Reflexní barva na motorku může zvýraznit vybrané části stroje, ale při výběru je důležité rozlišovat mezi fluorescenčním a skutečně reflexním materiálem. Fluorescenční povrch je nápadný především ve dne, zatímco reflexní prvky odrážejí světlo zpět ke zdroji zejména za tmy nebo při zhoršené viditelnosti.
Nejúčinnější zvýšení viditelnosti obvykle nepředstavuje jediný nátěr, ale kombinace fluorescenčního oblečení nebo doplňků, reflexních prvků na motocyklu a správně umístěných reflexních ploch na výbavě jezdce. U polepů motocyklu je vhodné zachovat srozumitelné rozlišení bílé přední, oranžové boční a červené zadní části.
Fluorescenční a reflexní barva nejsou totéž
Rozdíl poznáte už na první pohled. Fluorescenční (nebo také signální) materiály mají výraznou, obvykle svítivě zelenou, žlutou či oranžovou barvu, díky níž je materiál zřetelně vidět už z velké dálky.
Naproti tomu reflexní prvky samy o sobě nijak výraznou barvu nemají (většinou jsou bílé nebo šedé) a za běžného denního světla si jich na oděvu možná ani nevšimnete. Reflexní materiály fungují na principu klasických odrazek - jejich výhoda se tedy projeví až ve tmě nebo při zhoršené viditelnosti, kdy odrážejí paprsky světla třeba z reflektoru automobilu.
Reflexní materiály totiž mají za úkol světlo v co největší míře odrážet zpět ke zdroji. Zřejmě nejrozšířenější reflexní technologií je 3M Scotchlite.
| Typ materiálu | Jak vypadá | Kdy nejlépe funguje |
|---|---|---|
| Fluorescenční | Výrazná svítivě zelená, žlutá či oranžová barva | Za denního světla a při snížené viditelnosti |
| Reflexní | Většinou bílá nebo šedá plocha bez výrazné denní barvy | Ve tmě nebo při dopadu světla z reflektoru |
| Luminiscenční | Povrch, který po nasvícení vyzařuje světlo | Po setmění po předchozím vystavení dennímu světlu |
Tento materiál odráží světlo zpět ke zdroji a zajišťuje tak viditelnost až na 180 m, zatímco bez použití reflexního materiálu není motorkář viditelný na víc než 30 m! Podle vyjádření BESIPu je reflexní prvek viditelný až na vzdálenost 200 - 250 m.
Proč má reflexní barva na motorku smysl
Na trhu je už dnes spousta různých fluorescenčních a reflexních doplňků a prvků, kterými se můžeme vybavit, o jejich stoupající oblibě navíc svědčí rostoucí frekvence „svítivých“ motorkářů, s nimiž se lze na silnicích potkat.
Užití fluorescenčních doplňků oblečení je chvályhodné u všech účastníků provozu na pozemních komunikacích, motocyklisty nevyjímaje. Zejména za snížené viditelnosti se radikálně zlepšuje viditelnost takového účastníka provozu.
Takový prvek může pomoci řidiči automobilu dříve rozpoznat motocykl i jeho jezdce, zejména při jízdě za šera, v dešti, v lesních úsecích nebo při zhoršeném kontrastu okolí. Samotná barva však nenahrazuje osvětlení motocyklu ani správné používání ochranné výbavy.
Jaké možnosti zvýšení viditelnosti existují
Nebudeme zde vyjmenovávat celou škálu takových produktů - v nabídce většiny prodejců se už nějaká ta fluorescenční nebo reflexní přilba, bunda či kalhoty běžně najde. Stejně tak je široká nabídka všemožných doplňků (reflexní pásky na suchý zip nebo jako samolepky, vesty různých střihů, nepromoky…).
- fluorescenční nebo reflexní přilba,
- motocyklová bunda s reflexními plochami,
- reflexní nebo fluorescenční kalhoty,
- reflexní pásky na suchý zip,
- reflexní samolepky,
- fluorescenční vesta,
- reflexní návleky,
- fluorescenční lak nebo sprej na vybrané části motocyklu.
Pokud jste chtěli za jízdy využívat tyto aktivní ochranné prvky, měli jste dosud dvě možnosti: buď jezdit přímo ve speciálním fluorescenčním či reflexním oblečení (to se však nelíbilo těm motorkářů, kteří si potrpí na image-„vypadám v tom jak popelář!“…), nebo používat doplňky v podobě vest, návleků či pásků (jenže vesty se vzdouvají, pásky jsou malé a můžou uletět…).
Integrovaná reflexní vesta v bundě
Výrobci jdou stále dál a dál a tak poslední novinkou, která nás zaujala, jsou bundy s tzv. Pro Vision Vest. Tato fluorescenční vesta je integrována do bundy respektive její zadní zapínací kapsy, odkud lze vestu kdykoliv vyjmout a pomocí zipu a přezek ji upevnit na bundu.
