Brzdový systém patří mezi nejdůležitější konstrukční části všech motocyklů. Brzdy v dobré kondici už zachránily život nejednomu jezdci. Aby správně fungovaly, musíte se o ně náležitě starat, čistit je a kontrolovat. Bohužel, v praxi se na údržbu brzd často zapomíná. Nebudeme vám nic nalhávat - nějaký čas to zabere a také se při čištění umažete. Za dobrý pocit z bezpečné jízdy to ale rozhodně stojí. Mít na motorce v dokonalém stavu brzdový systém je nezbytné, pokud nechcete riskovat život. Bez brzdové kapaliny byste daleko nedojeli.
Nestačí jen kontrolovat její hladinu, ale také stav. Výrobci motorek doporučují vyměňovat brzdovou kapalinu za novou co dva roky. Pokud však provedete výměnu vždy na začátku sezóny, chybu neuděláte. Výměnu brzdové kapaliny zvládnete u většiny strojů sami ve své garáži. Povolte víčko nádobky a pomocí injekční stříkačky vysajte původní tekutinu. Pamatujte, že ve chvíli, kdy je nádobka prázdná, nesmíte stisknout páčku brzdy. Přiložte ke šroubu gumovou hadičku odpovídajícího průměru a zlehka stiskněte brzdovou páčku. Brzda se tak začne odvzdušňovat. Jakmile se v nádržce objeví bublinky a páčka v ruce „ztvrdne“, povolte výpustní šroub. Takto postupujte až do doby, kdy bude páčka nadoraz a žádné bubliny se už nebudou objevovat.
Aby brzdy na motorce fungovaly bez problémů, je potřeba pravidelně čistit brzdový třmen. Postupně se v něm usazuje brzdný prach, který v kombinaci s mastnotami celý třmen zanáší. Do čištění se pusťte zejména ve chvíli, kdy budete měnit brzdové destičky nebo ojeté pneumatiky za nové. Nepřehlédněte naši nabídku motopneu a podívejte se i na nezávislé testy různých modelů. Vraťme se však k čištění brzdového třmene.
Výměna brzdové kapaliny: postup krok za krokem
1) Ještě před sundáním brzdiče povolte čep, který drží brzdové destičky. Uvolněte šrouby, které drží třmen, a demontujte ho. 2) Vytáhněte brzdové destičky a zkontrolujte jejich stav. Pokud jsou opotřebované, vyměňte je za nové, a to zejména v případě, kdy brzda tzv. vadne i po výměně kapaliny. Na destičkách uvidíte kontrolní drážky, výměnu však provádějte vždy v případě, kdy jsou ještě vidět. Máte-li v brzdách původní destičky, zřejmě budou opatřeny plechy, které omezují přenos tepla na brzdový píst. 3) Ve chvíli, kdy jsou destičky demontované, je čas pustit se do samotného čištění brzdového třmene. Brzdič je potřeba vypumpovat, aby se písty posunuly a daly se vyčistit. Do středu brzdiče vložte libovolný klíč a začněte pumpovat. Díky tomu se pístky posunou, ale nemohou vypadnout. Očistěte veškeré viditelné nečistoty a mastnoty. Nikdy třmen nečistěte kovovými předměty nebo drátěnými kartáči - povrch pístů by se mohl poškodit a později by docházelo k vytékání kapaliny. 4) Pokud jste všechny části brzdiče důkladně vyčistili, písty půjdou jednoduše zasunout pouhým zatlačením. Běžnou údržbu brzd a výměnu brzdových destiček zvládnete sami bez speciálního dílenského vybavení. Po demontáži třmene ale můžete zjistit, že jsou těsnicí kroužky nebo jednotlivé pístky poškrábané či jinak poškozené. Na odborníky se obraťte i v případě, že potřebujete vyměnit brzdovou kapalinu, ale máte moderní motocykl s ABS systémem. U takových strojů je výměna kapalin složitější. Pokud si se servisem staré motorky už nechcete dělat žádné starosti a poohlížíte se po novém stroji, seznamte se s motonovinkami pro rok 2021. A pamatujte, že délka brzdné dráhy nezávisí jen na perfektním stavu brzd, ale taky na hloubce vzorku na vašich pneumatikách. Dobré brzdy jsou pro bezpečnost jízdy na motocyklu nepostradatelné.
