Rozhodující není značka automobilu ani cena, ale konstrukce střechy a způsob uchycení. Střešní nosiče se dělí na příčníky na podélné ližiny, takzvané hagusy, a na základní střešní nosiče montované přímo do originálních upevňovacích bodů, pod lem střechy nebo do střešního žlábku.
Hagusy jsou podélné ližiny na střeše, které najdete nejčastěji u vozidel s karoserií kombi, SUV nebo MPV. Příčník se na hagusy upevňuje pomocí stahovacího mechanismu, zatímco základní střešní nosič se montuje do míst určených výrobcem vozidla.
Co jsou hagusy a k čemu slouží
Podélné nosiče, podélníky nebo hagusy jsou párovou přípravou pro střešní nosiče, slouží k upevnění příčníků a jsou základní jednotkou pro bezpečnou přepravu na střeše vozu, pokud nevyužíváte upevnění pod lemem střechy. Podélníky jsou zařízení pevně připojené k vozidlu.
Střešní nosiče na ližiny jsou určeny především pro vozidla s karoserií kombi, která jsou vybavena podélnými ližinami. Nosič se na podélníky upevňuje pomocí stahovacího elementu. Pro správné objednání je dobré znát rozpětí podélníků na vozidle a rozměry neboli profil podélníku.
Podélné ližiny se dělí na klasické, atypické a integrované. Klasické jsou vystouplé nad střechou, zatímco integrované jsou zapuštěné do střechy vozu.
Příčníky na hagusy versus základní střešní nosiče
| Typ systému | Vhodná střecha | Způsob montáže | Hlavní vlastnost |
|---|---|---|---|
| Příčníky na klasické hagusy | Podélníky s mezerou mezi ližinou a střechou | Stažení kolem hagusu | Rychlá montáž a široká variabilita |
| Příčníky na integrované hagusy | Ploché ližiny bez mezery | Specifické patky nebo montážní kit | Nízký a aerodynamický profil |
| Základní střešní nosič | Vůz bez hagusů | Fixpoint, rám dveří nebo žlábek | Modelově specifické řešení |
Příčníky jsou nazývány střešní nosiče s upevněním na podélné nosiče. Základní střešní nosiče se montují do originálních upevňovacích bodů, které určí výrobce vozidla.
Základní střešní nosič je určen pro vozidla, která nejsou vybavena podélnými nosiči, tedy střešními ližinami neboli hagusy. Základní střešní nosič se většinou upevňuje do originálních upevňovacích bodů určených výrobcem vozidla, do okapového žlábku nebo mezi střechu a rám dveří.
Na druhou stranu je montáž za rám dveří či do pevných bodů složitější než u klasických nebo integrovaných podélníků. Při změně mezi těmito dvěma kategoriemi je nutné koupit jiné patky.
Jak poznat klasické hagusy
Klasické podélníky jsou nejčastěji ližiny ve tvaru kruhu nebo oválu. Mezi podélníkem a střechou je mezera, takže pod něj lze obvykle vsunout prsty.
Díky snadnému uchycení na podélníky s mezerou mezi střechou a podélníkem je nabídka výrobců a typů nosičů nejširší. Tento typ podélníků můžete často vidět u vozů s karoserií kombi nebo off-road vozidel.
Výhodou je jednoduchá a rychlá montáž, vysoká variabilita a možnost použít univerzální nosiče, které se přizpůsobí šířce hagusů. Univerzální nosiče na klasické hagusy mají nastavitelnou délku a upínací mechanismus, který se přizpůsobí šířce hagusů.
Nejznámějším příkladem tohoto využití je Škoda Octavia Combi. Výbornou volbou pro vozy s klasickými podélnými nosiči je příčný nosič Thule 7104.
Integrované hagusy bez mezery
Integrované hagusy jsou celou plochou přichycené ke střeše. Jedná se o plochou lištu s podélnou drážkou a mezi střechou a ližinou není mezera.
