Tipy na MTB kola: jak vybrat správný typ horského kola

Pro jízdu především po lesních nezpevněných cestách je nejvhodnější horské kolo typu Cross Country, případně univerzálnější trailové kolo, pokud trasy obsahují kořeny, kameny, prudší sjezdy nebo techničtější stezky. XC kolo je lehčí, rychlejší a efektivnější při šlapání, zatímco trailové kolo nabízí více stability, pohodlí a kontroly v náročnějším terénu.

Do rozpočtu 50 000 Kč se vyplatí vybírat především podle typu tras, geometrie, velikosti rámu, odpružení, brzd, plášťů a celkové funkčnosti kola, nikoli pouze podle toho, zda má karbonový nebo hliníkový rám. Pro běžné hobby ježdění po lesních cestách není karbon nutností; kvalitní hliníkové kolo může nabídnout lepší poměr ceny, odolnosti a výbavy.

Co je MTB a k čemu je určeno

MTB = mountain bike = horské kolo, je typ biku stvořený pro jízdu v náročnějším terénu, ať už jsou to lesní cesty s kořeny, nebo třeba kamenité stezky v kopcích. Díky robustní konstrukci, odolným komponentům a speciálnímu designu zvládne horské kolo i technicky náročné trasy.

Ačkoli všechna kola sdílejí stejný cíl - jízdu mimo asfalt - každá modalita MTB má specifickou geometrii, odpružení a komponenty. Nejlepší kolo není to nejradikálnější, nejlehčí, nejagresivnější ani nejdražší.

Vaše kolo je to, které se vám přizpůsobí, odpovídá vašim trasám, vyhovuje vašemu stylu jízdy, umožňuje vám se zlepšovat, dělá vám radost a motivuje vás k častějším vyjížďkám.

Jak se horská kola klasifikují

V rámci MTB existuje mnoho podkategorií, ale obecně se kola klasifikují podle tří faktorů:

1. Odpružení
2. Zdvih odpružení
3. Použití nebo disciplína

Pevná nebo Hardtail mají pouze přední odpružení. Celoodpružená nebo Full Suspension mají přední a zadní odpružení.

Čím větší je zdvih, tím lépe je kolo připraveno na technické sjezdy. Každé kolo je navrženo pro určitý typ terénu, styl jízdy, vzdálenost a konkrétní aktivitu.

Cross Country: nejlepší volba pro lesní cesty a dlouhé trasy

Horské kolo Cross Country neboli XC je nejefektivnějším typem pro jízdu po rovině a do kopce. U horského kola typu Cross Country je kladen důraz na rychlost, lehkost a obratnost.

XC kola jsou navržena pro jízdu po cestách a stezkách bez velkých technických obtíží, s cílem nízké hmotnosti pro rychlé trasy a velká převýšení, reaktivity a efektivity. Jsou to nejrychlejší kola do kopce a nejefektivnější při šlapání.

XC kolo je zdaleka nejprodávanějším horským kolem v Česku a na Slovensku. Nabídka v tomto segmentu je tedy velmi široká. Lepší XC kola jsou ideální pro závodění na typických místních trailech. Levnější modely jsou vhodnější pro začátečníky nebo pro použití na jednoduchých stezkách či na silnici.

Delší rám, ostrý úhel vidlice, nižší zdvih a celkově sportovní posed dělají z těchto kol ideální stroje na dlouhé trasy, maratony nebo závody. Sedíte víc nataženě, tlačíte do pedálů a každé šlápnutí se okamžitě přenáší do pohybu vpřed.

Pokud máte rádi dynamiku a chcete kolo, které je lehké a podrží vás i při svižné jízdě do kopce, XC modely jsou ideální volba. XC horské kolo je kolo pro všechny typy závodů, kde je kladen důraz na rychlou jízdu, ne na skoky, triky nebo rychlé sjezdy.

