KTM 625 SXC je jednoválcové čtyřtaktní enduro s objemem 625 cm³, suchou hmotností 139 kg, rozvorem 1 510 mm a výškou sedla 940 mm u modelového roku 2007. U modelu z roku 2005 se v katalogových údajích objevuje také suchá hmotnost 139 kg, výška sedla 980 mm a světlá výška 330 mm.
Nejdůležitější odpověď na otázku váhy je, že KTM 625 SXC má podle použité specifikace přibližně 138-143 kg v suchém stavu. Katalogové údaje pro ročníky 2005-2007 se liší, protože některé tabulky uvádějí odlišné konfigurace, zdroje nebo způsob měření.
Váha KTM 625 SXC podle dostupných údajů
| Specifikace | Suchá hmotnost | Další údaje |
|---|---|---|
| KTM 625 SXC 2003 | 132 kg | Pohotovostní hmotnost 153 kg |
| KTM 625 SXC 2003 v jiné technické tabulce | 138 kg | Pohotovostní hmotnost 153 kg |
| KTM 625 SXC 2005 | 139 kg | Objem nádrže 9,20 l |
| KTM 625 SXC 2005 v jiné specifikaci | 143 kg | Objem nádrže 12 l |
| KTM 625 SXC 2006 | 138 kg | Pohotovostní hmotnost 153 kg |
| KTM 625 SXC 2007 | 139 kg | Objem nádrže 9,20 l |
Rozdíl mezi uvedenými hodnotami nevypovídá nutně o skutečné změně konstrukce mezi jednotlivými ročníky. U starších motocyklů se mohou údaje lišit podle trhu, výbavy, použité metodiky a toho, zda byla započtena část provozních náplní.
KTM 625 SXC 2005: základní technické údaje
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Model | KTM 625 SXC |
| Rok | 2005 |
| Kategorie | Cross / motocross |
| Zdvihový objem | 625 ccm |
| Typ motoru | Jednoválec, čtyřtakt |
| Vrtání × zdvih | 101,0 × 78,0 mm |
| Kompresní poměr | 11,7:1 |
| Ventilů na válec | 4 |
| Rozvod | OHC |
| Chlazení | Kapalina |
| Palivový systém | Karburátor Keihin MX FCR 41 |
| Převodovka | 5-rychlostní |
| Pohon | Řetěz |
| Spojka | Vícelamelová spojka, hydraulicky ovládaná |
| Startér | Elektrické a kick |
| Objem nádrže | 9,20 l |
| Suchá hmotnost | 139 kg |
| Světlá výška | 330 mm |
| Rozvor | 1 510 mm |
| Výška sedla | 980 mm |
Motor a výkon
KTM 625 SXC používá jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 625 cm³. Vrtání činí 101 mm a zdvih 78 mm, kompresní poměr je 11,7:1 a na jeden válec připadají čtyři ventily.
Palivo připravuje karburátor Keihin MX FCR 41. Motor má tlakové mazání se dvěma čerpadly Eaton, kapalinné chlazení a pětistupňovou převodovku. Uváděný výkon se podle zdroje pohybuje od 24 kW a 32,2 hp při 6000 ot/min do 44 kW a 59,8 koní při 6000 ot/min.
V technických údajích pro starší provedení je uveden maximální točivý moment 45 Nm při 3500 ot/min. Jiná tabulka uvádí 41 Nm při 3250 ot/min, takže tyto hodnoty je vhodné chápat jako údaje pro odlišné specifikace nebo měřicí metodiky.
| Parametr motoru | Uvedená hodnota |
|---|---|
| Zdvihový objem | 625 cm³ |
| Výkon | 24 kW / 32,2 hp při 6000 ot/min |
| Výkon v jiné tabulce | 44 kW / 59,8 koní při 6000 ot/min |
| Točivý moment | 45 Nm při 3500 ot/min |
| Točivý moment v jiné tabulce | 41 Nm při 3250 ot/min |
| Vrtání × zdvih | 101 × 78 mm |
| Kompresní poměr | 11,5:1 až 11,7:1 |
| Počet rychlostí | 5 |
Motor má široký a silný zátah. V testu byl popsán jako motor s výrazným točivým momentem, snadno ovladatelným výkonem a možností dávkovat sílu plynem. KTM 625 SXC podle testu zabírá silněji než starší KTM 640, ale při vytáčení není tak výrazná jako KTM 300 nebo KTM 450.
