Koupili jste si auto svých snů, ať už nové nebo ojetá, užíváte si jízdu, ale nevíte, kdy máte povinnost absolvovat pravidelnou technickou kontrolu (ve zkratce STK)? Případně víte, že vás brzy čeká, ale nevíte, jak probíhá a na co dříve myslet? STK je zákonem dána a legislativně upravená povinnost podrobit motorová vozidla kontrole v pravidelných intervalech. Rozumí se tím prohlídka a posouzení technického stavu vozidla, systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků. Lhůty kontroly se mění v závislosti na typu vozidla a jeho věku a určuje jejich Vyhláška Ministerstva dopravy ČR č. 302/2001 sb. Stručně řečeno, ano. Úkolem STK je totiž určit, zda je vozidlo technicky způsobilé k jízdě po pozemních komunikacích.
Detailní popis, kdy je vaše vozidlo technicky nezpůsobilé, je možné nalézt ve vyhlášce Ministerstva dopravy ČR. Doporučujeme nechat všechny tyto systémy předem zkontrolovat v našem servisu. číslo VIN vozidla - musí souhlasit s číslem v osvědčení o registraci (zpravidla má délku 17 znaků), osvětlení vozidla, vnější i vnitřní, funkčnost světel a směrovek, samozřejmě brzdová světla, stěrače a ostřikování oken, výstražné zvukové znamení - klakson, stav povinné výbavy: autolékárnička - hlavně datum expirace jednotlivých součástí, homologovaný přenosný výstražný trojúhelník (musí být buď v ochranném krytu nebo jinak zabezpečený vůči vnějším vlivům), reflexní oděv / reflexní vesta, náhradní kolo (tzv. stav a opotřebení dezénu u pneumatik (hloubka dezénu min. 1,6 mm u letních, 3 mm u zimních, 1 mm pro motorky a čtyřkolky), aby byly pneumatiky řádně nafoukané a aby seděl rozměr pneumatik a disk s údaji uvedenými v osvědčení o registraci, u LPG a CNG vozidel musíte mít v zadní části vozidla identifikační znak "LPG", resp. Není toho málo a laik snadno něco přehlédne ai banální chyba může způsobit, že vaše vozidlo bude vyhodnoceno jako nevyhovující.
Osvědčení o evidenci část II. a technický průkaz, jestliže byl vydán nebo jeho aktuální kopii spolu s potvrzením o zadržení osvědčení o registraci část II. vydaným orgánem Policejního sboru; pokud nebylo vydáno, tak osvědčení o registraci část I. Nejideálnější je přihlásit se ve městě bydliště a v dostatečném předstihu. Momentálně je v České republice asi 150 stanic technické kontroly. Silniční vozidla podléhají podle zákona o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích pravidelným technickým prohlídkám. Spolu s technickou kontrolou musíte s vaším motorovým vozidlem také pravidelně absolvovat měření emisí. Měření emisí má stejnou dobu platnosti jako technická kontrola a emisní stanice se často nachází na stejném místě jako STK. S vozidlem dovezeným ze země mimo EU musíte na technickou kontrolu jednotlivě dovezeného silničního vozidla, takzvanou dovozovou technickou kontrolu. Historická vozidla podléhají každé dva roky takzvanému testování historického vozidla před klubovou testovací komisí, které nahrazuje klasickou technickou kontrolu.
Přistavte vozidlo na jakoukoliv stanici technické kontroly nebo emisní stanici, kterou si vyberete. Pro osobní automobil se ceny technických kontrol pohybují kolem 1 000 Kč. Technická kontrola na motorku: Ať už jste vášniví motorkáři, kteří svým silným strojem žijí, nebo jen sváteční motocyklisté, kteří se rádi projedou po okolí, týká se vás povinná státní technická kontrola - STK. U motorek je technická kontrola obecně komplexnější, než u automobilů, protože jízda na ní je obecně pokládána za rizikovější. Pokud jste motorku nijak neupravovali a udržujete ji v perfektním stavu, nemusíte si z STK dělat těžkou hlavu. Zkontrolujte, zde někde nevytékají kapaliny, zda svítí světla a jestli jsou v pořádku výfuky.
