Reach u silničních řídítek označuje vzdálenost, kam až oblouk dosahuje směrem před představec, zatímco drop je vzdálenost, kam oblouk padá pod představec. Tyto dva parametry významně ovlivňují, jak daleko a nízko se při jízdě dostanete do spodního úchopu.
Čím větší je dosah a hloubka řídítek, tím jsou vhodnější pro závodní pojetí jízdy, protože umožňují sportovnější -položenější a nataženější - posed. Naopak čím jsou oblouky kratší a mělčí, tím budete sedět vzpřímeněji a pohodlněji.
Co je reach řídítek
Dosah (reach) oblouku je vzdálenost, kam až oblouk dosahuje směrem před představec. Prakticky určuje, jak moc řídítka prodlouží vzdálenost od představce k hornímu nebo spodnímu úchopu.
Řídítka s větším dosahem posunou páky a spodní oblouk dále dopředu. Řídítka s kratším dosahem naopak zkrátí přední část posedu, což může být výhodné při zachování delšího rámu nebo při snaze snížit řídítka bez současného výrazného prodloužení posedu.
Dosah a hloubka řídítek se samozřejmě vzájemně ovlivňují s délkou a sklonem představce. Pokud například zvolíte krátký představec, můžete si dovolit řídítka s větším dosahem a hloubkou, aniž by váš posed nutně musel být nepohodlný.
Co je drop řídítek
Hloubka (drop) oblouku je vzdálenost, kam oblouk padá pod představec. Vyšší hodnota dropu vytváří větší rozdíl mezi horním úchopem a spodní částí oblouku.
Řídítka s velkým dropem nabízejí výrazně nižší spodní úchop. To může vyhovovat sportovnímu nebo závodnímu posedu, ale zároveň to vyžaduje větší pohyblivost a toleranci v oblasti zad, krku, ramen a zadní strany nohou.
Pohodlí v tomto případě navíc zvýší variabilita úchopu, která je u řídítek s větším dosahem a hloubkou vždy větší.
Rozdíl mezi reach a drop u řídítek a rámu
U rámu se reach a stack vztahují ke geometrii rámu: reach je horizontální vzdálenost mezi středem a hlavovým složením a stack je vertikální vzdálenost mezi středem a hlavovým složením.
U řídítek se reach vztahuje k jejich vlastnímu tvaru a udává, jak daleko oblouk dosahuje před představec. Drop u řídítek udává, jak nízko oblouk pokračuje pod jejich horní část.
Reach a stack rámu proto nelze zaměňovat s reach a drop řídítek. Celkový posed vzniká jejich kombinací spolu s délkou a sklonem představce, výškou řídítek, tvarem oblouku, polohou pák a nastavením sedla.
Proč stejný reach rámu nemusí znamenat stejně dlouhý posed
Pokud mají dva rámy stejný reach, ale rozdílný stack, nejsou automaticky stejně dlouhé z hlediska skutečného posedu. Reach a stack jsou dvě neoddelitelné věci.
Výslednou délku ovlivňuje také úhel sedlové trubky, vidlice, hlavové složení, představec a řídítka. Při stejné hodnotě reach může být v případě položenější sedlové trubky horní rámová trubka delší.
Jinými slovy, dva rámy mohou mít téměř stejný katalogový reach, ale jinak umístěné sedlo, jinou výšku hlavového složení a jinou vzdálenost k pákám. Samotné číslo reach proto nevypovídá o celém posedu.
Proč se může lišit měření dvou silničních kol
Pokud naměříte rámovou trubku delší o 1 cm a s kokpitem rozdíl 4 cm, je kokpit jednoduše delší. Je ale potřeba porovnávat porovnatelné.
Na výsledku se výrazně projeví různá řídítka. Aerodynamická řídítka mohou mít jinak tvarovanou horní část, jiný reach, jiný drop a jinak umístěné páky než klasická řídítka. Totéž platí pro rozdílné typy brzdových a řadicích pák.
