Pokud se řadicí páka motocyklu Jawa 350 po přeřazení nevrací do původní polohy, bývá příčinou unavená nebo poškozená vratná pružina v mechanismu řazení. V řadicím mechanismu jsou dvě malé pružiny: jedna vrací páku při pohybu nahoru a druhá při pohybu dolů.
Výměnou těchto pružin (2 ks v motoru) docílíte vracení řadící páky do původní polohy. Pružiny v řadícím mechanismu bývají často unavené, tudíž již nemají patřičnou tvrdost.
Jak poznat vadnou pružinu řazení
Typickým projevem závady je řadicí páka, která zůstává po přeřazení zaseknutá dole nebo nahoře a nevrací se automaticky do středové polohy. Jezdec ji potom musí vrátit pomocí nohy.
U některých motocyklů se problém objevuje při každém řazení, u jiných pouze při určitém pohybu nebo při zařazení konkrétní rychlosti. Závada se může projevit například jen při podřazování nebo pouze při řazení dvojky.
Jestliže řadicí páka zůstává zaseklá jen při řazení jedné rychlosti, nemusí být příčinou výhradně pružina. Při hledání závady je proto nutné zkontrolovat také poloautomatické vypínání spojky a další části řadicího mechanismu.
Možné příčiny nevracející se řadicí páky
Unavená nebo poškozená pružina
Aretační pružinka v kulise řazení je přístupná po vytažení řadící hřídele a kvůli její výměně není nutné půlit motor.
V kulise řazení jsou dvě malé pružiny, jedna vrací páku zhora druhá zdola. Ty vyměň.
Vratná pružina řadící hřídele má rozměry 1,4 x 11,7 x 30 mm. U jiného provedení pružiny řazení Jawa, ČZ jsou uvedeny rozměry 30x12 mm, proto je při výběru nutné ověřit konkrétní typ mechanismu a provedení motocyklu.
Špatně seřízený poloautomat
Nejprve se podívej pod pravý víko, jestli máš dobře seřízený poloautomatický vypínání spojky. Taky by to mohlo bejt tím.
Špatně seřízený poloautomat může způsobit podobné potíže jako vadná pružina, zejména když se řadicí páka nevrací správně po určitém pohybu.
U motocyklu Jawa 640 se jako příčina objevil problém v poloautomatu: vidlička, která „mačká“ spojku při pohybu řadičky, měla vypadlý jistící kolíček, takže mechanismus zůstával v určité poloze a řadicí páka se musela vracet pomocí nohy.
Mechanická závada v mechanismu řazení
Pokud výměna pružin ani kontrola poloautomatu nepomůže, je nutné zkontrolovat řadicí hřídel, kulisu řazení, aretaci a jejich uložení. Obtíže mohou souviset také s nesprávnou polohou nebo poškozením součástí mechanismu.
Jaké pružiny se v mechanismu nacházejí
| Součást | Úloha |
|---|---|
| Vratná pružina řadicí hřídele | Vrací řadicí páku do původní polohy. |
| Aretační pružinka v kulise řazení | Podílí se na správné poloze mechanismu řazení. |
| Dvě pružiny v řadicím mechanismu | Jedna vrací páku při pohybu nahoru a druhá při pohybu dolů. |
Pružiny v řadícím mechanismu bývají často unavené, tudíž již nemají patřičnou tvrdost. Tyto pružiny jsou o něco tvrdší, než originál, kvůli ještě lepšímu vracení.
Postup přístupu k pružinám
Pro kontrolu a výměnu pružin je nutné zpřístupnit mechanismus řazení. Sundej levé víko a spojkový koš, vyndej hřídel startpáky a vratné pružiny startpáky, na pravé straně vyklepni kolíček hřídele řazení a hřídel vyndej ven.
Potom pod tím vším uvidíš kulisu a v ní dvě malé pružiny jedna vrací páku zhora druhá zdola.