Co se u motorky kontroluje
Stejně jako u auta se i u motorky kontroluje celkový stav. Samozřejmostí je povinná výbava, tedy lékárnička a pojistky. Počítejte s tím, že pokud jste motorku jakkoliv upravovali, kontrola bude komplikovanější. Změny musejí dodržovat normu, a to včetně vizuálních změn - zapomeňte na ostré hrany, které by mohly ohrozit život při nehodě. Pokud například měníte kola, musí být toto uvedeno jako výjimka v technickém průkazu po svolení výrobce nebo dealera. Pokud rozměry ráfků a pneumatik nejsou ve shodě s informacemi v techničáku, jen těžko STK projdete.
Požadavky na schválení STK u motorky jsou velmi rozsáhlé a nejlépe uděláte, když ji necháte odborně seřídit v servisu. kolapneumatikysvětlarámydržáky kufrůhranyvýfuky svodyzpětná zrcátka
Nově od podzimu 2018 nemusí majitelé motorek a čtyřkolek na kontroly emisí. Zamítnuté STK Výsledek zjištěných problémů STK se dá rozdělit na tři kategorie. Do první kategorie patří mírné nedostatky. Na ty vás při kontrole technici upozorní, avšak pokud sami nechcete, nemusíte s nimi nic dělat. Při zjištěných vážných nedostatcích dostanete lhůtu 30 dnů na nápravu. Za tu dobu musíte zvládnout opravit či upravit veškeré nedostatky, na které vás v servisu upozorní a poté nechat motorku znovu zkontrolovat, nicméně kontrolují se pouze zmíněné nedostatky a to, zda byly vyřešeny. V případě život ohrožujících nedostatků s motorkou už nikam neodjedete - její odvoz musí být zajištěn odtahovou službou a dokud nejsou nedostatky opraveny, nesmíte s ní vůbec na silnici. I v tomto případě platí lhůta 30 dnů.
V České republice se lze na pozemních komunikacích pohybovat na motocyklu pouze v případě, že splňuje legislativní požadavky dle zákona 56/2001 Sb. Konkrétní úpravy pak předepisuje vyhláška 341/2002 Sb. Návštěva stanice technické kontroly se nevyhne žádnému motoristovi. Na rozdíl od automobilu motorka nemusí na „prohlídku“ každé dva roky, ale platnost technické kontroly je dvojnásobná. U nových motocyklů lze absolvovat TP dokonce až po 6 letech. Netušíte, zda se svým strojem projdete kontrolou? Dáme vám pár tipů, na co se zaměřit, než se na STK na motorku vydáte.
Než pojedete s motorkou na STK, je dobré ji důkladně prohlédnout. Pokud si chcete být jistí, svěřte svůj stroj do motoservisu, kde ho na kontrolu důkladně připraví. Abyste při STK na motorku „nevypadli už v prvním kole“, zapomeňte na experimenty s koly. Správné rozměry kol i pneumatik a možné alternativy jsou předepsány v technickém průkazu a nepřipouští se žádné jiné varianty. Chcete-li přesto opatřit stroj koly s odlišným průměrem nebo šířkou ráfku, vyžádejte si povolení na příslušném dopravním úřadě a požádejte o zápis změny do TP. Pneumatiky na motorku nesmí mít praskliny, žádná „domácí vylepšení“, ani příliš sjetý vzorek. Pneumatiky projdou STK na motorku pouze v případě, že hloubka dezénu neklesla pod 1,6 mm, v případě skútrů a mopedů pod 1 mm. Homologace pro provoz na pozemních komunikacích by měla být samozřejmostí.
