Holá řídítka jsou základem pro správný posed, pohodlné ovládání i celkový vzhled motocyklu. U nás najdete řídítka Jawa, ČZ i Stadion pro běžné opravy, výměnu poškozených dílů i renovace starších strojů. Nabídka zahrnuje různé tvary a provedení podle konkrétního modelu, proto je při výběru důležité porovnat uchycení, rozměry a původní typ řídítek. Pro různé motocykly Jawa, ČZ i Stadion jsou k dispozici řídítka v odlišných tvarech a provedeních, včetně dílů pro oblíbené modely Jawa 550 a Jawa 555.
Při renovaci řídítek se obvykle řeší i navazující části ovládání, jako jsou páčky a rukojeti, rychlopal, bowdeny, přepínače nebo zrcátka. Díky správně zvoleným dílům bude motocykl nejen lépe ovladatelný, ale zároveň si zachová vzhled odpovídající danému modelu a období výroby. Tvarovaná řídítka, tzv. „vlaštovky“ s pevně navařenými držáky ovládacích páček.
Historie a typy řídítek Jawa
První provedení řídítek mělo výřez pro protáhnutí plynového lanovodu a výřez pro kabeláž přepínače světel v horní části řídítek ve směru jízdy. Hliníkové ovládací páčky byly bez kuliček na koncích, díry pro válečky lanovodů nebyly průchozí. Rukojeť plynu s kolejničkou (šnekem). Řídítka tvarově shodná s prvním provedením. Nová jednoduchá řídítka rovného, směrem k řidiči lehce prohnutého tvaru.
Hliníkový kloub (představec) na krátké chromované trubce. Chromované držáky páček jako samostatné součásti, proti protočení zajištěné kruhovým prolisem. Jednoduchá řídítka rovného, směrem k řidiči lehce prohnutého tvaru, stejně jako předešlé provedení (u typů 550 a 555).
Hliníkový představec nahrazen plechovým výliskem odporově přivařeným k nosné trubce, následně chromováno. Široká řídítka s hrazdou pevně svařená (standardními svary) s plechovým výliskem představce a nosnou trubkou. Řídítka totiž byla velkou pákou na představec, který ani při dobrém utáhnutí nezajistil jejich polohu. Z bezpečnostních důvodů byl tedy představec k řídítkám pevně přivařený a viditelným svarem byl přivařený i k nosné trubce (namísto odporovým svarem).
Držáky ovládacích páček byly pevně přivařeny k řídítkům, svary esteticky začištěné, následně chromováno. Absence drážky pro kolejničku šnekové rukojeti plynu. U modelu Jawa 05 nebyl představec ničím zakrytý.
Široká řídítka s hrazdou pevně svařená (standardními svary) s plechovým výliskem představce a nosnou trubkou. Řídítka totiž byla velkou pákou na představec, který ani při dobrém utáhnutí nezajistil jejich polohu. Z bezpečnostních důvodů byl tedy představec k řídítkám pevně přivařený a viditelným svarem byl přivařený i k nosné trubce (namísto odporovým svarem). U modelu Jawa 05 nebyl představec ničím zakrytý.
Různé varianty řídítek a jejich charakteristiky
Široká řídítka bez hrazdy, pevně svařená s představcem, rozměrově se lišící oproti variantě 5. Řídítka byla trochu užší a nižší. Představec vždy zakrytý plechovým krytem. Absence drážky pro šnekovou rukojeť plynu. Absence drážky pro kolejničku šnekové rukojeti plynu. Občas se objevují na modelech Jawa 23 Mustang (kolem roku 1969) a Jawa 21, avšak o jejich originalitě se dá vážně pochybovat. Dle pamětníků se tahle řídítka dala běžně zakoupit v prodejnách Mototechny a byla jakýmsi módním hitem.
Kdo tehdy na pionýrovi neměl řídítka s hrazdou, jednoduše nebyl „in“.
Řídítka jednoduchého rovného, směrem k řidiči lehce prohnutého tvaru. Ze sestavy úplně vypuštěn kloub (představec). Namísto toho byla řídítka přímo svařena s nosnou trubkou (do tvaru „T“). Spoj zakrytý silnou podložkou a malým okrasným plechem. Kabeláž k přepínači světla již nebyla tažená v dutině řídítek, ale šedou bužírkou venkem. Kryt přepínače světla má proto na boku výřez. Tahle řídítka se dají polohovat jen výškově.
Tomu odpovídá i rozdělení variant s různými typy představeb. U některých typů byl spoj zakrytý a kovové díly byly chromované, u jiných se používaly zinkované držáky a menší modulace v konstrukci. Občas se objevují samostatné držáky ovládacích páček namísto chromování zinkovány.
Praktické tipy při výběru a montáži
Při výběru řídítek je důležité porovnat uchycení, rozměry a původní typ řídítek. Při renovaci řídítek se obvykle řeší i navazující části ovládání, jako jsou páčky a rukojeti, rychlopal, bowdeny, přepínače nebo zrcátka. Díky správně zvoleným dílům bude motocykl nejen lépe ovladatelný, ale zároveň si zachová vzhled odpovídající danému modelu a období výroby.
Souhrn
Řídítka Jawa prošla různými transformacemi - od výřezů pro lanovody a kabeláž až po pevné přivaření představeb a kryty. Každá varianta měla své výhody i omezení, a proto je při výběru důležité znát model a preference v ovládání. Správná volba řídítek spolu s odpovídajícími páčkami, rukojeťmi a kabeláží významně ovlivňuje nejen komfort jízdy, ale i vzhled a autenticitu motocyklu.