V řídítkách samotných jsou také obrovské rozdíly, některé mají reach 70 mm, některé klidně až 100 mm. Záleží také na tom, jak jsou řídítka natočená a kde jsou na nich osazené páky; navíc často údaje výrobce reálně nesedí.
| Prvek | Jak ovlivňuje posed |
|---|---|
| Reach rámu | Určuje horizontální polohu hlavového složení vůči středu. |
| Stack rámu | Určuje vertikální polohu hlavového složení vůči středu. |
| Reach řídítek | Posouvá oblouk a páky dopředu nebo dozadu. |
| Drop řídítek | Určuje hloubku spodního úchopu. |
| Délka představce | Ovlivňuje celkovou vzdálenost k řídítkům. |
| Sklon představce | Mění výšku i vodorovnou polohu řídítek. |
| Úhel sedlové trubky | Ovlivňuje polohu sedla a skutečný dosah k řídítkům. |
| Poloha pák | Výrazně mění místo, kam jezdec pokládá ruce. |
Jak správně porovnat dvě kola
Nejdříve nastavte sedlo do správné výšky na obou rámech a nastavte stejný setback, opravdu změřený. Teprve potom můžete od špičky sedla začít měřit dosah na páky.
Pro smysluplné porovnání by měla být na obou kolech stejná nebo velmi podobná řídítka, stejná šířka, srovnatelný reach, srovnatelný drop a podobně umístěné páky. Jinak se do naměřené délky promítne rozdíl v kokpitu, nikoli pouze rozdíl v geometrii rámu.
Neměřte pouze od otvoru pro sedlovku nebo od jiné části rámu k přední části řídítek. Takové měření může být užitečné jako orientační, ale nepopisuje skutečnou vzdálenost mezi sedlem a úchopem.
Nejpřesnější praktické porovnání je měření od stejného bodu na sedle ke stejnému bodu na pákách. Pokud chcete porovnat spodní úchop, měřte od stejného bodu sedla ke stejné části oblouku. Výšku porovnávejte od středu šlapacího středového složení nebo od stejného referenčního bodu na rámu k horní části řídítek a ke spodnímu úchopu.
Příklad rozdílu mezi Canyon Endurace a Ultimate
U popsaného srovnání je Endurace pohodlná geometrie v kategorii endurance silniček - má geometrii jako leckterý gravel. Ultimate je něco jiného, je to závodní zaměření, pohodlí není priorita, je to natažený posed - takže dlouhý a nízký.
Uvedené hodnoty rámů jsou Endurace 2XL se stackem 644 mm, reach 417 mm, délkou horní rámovky 607 mm a představcem 100 mm. Ultimate XL má stack 613 mm, reach 418 mm, délku horní rámovky 596 mm a představec 110 mm.
| Parametr | Endurace 2XL | Ultimate XL |
|---|---|---|
| Stack | 644 mm | 613 mm |
| Reach | 417 mm | 418 mm |
| Délka horní rámovky | 607 mm | 596 mm |
| Představec | 100 mm | 110 mm |
Podle samotných hodnot reach se rámy mohou jevit téměř stejně dlouhé. Reálně však může být Ultimate v konkrétní konfiguraci delší kvůli rozdílnému kokpitu, pákám, poloze sedla a jejich vzájemné geometrii.
Ultimate v XL může být podle geometrie rámu reálně kratší než Endurace v 2XL, přestože při měření celých kol vyjde delší. Rozdíl pak může dělat kokpit a páky.
Problém může vzniknout také tím, že se porovnávají aerodynamická řídítka na jednom kole s běžnými řídítky na druhém. Pokud mají navíc rozdílný reach a páky jsou umístěné v jiné výšce nebo vzdálenosti, může být rozdíl u rukou několik centimetrů, přestože čísla na geometrii rámu vypadají téměř totožně.
Jak snížit řídítka bez zbytečného prodloužení posedu
Pokud chcete jít níž, ale nechcete se výrazně natáhnout, nestačí sledovat pouze stack rámu. Nižší stack může změnit nejen výšku řídítek, ale také jejich vodorovnou vzdálenost v závislosti na úhlu představce a celkové geometrii.
Krátký představec může zkrátit posed, ale jeho použití je potřeba posuzovat společně s řídítky. Když zvolíte kratší představec, můžete si dovolit řídítka s větším dosahem a hloubkou, aniž by posed nutně musel být nepohodlný.