Sami si tak můžete vybrat, kdy budete v klasické cestovní bundě a kdy pojedete v reflexní vestě. Pro Vision Vest navíc nemusíte vozit pod sedlem nebo v kufru (kde vám v případě karambolu nebude moc platná), ale máte ji pořád u sebe, složenou ve speciální kapse v bundě.
Reflexní a fluorescenční přilba
Další možností jak co nejvíc zviditelnit přilbu, a to nejen dočasně během nouzové odstávky motocyklu, jsou modely rovnou opatřené fluorescenčním povrchem. Tuto barevnou variantu má v nabídce už většina světových výrobců, a dají se sehnat jak integrální , tak otevřené i odklápěcí modely.
Ani když máte problém s tím, že zelenožlutá barva zrovna neladí s vaším motooděvem, není ještě cesta k vaší bezpečnosti úplně uzavřená. Designově střízlivější řešení přináší luminiscenční lak, který podobně jako fosforové předměty absorbuje denní světlo, a po setmění jej vyzařuje zpět do okolí.
Výhody tohoto elegantního východiska se ale omezují pouze na použití noci. Podobně je na tom stylová "kokoska" se dvěma nenápadnými LED světýlky na temeni, vyráběná pod značkou výrobce legendárních amerických motocyklů.
Představa jezdce na chopperu se zářivou přilbou na hlavě není příliš reálná, ale i ti největší tvrďáci občas myslí na svou bezpečnost.
Reflexní polepy motocyklu
Reflexní polepy mohou zvýraznit obrysy motocyklu, jeho kufrů, kol nebo dalších částí, které by jinak mohly v okolí zaniknout. U motocyklu je však důležité přemýšlet nejen o barvě samotného polepu, ale také o tom, jaký směr jízdy bude odraz signalizovat.
Tím, že motorka nemá typický přední a zadní plochu na rozdíl třeba od kamionu, tak to můžeš pojmout trošku volněji. Koneckonců třeba zelený reflexní proužky na ráfky taky nejsou zakázaný, že?
Na druhou stranu, kdo uvidí odraz kusu červené pásky, tak ihned bude předpokládat, že kouká na zadek. Kdo uvidí odraz kusu bílé pásky, tak někteří okamžitě pochopí, že jste k sobě čelem a že jim asi neujedeš.
A odraz žluté pásky z boku spolehlivě zmate nejenom třídního nepřítele, ale i většinu řidičů, protože si to z autoškoly nikdo nepamatuje. Doporučuji dodržet koncept bílá přední plochy, červená zadní plochy.
A je fajn to vymyslet tak, aby z těch reflexů šlo pochopit tvar toho mimozemšťana, co se před rozespalým řidičem objevil. Aha to vypadá jako kufry. Hele kulatý kola. To asi nebude cyklista, to vypadá na motorku.
Doporučené barevné rozlišení
| Část motocyklu | Vhodná barva reflexního prvku | Smysl použití |
|---|---|---|
| Přední část | Bílá | Signalizace směru k protijedoucímu účastníkovi |
| Boční část | Oranžová | Zvýraznění motocyklu z boku |
| Zadní část | Červená | Signalizace zadní části motocyklu |
U reflexních samolepek je nejlepší řídit se pravidlem pro odrazky, tedy jak bylo psáno. Bílé dopředu, oranžové z boku a červené dozadu.
Osobně bych si o člověku co si dá dozadu bílou reflexní samolepku nebo odrazku myslel, že je totální idiot. U nereflexních je to jedno.
Nereflexní polepy a změna vzhledu motocyklu
Nereflexní polepy nemění způsob, jakým motocykl odráží světlo, takže u nich není stejné směrové barevné rozlišení jako u reflexních prvků. U nereflexních je to jedno.
Jediný problém může nastat ve chvíli kdy pokryješ většinovou plochu, tak Tě na technické zmrdají, že barva stroje neodpovídá barvě ve VTP - pokud se to bude barevně lišit I když. i já mám většinový podíl barvy na moto jiné barvy než v techničáku.
U rozsáhlejších polepů je proto vhodné myslet na to, zda výsledný vzhled motocyklu stále odpovídá jeho evidované barvě a zda polepy nevytvářejí podobnost s vozidly integrovaného záchranného systému.
Policajty bych neřešil, a na STK můžeš pro klid duše jezdit jen za slunečného počasí, kdy reflexy nereflexujou.
Fluorescenční barva a neonový sprej
Neonové barvy ve spreji jsou fluorescenční laky s reflexním efektem, které výrazně zvýrazní povrch a zlepší viditelnost. V nabídce jsou také odstíny podle vzorníku RAL - např. žlutá RAL 1026, oranžová RAL 2005 nebo světlá oranžová RAL 2007.