Další častou příčinou neúspěšného absolvování technické kontroly bývají chybějící dráty u kol. Všechna světla na motocyklu musí být rovněž homologována a lze používat pouze ta, která jsou předepsána nebo povolena vyhláškou. STK na motorku se zaměřuje i na správné umístění, zapojení, montáž, seřízení a barvu osvětlení, které musí rovněž odpovídat předpisům. To znamená, že nesmí být prasklý nebo jinak poškozený kryt, který by znemožňoval jejich plnohodnotnou funkci. Častými problémy, kvůli kterým na STK na motorku neprojde spousta řidičů, jsou použití nehomologovaných dílů, nadměrný hluk výfuku a nadlimitní znečištění výfukovými plyny. Chcete-li tedy vyměnit výfuk nebo jeho jednotlivé části, musí být schváleny pro použití na pozemních komunikacích. Výjimkou jsou motocykly uvedené do provozu před datem 1. 7. Zpětná zrcátka jsou velmi důležitými bezpečnostními prvky motocyklu, proto i na jejich stav klade STK na motorku velký důraz. I zde platí, že zpětné zrcátko musí být homologované, správně seřízené a musí být také opatřeno číslem schválení konstrukční části. Tyto předpisy nejsou jen zbytečným obtěžováním řidičů. U zpětných zrcátek je důležité přesné zakřivení odrazné plochy, odolnost a odrazivost. Tuning zrcátek nebo jejich „výzdoba“ samolepkami a jinými prvky vám na STK určitě neprojde. Blatníky, padací rámy, hrany plexiskla, kufry a další vyčnívající nebo ostré konstrukční části jsou rovněž častým problémem, kvůli kterému neprojdete STK. Tabulka s registrační značkou musí být nepoškozená, viditelná, bez deformace a upevněná tak, aby nedošlo k její ztrátě. Zkrátka cokoli, co znemožňuje identifikaci vozidla pomocí registrační značky, musí být odstraněno nebo napraveno. Špatný nebo nedostatečný technický stav motorky vám nezpůsobí problémy jen na STK, ale také při silniční kontrole. Podle závažnosti vám policie udělí pokutu. V krajních případech můžete dokonce přijít o technický průkaz a možnost dále provozovat motocykl s neschválenými nebo bezpečnost ohrožujícími prvky. A ani pojišťovna vám nevyjde vstříc, pokud se při šetření pojistné události zjistí nevyhovující technický stav. Může se stát, že i když nejste viníkem dopravní nehody, kvůli stavu vašeho motocyklu za něj budete automaticky označeni.
Rada pro všechny motorkáře! Nejste-li si jistí, že vám na STK na motorku vše projde, svěřte nejdříve stroj motoservisu, kde vás na prohlídku dokonale připraví. Změna zákona, která vyšla v platnost 1.10.2018 jistě potěší všechny motorkáře. Provozovatel má možnost požádat na obecním úřadu obce s rozšířenou působností o vylepení kontrolní nálepky a provedení zápisu do technického průkazu silničního vozidla. „Motorkářům jsme vyšli vstříc. Ve většině případů se jedná o hobby záležitost, své stroje motorkáři zpravidla udržují ve velmi dobrém technickém stavu. S novelou zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, ve znění zákona č. 1. Změny v § 40 novely zákona týkající se platnosti technické prohlídky u vozidel kategorie L jsou účinné od 1. 10. 2018.
Silniční vozidlo zapsané do registru silničních vozidel a přistavené k pravidelné technické prohlídce do 1. 10. 2. Podle § 40 odst. 3. V případě změny účelu určení silničního vozidla z vozidla taxislužby, vozidla s právem přednosti v jízdě a vozidla půjčovny automobilů určené k nájmu na vozidlo pro obecné užití se lhůta pro příští pravidelnou technickou prohlídku stanovuje a vyznačuje ve prospěch žadatele. Nové vozidlo užívané devět měsíců v autopůjčovně, které bude následně prodáno a užito v obecném užití bude mít lhůtu pro příští technickou prohlídku vyznačenu podle § 40 odst. 4. V § 79 novely zákona u vozidel kategorií C, T a R s konstrukční rychlostí převyšující 40 km.h-1 se novelou zákona zkrácená lhůta po 1. 10. 2018 neuplatní.
