Remerx Aros výplety je třeba posuzovat podle konkrétního ráfku, náboje, počtu děr, typu kazety a skutečného technického stavu. Samotné označení Remerx Aros proto nestačí k přesnému určení kompatibility ani použitelnosti.
Při výběru je důležité ověřit rozměr ráfku, počet otvorů pro paprsky, typ náboje, uchycení brzdy, kompatibilitu s kazetou a případné opotřebení ráfku nebo ložisek. U použitých výpletů je nutné zkontrolovat také házení, vůli v nábojích, stav brzdných ploch, paprsků, niplů a rychloupínáků.
Co označení výpletu zahrnuje
Výplet tvoří ráfek, náboj, paprsky a niple, které společně přenášejí zatížení mezi kolem a jízdním kolem. V dostupných popisech se u podobných kol Remerx objevují ráfky Dragon Line, Aero a IBEX, různé počty děr i rozdílné typy nábojů.
Rozdíly mezi jednotlivými výplety se týkají zejména průměru ráfku, počtu paprsků, typu náboje, kompatibility s kazetou a způsobu uchycení brzdy. Tyto údaje rozhodují o tom, zda lze konkrétní výplet namontovat do určitého rámu a použít s daným pohonem.
Ráfky a jejich rozměry
U silničních výpletů Remerx se objevují ráfky Aero 622x14 s 36 děrami. Označení 622 odpovídá průměru ráfku používanému u kol velikosti 28 palců, zatímco údaj 14 označuje jeho šířku.
V nabídce se objevuje také ráfek Remerx Dragon Line 28" s 32 děrami a ráfek IBEX 30, 622, černý, s 28 děrami. Rozdílný počet děr znamená, že ráfek musí odpovídat náboji i zvolenému způsobu výpletu.
| Součást | Uvedená specifikace |
|---|---|
| Remerx Aero | 622x14, 36 děr |
| Remerx Dragon Line | 28", 32 děr, 1 nýt |
| IBEX 30 | 622, černý, 28 děr |
Náboje a kompatibilita pohonu
Náboj určuje způsob uchycení kola, typ zadní kazety i některé rozměry potřebné pro správnou montáž. U zadního kola Remerx Dragon Line je uveden náboj Remerx V-brake s ořechem 8/9sp. a čtyřmi průmyslovými ložisky.
U jiného výpletu je uveden náboj Shimano 105 FH-1055 se sedmirychlostní kazetou Shimano 12-21 a rychloupínákem. Tento komplet proto není bez dalšího určen pro stejnou konfiguraci jako zadní kolo s ořechem 8/9sp.
Další popis uvádí přírubu Centerlock pro kazetu 12/142 speed a náboj RX 3071. Údaj 12/142 speed je nutné při výběru ověřit podle konkrétního rámu, osy a kazety, protože se jedná o odlišnou konfiguraci než u náboje s rychloupínákem.
Přední a zadní výplet
U zadního výpletu je rozhodující kompatibilita s kazetou a šířkou zadní stavby. Zadní kolo může mít také odlišné rozložení napětí paprsků kvůli umístění kazety, takže nelze automaticky zaměňovat přední a zadní ráfek nebo celé kolo.
U silničních výpletů Remerx/Campagnolo Record je uvedeno, že jde o použité silniční výplety, přední i zadní, na ráfcích Remerx Aero 622x14. Náboje Campagnolo Record mají 36 děr.
Paprsky a niple
U nového zadního kola Remerx Dragon Line jsou uvedeny nerezové černé paprsky a mosazné niple. U výpletu s ráfkem IBEX 30 jsou uvedeny nerezové černé paprsky o průměru 2 mm a mosazné niple dlouhé 14 mm.
Materiál paprsků ovlivňuje jejich odolnost proti korozi a černé provedení také vzhled výpletu. Mosazné niple se používají pro nastavení napětí paprsků a při kontrole je vhodné ověřit, zda nejsou stržené, zkorodované nebo jinak poškozené.
Odlišný počet děr, délka paprsků a geometrie náboje s ráfkem znamenají, že paprsky nelze vybírat pouze podle značky výpletu. Při opravě nebo novém zapletení je nutné vycházet z konkrétní kombinace ráfku a náboje.
