Skútr je vybaven čtyřtaktním motorem s elektronickým vstřikováním paliva, 13“ koly a kotoučovými brzdami. Nádrž má o objemu 9,5l, LED osvětlením a bezklíčové startování. TUMOTO Easymax PLUS 125Skútr je vybaven čtyřtaktním motorem s elektronickým vstřikováním paliva, 13“ koly a kotoučovými brzdami. Nádrž má o objemu 9,5l, LED osvětlením a bezklíčové startování. Výkonem přesahující hranici 10 koní se řadí v kategorii MAXI skútry s obsahem 125 ccm mezi nejlepší skútry v poměru cena, výkon, kvalita. Tento skútr je připraven rychle a prakticky zvládnout jakoukoli výzvu.
Co je důležité rozlišovat při výběru skútru
Objem124,6 cm3Motorčtyřtaktní jednoválec, vzduchem chlazenýVýkon7,3 kW / 8250rpmMax.
V široké nabídce nejrůznějších jednostopých vozidel je poměrně snadné se ztratit. Pustíte-li se do samotného výběru, jako první vás čeká volba mezi spalovacím a elektrickým motorem. Rozhodněte se podle svého životního stylu a potřeb. Zamyslete se také nad tím, k čemu budete skútr používat. Svou roli sehrává i designové provedení, které ovlivní, jak se při jízdě budete cítit a jak vás budou vnímat ostatní účastníci silničního provozu.
Pozor si dávejte také na kvalitu zpracování, která jde ruku v ruce se značkou. Vzhledem k poměrně častému výskytu laciných napodobenin důrazně doporučujeme návštěvu kamenného obchodu. Nic se totiž nevyrovná osobní zkušenosti. Finální část článku věnujeme jako již tradičně cenovému okénku. Více než stovku dostupných modelů jsme rozdělili do tří intervalů podle toho, kolik za jejich pořízení zaplatíte.
Jaké skupiny skútrů existují a pro koho jsou vhodné
Obliba skútrů o objemu motoru do 125 ccm v poslední době výrazně narostla. Hlavním důvodem je legislativa - pro jejich provoz plně dostačuje řidičský průkaz skupiny B. Mladší jezdci potom mohou již v 16 letech získat licenci třídy A1, která je taktéž oprávní řídit tento druh vozidel. Nižší objem motoru je také ideální v případě, kdy s jízdou na jednostopém vozidle teprve začínáte. Maximální rychlost není příliš vysoká, hmotnost nízká a manévrovatelnost naprosto dokonalá.
Milujete vůni benzínu po ráno, nebo naopak dáváte přednost ekologii? Pořizovací cena vozidel s benzínovými motory je obecně nižší, dražší servis a benzín však celkové náklady velmi rychle srovnají. Záleží tak zejména na vašich preferencích, postoji k životnímu prostředí a návykům. Jestliže si každou jízdu pečlivě plánujete, elektromotor bude pro vás tím pravým. Plánujete na skútru sami překonávat krátké vzdálenosti při cestě do práce? Potom si plně vystačíte i s menšími stroji do 50 ccm. Potěší vás svými drobnými rozměry, skladností a ani vybití baterie neznamená žádnou hrůzu. Zkrátka skútr povedete vedle sebe jako kolo. Cestujete-li však za prací desítky kilometrů a s sebou často berete i partnera, děti nebo nákup, sáhněte raději po maxiskútru.
Milovníci jízdy na skútru jsou považováni za svébytnou skupinu. Jejich dopravní prostředek není jen pomocník, ale doslova ukazatel životního stylu. I proto věnujte náležitou pozornost volbě optimálního designu svého nového stroje. Retro skútry - klasický design z 50. Občas bývá do designu zařazováno také provedení cestovních skútrů. Jedná se o robustní, těžší a rozměrnější vozidla určená pro překonávání větších vzdáleností.