Odvzdušnění brzd a výměna brzdové kapaliny: dvě základní metody
Odvzdušnění brzd a výměna brzdové kapaliny se provádí nejčastěji dvěma způsoby. Metoda 1: Výměna kapaliny pomocí ruční nebo nožní páky. Metoda 2: Výměna kapaliny pomocí vakuové pumpy. Při odvzdušňování sleduj stav náplně v nádržce ventilu: nikdy jej nenechávej běžet naprázdno, jinak se do systému opět dostane vzduch a budeš muset začít pracovat znovu. Vždy včas doplň čerstvou kapalinu! Zde ti ukážeme, jak na to. Jak je popsáno v našem servisním tipu k brzdové kapalině, hydraulická kapalina časem stárne. Absorbuje také vodu a vzduch v uzavřeném systému bez ohledu na počet ujetých kilometrů vozidla. V důsledku toho se tlakový bod brzdy stává houbovitým nebo hydraulika nevydrží nouzové brzdění při tepelném zatížení. Proto je nezbytné měnit brzdovou kapalinu v intervalech údržby doporučených výrobcem a současně odvzdučnit brzdový systém.
Pozor: Absolutní péče je při této práci nezbytná! Práce na brzdových systémech jsou pro bezpečnost silničního provozu klíčové a vyžadují hluboké odborné znalosti v oboru motorových vozidel. Proto neriskuj žádné bezpečnostní nedostatky! Pokud máš sebemenší pochybnosti o tom, zda jsi schopen tuto práci provést sám, svěř ji odbornému servisu. To platí zejména pro brzdové systémy s řízením ABS. Ty mají obvykle dva brzdové okruhy. Jedním je řídicí obvod, který je ovládán brzdovým čerpadlem a uvádí v činnost snímače, a druhým je řídicí obvod, který je ovládán čerpadlem nebo modulátorem tlaku a uvádí v činnost brzdové písty. Takové brzdové systémy se obvykle musí odvzdušňovat elektronicky prostřednictvím počítače v dílně, takže tuto práci nelze rozumně provádět doma. Proto v následujícím textu popisujeme výhradně údržbu brzdových systémů bez ABS!
Vždy dbej na to, aby ses s jedovatou brzdovou kapalinou obsahující glykol DOT 3, DOT 4 nebo DOT 5.1 nedostal do kontaktu ani ty, ani lakované části vozidla. Napadá laky, povrchy i pokožku! Silikonová brzdová kapalina DOT 5 je rovněž toxická a zanechává odolný mazací film. Proto se musí pečlivě držet stranou od brzdových kotoučů a destiček. K odvzdušnění lze použít různé pomůcky. Obr. 1a - Průhledná hadička s prázdnou nádobou; Obr. 1b - Odvzdušňovač brzd se zpětným ventilem; Obr. 1c - Vakuová pumpa; Obr. 1d - Ocelolitinový odvzdušňovací šroub brzdového systému se zpětným ventilem.
Odvzdušnění brzd: Odstranění staré brzdové kapaliny a současné odvzdušnění brzdového systému lze provést dvěma různými způsoby, a to buď odčerpáním kapaliny do sběrné nádoby pomocí brzdové páky/brzdového pedálu, nebo jejím odsátím pomocí vakuové pumpy. Při odčerpávání kapaliny ji protlačte průhlednou hadičkou do prázdné nádoby. Před nastartováním nalij do této nádoby trochu nové brzdové kapaliny (cca 2 cm), aby nemohlo dojít k náhodnému nasátí vzduchu hadicí zpět do hydraulického systému. Ujisti se, že je nádoba dobře umístěna - konec hadičky musí vždy zůstat v kapalině. Bezpečnější a jednodušší je použít odvzdušňovač brzd se zpětným ventilem, který spolehlivě zabrání zpětnému proudění vzduchu. Alternativně lze velmi dobře použít ocelolitinový odvzdušňovací šroub se zpětným ventilem, který se vymění za původní odvzdušňovací šroub brzd. Zůstává trvale na vozidle a značně usnadňuje budoucí údržbu brzd.
Při odvzdušňování sleduj stav náplně v nádržce ventilu: Nikdy jej nenechávej běžet naprázdno, jinak se do systému opět dostane vzduch a budeš muset začít pracovat znovu. Vždy včas doplň čerstvou kapalinu! Zejména u nádržek s malým objemem a brzdových třmenů, které se typicky vyskytují u krosových motorek a skútrů, se vysaje nádržka vakuovou pumpou velmi rychle. Zde je nejlepší odvzdušnit brzdovou pákou / brzdovým pedálem. Při dlouhém brzdovém potrubí a velkém objemu kapaliny v nádržce i v brzdovém třmenu je naopak vakuová pumpa velkou úsporou práce.
Zdůrazněme, že výměna brzdové kapaliny je citlivá operace. Před prací si zajistěte bezpečnost, ochranu očí a rukou, a pokud nejste si jisti, obraťte se na odborný servis. Dále dbejte na správné vybavení a kapalinou vhodného typu pro váš systém.