Zdvih XC horského kola se obvykle pohybuje mezi 80 a 120 mm. Většina XC horských kol má pouze přední odpružení, tzv. Hardtail. Existuje však i dostatek výběru XC kol s předním i zadním odpružením, tedy Fully nebo celoodpružených kol.

XCO a XCM

V rámci XC uslyšíte o dvou kategoriích: XCO, tedy XC Olympic, označuje kratší a výbušnější trasy, zatímco XCM, tedy XC Marathon, označuje trasy na dlouhé a ultra dlouhé vzdálenosti.

Ve skutečnosti to nedefinuje typ kola, ale typ závodu. Kola mají stejný základ, ale jsou upravena podle použití.

Pro XCO se obvykle používají XC kola s ultra nízkou hmotností, agresivnější geometrií a kratším zdvihem odpružení, s důrazem na efektivitu šlapání. Pro maraton se obvykle používají XC kola s delším zdvihem odpružení, větším pohodlím a trakcí, o něco méně lehkými rámy pro větší odolnost a absorpci a méně agresivní geometrií.

Trailové kolo: univerzálnější volba do náročnějšího lesa

Trailová kola jsou navržena jako univerzály mezi horskými koly. S trailovým kolem můžete dobře stoupat i agresivně sjíždět. Trailové kolo je o něco těžší a méně obratné než Cross Country kolo.

Na druhou stranu je robustnější a stabilnější ve sjezdech. Pokud hledáš robustní kolo nebo se chystáš na náročné túry do hor, může být pro tebe trailové kolo správnou volbou.

Trailová kola jsou ideální, pokud hledáte kolo na všechno: dobře stoupat, bezpečně sjíždět a bavit se na stezkách. Jejich vlastnostmi jsou velmi dobrá všestrannost, velkorysé zdvihy odpružení, dobrá rovnováha mezi stoupáním a sjezdem, robustnější komponenty a agresivnější pláště.

Jejich geometrie je uvolněnější než u XC, ale stále vyvážená. Hmotnost je udržována na nízké úrovni, aby si kolo zachovalo dobrou jízdní schopnost.

Robustnější rám, položenější hlava, kratší reach a vyšší řídítka dělají kolo stabilnější v technickém terénu. Hodí se na traily plné klopenek, dropů a rychlých sjezdů.

Na rovině a ve výjezdech to není raketa, ale ve chvíli, kdy to pošlete dolů po kořenech, poznáte, proč je tahle geometrie dělaná právě na to. Tohle není kolo na nekonečné švihy - je to stroj, který je více doma ve sjezdech než ve stoupáních.

Zdvih trailového kola se zpravidla pohybuje od 120 do 150 mm. Téměř všechna trailová kola mají přední i zadní odpružení, ale existuje i omezený počet modelů pouze s předním odpružením.

Zvol hardtail, pokud nemáš rozpočet na celoodpružené kolo nebo hledáš extra výzvu v podobě sjezdů bez zadního odpružení. Hardtaily kombinují nižší hmotnost a dobrou ovladatelnost, celoodprůžené modely zase poskytují komfort a kontrolu ve složitějším terénu.

All Mountain

Některé značky používají termín All Mountain pro označení schopnějších Trail kol. Tato kola mají větší zdvih, robustnější komponenty a stabilnější geometrii.

Nacházejí se mezi Trail a Enduro: efektivnější při sjezdu, ale stále vhodné pro dlouhé trasy. Používají se pro technické sjezdy, dlouhé trasy a stezky s překážkami.

Univerzální stroj, to je all mountain kolo. Parádně zvládá jak sjezdy, tak šlapání do kopců, bude ti věrným parťákem při zdolávání širokého spektra horských tras.

Enduro: pro agresivní sjezdy a technické traily

Enduro horské kolo je stvořeno pro náročné rychlé sjezdy. Na rozdíl od downhillového kola se s endurem dá jet i do kopce.