Podvozek, odpružení a kola
Rám modelu KTM 625 SXC z roku 2005 je chrom-molybdenový s práškovým nástřikem. Přední odpružení tvoří vidlice WP-USD 43 mm, zadní část používá zadní pérování WP monoshock.
| Prvek podvozku | Údaj |
|---|---|
| Přední pérování | WP-USD 43 mm |
| Přední zdvih | 295 mm |
| Zadní pérování | WP monoshock |
| Zadní zdvih | 320-335 mm |
| Úhel předních vidlí | 27,5° |
| Stopa | 124 mm |
| Přední kolo | 21" |
| Zadní kolo | 18" |
| Přední pneumatika | 90/90-21 |
| Zadní pneumatika | 140/80-18 až 140/90-18 |
| Přední brzda | Jednokotoučová |
| Zadní brzda | Jednokotoučová |
| Přední kotouč | 260 mm |
| Zadní kotouč | 220 mm až 260 mm |
U jedné specifikace je uveden přední zdvih 295 mm a zadní zdvih 320 mm, zatímco u modelu 2005 se objevuje zadní zdvih 335 mm. Také tyto rozdíly mohou souviset s konkrétní verzí motocyklu nebo odlišným katalogovým údajem.
Podvozek byl v testu hodnocen jako spíše měkký. Na rozbitém povrchu a při přejezdu terénních hran se motocykl mírně pohupoval, ale choval se předvídatelně. Těžší jezdci přitom neuvedli, že by bylo nutné okamžitě použít tvrdší pružinu, což je u velkého jednoválce významná vlastnost.
Rozměry a ergonomie
KTM 625 SXC je fyzicky největší ze srovnávané trojice motocyklů. Je vyšší, širší a těžší, což musí zohlednit především menší jezdci.
Výška sedla je v dostupných údajích uvedena jako 980 mm u modelu 2005 a 940 mm u modelu 2007. Rozvor činí 1 510 mm, přičemž jiná tabulka uvádí 1 480 mm. Světlá výška se pohybuje mezi 330 a 360 mm.
Ergonomie není motokrosová. Přední část motocyklu výrazně stoupá a jezdec se v ní nemůže dlouhodobě držet bez opírání o stupačky. Jezdci s výškou pod 180 cm mohou mít problém dosáhnout nohama na zem.
| Rozměrový údaj | Uvedená hodnota |
|---|---|
| Rozvor | 1 510 mm |
| Rozvor v jiné tabulce | 1 480 mm |
| Výška sedla | 980 mm |
| Výška sedla v jiné specifikaci | 940 mm |
| Světlá výška | 330-360 mm |
| Objem nádrže | 9-9,20 l |
Jak se hmotnost projevuje při jízdě
Vyšší hmotnost KTM 625 SXC je znát především v utažených zatáčkách a při změnách směru. Samotná velikost motocyklu vyžaduje při naklápění fyzickou práci, se kterou měl nejmenší jezdec v testu potíže, zatímco dva větší jezdci ji zvládali snadněji.
Velký motor a vyšší hmotnost přinášejí stabilitu v otevřeném terénu a při rychlejší jízdě, ale v technických úsecích se motocykl ovládá náročněji než lehčí KTM 450 EXC nebo KTM 300 EXC. KTM 625 SXC proto působí spíše jako univerzální enduro pro rychlejší úseky, delší přejezdy a cestování než jako nejlehčí nástroj do těsného trailu.
Brzdy byly v testu hodnoceny jako dobré, což odpovídá hmotnosti motocyklu. Zadní brzda však měla slabší cit. U velkého motocyklu je nutné začít brzdit dříve, zejména při jízdě v technickém terénu.
Palivová nádrž a dojezd
Objem palivové nádrže je v různých technických údajích uveden jako 9 l, 9,20 l nebo 12 l. Pro model KTM 625 SXC 2005 je v katalogu uvedena nádrž o objemu 9,20 l a rezerva 2,50 l.
V testu byla malá nádrž označena za jednu z největších nevýhod motocyklu. V kombinaci s velkoobjemovým motorem neposkytuje velký dojezd a rezerva se při testování objevila přibližně po 75 km.
