Yamaha MT-125 má přední jednoduchou kotoučovou brzdu s kotoučem o průměru 292 mm a zadní jednokotoučovou brzdu. U modelu MT-125 z roku 2014 je pro zadní brzdový kotouč uváděn rozměr 230 × 102 × 4 mm s pěti montážními otvory.
U novější specifikace Yamaha MT-125 je zadní brzda uváděna s kotoučem o průměru 220 mm, proto je při výběru náhradního dílu nezbytné ověřit rok výroby a konkrétní provedení motocyklu.
| Umístění | Rozměr | Další údaje |
|---|---|---|
| Přední kotouč Yamaha MT 125 ABS '15-'20 | 292 × 165 × 4,5 mm | 6 × 8,5 mm, plovoucí provedení |
| Zadní kotouč Yamaha MT 125 2014 | 230 × 102 × 4 mm | 5 montážních otvorů, pevný kulatý kotouč |
| Zadní brzda podle technických údajů modelu MT125 | Ø 220 mm | Jednokotoučová brzda |
Přední brzdový kotouč Yamaha MT-125
Brzdový kotouč NG přední YAMAHA MT 125 (ABS) rok 15-21 má rozměr: D292 d165 t4,5.
NG, přední brzdový kotouč, Yamaha YZF 125R ABS '14-'20, MT 125 ABS '15-'20 plovoucí (292X165X4,5mm) (6X8,5mm).
Přední brzda ; Jednoduchá kotoučová, Ø 292 mm.
Přední kotouče mají svou minimální povolenou tloušťku (označenou jako Min. TH. přímo na kotouči).
Zadní brzdový kotouč Yamaha MT-125
NG brzdový kotouč zadní YAMAHA YZF 125R 08-14, MT 125 14 (230X102X4) (5X8,5mm).
Parametry: Výrobce NG BRAKES, Náprava Zadní, Provedení OEM, Materiál nerezová ocel, Tloušťka [mm] 4, Typ dílu Brzdový kotouč, Typ kotouče Pevný, Tvar Kulatý, Vnější průměr [mm] 230, Počet děr 5.
Díl NG brzdový kotouč zadní YAMAHA YZF 125R 08-14, MT 125 14 (230X102X4) (5X8,5mm) je vhodný pro: Yamaha MT 125ccm 2014 (q6gw4), Yamaha R CUP 125 2012 (qbydh), Yamaha YZF 125ccm 2008-2014 (qx5bq), Yamaha YZF R 125 2008-2013 (qtihx).
Zadní brzda ; Jednokotoučová, Ø 220 mm.
Rozdíl mezi hodnotou 230 mm u náhradního zadního kotouče pro MT 125 z roku 2014 a hodnotou 220 mm v technických údajích modelu souvisí s uvedením konkrétní varianty a modelového provedení, takže samotný průměr nestačí k bezpečnému určení kompatibilního dílu.
Jak číst rozměrové označení kotouče
Označení 292 × 165 × 4,5 mm u předního kotouče vyjadřuje vnější průměr, průměr dosedací části a tloušťku kotouče.
Označení 230 × 102 × 4 mm u zadního kotouče vyjadřuje vnější průměr, průměr středové části a tloušťku kotouče.
Údaj 6 × 8,5 mm nebo 5 × 8,5 mm označuje počet upevňovacích otvorů a jejich rozměrové provedení podle konkrétního typu kotouče.
Kompatibilita a ověření správného dílu
Brzdový kotouč pro aplikaci uvedenou v názvu produktu.
Při montáži je vhodné zkontrolovat stav destiček, dosedací plochu náboje a upevňovací prvky kotouče.
Provedení a kompatibilita odpovídají označení produktu: NG, přední brzdový kotouč, Yamaha YZF 125R ABS '14-'20, MT 125 ABS '15-'20 plovoucí (292X165X4,5mm) (6X8,5mm).
Brzdové kotouče jsou základem moderního brzdového systému motocyklu.
Ať už se jedná o plné nebo ventilované kotouče, mohou být kulaté nebo speciálně tvarované pro lepší odvod tepla.
Pravidelně kontrolujte jejich stav a míru opotřebení.
Nerovnoměrné opotřebení, poškození nebo nesprávná montáž narušují funkci brzd a ničí další součásti systému.
Během jízdy to pocítíte jako vibrace brzdové páčky, případně i celého motocyklu při brzdění.
Pevné, plovoucí a wave kotouče
Plovoucí kotouče (Floating): Standard pro výkonné motorky.
Vnitřní unašeč a vnější brzdný prstenec jsou spojeny nýty, což umožňuje kotouči „pracovat“ a rozpínat se při zahřátí.
To eliminuje vibrace do páčky a zabraňuje nevratnému zvlnění.
Pevné kotouče (Fixed): Ideální řešení pro zadní brzdy, skútry a motocykly s nižším výkonem.
Wave kotouče (Vlnité): Nejen stylový doplněk, ale funkční prvek.