Průběh návštěvy STK a cena
Aktualizováno 29. 8. Pod zkratkou STK si drtivá většina lidí představí pravidelnou technickou prohlídku, kterou podle zákona musí každé vozidlo čas od času absolvovat. Auta obvykle každé dva roky, s výjimkou těch zcela nových, která na první technickou prohlídku zavítají až po čtyřech letech provozu. U motocyklů a skútrů je povinný interval STK vždy o dva roky delší, stejně jako u menších přívěsů s nosností do 750 kilogramů. Tyto státem určené a kontrolované pravidelné technické prohlídky provádějí tzv. stanice technické kontroly (také zkratka STK). Hlavním účelem takové technické kontroly je zajistit, aby vozidla provozovaná na silnicích byla technicky způsobilá a splňovala všechny zákonem stanovené normy, včetně emisních limitů. Měření emisí je totiž předpokladem k tomu, aby pravidelná technická kontrola proběhla s kladným výsledkem. Oboje samozřejmě přispívá k bezpečnosti silničního provozu a k ochraně životního prostředí.
Že se blíží konec platnosti vaší poslední technické kontroly, můžete zjistit hned několika způsoby. Nejjednodušší samozřejmě je, vést tento termín v patrnosti, zadat jej do on-line kalendáře hned po poslední kontrole, nebo zapsat na viditelné místo v garáži. Ne každý je ovšem tak důsledný. Pro kontrolu stačí podívat se na dírou vyznačený měsíc a rok na červené známce na registrační značce vozu (SPZ). Pokud jej máte, najdete datum poslední technické prohlídky také v technickém průkazu vozidla. Ale pozor, od roku 2024 se již záznamy STK do technického průkazu nezapisují. STK mohou provádět pouze certifikovaná zařízení, která získala povolení od příslušného orgánu, kterým je v České republice Ministerstvo dopravy. Tato zařízení musí splňovat přísné požadavky na vybavení a kvalifikaci personálu.
Až si vyberete, kde technickou kontrolu absolvujete, zjistěte si, jestli je třeba se předem objednat. Zejména velké STK ve velkých městech mohou objednání vyžadovat. Na venkově obvykle stačí přijet a mít vše, co s sebou na STK potřebujete. Měření emisí předchází samotné technické kontrole. Obvykle je jedním z kroků, které přímo na STK absolvujete. Emise si však můžete nechat změřit i jinde.
Po dokončení kontroly technik vypracuje zprávu, ve které uvede stav vozidla. Pokud jsou nalezeny závažné závady, vozidlo neprojde kontrolou a musí být opraveno a znovu podrobeno kontrole. V případě menších závad může být vydáno osvědčení o technické způsobilosti s podmínkou, že závady budou v určité lhůtě odstraněny. Obvykle se takto vydává potvrzení o STK na 30 dnů. Cena technické kontroly se může lišit v závislosti na typu vozidla a místě, kde je STK prováděna. Každá STK je samostatný ekonomický subjekt a stát ceny negarantuje. Kolik za technickou kontrolu zaplatíte, se tedy může velmi lišit.
Pokud ve vás kvasí nápad, že ušetříte a budete jezdit bez platné technické, zklameme vás. Za jízdu s vozidlem s propadlou STK hrozí bloková pokuta ve výši 1 500 Kč až 2 500 Kč. To platí v případě, kdy je vozidlo po technické stránce v pořádku. Pokud je vůz ve špatném technickém stavu, hrozí pokuta až 10 000 Kč. Neušetříte tedy nic. Evidenční kontrola je součástí každé pravidelné technické kontroly. Zcela samostatně se musí provést vždy, když se mění vlastník vozidla nebo při dovozu vozidla ze zahraničí. Evidenční kontrola je proces, při kterém se ověřují údaje uvedené v dokladech a porovnávají se s reálným stavem vozidla. Hlavním účelem je zajistit, že údaje o vozidle (např. VIN kód, barva, typ motoru) jsou správně zapsány. Evidenční kontrolu mohou provádět autorizované stanice STK. Evidenční kontrola probíhá podstatně jednodušeji než technická kontrola, i když začátek i místo kontroly bývají stejné. Začíná se tedy příjmem vozidla, kdy technik zkontroluje doklady, které k vozu máte, tedy malý a velký technický průkaz. Poté technik provede fyzickou kontrolu vozidla a ověří, zda údaje uvedené v dokladech souhlasí s reálným stavem vozidla. Kontroluje se zejména VIN kód. Po dokončení kontroly technik vystaví protokol o evidenční kontrole. Cena evidenční kontroly je obvykle nižší než cena technické kontroly. Samozřejmě se ale liší v závislosti na místě a konkrétní stanici STK.
