Čechie-Böhmerland patří nepochybně mezi nejneobvyklejší motocykly vyrobené u nás. Tento „nejdelší motocykl světa“ je dnes jedním ze sběratelsky nejvyhledávanějších motocyklů vůbec.
V sobotu 29. 8. 2026 se koná 28. mezinárodní sraz majitelů a příznivců historických motocyklů Čechie-Böhmerland. Start a cíl akce je již tradičně u hotelu Jef v Doubici.
Čechie-Böhmerland a historie značky
Dílnu na motocykly Čechie založil v roce 1925 v Krásné Lípě mechanik Albin Hugo Leibisch. Rumburský rodák Albin Hugo Liebisch postavil funkční prototyp cestovního modelu svého motocyklu, který krátce na to pojmenoval jako Böhmerland, pro české zákazníky označovaný jako Čechie.
Výrobu započal v roce 1925 pan Albin H. Liebisch v místě dnešního sportovního areálu v Krásné Lípě. Firma fungovala v letech 1924 - 1939, nejdříve v Krásné Lípě a pak Kunraticích u Šluknova.
Z počátku své motocykly vyráběl na zakázku. Třímístný stroj o obsahu 600 ccm3 suploval malý rodinný vůz, který byl tehdy pro valnou většinu lidí finančně nedostupný.
Zájem o takzvané motorové kolo byl mimořádný. Liebisch na konci 20. let nestačil krýt poptávku. Proto v roce 1931 zakoupil bývalou továrnu na zemědělské stroje v Kunraticích u Šluknova, kde začal své motocykly sériově montovat.
Do roku 1939, kdy se Čechie přestala vyrábět, vzniklo kolem 3000 kusů různých typů tohoto kuriózního dopravního prostředku. Mělo být celkem vyrobeno kolem tří tisíc strojů.
Produkce Liebischova podniku byla určena převážně pro severočeské trhy. Pro české zákazníky nesla jméno Čechie, pro německé Böhmerland.
Neobvyklá konstrukce a nejdelší motocykly světa
Čechie byla určena hlavně malým rodinám, kterým třímístný stroj plně vyhovoval. Na chuť jí přišli i sportovní jezdci.
Ve své době byla ceněna pro spolehlivost, ale i posmívána pro neobvyklou konstrukci motoru a hliníkových litých kol. Ta přitom byla spolu s koly firmy Porsche vůbec první na světě.
Čechie‑Böhmerland patří k nejvýraznějším technickým kuriozitám první republiky. Známé jsou především díky své neobvyklé délce - modely navržené pro tři i čtyři osoby se staly nejdelšími sériově vyráběnými motocykly na světě, a jejich design i konstrukce předběhly svou dobu.
Firma fungovala v letech 1924 - 1939, nejdříve v Krásné Lípě a pak Kunraticích u Šluknova a její jedinečný motocykl měří úctyhodných 3,2 metru.
Motocykl Čechie-Böhmerland vynikal originálním technickým řešením, včetně litých kol z lehké slitiny, odpružení obou kol i robustní konstrukce, která umožňovala převoz více pasažérů.
Právě díky těmto inovacím získal stroj oblibu nejen u domácích uživatelů, ale i v zahraničí. „Jezevčík, pojízdná lavice nebo splašené lešení…“
Cenově byla Čechie srovnatelná s ostatními motocykly, ale lišila se mnohem přijatelnějšími cenami za servis.
Výroba, typy a barevné provedení
Na montáži motocyklů se podílelo deset lidí. Ovšem jednotlivé součástky nechal Liebisch vyrábět v mnoha továrničkách celého Šluknovského výběžku.
Na výrobě motocyklů se tak podílelo na tři sta lidí. Od roku 1925 do začátku 2. světové války přišel Albin Hugo Liebisch s pěti základními typy motocyklu Čechie.
- dlouhý cestovní
- krátký
- super dlouhý
- čtyřmístný model se dvěma převodovkami, který byl určen vojákům
- v roce 1935 to byl dvoutakt o obsahu 350 ccm3
po roce 1938 vyvinul dvoutakt s obsahem 700 ccm3
Mezi svými současníky zaujala Čechie už svým designem. Na rozdíl od obecně převažující černé barvy zářila červeno-žlutou nebo zeleno-žlutou (šedou) kombinací.