Aretační pružinka v kulise řazení je přístupná po vytažení řadící hřídele - netřeba půlit:-)
Výměna pružin a kontrola mechanismu
- Demontujte příslušné víko motoru, aby byl přístup k řadicímu mechanismu.
- Vyjměte součásti, které brání přístupu k řadicí hřídeli.
- Uvolněte kolíček hřídele řazení a hřídel vyjměte.
- Zkontrolujte obě pružiny uložené v kulise řazení.
- Vyměňte unavené nebo poškozené pružiny.
- Ověřte správnou polohu součástí mechanismu a zkontrolujte poloautomatické vypínání spojky.
- Mechanismus znovu sestavte a ověřte, zda se řadicí páka vrací do středové polohy.
Při výměně je vhodné věnovat pozornost oběma pružinám, protože porucha jedné z nich může ovlivnit návrat řadicí páky v jednom směru, zatímco druhá pružina může zůstat funkční.
Kompatibilita pružiny pro Jawa a ČZ
Pružina pro kulisu řazení Jawa a ČZ je určena pro mechanismy řazení motocyklů těchto značek. Uváděna je také pružina řazení Jawa 250, 350, 500, která je vhodná pro kývačku, panelku, sportku, Pérák, Jawa 500, Jawa 634, 638, 639, 640.
Pružina řazení Jawa, ČZ je navržena speciálně pro motocykly značek Jawa a ČZ. Tato vratná pružina řadící páky s rozměry 30x12 mm je klíčovým komponentem pro zajištění plynulého a přesného řazení rychlostí.
Uvedené použití zahrnuje také motocykly Jawa 350/634 - 640, Jawa Pérák 250-350 a modely Jawa Kývačka, Panelka 250 - 350. Konkrétní vhodnost je však nutné ověřit podle typu motoru a provedení řadicího mechanismu.
Tvrdší pružina než originál
Náhradní pružiny mohou být o něco tvrdší než původní provedení, kvůli ještě lepšímu vracení řadicí páky. Toto provedení je určeno pro situace, kdy unavená originální pružina již nemá patřičnou tvrdost.
Tvrdší pružina sama o sobě neodstraní závadu způsobenou špatně seřízeným poloautomatem, vypadlým jistícím kolíčkem nebo mechanickým poškozením řadicího mechanismu. Před výměnou pružiny je proto vhodné ověřit, zda se řadicí hřídel a poloautomat pohybují správně.
Na co dát pozor při výběru
- Ověřte, zda jde o pružinu kulisy řazení, nebo vratnou pružinu řadicí hřídele.
- Porovnejte rozměry původní a nové pružiny.
- Ujistěte se, že pružina odpovídá konkrétnímu typu motocyklu Jawa 350.
- Při výměně zkontrolujte obě pružiny v řadicím mechanismu.
- Nezaměňujte závadu pružiny se špatně seřízeným poloautomatem.
- Pokud se problém projevuje pouze u jedné rychlosti, prohlédněte také kulisu řazení a řadicí hřídel.
Nejčastější projevy podle příčiny
| Projev | Možná příčina |
|---|---|
| Řadicí páka se nevrací po většině přeřazení | Unavená nebo poškozená vratná pružina. |
| Páka zůstává dole hlavně při podřazování | Vadná pružina nebo problém s poloautomatem. |
| Problém se objevuje pouze při řazení dvojky | Je nutné prověřit nejen pružinu, ale také kulisu řazení a další části mechanismu. |
| Páka zůstává v určité poloze a musí se vracet nohou | Vadná pružina, vypadlý jistící kolíček nebo nesprávně fungující poloautomat. |
U motocyklu Jawa 350 je proto nejprve vhodné rozlišit, zda se řadicí páka nevrací ve všech situacích, nebo jen při konkrétním řazení. Podle toho lze lépe určit, zda hledat závadu ve vratné pružině, v poloautomatu, nebo v samotné kulise řazení.