Integrované hagusy poznáte podle elegantního nízkého profilu a absence mezery mezi hagusem a střechou. Toto provedení je velice aerodynamické a využívá se u stále většího počtu vozidel, například u vozů Volkswagen Passat B8 Variant nebo Audi A6 Avant.
U tohoto typu je nutné vybírat nosiče přímo určené pro integrované hagusy, protože patky bývají užší a tvarově specifické. Univerzální nosiče na klasické hagusy zde nelze použít.
Thule 7106 je vhodný pro integrované ližiny. Jeho výhodou je možnost posunutí na hagusech dle potřeby, zatímco většina originálních nosičů je uchycena na předem určené body bez jakékoliv možnosti posuvu.
Jestliže měníte vůz u integrovaných podélníků a vyhovuje délka tyče, je nutné dokoupit pouze montážní kit Thule.
Atypické podélníky
Atypické podélníky jsou klasické ližiny s atypickým tvarem nebo průměrem. Můžete se s nimi setkat například u Škody Yeti nebo Toyoty Verso.
Dají se využít jedině patky Thule 9581-5. Nejnovější použití patek Thule 9581-5 je nutné u aktuálních podélníků koncernu VW, kde je malá mezera mezi podélníkem a střechou.
Klasické patky, například Thule 7104, by mohly způsobit poškození vozidla, například vznik dolíků ve střeše.
Základní střešní nosič bez hagusů
Základní střešní nosiče se upevňují následujícími způsoby:
- Upevněním pod střešní lem neboli rám dveří, kdy se patky střešního nosiče upevňují mezi lem střechy a rám dveří.
- Upevněním do montážního bodu neboli Fixpoint, kdy je automobil sériově vybaven montážními body.
- Upevněním do střešního žlábku, které se ojediněle používá u off-road a užitkových vozidel.
V některých případech je patka fixována šrouby do závitu ve střeše. U automobilů s montážními body se nejčastěji jedná o závit ve střeše automobilu umístěný pod krytkou ve střešní liště.
Upevnění do střešního žlábku probíhá obepnutím okapové lišty vozu. Někteří výrobci automobilů využívají i jiná místa z důvodů funkčnosti a estetiky.
Některé vozy nemají hagusy vůbec, ale jsou vybaveny takzvanými fixními montážními body, které jsou skryté pod krytkami nebo pod těsněním dveří. Montáž probíhá přímo do karoserie a jde vždy o modelově specifické řešení.
Méně častým, ale stále používaným řešením je nosič pod lem dveří, který se opírá o konstrukci karoserie. Montáž je náročnější a vyžaduje přesné dodržení postupu.
Jak vybrat správný typ uchycení
Před výběrem je nutné začít kontrolou konstrukce střechy vašeho vozu, nikoliv výběrem podle oka. Špatně vybraný nosič nelze bezpečně namontovat, může poškodit lak nebo hagusy, snižuje nosnost střechy a zvyšuje hlučnost i odpor vzduchu.
- Zkontrolujte střechu vozu a zjistěte, zda má hagusy.
- Ověřte, zda jsou hagusy klasické, otevřené, nebo integrované.
- Pokud hagusy nemáte, vyhledejte originální upevňovací body, fixpoint nebo vhodné místo pod lemem dveří.
- Podívejte se do technické dokumentace vozidla.
- Ověřte maximální povolenou nosnost střechy.
- Vyberte typ uchycení, nikoli pouze značku auta.
Maximální povolená nosnost střechy je vždy nadřazená nosnosti nosiče. Nepřekračujte nejnižší z hodnot nosnosti automobilu a nosiče.
Při správném výběru je optimální zadat konkrétní vozidlo do vyhledávače v kategorii střešních nosičů. Pro správné objednání je dobré znát také rozpětí podélníků a rozměry neboli profil podélníku.