Enduro kola patří do disciplín Gravity, těch nejextrémnějších. Jsou navržena pro rychlé sjezdy v velmi technickém terénu. Na rozdíl od Downhillu se Enduro kola nepoužívají na uzavřených okruzích, ale na horských trasách.

To vyžaduje stoupání s vlastním kolem, ať už šlapáním, nebo dokonce nesením. Tyto přechody mezi stoupáním a sjezdem, i když v klidném tempu, nebo dokonce při nesení kola, vyžadují, aby tato MTB nebyla tak radikální jako sjezdová kola.

Enduro horská kola mají vždy přední i zadní odpružení se zdvihem mezi 150 a 170 mm. Moderní enduro kola mohou mít zdvih odpružení 150-180 mm, dlouhou a stabilní geometrii, výkonné brzdy a teleskopickou sedlovku.

Pokud milujete strmé sjezdy, skoky a výzvy, enduro je vaše disciplína. Pokud hledáte technické sjezdy a adrenalin, ano. Pokud ne, pravděpodobně to není váš typ kola. Jeho všestranné využití je omezené.

Downhill: čistě sjezdové horské kolo

U downhillu, také nazývaného Gravity, jde jen o jedno: co nejrychleji sjet dolů. Vše na těchto kolech je optimalizováno pro co nejrychlejší zdolávání technicky náročných sjezdů, jak jen si troufáš.

V důsledku toho jsou tato kola velmi robustní a těžká a mají pozici sedla, která je ideální pro sjezdy. Běžná jízda je na těchto horských kolech výzvou. Proto tě nahoru musí vyvézt například lyžařský vlek nebo auto.

Downhillová kola jsou navržena výhradně pro jízdu z kopce. Mají extrémní a velmi stabilní geometrii, zdvih odpružení 180-200 mm nebo více, velmi robustní rámy, brzdy s vysokým výkonem a jízdní pozici zaměřenou na sjezd.

Downhillová kola jsou nejtěžší a nejodolnější kola, určená pouze pro extrémní sjezdy. Stoupání se provádí pomocí vleků nebo dopravy na začátek trasy.

Fat bike, dirt bike a další specializované typy

Fat bike

Fat biky mají extrémně široké pláště, se kterými snadno jezdí po sypkém povrchu, jako je písek a sníh. Tato kola jsou populární mezi dobrodruhy, kteří rádi jezdí mimo stezky, a mezi lidmi, kteří hledají něco jiného, s vysokým faktorem zábavy a drsným vzhledem.

Většina fat biků nemá přední ani zadní odpružení, protože tlusté pláště dokáží absorbovat většinu nerovností na cestě. Fatbike kola mají široké pláště s nižším tlakem a široký rám.

Dirt bike

Dirt biky se velmi podobají velkým BMX kolům a jsou určeny pro použití v takzvaných bike parcích s jump a pump tracky. Jsou to kompaktní, silná kola, bez nebo jen s krátkým předním odpružením a často mají pouze jeden převod.

Sedlo je velmi nízko a slouží pouze k odpočinku. Díky tomu, že je kolo kompaktní a má málo odpružení, ho můžeš ovládat velmi přímo. Ideální pro triky a skoky, ale méně vhodné pro delší jízdy v lese.

Downcountry

Downcountry je mix mezi XC a Trail. Spojuje efektivitu při šlapání s větší jistotou v techničtějším terénu.

Gravel

Gravel bike je všestranný bike, který spojuje rychlost silničního kola s robustností horského kola. S gravelem i po šotolině proletíš bez ztráty rychlosti nebo stability.

Pokud však očekáváte kořeny, bahno, hlubší nerovnosti nebo techničtější lesní stezky, horské kolo nabídne více kontroly a širší možnosti použití.

Hardtail, nebo celoodpružené kolo?

Váháte, jestli pevné MTB kolo nebo celopéro? Druh odpružení je jedna z nejdůležitějších voleb, když přemýšlíte, jaké horské kolo vybrat.