Před změnou rámu lze vyzkoušet snížení řídítek na současném kole pomocí představce s velkým úhlem. Tak lze nasimulovat nižší polohu řídítek a ověřit, jak na ni reaguje krční páteř.
Jít níž může být v pořádku, pokud to tak cítíte, jezdíte hodně a protahujete se. Prodloužení posedu nad míru však může být citelně nepříjemnější než samotné snížení řídítek.
Jak vybrat tvar řídítek
Silniční řídítka neboli berany vybírejte s ohledem na proporce vaší postavy, jízdní styl i finanční možnosti. K nejdůležitějším parametrům při výběru budou patřit celková šířka řídítek, jejich materiál a tvar oblouku i průřezu.
Šířka řídítek
Šířku řídítek vybírejte tak, aby odpovídala šířce vašich ramen. Nejčastěji se na silniční kolo používají řídítka široká 42 cm.
Jezdci s širšími rameny používají rozměr 44 cm. Naopak jezdci s užšími rameny mohou mít řídítka o šířce 40 nebo 38 cm a využít tak výhod nižšího aerodynamického odporu.
Širší řídítka mohou změnit nejen pocit z ovládání, ale také celkovou polohu rukou a způsob, jakým tělo stabilizuje přední část kola. Proto je při porovnávání dvou kol vhodné zohlednit i rozdílnou šířku řídítek.
Materiál řídítek
Silniční řídítka jsou vyráběna z hliníku a karbonu. Karbonová řídítka svými vlastnostmi jednoznačně předčí ta hliníková.
Vynikají nízkou hmotností, vysokou tuhostí a odolností. Kromě toho přispívají k jízdnímu pohodlí, protože díky přirozené pružnosti karbonu lépe pohlcují vibrace od nerovností terénu.
Jedinou nevýhodou karbonu, která může rozhodování přiklonit na stranu hliníkových beranů, je vyšší cena.
Tvar oblouku
Tvar oblouku silničních řídítek ovlivňuje vaše pohodlí i celkové ovládání kola. Berany se dle tvaru dělí na dvě základní kategorie - kulatý oblouk (round) a zkosený, ergonomický oblouk (compact).
Kulatý oblouk je vhodný pro agresivní jezdce, protože umožňuje pevný úchop a rychlé korekce směru. Zkosený oblouk je zase pohodlnější a příjemnější, což oceníte zejména na velmi dlouhých vyjížďkách.
Průřez řídítek
Silniční řídítka se liší také průřezem trubky, z níž jsou zhotovena. Průřez ovlivňuje pohodlí úchopu i aerodynamické vlastnosti řídítek.
Berany mohou z hlediska průřezu být kulaté, oválné nebo aerodynamické (zužující se). Aerodynamický tvar samozřejmě volíte, pokud chcete dosáhnout co nejmenšího odporu vzduchu.
Hodí se zejména pro časovky nebo dráhové cyklisty. Výběr mezi kulatým a oválným průřezem je spíše subjektivní záležitostí, řiďte se tím, co je vám příjemnější.
I když také zde lze říci, že kulatý průřez umožňuje pevnější úchop a nahrává agresivnímu pojetí jízdy, zatímco ovál je ergonomičtější a tím pádem pohodlnější.
Jak hledat kolo s kratším reach a nižším stackem
Pokud chcete současně kratší reach a nižší stack, z geometrie často vychází menší velikost rámu. Při přechodu na menší rám však může být potřeba delší představec, jiná délka sedlovky nebo jiné nastavení sedla.
Krátký reach a nízký stack mají hlavně ortodoxní cyklokrosová kola „evropské školy“, ale to nemusí každému vyhovovat. Endurance a závodní silniční kola jsou dvě rozdílné kategorie a nejsou vždy přímo srovnatelná.
Endurance kategorie bývá s geometrií jinde než závodní silničky, kde se tolik neřeší pohodlnost posedu. Závodní modely bývají dlouhé a nízké, zatímco endurance modely mají vzpřímenější a komfortnější polohu.
Při výběru proto porovnávejte nejen stack a reach, ale také úhel sedlové trubky, délku představce, reach a drop řídítek, umístění pák, výšku sedla a skutečnou vzdálenost od špičky sedla k hlavním úchopům.