Kdy jsou univerzální příčníky na hagusy vhodné
Univerzální nosiče na hagusy dávají největší smysl u vozidel s klasickými otevřenými podélníky. Nabízejí rychlé a spolehlivé řešení bez složité kompatibility, možnost použití pro střešní box, nosič kol nebo lyží a možnost pozdějšího využití na jiném automobilu.
Výhodou jsou široké možnosti použití na mnoho modelů vozidel v rámci klasických a v rámci integrovaných nosičů. Při změně vozidla nemusíte nic dokupovat, pokud vyhovuje délka tyče.
U integrovaných hagusů však univerzálnost není stejná jako u klasických ližin. Je nutné použít odpovídající patky nebo montážní kit a ověřit konkrétní kompatibilitu.
Nastavení rozteče příčníků
Jedna z velmi šikovných vlastností je nastavitelnost vzdálenosti příčníků na hagusech dle aktuální potřeby. Pro střešní box je doporučená vzdálenost 70 cm a při přepravě dlouhých předmětů lze dát příčníky do maximální možné vzdálenosti.
Vždy dodržujte minimální rozestup příčníků, obvykle alespoň 700 mm. Správná rozteč ovlivňuje stabilitu nákladu, zatížení střechy i chování střešního boxu nebo nosiče kol.
Příčníky pro kola, boxy a lyže
Střešní nosiče a příčníky na kola jsou ideálním řešením pro bezpečný a pohodlný převoz jízdních kol na střeše automobilu. Nabízejí vysokou stabilitu, spolehlivé uchycení a univerzální kompatibilitu s většinou vozidel.
Střešní systém nepřekáží při otevírání pátých dveří a neomezuje výhled z auta. Kola jsou pevně upevněna ve svislé poloze, což je bezpečné a praktické i na dlouhé vzdálenosti.
Díky příčníkům lze na střechu auta upevnit nejen držáky kol, ale také boxy, střešní koše či nosiče lyží. Příčníky lze využít i pro další sportovní vybavení.
- Střešní nosiče jsou univerzálním řešením pro různé držáky a příslušenství.
- Kola na střeše nepřekážejí při otevírání zadních dveří.
- Pevné uchycení zaručuje bezpečný převoz.
- Moderní aerodynamické profily minimalizují hluk i odpor vzduchu.
Materiál příčníků: ocel versus hliník
Funkčnost ocelových nebo hliníkových střešních nosičů je stejná. Rozdíl je v designu, materiálu a profilu tyčí.
Ocelové střešní nosiče většinou nejsou vybaveny T-drážkou. Hliníkové střešní nosiče jsou většinou touto drážkou vybavené.
Hliníkové nosiče jsou dokonale odolné korozi a mají také zpravidla lepší aerodynamické vlastnosti díky zaoblenému profilu tyčí. Kvalitní příčníky a střešní nosiče jsou vyrobeny z hliníku, oceli nebo odolných kompozitů.
Díky tomu poskytují vysokou tuhost a dlouhou životnost. Aerodynamicky tvarované profily snižují odpor vzduchu a hluk během jízdy.
Co je T-drážka
T-drážka, někdy také nazývaná C-drážka, je podélná drážka na horní straně hliníkového střešního nosiče. Používá se pro upevnění moderního příslušenství, například nosiče lyží nebo nosiče kol, pomocí T-adaptéru.
T-drážka zaručuje pohodlnou a rychlou montáž příslušenství. Potřebné adaptéry jsou většinou příplatkové příslušenství.
Příslušenství lze samozřejmě na nosič vždy namontovat i bez použití T-drážky. Výhodou T-drážky je však čisté uchycení, možnost využít větší část délky tyče a snadnější kombinování více držáků.
Hlučnost a aerodynamika
Většina střešních nosičů na autě hučí. Hluk je způsoben odporem vzduchu na tyči a na jeho intenzitu má vliv profil tyče, tvar střechy a rychlost jízdy.
Při přepravě nákladu, lyží nebo boxů se úroveň hluku mění. Pokud nepřepravujete náklad, doporučuje se nosič demontovat, čímž prodloužíte jeho životnost a snížíte spotřebu paliva.