Brzdový systém
U zadního kola Remerx Dragon Line je uveden náboj Remerx V-brake. To upozorňuje na použití s ráfkovými brzdami typu V-brake, u nichž musí být brzdná plocha ráfku v odpovídajícím stavu.
U použitých silničních výpletů Remerx/Campagnolo Record jsou ráfky poněkud probržděné. Opotřebení brzdné plochy je proto důležitým údajem při posuzování bezpečnosti a zbývající životnosti.
Nové a použité výplety
U některých nabízených kol je uvedeno, že jsou nová nebo nepoužitá. Zadní kolo Remerx Dragon Line je popsáno jako nové a výplet s ráfkem IBEX 30 je označen jako nový, nepoužitý.
Silniční výplety Remerx/Campagnolo Record jsou naopak použité. U předního náboje je uvedena mírná vůle, ráfky jsou poněkud probržděné a chybí jeden rychloupínák.
U použitého zadního karbonového kola Remerx s desetirychlostní kazetou a trenažérovým pláštěm Tacx je uvedeno, že kolo mírně háže, ale při používání na trenažéru fungovalo bez problémů. Takový stav neznamená automaticky vhodnost pro běžný silniční provoz bez další kontroly.
Kontrolní seznam před montáží
- Ověřit průměr a šířku ráfku.
- Porovnat počet děr ráfku a náboje.
- Zkontrolovat, zda náboj odpovídá typu osy a rozteči rámu.
- Prověřit kompatibilitu ořechu s počtem pastorků a konkrétní kazetou.
- Zkontrolovat stav brzdné plochy u ráfkových brzd.
- Ověřit, zda ráfek nehází do stran ani ve svislém směru.
- Prověřit vůli v nábojích a stav průmyslových ložisek.
- Zkontrolovat napětí, poškození a korozi paprsků.
- Prověřit stav mosazných niplů.
- Ověřit přítomnost a stav rychloupínáku.
Nejčastější rozdíly mezi popsanými konfiguracemi
| Konfigurace | Ráfek | Náboj nebo pohon | Stav |
|---|---|---|---|
| Remerx Dragon Line | 28", 32 děr, 1 nýt | Remerx V-brake, ořech 8/9sp., 4 průmyslová ložiska | Nové kolo |
| Remerx Aero | 622x14, 36 děr | Shimano 105 FH-1055, kazeta 7speed Shimano 12-21 | Zadní kolo komplet vypletené |
| IBEX 30 | 622, černý, 28 děr | RX 3071, Centerlock, 12/142 speed | Nové, nepoužité |
| Remerx Aero/Campagnolo Record | 622x14, 36 děr | Náboje Campagnolo Record | Použité, vůle v předním náboji, probržděné ráfky |
Jak posoudit vhodnost konkrétního výpletu
Nejprve je nutné určit, zda jde o přední, nebo zadní kolo, a následně porovnat rozměry náboje s rámem a vidlicí. U zadního kola je třeba věnovat zvláštní pozornost typu ořechu, počtu rychlostí a použité kazetě.
Poté je vhodné zkontrolovat ráfek, paprsky a niple. U použitého kola je významná každá uvedená závada, například mírné házení, vůle v náboji, probržděná brzdná plocha nebo chybějící rychloupínák.
Stav a kompletace silničních výpletů Remerx/Campagnolo Record jsou uvedeny podle fotografie. Při posuzování takového výpletu je proto důležité porovnat skutečné provedení s uvedenou specifikací a zkontrolovat všechny součásti.
Údržba a bezpečnost
Technické cookies jsou nezbytné pro správné fungování webu a všech funkcí, které nabízí.
U jízdních kol a komponentů, které byly již používány, se mohou objevit skryté vady, nedostatky nebo poškození vzniklé vlivem používání a stáří. Před jízdou je proto vhodné ověřit vystředění kola, stav ložisek, napětí paprsků, upevnění kazety a funkci brzd.
Pokud je ráfek výrazně probržděný, náboj má citelnou vůli nebo kolo výrazně hází, je nutné stav vyřešit před běžným používáním. Samotné označení Remerx Aros neříká, zda je konkrétní výplet nový, použitý, vhodný pro určitý počet převodů nebo určený pro konkrétní typ osy.