Hardtaily, tedy kola s pevnou zadní stavbou a odpruženou jen přední vidlicí, jsou lehčí a jednodušší na údržbu. Vynikají v efektivitě šlapání a díky své nízké váze jsou vhodné do dlouhých stoupání a tam, kde terén není příliš rozbitý.

Horská kola s pevným rámem jsou vpředu odpružena vidlicí v rozsahu 80-100 mm. Pevný rám má v porovnání s celoodpruženým kolem méně pohyblivých částí, což ho činí lehčím, a pevný zadní trojúhelník lépe přenáší sílu.

Horská kola s pevným rámem jsou tak ideální pro jízdu v méně náročném terénu, při níž oceníte dobrou kontrolu, obratnost a snazší stoupání. Pro lesní nezpevněné cesty bez výrazně rozbitého povrchu je hardtail často nejrozumnější volba.

Celoodpružená kola mají odpruženou i zadní stavbu rámu. Kromě přední odpružené vidlice jsou vybavena tlumičem v zadním trojúhelníku rámu.

Díky zadnímu odpružení kolo lépe udržuje kontakt s povrchem a má nižší riziko ztráty kontroly. Je tak pohodlnější v náročnějším terénu a poskytuje lepší trakci.

Výhody celoodpruženého kola jsou více přilnavosti a kontroly, více pohodlí a menší únava na dlouhých trasách. Nevýhodami jsou vyšší náklady na pořízení i údržbu a vyšší hmotnost o 0,6 až 1 kg.

Celoodpružené kolo je přibližně o 1 000 € dražší než srovnatelný Hardtail. Na druhou stranu celoodpružená kola lépe pohlcují nárazy a drží trakci i na velmi členitém povrchu.

Jednoduché pravidlo je proto následující: na rychlé lesní cesty a dlouhé výjezdy dává smysl hardtail, na rozbité traily, kořeny, kameny a náročnější sjezdy celoodpružené kolo.

Karbon, nebo hliník?

Rám je základem celého kola - to, co určuje jeho charakter a vlastnosti. Ovlivňuje, jak kolo zrychluje, jak se chová v technickém terénu i jak moc vám vibruje pod zadkem, když to pošlete přes kameny.

Není to jen o hmotnosti, ale i o tuhosti, pohodlí a jistotě, kterou vám kolo dává pod rukama. A právě materiál rámu v tom hraje zásadní roli.

Karbonový rám

Karbonové rámy jsou dnes považovány za vrchol v oblasti konstrukce horských kol, a to nejen u závodních modelů. Jejich hlavní předností je nízká hmotnost při zachování vysoké tuhosti.

Karbon totiž umožňuje tvarovat rám z vláken přesně tak, jak inženýři potřebují - tužší v oblasti středu a hlavové trubky, pružnější tam, kde se hodí víc komfortu. Karbonové rámy skvěle tlumí vibrace a poskytují výbornou tuhost.

Při jízdě se to projeví vyšším pohodlím, efektivním přenosem energie a citlivým ovládáním. Navíc v dnešní době už je velmi snadno opravitelný.

Hliníkový rám

Hliník je cenově dostupnější a odolný. Dnešní technologie výroby dovolují vyrábět hliníkové rámy s velmi dobrými jízdními vlastnostmi.

Největší předností hliníkového rámu je kombinace nízké hmotnosti a cenové dostupnosti. Hliník je ale zároveň odolný vůči náročnějším podmínkám a nárazům a poměrně tuhý.

Pro většinu hobby jezdců představuje ideální poměr cena/výkon. Zejména pokud začínáte, jezdíte málo a nechcete hned investovat desítky tisíc navíc do karbonu.

Pro běžné ježdění po lesních cestách karbon sám o sobě nezaručí výrazně lepší zážitek. Rozdíl může být méně důležitý než kvalitní vidlice, správná geometrie, dobré pláště, hydraulické brzdy a vhodně zvolená velikost rámu.

Velikost kol: 27,5″, nebo 29″?

