Rolna napínáku řetězu vede řetěz při pohybu zadní kyvné vidlice a udržuje jeho správnou dráhu. Spodní rolna podpírá řetěz zespodu, zatímco horní rolna umístěná pod sedlem na podsedláku omezuje jeho pohyb při maximálním propružení zadního odpružení.
Horní rolna brání tomu, aby řetěz při maximálním propružení narazil do rámu, airboxu nebo jiné části motokola, která by se dostala do jeho dráhy. Její úloha proto nespočívá pouze v napínání řetězu, ale také v jeho vedení a ochraně okolních součástí.
K čemu slouží spodní rolna
Spodní rolna napínáku řetězu je umístěná pod řetězem a její účel je především mechanické vedení řetězu. Pomáhá udržovat řetěz v požadované poloze mezi předním a zadním ozubeným kolem a omezuje jeho volné kmitání.
Řetěz se při jízdě nepohybuje dokonale rovně. Při změnách zatížení, akceleraci, dopadech a pohybu zadního kola může kmitat, měnit napnutí a odchylovat se od ideální dráhy. Spodní rolna tento pohyb usměrňuje a pomáhá udržet řetěz mimo části motokola, se kterými by se mohl dostat do kontaktu.
Proč je potřeba horní rolna
Horní rolna je umístěná nad řetězovou linií, často pod sedlem nebo na podsedláku. Na první pohled může působit zbytečně, protože řetěz je již veden ozubenými koly a spodní rolnou, její funkce se však projeví zejména při velkém pohybu zadní kyvné vidlice.
Při propružení zadního odpružení se mění vzdálenost mezi předním pastorkem a zadním rozety. S tím se mění také napnutí a poloha řetězu. V určité poloze může být řetěz vychýlený natolik, že by se bez horní rolny přiblížil k rámu, airboxu nebo podsedláku.
Horní rolna proto omezuje pohyb řetězu směrem nahoru. Zajišťuje, aby řetěz při maximálním propružení nepřekážel součástem, které se během pohybu zadní části motokola dostanou do jeho dráhy.
Co se děje při maximálním propružení
Při maximálním propružení se zadní kolo a kyvná vidlice posunou vůči rámu do polohy, ve které může být řetěz nejvíce namáhaný a jeho dráha se nejvíce mění. Právě v tomto okamžiku se může řetěz přiblížit k částem rámu nebo k airboxu.
Horní rolna v takové situaci funguje jako doraz a vodicí prvek. Nedovolí, aby řetěz volně vystoupal do prostoru nad svou běžnou dráhu a poškodil okolní součásti nebo sám sebe.
Bez správného vedení může řetěz při propružení narazit do rámu, airboxu nebo jiné části, která by mu při maximálním propružení stála v cestě. Opakovaný kontakt může způsobit odírání materiálu, poškození řetězu nebo deformaci držáku rolny.
Rolna není pouze napínák
Označení „napínák řetězu“ může být zavádějící. Rolna sama o sobě neurčuje základní napnutí řetězu tak, jako napínáky zadního kola. Jejím hlavním úkolem je řetěz vést, omezovat jeho kmitání a udržovat jej v bezpečné dráze.
Spodní i horní rolna pracují jako součást systému vedení řetězu. Spodní rolna řetěz podpírá zespodu a horní rolna omezuje jeho pohyb směrem nahoru. Obě části společně pomáhají zabránit kontaktu řetězu s rámem a dalšími díly motokola.
Význam správné polohy rolny
Poloha horní rolny není náhodná. Musí být umístěná tak, aby řetěz vedla při běžném provozu, ale zároveň mu ponechala dostatek prostoru pro změnu dráhy během propružení zadního odpružení.
Pokud je rolna poškozená, nadměrně opotřebovaná nebo má poškozené uložení, řetěz nemusí být veden správně. Může se více pohybovat, narážet do okolních částí nebo vytvářet neobvyklý hluk.
Při kontrole je vhodné zaměřit se na stav povrchu rolny, její volné otáčení a pevnost uchycení. Důležité je také ověřit, zda řetěz při pohybu zadní kyvné vidlice zůstává ve své dráze a nedotýká se rámu, airboxu ani podsedláku.
Souvislost s napnutím řetězu
Napnutí řetězu musí odpovídat poloze a konstrukci konkrétního motokola. Příliš napnutý řetěz může při propružení výrazně zatěžovat řetězovou soustavu, zatímco příliš volný řetěz může více kmitat a narážet do rolen nebo okolních dílů.
Kontrola řetězu proto nemá spočívat pouze v posouzení jeho vůle v klidovém stavu. Je nutné sledovat také jeho dráhu při pohybu zadní kyvné vidlice a ověřit, zda horní i spodní rolna plní svou vodicí funkci.
Jak rozlišit funkci obou rolen
| Část | Umístění | Hlavní funkce |
|---|---|---|
| Spodní rolna | Pod řetězem | Podpírá a vede řetěz, omezuje jeho kmitání |
| Horní rolna | Pod sedlem na podsedláku | Omezuje pohyb řetězu směrem nahoru při propružení |
| Obě rol ny | V okolí řetězové dráhy | Pomáhají udržet řetěz mimo rám, airbox a další části |
Co může způsobit chybějící nebo poškozená horní rolna
Pokud horní rolna chybí nebo nepracuje správně, řetěz může při maximálním propružení vystoupat mimo správnou dráhu. Následkem může být kontakt s rámem, airboxem nebo jinou součástí umístěnou v prostoru nad řetězem.
Takový kontakt se může projevit odřenými místy, hlučností, nepravidelným chodem řetězu nebo rychlejším opotřebením jeho článků. Poškození nemusí být při běžném zatížení okamžitě patrné, protože se může projevit až při úplném propružení zadního odpružení.
Horní rolna tedy chrání nejen samotný řetěz, ale také části motokola, kolem kterých řetěz prochází. Její význam je největší v situacích, kdy se zadní kolo a kyvná vidlice dostanou do krajní polohy.
Kontrola řetězu - SERVIS
Praktická kontrola vedení řetězu
- Prohlédněte horní a spodní rolnu, zda nejsou popraskané, deformované nebo nadměrně opotřebované.
- Ověřte, zda se rolna volně otáčí a zda její uchycení nemá nadměrnou vůli.
- Zkontrolujte řetěz po celé jeho dráze mezi předním pastorkem a zadní rozetou.
- Prohlédněte místa, kde by mohl řetěz při propružení přijít do kontaktu s rámem nebo airboxem.
- Posuďte řetěz nejen v běžné poloze, ale také při pohybu zadního odpružení do krajní polohy.
Nejdůležitější je sledovat skutečnou dráhu řetězu během pohybu zadní části motokola. Rolna může v klidové poloze vypadat správně, ale její význam se projeví až při propružení, kdy se mění vzájemná poloha předního pastorku, zadní rozety a řetězu.
Proč horní rolna nemusí být při běžné jízdě téměř vidět
Při běžné jízdě a malém propružení může řetěz zůstávat v dráze, ve které se horní rolna téměř neuplatní. Proto může působit, že je zbytečná nebo že se řetězu vůbec nedotýká.
Její úloha se však projeví při velkém propružení, dopadu nebo výrazném pohybu zadní kyvné vidlice. V těchto situacích zabraňuje tomu, aby řetěz opustil bezpečnou dráhu a narazil do části motokola nad sebou.
Horní rolna umístěná pod sedlem na podsedláku tedy slouží především jako ochranný a vodicí prvek. Spodní rolna řetěz podpírá zespodu, zatímco horní rolna zabraňuje jeho nadměrnému pohybu nahoru při maximálním propružení.