Naměřená průměrná spotřeba podle uživatelských údajů činí 5,00 l/100 km, ale skutečný dojezd závisí na nastavení karburátoru, převodu, tempu jízdy, typu terénu a množství paliva využitelného před přepnutím na rezervu.
Převodovka a servisní údaje
KTM 625 SXC má pětistupňovou převodovku a sekundární převod řetězem. Startování zajišťuje elektrický i nožní startér u většiny uvedených specifikací.
| Servisní položka | Interval nebo údaj |
|---|---|
| Množství oleje | 2,1 l |
| Výměna motorového oleje | 5000 km |
| Výměna olejového filtru | 5000 km |
| Výměna vložky vzduchového filtru | 5000 km |
| Seřízení ventilové vůle | 5000 km |
| Výměna zapalovací svíčky | 5000 km |
V dostupných uživatelských hodnoceních získal motocykl za servisní intervaly známku 7,0 z 10, za servisní síť 7,5 z 10 a za dostupnost náhradních dílů 8,0 z 10. Ceny náhradních dílů byly hodnoceny známkou 5,0 z 10 a ceny servisu známkou 6,0 z 10.
Recenze a zkušenosti jezdců
V uživatelském hodnocení získala KTM 625 SXC celkovou průměrnou známku 6,76. Za jízdu v terénu získala 9,0 z 10, za průběh výkonu 9,3 z 10, za zvuk 9,7 z 10 a za spolehlivost 8,7 z 10.
| Oblast hodnocení | Známka |
|---|---|
| Sport | 8,0/10 |
| Město | 7,7/10 |
| Cestování | 3,7/10 |
| Terén | 9,0/10 |
| Pohodlí jezdce | 4,7/10 |
| Ochrana jezdce při cestování | 1,0/10 |
| Brodivost | 6,3/10 |
| Výška | 7,3/10 |
| Ochrana motoru | 8,5/10 |
| Možnost nastavení podvozku | 8,0/10 |
| Těsnost tlumičů | 9,0/10 |
| Tuhost rámu | 8,5/10 |
| Spojka | 7,7/10 |
| Vibrace | 4,3/10 |
| Převodovka | 7,3/10 |
| Spolehlivost | 8,7/10 |
Majitelé motocykl popisují jako spolehlivého a nenáročného služebníka z Rakouska. Další uživatelské názory jej označují za malého, lehkého a dost svižného endura na motardových kolech, za super motorku na vyblbnutí i výlet a za velmi povedenou hračku, která jede velmi rychle.
Největší předností je podle zkušeností uživatelů průběh výkonu, odolnost v terénu, ochrana motoru, tuhost rámu a celková spolehlivost. Slabší stránkou jsou vibrace, pohodlí při cestování, omezená ochrana jezdce a malý prostor pro zavazadla.
Srovnání KTM 625 SXC s KTM 450 EXC a KTM 300 EXC
V porovnávacím testu byla KTM 625 SXC největším motocyklem ze tří hodnocených strojů. Byla vyšší, širší a těžší než KTM 450 EXC a KTM 300 EXC.
KTM 625 SXC měla široký a silný výkon a byla označena za krále točivého momentu. KTM 450 EXC působila lehčeji, byla snadno ovladatelná v zatáčkách a nabízela plynulý výkon v celém rozsahu otáček. KTM 300 EXC byla téměř o 11 kg lehčí než čtyřtaktní konkurenti a v utažených zatáčkách působila nejlehčeji.
| Vlastnost | KTM 625 SXC | KTM 450 EXC | KTM 300 EXC |
|---|---|---|---|
| Charakter motoru | Silný, široký zátah a výrazný točivý moment | Plynulý a použitelný výkon v celém rozsahu | Silný spodek, dobrý střed a výrazný vršek |
| Ovladatelnost | Náročnější v utažených zatáčkách | Lehká a snadno ovladatelná | Velmi lehká a obratná |
| Vhodné použití | Otevřenější terén, delší trasy a cestování | Univerzální trailové enduro | Technický terén pro zkušenějšího jezdce |
| Elektrický startér | Ano | Ano | Ne |
| Hlavní nevýhoda | Velikost, hmotnost a malá nádrž | Měkčí sériové odpružení pro těžší jezdce | Vyšší fyzická náročnost a absence elektrického startéru |
Všichni testovací jezdci se shodli, že KTM 625 SXC by byla nejlepší cestovní motorka z této trojice, ale nikoli nejlepší trailové enduro. Větší jezdec dokáže 625 protáhnout těsným terénem a následně využít její přednosti v otevřených úsecích, pro většinu jezdců však byly KTM 450 EXC nebo KTM 300 EXC vhodnějšími trailovými motocykly.
