Prodloužená záruka KTM: podmínky, výjimky a co si ověřit

Prodloužená záruka KTM může mít podobu dodatečné placené záruky na 12 nebo 24 měsíců, která je dostupná pro motocykly staré nejvýše 12 let nebo s nájezdem do 80 000 km. Služba platí v celé Evropě a při prodeji motocyklu je přenositelná na nového majitele.

Podmínky záruky závisejí především na typu motocyklu, jeho stáří, počtu najetých kilometrů, dodržování servisních intervalů a používání stroje podle uživatelské příručky. U závodních a offroad modelů KTM, zejména EXC a EXC-F, se pravidla liší od silničních, adventure, travel, supermoto a naked modelů.

Jaké druhy záruky KTM existují

KTM má standardní záruku MANUFACTURER’S WARRANTY 2 roky. K ní ale má další dvě úrovně. Příplatková PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY rozšiřuje záruku o další dva roky a také OPTIONAL EXTENDED WARRANTY, která se dá dále připlácet a po vypršení dvou předchozích záručních lhůt o další roky záruku prodlužuje.

Nová změna spočívá v tom, že onehdy příplatková PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY je nyní ke strojům KTM zdarma, takže ke svému stroji dostanete záruku 4 roky. A tu si můžete dále (příplatkově) prodlužovat.

Na které motocykly se prodloužená záruka vztahuje

Podle podmínek KTM, se tato záruka vztahuje na všechny silniční, adventure, travel, supermoto a naked modely. Nevztahuje se na závodní a offroad (EXC a EXC-F) modely.

Prodloužená záruka proto nemusí být dostupná pro všechny motocykly KTM za stejných podmínek. U konkrétního modelu je nutné rozlišit, zda jde o silniční motocykl, nebo o závodní či offroad stroj.

Specifická situace u závodních a offroad modelů

U ostrých endur a závodních motocyklů se záruční režim může výrazně lišit od běžných silničních modelů. U těchto strojů je běžné, že jsou z výroby dodávány zablokované kvůli homologaci.

S těmito motocykly je to tak, že prodejci přijde z fabriky motorka zablokovaná, kdy například u TE 300 je v technickém průkazu výkon mám dojem kolem 5 kw, samozřejmě lze takto motorku prodat zákazníkovi, a potom platí dvouletá záruka - nutností jsou ale pravidelné servisy zapsané v manuálu u oficiálního prodejce oné značky.

Pokud chce zákazník motocykl odblokovat na plný výkon, podepíše dokument tzv. to, že žádá prodejce odblokování motocyklu, tímto ale "motocykl ztrácí homologaci" a tím i dvouletou záruku. Poté běží jen záruka 1 měsíce od data koupě motocyklu a jeho registraci do Husqvarny.

Jiná zkušenost uvádí, že KTM oficiálně prodá motorku uškrcenou třeba na 12kW. Pokud ji budeš chtít odškrcenou, nebo si ji odškrtíš, pak to evidují jako "motocykl pro sportovní účely" a pak neplatí zákonem daná záruka.

U závodního motocyklu je proto zásadní zjistit, co přesně je uvedeno v kupní smlouvě, záručních podmínkách, uživatelské příručce a dokumentu o odblokování. Samotná skutečnost, že byl motocykl zakoupen u oficiálního prodejce, nemusí znamenat shodný rozsah záruky jako u silničního modelu.

Co znamená odblokování motocyklu

U ostrého endura se motocykl škrtí především kvůli homologaci. Ve zcela zablokované podobě nemusí odpovídat způsobu použití, pro který si zákazník závodní enduro pořizuje.

Ve zkratce u KTM je to tak ze na zaskrcene asi 7kW motorce se neda jezdit. Skrti se pouze proto aby prosla homologaci, jiny smysl to nema (kdo by to cekal ze?).

Odblokování však může mít dopad nejen na homologaci, ale také na rozsah záruky. Pokud je motocykl po odblokování evidován jako stroj pro sportovní účely, může dojít ke ztrátě standardní dvouleté záruky.

Tak KTM ti oficiálně prodá motorku uškrcenou třeba na 12kW. Pokud ji budeš chtít odškrcenou, nebo si ji odškrtíš, pak to evidují jako "motocykl pro sportovní účely" a pak neplatí zákonem daná záruka.

Servisní intervaly a podmínky zachování záruky

Podmínkou všech záruk je dodržování servisních intervalů a užívání stroje podle uživatelské příručky. U motocyklů se zárukou jsou pravidelné servisní prohlídky důležitou součástí záručního režimu.

