Silniční zapletená kola DT Swiss 1400

Silniční zapletená kola DT Swiss 1400 představují výkonná kola určená především pro rychlou silniční cyklistiku, závody, trénink a časovky. V nabídce řady DT Swiss 1400 se objevují karbonové i další specializované varianty, které se liší výškou ráfku, vnitřní šířkou, typem brzd, osami a kompatibilitou ořechu.

Pro silniční použití jsou nejdůležitější aerodynamika, nízký valivý odpor, dostatečná tuhost a vhodná kompatibilita s rámem, kazetou a brzdovým systémem. DT SWISS ARC 1400 DICUT jsou zapletená kola navržena tak, aby se rychle odvalovala. Vynikající aerodynamická stabilita a minimální aerodynamický odpor podporují kompletní systém jezdce a jeho kola.

Řada DT Swiss 1400 a její zaměření

Zapletená kola DT Swiss se prodávají v mnoha variantách, nejčastěji však ve dvou materiálech - hliník a karbon. Pro kompletaci kol však chyběla produkce ráfků. Ty přicházejí na trh v roce 2003 a v kompletech hned o rok později široká škála zapletených kol.

Služby využívají MTB jezdci, silničáři, triatlonisti a DH závodníci. DT Swiss svými výrobky podporuje řadu profesionálních jezdců a týmů. Ti se vždy mohou spolehnout na švýcarskou kvalitu, ale na druhou stranu poskytovali výrobcům potřebnou zpětnou vazbu pro vývoj nových produktů.

Největší význam má u silničních kol DT Swiss 1400 volba konkrétní výšky ráfku. Vyšší ráfek podporuje aerodynamiku a stabilní rychlou jízdu, zatímco nižší ráfek může nabídnout univerzálnější charakter a lepší ovladatelnost v proměnlivých podmínkách.

DT Swiss ARC 1400 DICUT

Vyšší, širší, lehčí a rychlejší! Nová řada Aero kol DT SWISS ARC 1400 přináší spoustu novinek, které tyto kola posunují další krok kupředu. Patentovaná výroba zcela nových ráfků výšky 65mm dodává lepší setrvačnost v rychlostech, širší 22mm vnitřní šíře ráfků zlepšuje přilnavost a dokonce ještě i snižuje valivý odpor.

Aby bylo zaručeno i nízké váhy, přední kola byly zapleteny jen na 20 paprsků, což stále umožnuje vysokou tuhost do spurtů. Tato řada kol je zaměřena na co nejrychlejší jízdní parametry a za tímto účelem je optimalizován každý detail a komponent - náboje řady DT 240 EXP, paprsky AeroComp II.

Ráfek aerodynamicky optimalizovaného kola je identický s ráfkem řady ARC 1100 DICUT. Výplety jsou vylepšeny o náboj 240 DICUT Aero s technologií Ratchet EXP pro přesné zapojení. Perfektně vybavený model pro časovky.

Technické údaje varianty ARC 1400

Model DT SWISS ARC 1400 DICUT je určen pro použití Road. Výška ráfku činí 48 mm, průměr ráfku je 622 mm (29"" / 700C) a vnitřní šířka dosahuje 17 mm. Tato konkrétní varianta má kompatibilitu Non disc a osu 5 mm quick release.

Technická specifikace uvádí variantu Přední+zadní a typ ořechu HG11. Výrobce si vyhrazuje právo na změnu a/nebo zlepšení designu a komponentů bez předchozího upozornění.

Karbonová kola DT Swiss GRC 1400 DICUT pro silnici a gravel

Představujeme Vám nové karbonové kola DT SWISS GRC 1400, které potěší nejen vyznavače závodní rychlé jízdy a honiče KOMů, ale také pohodové dobrodruhy nebo drsného jezdce v náročnějším terénu.