Hluk nemusí způsobovat pouze příčníky. V některých případech může pískat také samotný nosič kol nebo nevhodně umístěná tyč, na kterou proud vzduchu naráží z přední části střechy.
Aerodynamicky tvarované profily bývají tišší než jednoduché ocelové tyče, ale konkrétní výsledek závisí na tvaru střechy, poloze příčníků, použitém příslušenství a rychlosti jízdy.
Bezpečnost, nosnost a kontrola montáže
Před vlastním nákupem byste se měli přesvědčit, zda je výrobek řádně schválený Ministerstvem dopravy ČR pro provoz na pozemních komunikacích v České republice. Prodejce by měl předložit Atest 8SD s příslušným schválením.
V České republice je na rozdíl od ostatních zemí na střešní nosiče požadovaná náročná a nákladná dynamická nárazová zkouška. Po splnění zkoušky je úřadem pro výrobek vydáno povolení k provozu na pozemních komunikacích, takzvaný Atest 8SD MDČR.
Před jízdou je nutné zkontrolovat dotažení všech upevňovacích prvků. Po montáži proveďte kontrolu dotažení, pravidelně kontrolujte nosič při delších cestách a nepřekračujte nejnižší z hodnot nosnosti automobilu a nosiče.
Tyto zásady přímo ovlivňují bezpečnost provozu. Gumové ochranné prvky zabraňují poškození rámu kola i povrchu vozidla.
Uzamykání a praktická stránka používání
Uzamykatelné patky a uzamykatelné držáky zvyšují ochranu proti snadnému odcizení, ale zámky nelze považovat za plnohodnotné zabezpečení proti krádeži. Jejich hlavní význam spočívá v omezení rychlého sejmutí nosiče nebo kola.
Rozdíly mezi jednotlivými systémy jsou výrazné také v rychlosti montáže. Některé originální příčníky umožňují nasazení jednoduchým zacvaknutím, jiné vyžadují šroubování nebo nastavování upínacích mechanismů.
U některých systémů se patky jednou připevní k tyčím a následně se celý komplet pouze nasadí na automobil. To může být praktičtější při častém používání nebo při převážení více kol.
Při výběru proto posuzujte nejen cenu a nosnost, ale také způsob montáže, možnost ponechat příslušenství v T-drážce, uzamykání, dostupnost náhradních dílů a kompatibilitu s budoucím automobilem.
Časté chyby při výběru mezi příčníky a základním nosičem
- Záměna klasických a integrovaných hagusů.
- Použití objímkového systému na integrovaných ližinách bez mezery.
- Výběr pouze podle značky automobilu bez kontroly roku výroby a typu střechy.
- Překročení maximální povolené nosnosti střechy.
- Nesprávná rozteč příčníků.
- Montáž bez kontroly dotažení.
- Předpoklad, že každý hliníkový příčník má kompatibilní T-drážku.
- Ponechání prázdných příčníků na automobilu bez ohledu na hlučnost a spotřebu.
Které řešení je praktičtější
Pokud má automobil klasické otevřené hagusy, jsou příčníky na hagusy obvykle nejjednodušším a nejuniverzálnějším řešením. Umožňují snadnou montáž, nastavení rozteče a využití pro box, kola, lyže i další náklad.
Pokud má automobil integrované hagusy, je nutné vybrat systém určený přímo pro tento typ ližin. Klasické objímkové příčníky nelze použít, protože mezi ližinou a střechou není potřebná mezera.
Pokud automobil hagusy nemá, použije se základní střešní nosič podle konkrétního způsobu uchycení. Ten může využívat fixpoint, závity ve střeše, montáž pod lem dveří nebo střešní žlábek.
Pro časté používání má smysl věnovat pozornost rychlosti montáže, aerodynamice, uzamykání, T-drážce a dostupnosti montážních kitů. Pro občasné použití může být důležitější univerzálnost a rozumný poměr ceny, funkce a nosnosti.