Ahoj všichni. Dělám si rozšíření řidičáku, kde mám skupiny "B" a "AM", a chci si udělat velké "A". Zajímalo by mě, jaké budou na závěrečných zkouškách testové otázky? Budou to otázky pouze pro skupinu "A" nebo mám počítat se všemi otázkami? Můžete mi prosím někdo napsat, jak to tedy je?
U jízd se tě komisař může ptát na věci okolo tech.
Co zahrnuje kompletní proces zkoušek a jaké disciplíny čekají?
Pokud neděláš rozšíření, například z A2 na A, čeká tě kompletní autoškola. 12 hodin jízd, 1 hodina technická část a 4 hodiny zdravověda. Zkouška se skládá z testu, technické části, jízd na cvičišti a půl hodiny v provozu. Test opakovat můžeš. Nevím kolikrát nicméně v sázce je tvůj řidičák na auto. Pokud se v této části pletu, prosím opravte mě.
Na jízdách začneš technickou částí. Kontrola motorky před jízdou a pak hurá na kuželky. Je tam 10 disciplín.ty se dají vyhledat na internetu. Po úspěšném zvládnutí se jde do provozu.
V některých vyprávěních se uvádí, že počet disciplín může být různý; někde se uvádí 8 disciplín, jinde 10-12. Po úspěšném zvládnutí se jde do provozu.
Je důležité rozlišovat, co se týká motorových skupin a jak to ovlivňuje testy
Každá autoskola by to měla mít stejné, je to definované státem. Otázka je, jak na tom který komisař bude bazírovat. Mě to taky čeká.
Na téma samotných otázek: A1 150 nemas kompletni vyznam kodu Lidi co maji AM mohou mit maximalne 50ccm a rychlost konstrukcni maximalne 45km/hod.
Podle některých názorů by otázky mohly zahrnovat prvky ze všech skupin, protože se jedná o rozšíření a zkoušky by mohly být nově pojaté jako zcela nová autoskola svým způsobem.
To ale mají říct primo i v autoskole, když tam přijde. A1 150 - zmínka o tom, že rozsah otázek může být širší, než jen pro skupinu A.
Praktické zkušenosti z autoškol a rady
A1 150 nemas kompletni vyznam kodu Lidi co maji AM mohou mit maximalne 50ccm a rychlost konstrukcni maximalne 45km/hod. Dablik12: Ano, vím. Psal jsem to všeobecně. Proto rozepisuju jen část na kompletní řidičák. Řidičák jsem dělal taky hromadu let zpátky a rozhodně tam nebyly otázky co smíš řídit s kategorii D, po jaké době máš mít přestávky nebo jaké kolo máš na náklaďáku zaklínkovat, když měníš pravé přední. Za ty roky se testy několikrát měnily a věř mi, že stejné to opravdu není. Já v pondělí dodělal A a testy jsem dělal jen tady, vlevo dole si zvolíš příslušnou skupinu.
Dablik12: bylo to v klidu u závěrečných jízd kuželů atd. Teď jsem viděl video z loňska na YouTube, jak se klickuje mezi kužely, tak mám z toho hrůzu - to klickování a dodržování rychlosti 40km/h nebo 50km/h nebo zastavení 12m… celkem tak 10-12 různých věcí musíš udělat. Možná každá autoskola má jiné detaily, ale většinou by to mělo být stejně definované státem.
Hrůzu máš z autoškoly a chceš do provozu? To snad nemyslíš vážně. Nehledě k tomu, že v autoškolě se to naučíš, od toho tam jsi. A jestli to nedáš na cvičáku, budeš mít potíže i v provozu. Mě to taky čeká, bylo mi to naznačeno a jsem na vážkách, ale bez rozšíření to nejde. Čím více natrénováno na cvičáku, tím klidnější zkouška.
Kafoholik: Hrůzu máš z autoškoly a chceš do provozu? To snad nemyslíš vážně. Nehledě k tomu, že v autoškole se to naučíš, od toho tam jsi. A jestli to nedáš na cvičáku, budeš mít potíže i v provozu. Dnes je výcvik řízení na A reflektován lépe, ale zkušenosti z praxe ukazují, že množství hodin a kvalita cvičení se liší a že 13 hodin jízd může být pro některé nedostatečných.
Jestli máš vlastní zkušenosti, pomůže ti to: Když někdo říká, že na cvičáku je to jednoduché, nemusí to být vždy pravda. Důležité je se soustředit na základy jako přenášení váhy, brzdění, správné pohledy a podobně. Když máš na motorce jistotu, cesta do provozu bude klidnější.
Praktické tipy a závěrečné poznámky
Jízdy na cvičišti a samotný provoz vyžadují zvládnutí disciplín a bezpečnostních pravidel. Každá autoškola má své postupy, ale hlavní principy jsou jednotné a určují je stát. Je vhodné si dopředu rozmyslet, že pokud se na některé disciplíně necítíš, vyžádej si dodatečné hodiny. Kdo chce, může si vyzkoušet soubor všech otázek (přes 850), aby měl 90% jistotu při zkouškách, ale i zbytek lze doučit.
Na závěr: pokud si chceš dopřát klidnou přípravu na zkoušky z motoristické kategorie A, je rozumné počítat s tím, že testy i praktické jízdy pokrývají široké spektrum témat a vyžadují komplexní přípravu.