Rozhodování mezi průměry kol je stále aktuální téma. Dlouho platilo, že 27,5″ kola jsou hravější, obratnější a vhodná pro menší postavy nebo technické disciplíny jako enduro.

Horská kola s průměrem ráfku 27,5″ představují zlatou střední cestu. Dobře se ovládají, mají dobrou trakci a ve srovnání s 26″ plynulejší odvalování.

Oproti tomu 29″ kola lépe překonávají překážky, drží rychlost a poskytují větší stabilitu, což ocení zejména vyšší jezdci a ti, kteří jezdí dlouhé trasy.

Horská kola s průměrem 29″ nabízejí vynikající odvalování, lepší stabilitu a rychlejší jízdu po rovině. Mají lepší setrvačnost a nabízejí pohodlnější a ve finále rychlejší jízdu na rozbitém povrchu.

Dnes se 29″ kola stala standardem, zejména u XC a trailových kol. Pokud jezdíte delší lesní trasy, polní cesty a rozbitější povrchy, 29″ kola obvykle nabídnou více stability a plynulejší jízdu.

Přesto má 27,5″ stále své místo, především u jezdců, kteří preferují hravější styl jízdy a potřebují lepší ovladatelnost v ostrých zatáčkách nebo na technických trailech.

Alternativou může být tzv. mullet, kdy přední kolo má 29″ a zadní 27″.

Jak vybrat správnou velikost rámu

Správná velikost rámu je základ. Ovlivňuje nejen pohodlí, ale také ovladatelnost kola a v konečném důsledku i zdraví.

Výběr rámu podle výšky postavy je jen prvním krokem. Zohlednit je potřeba i délku nohou, trupu a rukou.

Výrobci obvykle nabízejí tabulky velikostí, kde najdete doporučenou velikost rámu podle výšky. Můžete ale narazit na situaci, kdy vám sedí dvě velikosti.

V takovém případě je ideální navštívit kamennou prodejnu, kde vám poradí a kolo si můžete i vyzkoušet. Výběr příliš malého nebo naopak příliš velkého kola způsobí, že bude jízda na kole nepohodlná, pomalejší a potenciálně nebezpečná.

Velikost kola rozhoduje o tom, jak pohodlně se vám na něm pojede. Samozřejmě platí, že byste si na vlastní kůži měli vyzkoušet, jestli vám velikost kola dobře sedne.

Na které komponenty se zaměřit

Vidlice a odpružení

Odpružená vidlice není jen o pohodlí. V terénu vám dává kontrolu, pomáhá držet přední kolo na zemi a umožňuje vám jet rychleji, aniž byste cítili každý kámen.

U levnějších kol se ještě občas objeví pružinové vidlice - fungují, ale nemůžete je přesně nastavit a často jsou těžké a líné.

Pokud to myslíte aspoň trochu vážně, určitě hledejte vzduchovou vidlici - tu si můžete nafouknout podle své váhy a stylu jízdy, a rozdíl poznáte okamžitě.

U XC kol se zdvih obvykle pohybuje mezi 80 a 120 mm, u trailových kol zpravidla od 120 do 150 mm. Pro běžné lesní cesty je důležitější kvalitní a nastavitelná vidlice než co největší zdvih.

Brzdy

Dnes už se na horských kolech prakticky nesetkáte s ničím jiným než s kotoučovými brzdami - a je to tak správně. Poskytují jistotu, kterou prostě potřebujete.

Brzdí spolehlivě za sucha, v dešti, v bahně, na kamenech i v hlubokém listí. Většina horských kol je vybavena kotoučovými brzdami, které ti v terénu poskytnou silnější a spolehlivou brzdnou sílu.

Hydraulické kotoučové brzdy bývají preferované pro lepší dávkování a výkonnost v různém počasí, zatímco mechanické brzdy bývají jednodušší na údržbu.

Naopak hydraulické brzdy používají kapalinu, která přenáší sílu bez ztrát. Stačí jeden prst na páčce - a kolo stojí.