Evidence a pravidelná technická prohlídka jsou úkony, které k provozování auta prostě patří. STK neboli technickou kontrolu musí pravidelně absolvovat každé vozidlo. Technickou kontrolu (STK) musí pravidelně absolvovat všechna silniční vozidla registrovaná v České republice a ta, která jsou opatřena registrační značkou. Cenu technické kontroly si určuje každá STK podle sebe. Cena pravidelné STK a měření emisí osobního automobilu je zhruba 2 000 Kč. Pravidelná technická kontrola se u běžně provozovaných osobních automobilů provádí každé 2 roky. U nových vozidel je první technická vyžadována až po prvních 4 letech provozu následně každé 2 roky. Dobu platnosti STK lze najít ve velkém technickém průkazu či na červené nálepce na zadní registrační značce. Pokud víte, že je vůz v dobrém technickém stavu, nemusíte se technické kontroly bát. Pokud je však vozidlo starší nebo má nějaké vady, zvažte provedení technické kontroly automechanikem. Většina autoservisů tuto službu nabízí. Automechanik nejprve vozidlo zkontroluje a případně opraví závady, které by bránily úspěšnému absolvování technické kontroly. Navíc si ušetříte nervy a čas. Než vyrazíte, řádně auto zkontrolujte - funkčnost všech světel, funkčnost brzd, únik kapalin, nahuštění a správnost rozměrů pneumatik a hloubku dezénu. Připravte si všechny dokumenty, které jsou popsány níže v článku. Zjistěte si také, kolik si daná STK za kontrolu účtuje a zda lze platit kartou či pouze hotově. Po příjezdu na STK vyhledejte recepci/kancelář, ve které se ohlásíte, předložíte potřebné dokumenty a uhradíte kontrolu. Následuje samotná kontrola vozidla (obsah kontroly naleznete níže v článku), zpravidla se provádí v jiné dílně než měření emisí (zobrazit mapu stanic měření emisí).
JAK TO CHODÍ NA STK / JAK (NE)DOSTAT TECHNICKOU
Nejnebezpečnější závady znamenají, že s vozidlem nesmíte odjet, musíte zajistit jeho odtah, opravu a znovu jej přistavit (znovu pomocí odtahovky) zpět na STK. Od 1. 1. 2024 se informace o provedené technické kontrole či měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu! Ze zákona je fyzická osoba oprávněna být technické prohlídce přítomna (§ 47, odst. 5, zákona č. 56/2001 Sb.). Pokud vás zajímá, kdy a jaké technické prohlídky vaše (nebo jakékoliv jiné) vozidlo prodělalo, můžete to zjistit online na webu Cebia.com. Pokud je navíc ke kontrole dostupný protokol, můžete si jej stáhnout.
Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Pokud vlastníte nebo si plánujete pořídit starší vůz, který není ve zcela dobrém technickém stavu, a bojíte se, že neprojdete technickou kontrolou či měřením emisí, můžete si sjednat pojištění technické kontroly. Toto pojištění kryje náklady za opravu nebo výměnu krytých součástek, kvůli kterým auto nezískalo osvědčení o technické způsobilosti. Prověření historie vozidla je důležitý základ. Skutečný technický stav auta ale lze ověřit pouze fyzickou kontrolou. Služba Cebia CarAudit slouží právě k tomuto účelu.