Brzdové páky Avid Elixir jsou součástí hydraulických kotoučových brzd určených pro horská kola od XC až po Freeride a Downhill. U modelu Elixir 5 tvoří páka hliníkové tělo s objímkou Matchmaker, zatímco hydraulický systém používá brzdovou kapalinu DOT 5.1.
Nejčastější potíže se týkají nedostatečného návratu pístků, škrtání destiček o kotouč, zavzdušnění nebo úniku kapaliny v oblasti páky. Při výměně starých brzd Avid Elixir za jiné třmeny nebo páky je nutné zohlednit rozměr kotouče a použít správný adaptér.
Avid Elixir 5: základní vlastnosti
Přední a zadní dvoupístová kotoučová brzda Elixir 5. Vhodná pro XC a Freeride, ale i s dostatečným brzdovým účinkem pro Downhill. Hydraulické kotoučové brzdy Avid Elixir 5 s dostatečnou brzdnou silou pro Freeride a Downhill.
Brzdy jsou dvoupístové a mají dvoudílnou objímku - usnadňuje demontáž. Novinkou jsou sintrované destičky - které se vyjímají horem. Tělo brzdy je tvořeno z jednoho kusu a díky tomu je odolnější vůči mechanickému poškození.
Výborný poměr cena/kvalita. Použití: XC, Allmountain, Enduro, Freeride, Downhill. Páka: Alu, objímka Matchmaker, třmen Alu.
| Vlastnost | Údaj |
|---|---|
| Konstrukce | dvoupístová hydraulická kotoučová brzda |
| Páka | Alu, objímka Matchmaker |
| Třmen | Alu |
| Brzdová kapalina | DOT 5.1 |
| Uchycení | IS/Post Mount |
| Hadice | 850mm přední/1400mm zadní |
| Hmotnost | 395 gramů |
| Kotouč | není součástí balení |
Součástí balení: naplněná sada páky + hadičky + třmeny + brzdové desky + adaptéry + šrouby. Kotouč není součástí balení.
Konstrukce brzdové páky
Hliníková páka je spojena s objímkou Matchmaker, která umožňuje společné uspořádání brzdové páky a dalších ovládacích prvků na řídítkách. Dvoudílná objímka usnadňuje demontáž páky.
Tělo brzdy je tvořeno z jednoho kusu a díky tomu je odolnější vůči mechanickému poškození. Páka pracuje s hydraulickým okruhem naplněným kapalinou DOT 5.1.
U označení Elixir 5 je však nutné počítat s rozdíly mezi jednotlivými generacemi. Avid dělal dvoje brzdy s označením Elixir 5. Takže je to klidně možná rozdíl generací - brzd samozřejmě.
Brzdová kapalina a odvzdušnění
U hydraulických brzd Avid Elixir je zásadní použití správné kapaliny. Brzdová kapalina: DOT 5.1.
A co tam nalili? Zase DOT 4 nebo 5.1 co tam patří? Tohle skoro vypadá na nafouklá těsnění po nalití minerálního oleje.
Odvzdušněno SRAM DOTkou, neorig.sadou. Kapalinu měním co cca 2 roky.
Nesprávný typ kapaliny může poškodit těsnění a způsobit změnu chování páky i pístků. Při nejasnostech je proto nutné zjistit, jaká kapalina byla do systému skutečně doplněna.
Pístky se nevracejí a zadní kolo se blokuje
U zadní brzdy (hydraulika Avid Elixir 5) řeším tento problém: po uvolnění páky se dostatečně nezasunou pístky do třmenu a tím pádem se zadní kolo nemůže otáčet. V brzdě byla cca před měsícem vyměněna brzdová kapalina a do minulého týdne chodila bezvadně.
Tak jsem přišel na pravděpodobnou příčinu mého problému. Někde u páky prolíná kapalina, takže v okruhu asi není dostatečně velký tlak na to, aby se pístky zasunuly zpět do třmenu.