Důležitý je i průměr brzdových kotoučů. U trailových a enduro kol je dnes běžné vozit 180 nebo 200 mm kotouče - hlavně kvůli chlazení.

Pohon a řazení

Dobře seřízený a kvalitní pohon ti ušetří spoustu energie, nervů i servisu. Většina dnešních kol používá systém s jedním převodníkem vpředu a kazetou s 12 rychlostmi vzadu.

Je to jednodušší, lehčí a méně náchylné na problémy. Široký rozsah převodů usnadňuje jízdu do kopce i svižnější jízdu po rovině.

Pro lesní cesty není rozhodující nejvyšší počet převodů, ale dostatečný rozsah, spolehlivé řazení a správně zvolený nejlehčí převod pro stoupání.

Pláště

Pláště jsou jediný kontakt s terénem, a proto mají obrovský vliv na to, jak kolo drží stopu, jak brzdí, jak se chová v zatáčkách.

Na většinu maratonských tratí volím plášť s jemnějším vzorkem a nízkým valivým odporem - prostě takový, který se do terénu tolik nezakousne, ale krásně jede po povrchu.

U trailových nebo enduro plášťů je to naopak - tam chcete, aby se guma zakousla co nejvíc. Čím agresivnější vzorek, tím lepší kontakt se zemí, hlavně ve sjezdu nebo na mokru.

Já osobně vozím šířky 2.2 až 2.4 podle terénu. Určitě doporučuju jít do bezdušového systému, tedy tubeless - můžete vozit nižší tlak a kolo pak lépe kopíruje povrch, lépe drží i lépe jede.

Při výběru plášťů je třeba najít rovnováhu mezi nízkým valivým odporem a dostatečnou trakcí. Příliš hladký plášť může být rychlý, ale v blátě a na mokrých kořenech nabídne méně jistoty.

Pedály

Pedály se liší platformovými a nášlapnými typy; platformové umožní jezdit v různém obutí, nášlapné vyžadují speciální boty, ale bývají efektivnější při náročných pasážích.

Při výběru tedy zvažte, co je pro vás pohodlnější a bezpečnější v terénu.

Hmotnost kola a kde má smysl šetřit gramy

Pokud patříte mezi jezdce, kteří řeší každý gram, zaměřte se na komponenty, které se otáčejí - tedy primárně kola a pláště.

Ušetřený gram na těchto rotačních částech má větší vliv na akceleraci než stejný úbytek hmotnosti na rámu nebo jiných pevných částech kola.

Lehčí kola a pláště usnadňují rozjezd a zrychlení, což oceníte zejména při výjezdech nebo v technickém terénu. Při běžném hobby ježdění však není vhodné obětovat odolnost a stabilitu pouze kvůli nízké hmotnosti.

Jak vybírat MTB do 50 000 Kč

Cena kola se může pohybovat od několika tisíc až po statisíce. Pokud máte omezený rozpočet, doporučuji zaměřit se na kvalitní rám a později investovat do postupného upgradu komponentů.

Lepší řazení, vidlice nebo brzdy se dají doplnit časem. Do 50 000 Kč se již objevují prémiové značky a rámy z titanu nebo vyšší úrovně komponent.

Při výběru dle účelu použití lze rozdělit kola na rekreační, sportovní a závodní. Rekreační jsou pohodlná a levná, sportovní slouží pro častější používání a delší jízdy, závodní jsou určena pro soutěživější jezdce a závody.

V této cenové hladině má často větší význam dobře vybavený hliníkový rám než karbonový rám osazený levnější vidlicí, brzdami nebo koly. Pokud je karbon za podobnou cenu, porovnejte především konkrétní výbavu a účel kola.

Jak posoudit konkrétní výběr kol

Při porovnávání kol, jako jsou Specialized STUMPJUMPER COMP 29, Colnago Twenty IX, GRAND CANYON CF SL 7.9 TEAM, Trek Superfly 7, Pells Seven 29 - Elite nebo RB CRR 290 RACE, je důležité nejprve určit, zda jde o XC, trailové nebo celoodpružené kolo.

