jízda po jiném než kvalitním povrchu může vést k poškození (zvláště pneumatik), pádu a zranění. pevný i odpružený rám, vidlice odpružená, pláště nebo galusky široké, většinou s velmi hrubým dezénem, řídítka rovná, na koncích bývají zakončená dopředu směřujícími nástavci (rohy), tzv. turistická, sportovní a závodní jízda po cestách i v nezpevněném terénu, tzv. vyšší hmotnost než silniční kola, jízda po silnici vyžaduje vyšší úsilí, při aktivovaném odpružení ještě větší.
29" přebírá štafetu nebo jen móda? Uživatelsky asi nejvýraznější malý pomocník při jízdě. Jednoduchým otočením páčky na vidlici nebo na řídítkách vypnete/zapnete odpružení vidlice nebo i zadního tlumiče. cykloturistika a sportovní jízda po cestách i ve zpevněném terénu a po silnici. universální kolo s dobrými vlastnostmi na silnici a podprůměrnými v terénu. pevný rám i vidlice, pláště středně široké s jemným dezénem nebo bez, řídítka rovná, na koncích bývají zakončená dopředu směřujícími nástavci (rohy), někdy oblouky (berany), většinou bez přehazovačky s jedním převodem nebo několika málo převody v zadní nábě. jako trekkingová, skládací i horská kola. při šlapání pomáhá překonávat odpor a tím ulehčuje zdolávání vzdáleností, motor je možno vypnout a jet pouze na šlapání. Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost. Elektrokola pomalu, ale jistě, zabírají místo klasických kol. Jejich popularita stále stoupá, takže je pochopitelné, že nad pořízením elektrokola uvažujete i vy. Mají totiž mnoho nesporných výhod. Nicméně na trhu s elektrokoly je v dnešní době tak široká nabídka, že může být opravdu složité vybrat, které bude právě pro vás ideální. V případě otázky dojezdu elektrokola je odpověď poněkud složitá. Je to totiž individuální podle toho, kdo jej řídí a v jakých podmínkách. U elektrokol rozlišujeme několik kategorií pohonu podle jeho umístění. Přední pohon - Jde o již téměř nepoužívaný typ pohonu. Motor je v tomto případě umístěn přímo na předním kole, které je díky tomu více zatěžované. E-kolo s předním pohonem se hodí spíše do města do nenáročného terénu. Středový pohon - Umístění motoru ve střední části kola nabízí nejlepší jízdní vlastnosti díky lepšímu vyvážení elektrokola. Umožňuje dosažení maximálního výkonu a současně úspornější jízdu. Zadní pohon - Při umístění motoru na zadním kole je dosaženo lepšího přenosu točivého momentu, takže na rozdíl od předního pohonu nedochází k prokluzování kol. Baterie je srdcem elektrokola. Právě proto je na místě si při výběru kola o bateriích něco zjistit. Zajímat vás bude především kapacita, která ovlivňuje maximální dojezd. Dalším důležitým kritériem je živostnost baterie, tedy kolik nabíjecích cyklů vydrží. Obvyklá životnost baterie se pohybuje okolo 600 až 1000 nabíjecích cyklů. Rámová baterie: Baterie je umístěna na rám nebo přímo do rámu kola. Hlavní předností tohoto typu je dobré vyvážení kola, protože na rozdíl od nosičové baterie nenarušuje těžiště. Další výhodou je, že baterie nenarušuje design kola. Nosičová baterie: Uložení baterie na nosiči kola se nejčastěji používá u městských případně trekových elektrokol. Toto umístění baterie ovšem nenarušuje možnost vyžít nosič pro umístění košíku nebo zavazadla. Tip: Životnost baterie prodloužíte, když o ni budete správně pečovat. Ideální je dobíjet ji po každé jízdě, a to bez přerušení až na maximální možnou hodnotu. Není naopak dobré nechat baterii zcela vybít. Pokud