Tlumič hřebenového řízení: funkce, typy, účinky a údržba

Tlumič řízení je tlumicí zařízení určené k zabránění nežádoucímu, nekontrolovanému pohybu(rozkmitání nádrže) nebo oscilaci mechanismu řízení. Hlavním účelem tlumiče v odpružení terénního vozidla je snížit úroveň vibrací v řízení.

Minimalizuje také kolísání a chvění, ke kterému dochází při jízdě, a snadno se přizpůsobí jakémukoli povrchu vozovky. Instalací jednoho z těchto stabilizátorů získáte optimální kontrolu nad řízením s minimální námahou a neomezeným pohybem, přičemž vibrace, váhání a otlaky budou potlačeny.

Proč se používá tlumič řízení

Motocykly s krátkým rozvorem a agresivní geometrií řízení poskytují možnost velmi rychlých změn směru. Vedlejším efektem je, že přední kolo je méně stabilní a poskytuje méně zpětné vazby od nerovného povrchu vozovky a je obtížnější ho ovládat.

Pokud není přední kolo při dosednutí na malé ploše zcela v ose ze směru jízdy, může to způsobit nechtěné rozviklání. Tyto chvění - rozkmitání nádrže - a vibrace řídítek jsou zachyceny tlumičem.

Výsledkem je, že máte motocykl, který se řídí tak, jak chcete, a za neočekávaných okolností reaguje tak, jak byste doufali. Vlnění volantu a nerovnosti mohou způsobit, že je jízda vyčerpávající a v lepším případě nepříjemná, v horším případě velmi nebezpečná.

Tlumič hřebenového řízení a princip činnosti

Teleskopická řídítka fungují ve dvou směrech - stlačení i vysunutí. Účinně minimalizujte různé výkyvy a vraťte volant do původní polohy.

Dodávají se v jednočinném a dvojčinném provedení. První z nich mají pro lepší funkci přídavnou pružinu na vnější straně zařízení, druhé pracují v tahu/stlačení bez pružin.

Tlumič hřebenového řízení působí proti rychlým a nežádoucím pohybům v mechanismu řízení, zatímco běžné řízení musí zůstat ovladatelné. Správně zvolený tlumič proto nemá nahrazovat opravu vůlí, poškozených částí nebo nesprávné geometrie.

Typy tlumičů řízení

V závislosti na konstrukci existují dva typy tlumičů řízení: teleskopické; rotační.

Rotory jsou velmi vzácné. Zpravidla se montují výhradně do závodních automobilů nebo motocyklů.

Hlavním rysem tohoto mechanismu je, že je řízen speciálním palubním počítačem, nikoliv ručně. Tlumiče řízení jsou továrně instalovány na stále více špičkových motocyklech, nejen sportovních, ale také naháčů a velkých cestovních strojů.

Lineární a progresivní tlumič

Lineární tlumič CSC

Lineární tlumič řízení CSC (Constant Safety Control) má konstantnější tlumení. Lineární tlumič je velmi vhodný pro použití na závodní trati, protože vždy při každém pohybu řízení je síla útlumu stejná a plynulá.

Zatímco tlumič řízení CSC bude ovládat jen velmi rychlé pohyby. Tento typ poskytuje předvídatelný odpor v celém rozsahu pohybu řízení.

Progresivní tlumič RSC

Progresivní tlumič řízení RSC (Reactive Safety Control) zvyšuje útlum, s nárůstem kmitání řízení. Progresivní tlumič je velmi vhodný pro použití v silničním provozu.

V nízkých rychlostech nemáte žádné tlumení (také žádné tlumení NEPOTŘEBUJETE). Při požadavku na tlumení (rozkmitání řízení,rozvlnění motocyklu, nerovnosti povrchu vozovky) se tlumení aktivuje.

Tato jedinečná konstrukce je lepší než ostatní tlumiče řízení. Při běžné jízdě se chová jako lineární tlumič řízení a má všechny funkce tlumiče CSC řízení.

Když však dojde na skutečnou práci, jako je kmitání řízení a nádrže bude tlumič RSC reagovat tak aby vyrovnal a zrušil rychlý pohyb kmitání hned od začátku. To vám poskytne skutečnou podporu, kterou potřebujete.

Konstrukce a funkce kvalitního tlumiče

Oba typy tlumičů řízení jsou vyrobeny s nejvyšší přesností, aby byla zaručena kvalita a funkce tlumiče řízení.

• Plně nastavitelný - Tlumení lze nastavit ve 22 polohách.
• Plně repasovatelný - s dostupností náhradních dílů.
• Jednodílná pístnice -Konstrukce s nízkým třením díky pístnici o průměru 8mm se speciální povrchovou úpravou.
• Vysoce kvalitní ložiska - Perfektní vyrovnání sil na píst prostřednictvím kluzných ložisek.
• Třífunkční těsnění - Stírací prachovka a dvojité olejové těsnění zajišťující, že prach nemůže vniknout a olej nemůže uniknout.
• Expanzní nádoba - je pod tlakem dusíku - Tlak plynu zabraňuje pěnění.