Jak vyzkoušet skútr a na co si dát pozor při nákupu
Při nákupu nového skútru rozhodně doporučujeme vyrazit do kamenného obchodu a všechny vystavené modely si řádně vyzkoušet. Jedině tak odhalíte již v zárodku vady a nedokonalosti, které byste z obrázků na internetu zkrátka nevyčetli. Dávejte pozor na jakékoliv vrzání, pískání, skřípání a další nelibé zvuky. Ověřte si citlivost a reakce brzd. Jestliže objevíte jakoukoliv vadu, dejte od stroje ruku pryč. Značku zařazujeme jako kritérium jen občas, ačkoliv obvykle svůj význam má. V případě skútrů však právě úroveň výrobce rozhoduje o vaši spokojenosti, bezpečí a pocitu z jízdy. Zejména pokud lovíte v nižších cenových kategoriích, dejte si pozor na produkty čínské provenience, které ani přes velkou snahu nedosahují úrovně svých rivalů z jiných zemí.
Která vozidla tedy nakupovat? Vyberete-li jakoukoli italskou, francouzskou, japonskou nebo tchajwanskou značku, nespletete se. Skútr je dopravní prostředek jako každý jiný, a tak se není divu, že výrobci svým modelům dodávají širokou paletu dokoupitelné výbavy a příslušenství.
Cenová analýza a závěr
Před námi je poslední kapitola. Pojďme se nyní podívat na výsledky cenové analýzy, jejímž prostřednictvím jsme stanovili tři základní cenové intervaly. Hledáte dopravní prostředek pro občasné popojíždění ulicemi města? Nevyžadujete extrémní výkon, vysoký komfort ani bohatou paletu doplňků? Připravte si částku okolo 50 000 korun a zvolte si jeden ze skútrů nižší cenové relace. Kubatura většiny modelů dosahuje 125 ccm, ale výjimkou nejsou ani mnohem méně výkonná vozidla. Skútry jsou vybaveny spalovacím motorem, díky čemuž nemusíte před samotnou jízdou řešit dobíjení.
Právě v nejnižší cenové kategorii se zdaleka nejčastěji setkáte s levnými napodobeninami čínské provenience. Pokud vás přeci jen podobný stroj zaujal, ověřte si jej a pročtěte recenze na internetu. Milovníci jízdy na skútru si jen tak s něčím nevystačí. Zvláště, pokud na svém jednostopém vozidle tráví spoustu času jen tak dlouhými projížďkami. Ve střední kategorii si však již vyberou model podle svého gusta. Zde se již s levnými neznačkovými kusy setkáte jen velmi zřídka. Stále ještě dominují benzínové modely, ačkoliv i nabídka elektromotorů je daleko širší. Objem motoru do 125 ccm sice neumožňuje příliš zvýšit výkon a rychlost, očekávejte ale lepší jízdní vlastnosti a tlumení nárazů.
Prošlo už vašima rukama několik skútrů různých značek a vyžadujete za všech okolností tu nejvyšší kvalitu? Hledáte modely kubatury do 125 ccm, ale rádi byste se vydávali i na dlouhé túry po okolí a průzkum náročnějšího terénu? V nejvyšší cenové relaci očekávejte konstrukce nejvyšších kvalit. Podíl benzínových a elektrických motorů je zhruba půl na půl. Vysoká kvalita použitých materiálů zajišťuje dlouhý provoz i při intenzivním používání. Stejně tak počítejte s pokročilejší výbavou v podobě předního štítu, zavazadlového prostoru. A to buď Motorro EASYMAX 125i nebo SYM JET 14 125i AC, předem díky za názor a zkušenosti.
Taky me to zajima, vim ze motorro je klasicka cina ale taky je to celkem designovka. Zalezi jestli taky krehnou plasty a ozivaji se ruzne zvuky. Ja vidim problem v dostupnosti dilu do budoucna.. nevim jak to ma poreseny sym ale na Motorro si urcite nekoupite ladak a nevim jak je to treba s jinym vsriatorem a podobne.. motorro klasická čína brandovaná v eu milionem značek různejch,sym a kymco strop origin východu, připlať si těch 10k a vem LC, to jede líp jak pcx... Posl. Kde si mohu pujčit a vyzkoušet různ...