Samotná značka ani karbonový rám neříkají, které kolo je pro konkrétního jezdce nejlepší. Rozhoduje kombinace geometrie, zdvihu, odpružení, plášťů, brzd, kol, převodů, hmotnosti, velikosti rámu a dostupnosti servisu.

Pokud budete jezdit primárně po lesních nezpevněných cestách a neplánujete pravidelné technické traily, nehledejte zbytečně enduro ani downhill. Taková kola mají větší zdvih, vyšší hmotnost a geometrii zaměřenou na sjezd.

Pokud chcete rychlé a efektivní kolo na delší výlety, vybírejte mezi XC modely. Pokud očekáváte rozbitější terén, prudší sjezdy a techničtější stezky, může být vhodnější trailové kolo nebo XC celoodpružený model.

Příklady konstrukčního zaměření jednotlivých modelů

Trek Marlin 7 Gen 3 je horské kolo, které posouvá hranice dostupného trailového ježdění. Zásadní výhodou tohoto modelu je vidlice RockShox Judy Silver se 100mm zdvihem, vzduchovou pružinou Solo Air, nastavitelným odskokem a možností uzamčení, která dobře tlumí nerovnosti a pomáhá udržet kolo stabilní i v lehčím trailovém terénu.

Dále nás potěšil 12rychlostní pohon SRAM Eagle s přehazovačkou SRAM NX Eagle, řazením SRAM SX Eagle a kazetou SRAM PG-1210 Eagle s rozsahem 11-50 zubů. Díky tomu kolo nabídne široký rozsah převodů pro stoupání i svižnější jízdou po rovině.

Trailové kolo Cannondale Habit 4 2023 je připravené na náročný terén se stoupáním i prudkými sjezdy. Geometrie hliníkového rámu je navržena tak, aby poskytovala maximální ovladatelnost a co nejlepší trakci.

Při sjezdech a agresivnější jízdě oceníte propracovaný systém odpružení. Přední vidlice nabízí zdvih 140 mm a zadní tlumič s nastavitelným odskokem je proporcionálně uzpůsoben každé velikosti kola, aby perfektně vyhovoval konkrétnímu jezdci.

Ghost Lector FS Essential 29″ je lehké, celoodprůžené horské kolo s karbonovým rámem, které nadchne závodníky i výkonnostní jezdce hledající rychlost a jistotu na technických trailech.

O plynulou jízdu se stará kompletní odpružení FOX - vpředu i vzadu se zdvihem 120 mm, 100 mm u velikostí XS a S. Přesné a spolehlivé řazení Shimano Deore s 12 převody v kombinaci s přehazovačkou Shimano XT umožňuje rychlé a plynulé přechody mezi převody i v náročném terénu.

Nejčastější chyby při výběru MTB

• Výběr kola pouze podle značky nebo barvy rámu.
• Upřednostnění karbonu před kvalitní vidlicí, brzdami a plášti.
• Volba příliš závodního XC kola pro náročné technické traily.
• Volba těžkého endura pro klidné lesní cesty a dlouhé výlety.
• Ignorování správné velikosti rámu.
• Podcenění rozdílu mezi hardtailem a celoodpruženým kolem.
• Výběr nevhodného vzorku plášťů podle skutečného povrchu.
• Nákup kola bez možnosti ověřit dostupnost servisu a náhradních dílů.

Výběr horského kola není jen o vzhledu nebo ceně. Je to kombinace stylu jízdy, terénu, fyzických proporcí a vašich očekávání.

Náročnost terénu, výška jezdce a odolnost komponent hrají hlavní roli při volbě správného kola. Samozřejmě, že je potřeba vyzkoušet různá kola na vlastní kůži, aby sedělo přesně podle představ a potřeb.

tags: #tipy #mtb #kol