Dochované motocykly a sběratelský význam
Do dnešních dnů se však dochovalo pouze několik desítek strojů roztroušených po celém světě. Zhruba polovina všech dnes dochovaných motocyklů Čechie‑Böhmerland se každoročně sjíždí do místa jejich vzniku, do severočeského města Krásná Lípa.
Vlastnit stroj značky Čechie‑Böhmerland je totiž snem každého významného motocyklového muzea, bohužel jeho získání je dnes velmi obtížné. Je to jeden ze sběratelsky nejvyhledávanějších motocyklů a jeho získání je velmi obtížné.
Národní technické muzeum vlastní ve svých sbírkách hned dva tyto vyhledávané klenoty. Stroj Čechie‑Böhmerland 600 je cestovní model z roku 1930.
Tento vzácný motocykl, který je součástí sbírek muzea již od roku 1964, byl v restaurátorských dílnách NTM uveden do provozuschopného stavu a máme tak možnost předvádět ho v chodu.
Dle dostupných informací existuje stejný model pouze ve dvou kusech. Stroj ze sbírek Národního technického muzea je však jediný, který i po více než 90 letech stále jezdí.
XXVIII. mezinárodní sraz v roce 2026
V roce 2026 proběhne již 28. ročník. Sraz se koná v sobotu 29. 8. 2026.
Národní technické muzeum se v sobotu 29. srpna 2026 zúčastní srazu majitelů nejdelších motocyklů světa v Krásné Lípě. Předvede stroj Čechie‑Böhmerland 600 ze svých sbírek.
Slavnostní start a cíl této tradiční akce je u hotelu JEF v Doubici. Akce je součástí Dnů Českého Švýcarska, které nabízí bohatý doprovodný program.
Zveme zájemce o motocyklovou historii na zajímavou podívanou - defilé zúčastněných strojů na Křinickém náměstí v Krásné Lípě.
Itinerář srazu 29. srpna 2026
| Čas | Místo a program |
|---|---|
| 9:00 | start u hotelu JEF v Doubici |
| 9:30-11:00 | Krásná Lípa, Křinické náměstí |
| 11:30-13:00 | Varnsdorf |
| 13:30-14:15 | Großschönau |
| 14:45-15:30 | Rumburk |
| 16:15-16:45 | Šluknov-Kunratice |
| 17:30 | návrat do Doubice |
| 18:15-19:00 | přednáška a ohlédnutí |
| 19:30 | slavnostní večer a večeře |
Motorky projedou Doubici, Krásnou Lípu, Varnsdorf, Großschönau, Rumburk a Šluknov-Kunratice.
Na srazu budou historické motocykly Čechie-Böhmerland, nejdelší motorky světa. Po návratu proběhne přednáška, ohlédnutí a slavnostní večer s večeří.
Trasa a zastávky v předchozím ročníku
30. 8. 2025 - Sobotní program XXVII. srazu majitelů motocyklů Čechie-Böhmerland začínal v 9:30 v Doubici u hotelu JEF.
Přesun vedl přes Krásnou Lípu po ulicích Doubická, Dittrichova a Kyjovská na Křinické náměstí. V Krásné Lípě probíhal program od 9:30 do 11:00.
Následoval přesun po trase Masarykova-Varnsdorfská-Studánka-Varnsdorf, dále ulicemi Čsl. mládeže, Národní, náměstí E. Beneše, Národní, 5. května a Rumburská.
Ve Varnsdorfu se účastníci zdrželi od 11:30 do 13:00. Poté kolona pokračovala přes Rumburskou, 5. května, Mariánskou, Kmochovu, Západní, Mladoboleslavskou a Žitavskou, s krátkou zastávkou u domu R. Maie.
V Großschönau probíhal od 13:30 do 14:15 sraz historických vozidel. Další trasa vedla přes Waltersdorfer Straße, Hauptstraße, Spitzkunnersdorfer Straße, Spitzkunnersdorf, Seifhennersdorf a Rumburk.
