- Pro ty, kteří požadují ABS, moderní elektroniku a přesný ukazatel paliva.
- Pro jezdce, kteří očekávají velký úložný prostor přímo v motocyklu.
- Pro ty, kteří hledají měkké zadní odpružení i při jízdě se spolujezdcem.
Yamaha Virago 535 zůstává atraktivní volbou pro motorkáře, kteří hledají klasický vzhled, jednoduchý vzduchem chlazený dvouválec, nízké sedlo, dobrou ovladatelnost a nenáročný kardanový pohon. Její hlavní síla není v maximální rychlosti, ale v pohodové jízdě, spolehlivosti, dostupnosti dílů a charakteru, který z ní dělá oblíbený motocykl pro každodenní cestování i víkendové vyjížďky.