Představte si nyní, že ve zlomku vteřiny opouštíte silnici a vaše paže předpokládají přechod do šotolinového drncajícího terénu. Kola GRC 1400 DICUT jsou připraveny na všechny vibrace a překážky šotolinové cesty, takže za sebou můžete nechat nejen silnici, ale možná i svůj stín.

Kola GRC 1400 DICUT se už nemohou dočkat, až sjedou z vozovky. Nyní je na vás, abyste se rozhodli, zda budete lovec závodník, nebo dobrodruh požitkář.

Varianta s ráfkem vysokým 50 mm

Co říkáte na výšku gravel ráfků 50 mm? Tato aerodynamická optimalizace je ideální pro závodníky, ale i pro lovce KOM/QOM a porážku vašich přátel na vašem oblíbeném štěrkovém segmentu.

Na závodech poletíte jako střela a nikdo vás nedohoní. Vyšší ráfek je vhodný především pro jezdce, kteří chtějí z rychlé jízdy vytěžit co nejvíce aerodynamických výhod.

Varianta s ráfkem vysokým 30 mm

Nebo raději druhou variantu s výškou ráfků 30mm? Tento ráfek naopak poskytuje agilitu potřebnou třeba na dlouhých dobrodružstvích a odpoutá vás od jakýchkoli omezení.

Nižší rychlosti tak budou i při naloženém kole pohodlnější, nebo bude pro vyznavače hravé jízdy gravel ovladatelnější. Varianta s výškou 30 mm proto lépe odpovídá použití, při kterém je důležitá obratnost, proměnlivý terén a univerzálnější chování kola.

Konstrukce ráfků a výpletu GRC 1400

Oba ráfky vynikají díky novému patentovanému výrobnímu procesu, který i eliminuje potřebu finálního lakování nejen svojí výškou a váhou, ale i svým novým tvarem.

Díky tomu je vaše dvojkolí lehké, odolné a zaručuje, že všude vyniknete. Kombinace tohoto nového ráfku, náboje 240 DICUT EXP a odolného paprsku DT Aerocomp II tak dělá tento model kol naprostou špičkou ve své třídě.

Technická specifikace GRC 1400 DICUT

Pro variantu DT GRC 1400 DICUT® 50mm Shimano 11SP / SRAM XDR je uveden průměr 622 mm (29"" / 700C), vnitřní šířka 24 mm, uchycení kotouče Disc Center Lock, osa 12 mm Thru axle a rozměr náboje 100/142 mm.

Pro variantu DT GRC 1400 DICUT® 30mm Shimano 11SP / SRAM XDR je uveden průměr 622 mm (29"" / 700C), vnitřní šířka 24 mm, uchycení kotouče Disc Center Lock, osa 12 mm Thru axle a rozměr náboje 100/142 mm.

Jak vybrat vhodnou výšku ráfku

Výška ráfku ovlivňuje především aerodynamiku, ovladatelnost a chování kola v různých podmínkách. Vyšší ráfek je vhodnější pro závodní rychlou jízdu, zatímco nižší ráfek poskytuje agilitu potřebnou na dlouhých dobrodružstvích.

• Ráfek 65 mm: je zaměřen na co nejrychlejší jízdní parametry a je vhodný pro aerodynamicky orientovanou silniční jízdu a časovky.
• Ráfek 50 mm: je určen pro závodní gravel, rychlou jízdu a lov KOM/QOM na štěrkových úsecích.
• Ráfek 30 mm: poskytuje agilitu, ovladatelnost a pohodlnější chování při nižších rychlostech nebo s naloženým kolem.

Při výběru nelze posuzovat samotnou výšku ráfku odděleně od celkového použití. Pro čistě silniční závody a časovky může být důležitější aerodynamická výhoda, zatímco pro kombinaci silnice, šotoliny a dlouhých výprav může být praktičtější nižší a obratnější varianta.

Náboje DT 240 a systém Ratchet EXP

Po počáteční výrobě drátů začíná DT Swiss roku 1995 produkovat i náboje. Licenci získává na technologii Hügi Ratchet System.