jde o rámy, můžete u elektrokol vybírat z dámských, pánských nebo univerzálních provedení. Velmi důležitý je i výběr správné velikosti rámu. V tom vám pomůže orientační tabulka, která přiřazuje jednotlivé velikosti rámu k výšce jezdce. Jak již název vypovídá, je jasné, že toto kolo není vhodné na lesní cesty a do terénu. Je naopak ideální na vyřízení nákupů a pochůzek po městě, či jako dopravní prostředek do práce a do školy. Tato kola jsou vhodná na jízdu po silnici či po chodníku - jednoduše na všechny zpevněné povrchy. Městská elektrokola mají snížený rám pro snadné nasedání a sesedání. Používají se proto univerzálně jako dámská i pánská kola. Trekové elektrokolo se hodí pro někoho, kdo jezdí převážně po městě, cyklostezkách a silnicích a pouze příležitostně si vyjede po polní cestě, či jiným mírně obtížným terénem. Trekové kolo je vlastně takovým kompromisem mezi městským a sportovnějším krosovým kolem. Podobně jako městské elektrokolo je i trekové kolo vybavené blatníky, nosičem a stojánkem. Krosové elektrokolo je ve způsobu využití někde mezi trekovým a horským kolem. Hodí se tedy jak na silnici, tak na výlety po nezpevněných cestách. Oproti trekovým elektrokolům už s nimi lépe zvládnete i náročnější terén. Krosová elektrokola nabízejí dlouhý dojezd, vysoký jízdní komfort, nízkou hmotnost a velmi dobrou ovladatelnost. Horské elektrokolo je celoodpružené s pevnou konstrukcí, disponuje koly s širokými plášti a je vybaveno kvalitními komponentami. Díky těmto vlastnostem je vhodné i do toho nejnáročnějšího terénu jako jsou lesní pěšiny v hornaté či kopcovité krajině. I v takto náročném terénu nabídne skvělý zážitek z jízdy. Na horském elektrokole ale není problém ani to, když část cest podniknete po silnicích či cyklostezkách. Baterie horského (nebo také terénního) kola má velmi dobrou výdrž, což oceníte především při stoupání. Ceny elektrokol se pohybují v poměrně širokém rozpětí. U nových značkových elektrokol začínají ceny cca na 28 000 Kč a mohou se vyšplhat až zhruba na 100 000 Kč. Přesnější cenová hladina, ve které se budete při výběru elektrokola pohybovat, bude záležet především na vašich požadavcích. Cenu ovlivňuje typ motoru, kapacita baterie i použité komponenty. Doporučujeme však skutečně zainvestovat do kvalitního značkového e-kola, u kterého následně ušetříte za servis a údržbu. Ať už zrovna vybíráte elektrokolo nebo elektrokoloběžku z naší nabídky si určitě vyberete model, který vám bude po všech stránkách vyhovovat. Na trhu působíme již od roku 2010. Jsme jedním z předních prodejců elektrokol v ČR. Při koupi svého prvního elektrokola mnoho zákazníků řeší otázku, zda pořídit horské nebo krosové elektrokolo. Ač před tím již na jednom z těchto typů elektrokol jezdili, nyní se rozhodují znovu. To je dobře, protože elektrokolo se chová trochu jinak než klasické kolo a hlavně jej lidé jinak využívají. Vše záleží na tom, kde jezdíte. Pokud vyhledáváte hlavně silnice a zpevněné cesty, bude pro vás lepší krosové elektrokolo, protože má užší pláště a vzpřímenější posed, takže se vám pojede lépe. Pokud ale při první příležitosti opouštíte silnici a volíte lesní nebo polní cyklostezku, bude lepší elektrokolo horské. Horská elektrokola mají oproti krosovým širší pláště a vyšší zdvih přední vidlice. Díky těmto dvěma komponentům je jízda v terénu nebo nezpevněné cestě výrazně pohodlnější a jistější. Šíře pláště má hlavní vliv na stabilitu