Neonový sprej je specifický typ barvy s vysokou svítivostí, která vyniká zejména na přímém slunci nebo pod UV světlem. Fluorescenční barvy se často využívají ke zvýraznění detailů při tuningu vozidel, na bezpečnostní značení, sportovní výbavu nebo kreativní dekorace.
Díky reflexnímu efektu zajišťují tyto laky lepší viditelnost, ať už jde o hrany nárazníků, doplňky na motorkách nebo zvýraznění určitých částí kola. Spreje jsou vhodné na kov, plasty, sklo i lakované části.
Barva se nanáší ve více tenkých vrstvách na světlý (ideálně bílý) podklad, čímž se docílí maximální jasnosti a rovnoměrného vzhledu. Pro dosažení nejlepšího výsledku doporučujeme použít kvalitní základový nátěr a po aplikaci neonového spreje povrch přestříkat bezbarvým lakem - tím se zlepší odolnost vůči povětrnostním vlivům i otěru.
Neonové spreje MACOTA anebo DUPLI-COLOR jsou dostupné v oblíbených odstínech, včetně RAL 1026 (žlutá), RAL 2005 (oranžová) a RAL 2007 (světle oranžová).
Vhodné použití závisí na podkladu, požadovaném vzhledu a míře namáhání. Fluorescenční nátěr může dobře zvýraznit například ráfky, ochranné prvky, hrany nebo menší doplňky, zatímco na rozsáhlé plochy je nutné myslet také na rovnoměrnost vrstvy, přípravu podkladu a výslednou odolnost.
Umístění reflexních prvků na oblečení
Některé názory zpochybňují účinnost reflexní vesty na motorce - na které části oděvu motorkáře je tedy reflexním nebo fluorescenční povrch nejefektivnější?
Z pohledu řidiče, který přijíždí k motocyklistovi ze zadu, je reflexní vesta v pořádku. Reflexní plocha je umístěna na zádech motocyklisty, takže přijíždějící řidič vidí reflexní plochu.
Pochopitelně za situace, kdy motocyklista jede na motocyklu sám. Pokud má za sebou řidič motocyklu spolujezdce, měl by mít reflexní vestu na sobě právě tento spolujezdec.
Pro řidiče, který přijíždí k motocyklistovi z protisměru, není reflexní vesta tak úplně ideální řešení. Hrudník motocyklisty většinou není tak úplně vidět.
Vhodnější je užití reflexních prvků na kolenou motocyklisty. Pohyblivé části výbavy mohou při jízdě pomoci zvýraznit, že před automobilem nejede statický předmět, ale motocykl s jezdcem.
Vliv denního svícení na viditelnost motocyklu
Při denním svícení se projeví případné reflexní prvky většinou až při snížené viditelnosti nebo v lesních úsecích. Ve věci diskutovaného znevýhodnění, resp. zneviditelnění motocyklistů při denním svícení je náš názor ten, že denní svícení motocyklisty neznevýhodňuje.
Svítící vozidlo, a je jedno, zda jednostopé nebo dvoustopé, je při denním svícení dříve viditelné jak pro protijedoucí vozidla nebo odbočující vozidla, ale zejména pro přecházející chodce.
Ano, v kontinuálním dopravním proudu lze snadno zaměnit motocyklistu za automobil, kterému svítí jen jedno světlo, ale to není znevýhodnění motocyklisty. Když dříve svítili ve dne pouze motocyklisté, byli lépe vidět.
Ale na pozemních komunikacích se nepohybují pouze a jenom motocyklisté. Je potřeba, aby byli vidět všichni motorizovaní účastnící silničního provozu.
Praktická volba pro motorkáře
Pro zvýšení viditelnosti za dne má největší význam výrazný fluorescenční povrch, například na vestě, bundě, přilbě nebo vybraném dílu motocyklu. Pro jízdu za tmy je důležitější reflexní materiál, který vrací světlo z reflektorů zpět k přijíždějícímu řidiči.
Pokud nechcete měnit vzhled celého motocyklu, lze zvýraznit pouze menší plochy, například ráfky, kufry, ochranné prvky nebo části kapotáže. U reflexních polepů je vhodné zachovat barevnou logiku bílá vpředu, oranžová z boku a červená vzadu.
Pokud vám nevyhovuje výrazná fluorescenční barva na celém oblečení, můžete použít integrovanou vestu, reflexní pásky, samolepky, reflexní prvky na kolenou nebo méně nápadnou luminiscenční úpravu. Každé řešení ale funguje v jiných světelných podmínkách a nejvyšší viditelnost přináší jejich vhodná kombinace.