Náboje postupně získávají slávu po celém světě a to díky excelentní kvalitě, přesnému strojnímu obrábění a technologii Ratchet EXP. Jedná se o zubatkový systém náboje, díky němuž vzniká specifický zvuk typický pro DT Swiss.

Náboje jsou osazeny průmyslovými ložisky a některé náboje využívají keramiku pro ještě hladší chod. U řady 1400 jsou náboje DT 240 DICUT nebo DT 240 EXP součástí konstrukce zaměřené na přesný záběr, nízké ztráty a dlouhou životnost.

Materiál, tuhost a výrobní technologie

Karbonové ráfky umožňují spojit nízkou hmotnost s vysokou tuhostí a aerodynamicky optimalizovaným tvarem. U řady GRC 1400 je nový výrobní proces spojen s tvarem ráfku, jeho hmotností i odolností.

Patentovaná výroba zcela nových ráfků výšky 65mm dodává lepší setrvačnost v rychlostech, širší 22mm vnitřní šíře ráfků zlepšuje přilnavost a dokonce ještě i snižuje valivý odpor.

Kombinace ráfku, náboje 240 DICUT EXP a paprsků DT Aerocomp II vytváří celek, ve kterém se vzájemně doplňují aerodynamika, tuhost a odolnost. U silničního použití je důležitá také správná volba počtu paprsků, protože přední kola ARC 1400 byla zapleteny jen na 20 paprsků, což stále umožnuje vysokou tuhost do spurtů.

Kompatibilita se silničním kolem

Před výběrem kol je nutné ověřit typ brzd, rozměr os, rozteč nábojů, typ ořechu a rozměr ráfku. Silniční a gravel varianty mohou mít odlišné specifikace, přestože používají stejný průměr 622 mm (29"" / 700C).

• Brzdy: varianta GRC 1400 používá Disc Center Lock, zatímco uvedená varianta ARC 1400 má kompatibilitu Non disc.
• Přední a zadní osa: GRC 1400 používá 12 mm Thru axle a rozměr náboje 100/142 mm.
• Ořech: podle varianty je uveden Shimano Road 11-12SP /Sram XDR nebo Shimano 11SP.
• Průměr ráfku: silniční i gravel varianty používají 622 mm (29"" / 700C).
• Uchycení kotouče: u GRC 1400 je uvedeno Disc Center Lock.

Různé specifikace nelze automaticky zaměňovat, protože kompatibilita kol závisí na konkrétní konfiguraci rámu, vidlice, kotoučů a kazety. U silničního kola s kotoučovými brzdami je proto rozhodující ověřit především rozměr pevné osy a uchycení kotouče.

Vývoj značky DT Swiss

Na začátku DT Swiss stáli tři zakladatelé - Frank Bockmann, Maurizio D Alberto a Marco Zingg. Společnost začala tehdy vyrábět dráty.

DT Swiss AG vznikl roku 1994 a o dva roky později vznikla jeho dceřiná společnost v Americe. Postupem vývoje společnosti se Swiss AG rozrůstá do dalších koutů světa.

DT Swiss AG zaměstnává více jak 600 zaměstnanců a ti v každém závodě pracují na stejných strojích, stejně jako v domovském Švýcarsku, aby byla zajištěna bezchybná kvalita.

V roce 1999 přichází firma na trh s niplemi, které jsou v mosazném i hliníkovém provedení a vždy musí bezchybně sedět pro daný ráfek. Pro kompletaci kol však chyběla produkce ráfků. Ty přicházejí na trh v roce 2003 a v kompletech hned o rok později široká škála zapletených kol.

Není ale náhoda, že výrobky DT Swiss využívají vítězové olympijských her, světových pohárů a mistrovství světa. Dt Swiss totiž byl, je a bude vždy synonymem bezchybné kvality, na kterou se může zákazník spolehnout.

tags: #silnicni #zapletena #kola #dt #swiss #1400