kola a zdvih vidlice na komfort jízdy. U lepších horský elektrokol se používají vidlice vzduchové, které lze snadno nastavit přímo na váhu konkrétního jezdce. S horským elektrokolem tak snadno zvládnete složitější lesní cesty, ale zároveň není problém s ním jezdit po silnici. U elektrokola se totiž smazává největší nevýhoda horského kola na silnici, kterou je odpor plášťů. Krosová elektrokola častěji volí starší jezdci, kteří vyhledávají právě zpevněné cesty. Na těch je právě krosové elektrokolo ideální, protože je vybaveno nízkoprofilovým (tedy hladším) a úzkým vzorkem pláště, který má na zpevněné cestě menší odpor a elektrokolo tak lépe jede. Toto je výhodou pokud rádi jezdíte dlouhé trasy, kde je každá taková drobnost velkým plusem. Další výhodou je nižší hmotnost kola a obecně je krosové elektrokolo více subtilní. Možná jste si všimli, že v posledních letech jsou treková, respektive krosová kola na výrazném ústupu. Tento kdysi velký hit je postupně vytlačován horáky na 29 palcových kolech, která zapřičiňují doslova soumrak trekových kol. Píše se rok 2005 a trekingová kola zažívají dobu své největší slávy. Jsou oblíbená především pro to, že získaly pověst „zlaté střední cesty“ mezi horskými a silničními koly. Konstrukčně jsou treková kola lehčí v rámu, protože ten je z pravidla užší. Pláště mají větší rozměr, než u kol horských a navíc jsou treková kola, stejně jako horská, vybavena odpruženou přední vidlicí. Odpověď bude trochu delší ale o to přesvědčivější. Doba se posunula a technologie taky. Horská kola prošla dietou a docela výrazně zhubla na váze, dneska už neplatí že by byl rozdíl mezi horským a trekovým kolem v řádu jednotek kilogramů ale spíše ve stovkách gramů. Horská kola byla dříve osazována 26“ koly, to dávalo trekům velkou výhodu na zpevněném povrchu, kde díky větším a tenčím plášťům získávali výrazně na vrch. Dneska jsou ale horská kola osazována 29“. To mění pravidla hry. Na silnici Vám to dá stejné, nebo dokonce lepší podmínky než trek. Jasně, můžeme se bavit o valivém odporu, který má trek menší díky užšímu plášti, berte ale na vědomí, že volbou dobrého pláště, a především správného nahuštění duše si tento odpor snadno snížíte. V lese pak horské kolo jasně získává plusové body. Důležitou a nespornou výhodou horských kol je ergonomie rámu. U krosových kol tohle téma zůstalo v podstatě zamrzlé, jedno kolo vypadá jako druhé a je vlastně jedno k jakému výrobci se podíváte. Naopak výrobci horských kol v posledních letech hodně zapracovali na ergonomii u svých kol. Není to tak, že jeden rám je nutně lepší než druhý. Postavu máme každý trochu jinou. Horská kola nyní vládnou, a to zcela po právu. Pokud přemýšlíte nad kopí nového kola, nebo tápete a potřebujete se zeptat na nějakého špeka, na který Vám nikdo dosud uspokojivě neodpověděl - Neváhejte, zastavte se u nás na prodejně. Jsme autorizovaným prodejcem značek Author, Appache, Kellys, Scott a umíme vám poradit. Tři mouchy jednou ranou, tedy tři kategorie v jednom článku. Městské kolo je o pohodlí, praktičnosti a jednoduché údržbě. Má vzpřímenou geometrii, široké sedlo a často je vybaveno blatníky, nosičem nebo krytem řetězu. Výběr kola se zde odvíjí od způsobu používaní, i když to u městkých kol není tak rozmanité jako v jiných kategoriích. Máš na svých trasách větší kopce? Potřebuješ vozit zavazadla? Pánský vs. Pokud dojíždíš delší vzdálenosti nebo nechceš přijíždět do práce