Výhody tlumiče řízení

• Zabraňuje vyvrácení volantu při jízdě v terénu;
• Robustní ochrana všech částí systému řízení proti vibracím a skokům;
• Snižuje opotřebení dílů vozidla o 30 %;
• Zlepšuje ovladatelnost vozidla při vysokých rychlostech;
• Pohodlnější jízda na silnici i v terénu;
• Snadná instalace.

Tlumiče řízení nabízejí pohodlí a bezpečnost. Motocykly s krátkým rozvorem a agresivní geometrií řízení poskytují možnost velmi rychlých změn směru, proto může být dodatečné tlumení užitečné při omezení náhlých kmitů předního kola.

Montáž a vhodnost pro konkrétní vozidlo

Naše tlumiče řízení jsou vyráběny předními značkami odpružení s vysokým výkonem. Jsou k dispozici v provedení s jednou nebo dvěma trubkami a jsou vyráběny přímo na míru konkrétnímu modelu vozidla a jeho provozním podmínkám.

Správná volba proto závisí na konstrukci konkrétního motocyklu nebo terénního vozidla, způsobu použití a požadovaném charakteru tlumení. Nabízíme také velký výběr montážních držáků, ochranných krytů a pouzder.

V případě motocyklu je třeba zohlednit uchycení, rozsah pohybu řízení a nastavení tlumiče tak, aby neomezoval běžné ovládání. U terénního vozidla je důležité také přizpůsobení povrchu a zatížení, protože tlumič musí odolávat vibracím a skokům.

Kontrola, opotřebení a repase

Stejně jako jiné náhradní díly se však i tyto součásti mohou opotřebovat a stát se neúčinnými. Aby byla životnost tlumiče co nejdelší, doporučujeme pravidelné kontroly po každé jízdě (zejména po jízdě v terénu).

Únik oleje, zhoršené tlumení, neobvyklé vůle nebo poškození těsnění mohou znamenat potřebu odborné kontroly. Tlumič je vyteklej docela dost :( jinak je to hyperpro.

Tlumič řízení - repase nedoporučuje se to. stoji to téměř co nový. maš jenom špatné těsnění??

Repase však může být možná, pokud je problém omezený na těsnění nebo jiné vyměnitelné díly. Pokud už od něho nemáš kontakt, tak mi napis podrobnejsi zpravu a podivam se na to. uz jsem nejaky tlumice delal.

U odborně provedené opravy lze řešit i poškození vzniklé předchozí neodbornou demontáží. V případě, že tvůj tlumič už bude krapet poškozený z důvodu, že se v něm hrabal nějaký šikula s neorigo vercajkem, nedokonale odsál vzduch, tak se vůbec neboj.

Umí přesoustružit pouzdra, zaměnit simerinky atd. Tlumič je po repasi k nerozeznání od originálu, ani nepoznáš, že byl otevřený, žádné vymačkané oka v zátkách, jako po repasích v gáráži.

Servisní intervaly a odborný zásah

Jo a když si s panem Vrchtou chvilku pokecáš, vysvětlí ti, proč by se tyto repase měli dělat každé 2 roky, nebo po najetých 20 tis. km a jak je dobré nekupovat šitové tlumiče řízení.

Repase plynokapalinového tlumiče vyžaduje správný postup, vhodné nástroje a kontrolu těsnosti. Umí dělat i plynokapalinové tlumiče.

U závadného tlumiče není vhodné posuzovat pouze cenu opravy, protože stav pístnice, pouzder, ložisek, těsnění a expanzní nádoby ovlivňuje rozsah práce. Poškozené součásti mohou vyžadovat další opracování nebo výměnu.

Tlumiče řízení pro terénní vozidla

Hlavním účelem tlumiče v odpružení terénního vozidla je snížit úroveň vibrací v řízení. Minimalizuje také kolísání a chvění, ke kterému dochází při jízdě, a snadno se přizpůsobí jakémukoli povrchu vozovky.

Vlnění volantu a nerovnosti mohou způsobit, že je jízda vyčerpávající a v lepším případě nepříjemná, v horším případě velmi nebezpečná. Tento jev není výrobcům originální výbavy znám, a proto je mnoho SUV a dalších těžkých vozidel vybaveno tlumiči řízení z výroby.

Pokud se při jízdě potýkáte s nežádoucími vibracemi a kolísáním, je nutné zkontrolovat nejen samotný tlumič, ale také části systému řízení. Samotný tlumič nemůže odstranit mechanickou vůli nebo poškození ostatních součástí.

tags: #tlumic #hrebenoveho #rizeni