Vlnitý okraj lépe čistí destičky od prachu a vody a efektivněji odvádí teplo.
U nestandardních brzdových kotoučů věnujte pozornost jejich konstrukci a určení.
Některé brzdové kotouče jsou určeny pro přesně definované úkoly, a proto Yamaha MT 125 A ABS 2019 jejich použitím namísto standardních kotoučů nic nezíská, ba naopak může dokonce ztratit.
Materiál a provedení náhradních kotoučů
Pevné a vlnité (wave) nerezové kotouče NG pokrývají velmi široké spektrum silničních motocyklů, enduro strojů, skútrů a ATV japonských i evropských výrobců.
NG nabízí spolehlivou a dostupnou OEM náhradu s dlouhou životností; wave varianta zlepšuje odvod vody a nečistot pro off-road nasazení.
Brzdové kotouče Tsuboss Brake Racing z kvalitního materiálu určené pro silniční motocykly, cestovní motocykly a skútry jsou vysoce kvalitní přední a zadní brzdové kotouče vyrobené ze speciálně kalené oceli prvotřídní kvality s excelentní kombinací vlastností (vysoká pevnost, odolnost proti teplotě, dlouhá životnost, nízká hmotnost).
Robustní konstrukce s dostatečným odlehčením rovnoměrně využívá celou plochu brzdových destiček a eliminuje deformaci vlivem zahřátí při brzdění.
Díky speciálnímu materiálu a promyšlené konstrukci poskytují brzdové kotouče Tsuboss vynikající brzdný účinek a výkon při velmi malém opotřebení.
Použitý materiál, sofistikované výrobní technologie a výrobní postupy zaručují perfektní brzdný účinek pro maximální bezpečnost.
Finální broušení na moderních strojích s minimální výrobní tolerancí a vysokou přesností v setinách milimetru zajišťuje přesné provedení kotouče.
Snadná a rychlá montáž je dána tím, že jsou kotouče vyráběny dle originálních parametrů (OEM Replacement).
Kotouče Tsuboss jsou dostupné ve 2 verzích designu: WAVE a CLASSIC.
WAVE je moderní zubatý design, který rovněž přináší zlepšení funkčnosti.
Otevřené vlny jsou navrženy tak, aby vnější ani vnitřní průměr neměly kulatý okraj, což umožňuje lepší radiální únik kotouče za extrémních teplot.
Hrany kotouče jsou upraveny tak, aby pomáhaly urychlit proces regenerace brzdových destiček.
CLASSIC je standardní kulatý design s klasickými kulatými chladícími otvory nijak nenarušující vzhled motocyklu.
Tento brzdový kotouč je shodný s replikovými brzdovými kotouči výrobce TRW MST212RAC Lucas MST212RAC.
Tento kotouč nahrazuje originální kotouč s originálním kódem OEM Yamaha 5D7-F581T-00.
Zajíždění nového kotouče a destiček
Nový brzdový kotouč (s novými brzdovými destičkami) je nutno správným způsobem zajet, aby byla zaručena dlouhá životnost a správný brzdný účinek.
Je potřeba minimálně 80% kontaktní plocha mezi destičkami a kotoučem.
Během zajíždění je důležité se vyvarovat vysokým rychlostem, které vyžadují silné a prudké brzdění.
Při výměně brzdového kotouče je doporučeno provést vždy výměnu brzdových destiček.
Brzdový kotouč je nutno vyměnit, jakmile tloušťka kotouče klesne pod doporučený parametr (MIN.TH.) - viz manuál výrobce motocyklu.
Životnost brzdových kotoučů a funkčnost brzd jsou plně závislé na typu a směsi brzdových destiček, na stylu jízdy a na podmínkách použití.
Při výběru brzdových kotoučů je nezbytně nutné zohlednit a přizpůsobit výběr brzdových destiček ve směsi, která odpovídá podmínkám a účelu použití.
Brzdové destičky pro jízdu na okruhu nejsou zcela vhodné pro běžný silniční provoz a navíc znatelně zkrátí životnost brzdových kotoučů.
Jak vyměnit brzdový kotouč na horském kole
Technické údaje Yamaha MT125
MT125 ; Motor ; čtyřtaktní kapalinou chlazený 4ventilový jednoválec, SOHC.
Zdvihový objem ; 124.7 ccm.
Výkon ; 11.0 kW (15.0PS) @ 9,000 rpm.
Kroutící moment ; 11.5Nm (1.16kg-m) @ 8,000 rpm.
Přední odpružení ; Upside-down teleskopická vidlice, Ø 41 mm.
Přední zdvih ; 130 mm.
Zadní odpružení ; (monokros), kyvná vidlice.
Zadní zdvih ; 114 mm.
Rozměr přední pneu ; 100/80-17 M/C.
Rozměr zadní pneu ; 130/70-17 M/C.
Pohotovostní hmotnost ; 140 kg.