zpocený, elektrická městská kola jsou skvělou volbou. Fitness kolo je skvělá volba pro rychlou jízdu po asfaltu a cyklostezkách. Je to vlastně silniční kolo s rovnými řídítky - pohodlnější na ovládání, ale stále rychlé a efektivní. Krosové kolo je nejuniverzálnějšější - zvládne asfalt i polní cesty, takže je ideální pro cyklisty, kteří chtějí jedno kolo na všechno. Pokud se pohybuješ po venkově, může být krosové kolo ideální volba - zajedeš přes pole na trávu pro králíky a na nosiči přivezeš náklad až na dvorek ;-). Krosová elektrokola jsou skvělou volbou pro dlouhé výlety nebo pokud chceš jezdit více terénem, ale nechceš se příliš vyčerpávat. Ve všech třech kategoriích jsou zástupci s elektrickou přípomocí. Nejlepší elektrokola mají středové motory (Bosch, TQ), které nabízejí přirozenější pocit z jízdy a lepší rozložení hmotnosti. Každá kategorie má své výhody, ale pokud si vybereš správně, budeš si jízdu užívat naplno. 29. 3. 2021Elektrokolo nekupujeme dnes a denně, proto je důležité nepodcenit jeho výběr a nechat si raději poradit od odborníků v oboru. Ještě před samotným nákupem elektrokola bychom si měli ujasnit několik základních požadavků. Odpovězte si na následující otázky, které vám pomohou s určením priorit při nákupu. Pro koho bude elektrokolo určeno? S jakým záměrem si elektrokolo pořizujete? Jaký typ terénu chcete na elektrokole absolvovat? Nejuniverzálnější varianta elektrokola, vhodná pro jízdu v terénu, polních cestách, silnicích a cyklostezkách. Sportovnější varianta trekového elektrokola, která má širší pláště a větší počet převodů. Ideální kolo do města, ale i na delší nenáročný výlet. S lehkostí totiž zvládne i polní cesty nebo pěšiny. Elektrokola s nízkým nástupem umožňují snadný a pohodlný nástup i sesednutí. Horská elektrokola CRUSSIS jsou vhodná do hornatých, kopcovitých terénů. Plně je ocení zákazníci, kteří hledají sportovní vyžití. Prémiová elektrokola jsou dimenzována do náročného prostředí. Krosová či treková elektrokola jsou svojí specifikací vhodná pro universální použití. Mohli bychom zjednodušeně říci, že jsou kompromisem a zlatou střední cestou mezi městským a horským elektrokolem. Krosová elektrokola CRUSSIS se stanou vašim spolehlivým partnerem na delší vyjížďky po silnici a podrží vás i v mírně prudkém stoupání. Jak už samotný název napovídá, městská elektrokola jsou vhodná do ruchu města i na vesnici. Ideálně se hodí na jízdu po městských silnicích a zpevněných cyklostezkách. Jejich benefitem je konstrukce s nízkým nástupem zajišťující pohodné nasedání a sesedání z kola, což výrazně usnadňuje cestování hlavně seniorům. Ať už v sedle městského elektrokola vyrazíte do zaměstnání, školy nebo na nákupy, věřte, že cestování s ním si nebudete moci vynachválit. Trekingová a crossová (krosová) kola, jsou specifickým typem jízdních kol navrženým pro jízdu v různých podmínkách, včetně asfaltových cest, neupravených stezek, travnatých a štěrkových cest. Jsou to dva velmi běžné typy kol, ale při jejich výběru může nastat zmatek. Ve své podstatě jsou trekingová a crossová kola téměř stejné. Často krát značky dělají svůj model i v trekingovém a také v crossovém provedení. Nyní, když znáte rozdíly mezi trekingovými a crossovými koly, projeďte naši nabídku a najděte kolo, které by nejlépe vyhovovalo vašim potřebám. Ať už se vydáte na dlouhé výlety po asfaltových cestách, nebo objevujete nové trasy, máme pro vás ideální kolo.