Rob Moss uvedl, že KTM 625 LC4 působí rychleji než jeho KTM 640, podle něj se vytáčí ochotněji a snadněji se sklápí do zatáček. Pro čistě trailové ježdění by si však vybral KTM 450, protože je lehká, obratná, dostatečně rychlá a má příjemnou velikost.
Peter Martin považoval KTM 625 za lepší univerzální motocykl pro trailové a dobrodružné cestování. Současně uvedl, že v těsném terénu je fyzicky náročnější, i když je jezdec zkušený.
Dr Dan považoval KTM 625 za příliš velký motocykl pro svou hmotnost 80 kg. Uvedl, že pro něj bylo obtížné dostat motocykl fyzicky přes zatáčky, a proto byl pomalejší. Jako celkově nejlepší trailový kompromis si vybral KTM 450, především kvůli nízké hmotnosti, plynulému motoru a elektrickému startéru.
KTM 625 LC4 - zkušební jízda
Cena použité KTM 625 SXC
Současná tržní cena KTM 625 SXC, rok výroby 2006, je uvedena jako 82 740 CZK s průměrně najetými 7 428 km.
V porovnání s jinými motocykly kategorie motocross je dostupnost KTM 625 SXC špatná. Na trhu je k dispozici pouze několik motocyklů KTM 625 SXC.
Pro rok výroby 2006 byla stabilita ceny použité KTM 625 SXC hodnocena jako dobrá v porovnání s jinými motocykly kategorie motocross. Cenový trend byl -3 % v prvním roce; další uvedené hodnoty obsahují neúplné údaje.
Na trhu je po KTM 625 SXC průměrná poptávka. Při hodnocení konkrétního kusu je proto důležitější skutečný stav motocyklu, servisní historie, funkce elektrického i nožního startéru, stav karburátoru, podvozku, ložisek, řetězové sady a motoru než samotný modelový rok.
Pro koho je KTM 625 SXC vhodná
- Pro jezdce, kteří chtějí silný jednoválcový čtyřtaktní motor s výrazným točivým momentem.
- Pro vyšší a fyzicky zdatnější jezdce, kterým nevadí výška sedla kolem 980 mm.
- Pro jízdu v otevřeném terénu, rychlejších úsecích a delších přejezdech.
- Pro jezdce, kteří ocení elektrický i nožní startér.
- Pro uživatele, kteří hledají univerzální enduro s dobrými terénními schopnostmi.
Hlavní výhody a nevýhody
Výhody
- Silný a široký průběh výkonu.
- Výrazný točivý moment velkoobjemového jednoválce.
- Dobrá ovladatelnost výkonu pomocí plynu.
- Robustní konstrukce a dobrá spolehlivost podle uživatelských hodnocení.
- Vysoká světlá výška a dlouhé zdvihy odpružení.
- Dobré schopnosti v terénu.
- Elektrický i nožní startér.
- Dobrá stabilita ceny použitého motocyklu.
Nevýhody
- Vyšší hmotnost a velké rozměry.
- Výška sedla může být problematická pro menší jezdce.
- Obtížnější ovládání v utažených zatáčkách a technických úsecích.
- Malá palivová nádrž a omezený dojezd.
- Slabší pohodlí při delším cestování.
- Výrazné vibrace jednoválcového motoru.
- Omezená ochrana jezdce a možnosti uchycení zavazadel.
- Podvozek může být pro některé použití příliš měkký.
KTM 625 SXC je velké a výkonné enduro, jehož nejdůležitější charakteristikou není minimální hmotnost, ale kombinace silného motoru, dlouhých zdvihů, vysoké světlé výšky a odolného podvozku. Hmotnost kolem 139 kg v suchém stavu je vzhledem k objemu motoru a zaměření motocyklu příznivá, při jízdě v utaženém terénu však zůstává výrazně znát.