Možná bude stačit jen povolit a seřídit třmen. Taky jsem „neštastný“ vlastník elixirů 3, na nějakou chvíli mě pomůže rozhýbávání pístků a jejich namazání brzdovou kapalinou.
Pokud kapalina uniká v oblasti páky nebo hadice, samotné seřízení třmenu problém neodstraní. Únik kapaliny může ovlivnit tlak v okruhu a bezpečnost brzdy.
Škrtání destiček a přibrzďování
Jedním z nejčastěji zmiňovaných problémů je škrtání destiček o kotouč a nutnost opakovaného seřizování. Mě sloužily dobře asi půl roku a pak očistec - furt škrtání seřizování.
Dále nedoporučuju před a během jízdy kolo obracet vzhůru nohama v kombinaci se zahřáto u brzdama (problematické je to i po odvozu cyklobusem při zavěšení na vleku) to pak často dochází k onomu silnému přibrďování.
Ve nouzi pomůže i upustit trochu kapaliny. Takový zásah ale neřeší příčinu a u hydraulické brzdy může vést k dalším problémům, pokud se provede nesprávně.
Při škrtání je vhodné nejprve zkontrolovat, zda se zadní kolo správně usadilo v rámu, zda se nezměnila poloha třmenu a zda kotouč není deformovaný. Zadní kolo mášn a RU nebo pevnou osu, nehýbal jsi se zadním kolem?
Údržba pístků, destiček a kapaliny
Údržba zahrnuje výměnu kapaliny, kontrolu destiček a čištění nebo rozhýbání pístků. Max měním kapalinu a destičky.
Letos na jaře jsem měnil těsnění pístků v jednom třmeni. Někdy loni jeden O krouček.
Jen 1× jsem mazal preventivně všechny pístky červenou vazelínou k tomu určenou. Brzdí to parádně ostře - desky měním pouze originál sintrované.
Při práci s pístky je nutné používat pouze prostředky určené pro daný hydraulický systém. Nevhodné mazivo může poškodit těsnění nebo znečistit brzdové destičky.
Zkušenosti s životností
Spolehlivost Avid Elixir se podle zkušeností liší podle konkrétního kusu, generace a způsobu používání. Na 3 kolech. 4 rok. To jedno kolo moc nejezdí. Na dvou kolech nájezd okolo 6-8k km / rok.
Jedny Elixír 5 jedny XX. A mladej tomu nakládá opravdu dost - v rámci XC dolekopcem mi občas připadá jak DH bezmozek. Takže buď blbý ks, nebo…
Co se týče dlouhodobého provozu, objevují se i výrazně pozitivní zkušenosti. Mám je od roku 2009 a nikde to neteče. všechno funguje jak má.
Kapalině je podle těchto zkušeností věnována pravidelná údržba a destičky se mění podle opotřebení. Kapalinu měním co cca 2 roky. Nevidím důvod je měnit.
Postup odvzdušnění kotoučových brzd Avid Elixir
Oprava nebo výměna celé brzdy
Pokud je poškozená páka, těsnění nebo tělo třmenu, může být oprava obtížně dostupná. Když jsem sháněl tělo páky, protože ho mladej naštípnul, tak jsem zjistil, že Avid dělal dvoje brzdy s označením Elixir 5.
Tak jsem prošel některý servisy tady u nás po Plzni a bohužel jsem nenašel nikoho, kdo by se s tím chtěl opravovat. Všichni se shodli na tom, že 5 let staré brzdy nemá cenu opravovat a že mám koupit nové.
Současně ale existují případy, kdy starší brzdy fungují bez nutnosti výměny. Co se s těma brzdama děláte? mám je na dvou kolech víc jak 3 roky, byly kupovaný z druhý ruky a bez problémů.
Rozhodnutí mezi opravou a výměnou závisí na skutečném rozsahu závady, dostupnosti náhradních dílů a stavu celého systému. Samotné stáří brzdy automaticky neznamená, že musí být vyřazena.
