Kawasaki Z650 otestoval Pepa Sršeň v 44. epizodě pořadu Autosalon vysílané v sezoně 2017. Reportáž představila lidový motocykl s řadovým dvouválcem a šestistupňovou převodovkou, který je vhodný pro ženy, menší muže i pro začátečníky.
Leckdo by mohl nad jejím dvouválcovým řaďákem s osmašedesáti koni ohrnout nos a bezmilostně ji poslal k čertu. Byla by to ale chyba, protože Kawa je pro každou špatnost a nuda není na pořadu dne.
KAWASAKI Z650 - Recenze zkušební jízdy. Velká motorka, která se nezahřívá?
Co Autosalon o Kawasaki Z650 ukázal
Autosalon s pořadovým číslem 44 v roce 2017 zahájil Radek Vrtal s novým crossoverem Kia Stonic. František Fiala pro změnu usedne za volant nové Hondy Civic s litrovým motorem. Nechybí ani tip na výlet od experta Pepy, který tentokrát vyrazil se svojí dcerou objevovat krásy Šumavy.
Tentýž moderátor ještě na konci pořadu otestuje luxusní osobní dodávku Mercedes-Benz V 250. A nesmíme zapomenou ani na Sršně s nějakou tou motorkou, dneska to bylo Kawasaki Z650.
Sršeň vyměnil speciální drahé motorky pro fajnšmekry za lidovku. Osedlal totiž Kawasaki Z650.
Pepa Sršeň otestoval lidový motocykl Kawasaki Z650 s řadovým dvouválcem a šestistupňovou převodovkou, který je vhodný pro ženy, menší muže i pro začátečníky.
Motor a charakter motocyklu
Základem pro zcela novou Kawasaki Z650 je nově navržený trellis rám z vysokopevnostní oceli o hmotnosti pouhých 15 kg, v němž je usazen osmiventilový řadový dvouválec o objemu 649 cm3, splňující emisní normu Euro 4.
Nový motor disponuje výkonem 50,2 kW (68 kW) při 8000 min-1 a točivým momentem 65,7 N.m při 6500 min-1. Tyto hodnoty míří na zadní kolo prostřednictvím antihoppingové spojky, šestistupňové převodovky a řetězu.
Mně si získala poměrně rychle, a proto tvrdím, že s motorkou bez tuctu elektronických asistentů za necelých dvě stě tisíc může být legrace až na půdu a má co nabídnout nejen začínajícím motorkářům.
Nakonec vychválil design i samotný motor motocyklu.
Výbava a technické řešení
| Parametr | Kawasaki Z650 |
|---|---|
| Motor | osmiventilový řadový dvouválec |
| Objem | 649 cm3 |
| Výkon | 50,2 kW (68 kW) při 8000 min-1 |
| Točivý moment | 65,7 N.m při 6500 min-1 |
| Převodovka | šestistupňová |
| Rám | trellis rám z vysokopevnostní oceli |
| Hmotnost rámu | 15 kg |
| Rozvor | 1410 mm |
| Délka | 2055 mm |
| Šířka | 775 mm |
| Výška | 1080 mm |
| Výška sedla | 790 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 187 kg |
Podvozek využívá klasickou teleskopickou vidlici o průměru 41 mm bez možnosti nastavení a vzadu je použit horizontální Back-link s možností nastavení předpětí.
Brzdový systém využívá vpředu poloplovoucí kotouče o průměru 300 mm s dvoupístkovými třmeny Nissin a vzadu je jeden kotouč o průměru 220 mm s jednopístkovým třmenem Nissin.
V nabídce bude i provedení s ABS. K dispozici má být i verze s výkonem omezeným na 35 kW (47,5 k) pro majitele řidičského průkazu A2.
Spojka i brzdové páky jsou nastavitelné do pěti poloh, díky čemuž lze stroj nastavit pro optimální ovládání.
Rozměry, ovladatelnost a ergonomie
Kawasaki Z650 je při rozvoru kol 1410 mm dlouhá 2055 mm, široká 775 mm a vysoká 1080 mm. Pro jezdce je u stroje s pohotovostní hmotností 187 kg a 17palcovými koly umístěno sedlo ve výšce 790 mm.
Kombinace nízké výšky sedadla a štíhlého rámu, umožňuje snadné dosažení země. Díky tomu je Z650 také předurčena pro širokou škálu jezdců.
Všechny naučí se pořádně uklidnit a řídit. Sršeň mimo jiné poradí, jak si užívat bezpečnou jízdu na českých silnicích.
Zařazení modelu Z650
Kawasaki v souvislosti s nástupem emisní normy Euro 4 nahradila modely ER-6f a Er-6n dvojicí nových motorek, z nichž ta první s motorem ukrytým za kapotáží sází na jméno Ninja 650, zatímco ta druhá s vizáží ostrého streetfighteru oprašuje označení Z650, které před čtyřiceti lety nesl klasický čtyřválcový naháč.
Je to tak, někdy je méně více a nejlepším příkladem je tato Kawasaki Z650.
Pro koho je Kawasaki Z650 vhodná
- pro začínající motorkáře;
- pro ženy;
- pro menší muže;
- pro jezdce, kteří ocení nízké sedlo a snadné dosažení země;
- pro majitele řidičského průkazu A2 při použití verze s výkonem omezeným na 35 kW (47,5 k);
- pro jezdce, kteří hledají lehce ovladatelný naháč bez tuctu elektronických asistentů.
Sršeň ovšem ukáže, že naháče Kawasaki Z900 SE se nemusí bát ani motocykloví zelenáči. U Kawasaki Z650 je přístupnost spojena s nízkou výškou sedla, štíhlým rámem a charakterem, který podle testu nenabízí nudu.
Reportáž v rámci pořadu Autosalon
Sezóna 2017 44. epizoda Autosalon 44 Testy: Kia Stonic, Honda Civic, Mercedes-Benz V 250, Kawasaki Z650 Téma: Tip na motoristický výlet.
Na motorce prý omládnete. Musíte se totiž pořád plně soustředit na jízdu, jinak hrozí ošklivý pád. A tím se trénuje mozek, proto opravdu minimálně nestárnete.
Už z toho důvodu v motorkářském speciálu nesmí chybět živočišná motorka, která vás dostane z každé deprese a nezdaru.
KAWASAKI Z650 - Recenze zkušební jízdy. Velká motorka, která se nezahřívá?
Reportáž o Kawasaki Z650 tak v pořadu Autosalon spojila představení techniky, praktickou ukázku jízdy a pohled na motocykl určený širokému okruhu jezdců.