Je lepší než Honda ADV 350? | Nový Keeway Vieste 300 XDV 2024 | Vision Effect TV
Skútr Motorro XDV 300 je jedinečný model, který kombinuje styl Adventure se skutečnou podstatou skútru: jeho schopnost pohybovat se svižně, jednoduše a čistě ve velkých městech. Styl Adventure je více než patrný z jeho propracované karoserie s určitou tendencí unikat asfaltu jízdou na lehkých lesních cestách, jak také naznačují pneumatiky.Upozornění! Cena, technické parametry i barevné varianty se mohou ještě změnit.Tento nový model pořídíte s prémiovou výbavu, jako jsou vyhřívané rukojeti, LED osvětlením, mlhovými světly, bezklíčovým startováním. O lepší stabilitu a ovladatelnost se postará zesílená přední vidlice upside-down spolu s duálními zadními tlumiči, výkonné radiální kotoučové brzdy s dvoukolovým ABS. Motor s vodním chlazením o výkonu 8,5 kW s plynulým převodem CVT variátorem. XDV má přípravu na doplňkovou montáž nosiče se sadou tří hliníkových kufrů ve stylu GS Adventure.
Upozornění! Technické specifikaceObjem125 ccmStartérelektrický, bezklíčové startováníBrzdy přední / zadníkotoučová / kotoučováBaterie12V / 10AHMax. rychlost85 km/h
Max. Pokuď praskné žarovka nebudu mít žádný problém ji vyměnit - jinak svítí v zadu dost? Dobře osvětluje i spz? J.M.K. Má nějaký centál nebo něco co tak vypadá a tím skútr na dálku zapnu? Prosím jestli by mi někdo ještě doporučil nějaký dobrý olej 2t na skútr. Mohu říci jen to, že takové sebevědomé machýrky, co ještě ani nemají řidičák, ale už mají pocit, jak sežrali Šalamounovo hovno, mám opravdu nejradši - a stejně tak řada z nás. Takoví jsou v provozu 1000x nebezpečnější, než 90 letý dědek s popelníky na očích. Že je šance" velmi malá"? Nenech se vysmát, Murphyho zákony fungují dokonale a buď si jist, že Tě chytnou a ten dvouletý odklad Tě bude pěkně srát. Že "pojistku si zaplatíš" a případnou škodu při nehodě zřejmě taktéž - zřejmě Ti nedochází, že stačí, aby Ti skočila babka pod kola, sundáš ji, babka si zláme půlku kostí v těle, náklady na léčbu budou v řádu milionů a Ty snad tolik máš, abys to mohl zaplatit, až to po Tobě bude pojišťovna vymáhat? K Tvé otázce ohledně motocyklů - nevím, kdes přišel na to, že každý zde registrovaný by musel mít povinně zde motorku vystavenou? A udělat tady z toho ráj pro "tipaře"? "Lepší nová čína, jak použitá" - další omyl, chlapče. U toho ojetého skútru bude velmi pravděpodobné, že už na něm předchozí majitel vychytal mouchy, zatímco nový čínský skútr za 18000,- ... věř tomu, že to bude fakt šrot, s kterým na jednu ujetou hodinu strávíš týden na dílně. Jenže Ty si nedáš říct, myslíš si, jak jsou tu všichni blbí a jen Ty víš všechno nejlépe - pro mě za mě si ten vergl kup, ale až Ti bude doma stát nepojízdný, nebo bude stát pro to, že Tě načapali a 2 roky do fahrschule stejně nepáchneš, nechoď sem brečet. Bohužel, Ty si můžeš z fleku podat ruku s tímto expertem.