V Rumburku se účastníci od 14:45 do 15:15 zastavili na náměstí u rodného domu A. Liebische. Poté pokračovali přes třídu 9. května, Šluknovskou, Valdek a Šluknov do Kunratic.
V Šluknově-Kunraticích proběhla od 15:45 do 16:15 zastávka na místě bývalé továrny. Závěrečný přesun vedl přes Brtníky, Vlčí Horu, Krásný Buk, Kyjov a Doubici, kde byl v 17:00 cíl u hotelu JEF.
Význam Krásné Lípy a Šluknovska
Zhruba polovina všech dnes dochovaných motocyklů Čechie‑Böhmerland se každoročně sjíždí do místa jejich vzniku, do severočeského města Krásná Lípa. V letošním roce proběhne již 28. ročník jejich mezinárodního setkání.
Kromě Krásné Lípy budou mít ctitelé značky možnost stroje obdivovat na veteránském srazu v Großschönau, v Rumburku, na místě bývalé továrny ve Šluknově-Kunraticích a u hotelu JEF v Doubici.
Jádrem slavnostního srazu v sobotu 30. srpna bude defilé zúčastněných strojů na Křinickém náměstí v Krásné Lípě s prohlídkou venkovní výstavy věnované motocyklům Čechie-Böhmerland a jejich tvůrci.
Setkávání majitelů a spanilá jízda
Na srazu bylo zajímavé poslouchat diskusi majitelů těchto strojů, kteří si mezi sebou vyměňovali zkušenosti o údržbě svých miláčků.
Samozřejmě součástí každého srazu je i spanilá jízda motocyklů. Ta vždy budí pozornost kolemjdoucích, kteří jakoby omámeni minulostí nevnímají další okolní silniční provoz.
Z těchto důvodů je nutná asistence Policie ČR KŘP hlavního města Prahy, členů 124.ÚS IPA sekce ČR, která bdí nad dodržováním bezpečnosti silničního provozu.
Sraz a setkání motocyklů Čechie Bohmerland 27.8.2022 (Kochejte se)
Čechie-Böhmerland v Národním technickém muzeu
Národní technické muzeum se aktivně zapojí do oslav stoletého výročí ikonické české motocyklové značky Čechie-Böhmerland. Při této příležitosti bude muzeum prezentovat svůj plně funkční historický exponát - motocykl Čechie-Böhmerland 600 - na 27. Mezinárodním srazu majitelů těchto unikátních strojů.
Třídenní setkání, které se koná jednou ročně, přiláká nadšence a sběratele z celé Evropy a připomene nejen technickou výjimečnost těchto motocyklů, ale i jejich kulturní a historický význam.
NTM zde nebude chybět - návštěvníci srazu si budou moci prohlédnout provozní exemplář jednoho z nejpozoruhodnějších strojů české motocyklové historie, který muzeum pravidelně předvádí i v rámci svých programů.
Národní technické muzeum k letošnímu 100. výročí připravuje výstavu, na které budou k vidění všechny základní typy motocyklů Čechie-Böhmerland včetně nejdelšího motocyklu na světě (model pro 4 osoby) a představen příběh této značky.
Výstava s názvem „Böhmerland nebo Čechie. Nejdelší motocykl na světě“ bude otevřena od 5. listopadu 2025. Návštěvníkům nabídne kompletní průřez vývojem značky, od prvních prototypů až po raritní modely vyráběné na zakázku.
Součástí expozice budou všechny základní typy motocyklů Čechie-Böhmerland, včetně slavného modelu pro čtyři osoby, který je zapsán do historie jako vůbec nejdelší sériový motocykl.
Výstava se zaměří nejen na technickou stránku a konstrukční zajímavosti, ale i na osobnost Albína Liebische a jeho inspiraci - včetně dobového kontextu a společenského přijetí těchto „motocyklových autobusů“.
Oslava 100 let značky Čechie-Böhmerland je připomínkou zlaté éry českého strojírenství, odvahy technických vizionářů a schopnosti konkurovat světovým výrobcům.