Výměna za brzdy SRAM nebo Shimano
Při výměně staré řady Avid za novější brzdy SRAM nebo Shimano je potřeba řešit především kompatibilitu kotoučů, adaptérů a uchycení třmenu.
U starších brzd se používaly kotouče ne 180, ale 185 nebo 183mm z hlavy nevím přesně rozměr. Zkoušel jsem tak 3 roky zpět kotouče 180 a vím že na starých brzdách to vibrovalo.
Těch 5mm asi chybělo, tak jsem nahodil zpět staré kotouče a bylo to hned ok. Pokud měníš kotouče za jiný rozměr, tak je taky třeba k brzdám dokoupit příslušné adaptéry.
Pro kotouč 185 je jiný daptér než pro kotouč 180, takže stačí dát správný adaptér (bavíme se o rámu a vidlici s PM160).
| Rozměr kotouče | Potřebné řešení |
|---|---|
| 180 mm | adaptér určený pro kotouč 180 mm |
| 185 mm | jiný adaptér než pro kotouč 180 mm |
Kompatibilita třmenů Avid a SRAM
Obecně se řeší, zda jsou rozměrově stejné třmeny Avid Elixir CR a aktuální modely SRAM Guide nebo Level. Třmeny Avid/SRAM jsou stejný, pčečti si návod.
U některých patří pod třmen 2 × 2 CPS podložky, u některých napřímo. Střídám na různých kolech AV/d/SRAM a no problem.
Kompatibilitu proto nelze posuzovat pouze podle značky. Je nutné ověřit konkrétní konstrukci třmenu, způsob uchycení, použití podložek CPS, typ hadice a vhodnost kotouče.
Pokud zůstanou staré kotouče s rozměrem 185 mm, musí být použity také odpovídající adaptéry pro nový třmen. Stejný rozměr kotouče neznamená, že lze bez kontroly použít libovolný adaptér.
Hadice a kompletní sada
U modelu Elixir 5 jsou uvedeny délky hadic 850mm přední/1400mm zadní. U jiných sestav se délka liší podle konkrétního kola a způsobu vedení hadice.
Prodám brzdy Avid Elixir Cr (paky i trmeny - viz foto). Délka brzdové hadice cca 78 cm. Sundáno z kola Specialized Epic Comp carbon 2012.
U použité brzdy je proto nutné ověřit nejen stav páky a třmenu, ale také délku hadice, těsnost spojů a přítomnost brzdových destiček. Bez brzdových destiček.
Na co se zaměřit při kontrole páky Avid Elixir
- Únik kapaliny: zkontrolujte oblast páky, banjo spoj, hadici a třmen.
- Návrat páky: páka se po uvolnění musí vracet bez zadrhávání.
- Chod pístků: pístky se musí pohybovat plynule a po uvolnění páky se dostatečně vracet.
- Typ kapaliny: pro Avid Elixir je uvedena kapalina DOT 5.1.
- Stav destiček: destičky nesmějí být znečištěné kapalinou ani nadměrně opotřebené.
- Usazení kola: zadní kolo musí být správně usazené v rámu nebo v patkách.
- Vycentrování třmenu: třmen musí být nastaven tak, aby destičky neškrtaly o kotouč.
- Rozměr kotouče: pro kotouč 180 mm a 185 mm se používají odlišné adaptéry.
- Generace brzdy: označení Elixir 5 zahrnuje více provedení.
Bezpečnost při závadě hydraulické brzdy
Pokud se pístky nevracejí, zadní kolo se nemůže volně otáčet nebo z páky uniká kapalina, není vhodné pokračovat v běžném provozu bez odstranění závady.
Brzdová soustava musí být po zásahu těsná, správně odvzdušněná a naplněná vhodnou kapalinou. Při nejistotě ohledně typu kapaliny, poškozených těsnění nebo prasklé páky je bezpečnější svěřit kontrolu odbornému servisu.
Značka: 2 roky Záruka: 092207 Kód: Popis Komentáře (0)