Podmínkou udržení záruky jsou pravidelné servisní prohlídky po 1000 ujetých km, nejméně 1x ročně.

U ostrých endur mohou být servisní intervaly výrazně kratší než u silničních motocyklů. Zákazník by si proto měl před koupí vyjasnit, které servisní úkony jsou povinné, v jakých motohodinách nebo kilometrech se provádějí a zda musejí být zapsané v servisní dokumentaci u autorizovaného prodejce.

Pravidelné servisní prohlídky nejsou pouze formální požadavek. Při řešení závady může být důležité doložit, že byl motocykl udržován podle předepsaného servisního plánu a že nebyl používán v rozporu s pokyny výrobce.

Na co se záruka nevztahuje

Žádná záruka ani dvouletá ani tovární se nevztahuje na opotřebení (to bych čekal) ale ani napriklad na zreznuti casti moto (viz to tema kde nekomu v garazi pres zimu zrezly casti nove AT).

U záruky je proto nutné rozlišovat výrobní vadu, běžné opotřebení, poškození způsobené provozem a závadu vzniklou nevhodnou údržbou nebo používáním. U závodních strojů může být posuzování ještě přísnější, protože konstrukčně počítají s vysokým zatížením, sportovním provozem a častější údržbou.

Podmínky dodatečné záruky se navíc mohou vztahovat jen na konkrétní součásti. U nabízeného prodloužení pro KTM Duke 390 byly uváděny například alternátor, brzdový třmen, chladič a elektronické součástky, zatímco některé další části kryté být nemusí.

Jak se posuzuje výrobní vada

Dvouletou zaruku zakaznik neztrati, ale musi dokazat ze chyba byla pritomna v dobe prodeje motocyklu. Záruční posouzení se tedy může soustředit na to, zda šlo o vadu existující už při prodeji, nebo o následek provozu, opotřebení, nehody, úprav či nedostatečné údržby.

Tyden je 100% zaruka KTM, kdy pri zavade lze motocykl vratit nebo vymenit za jiny - pouze pro zavady ktere byly zpusobeny vyrobni vadou (spatne kalena kola prevodovky, spatne odlitky dilu jako kyvka atp. ).

V praxi se jako výrobní vada mohou posuzovat například vadně zakalená kola převodovky nebo špatný odlitek dílu. Naopak samotné selhání součásti po sportovním používání nemusí automaticky znamenat uznání reklamace.

Přenositelnost záruky na dalšího majitele

PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY je podobně jako u CFMOTO přenositelná na dalšího majitele, pokud byste chtěli obměnit model.

Dodatečná placená záruka je rovněž uváděna jako přenositelná při prodeji motocyklu. To může zvýšit hodnotu motocyklu při dalším prodeji, protože nový majitel získá možnost využít zbývající část záruční ochrany.

Přenos záruky však není důvodem k automatickému předpokladu, že bude bez dalších formalit platit za všech okolností. Rozhodující jsou konkrétní podmínky daného záručního programu a řádné vedení servisní dokumentace.

Prodloužená záruka pro starší motocykly

KTM, Husqvarna a GASGAS spouští službu prodloužené záruky na starší motocykly a nově prodlužuje záruku u nových modelů.

Dodatečná placená záruka záruka 12 nebo 24 měsíců (stáří motocyklu do 12 let nebo do 80 000 najetých km) Služba ochrání před náklady na opravy, platná je v celé Evropě a je přenositelná při prodeji motocyklu.

Záruka u nových modelů KTM

Nově mají všechny homologované STREET modely KTM a Husqvarna od roku výroby 2025 plnou tovární záruku 48 měsíců.

Pro všechny značky KTM group (KTM, Husqvarna, GASGAS) se taky prodlužuje tovární záruka na Off Road motocykly z původních 30 dní na 12 měsíců. Tato záruka platí pro modely MOTOKROS, ENDURO, CROSS COUNTRY a 450 SMR/FS od modelového roku 2027.

Záruka se také prodlužuje pro elektrické modely E mini (E2 & E5). Nový KTM Freeride E 2027, bude mít plnohodnotnou záruku 24 měsíců.

Co si ověřit před sjednáním prodloužené záruky

Před sjednáním prodloužené záruky je důležité zjistit, zda se vztahuje na konkrétní model a rok výroby, zda zahrnuje závady motoru, převodovky a elektroniky a které součásti jsou naopak výslovně vyloučeny.

• Typ motocyklu: ověřte, zda jde o silniční, adventure, travel, supermoto, naked, závodní nebo offroad model.
• Stáří a nájezd: zkontrolujte limit do 12 let a do 80 000 najetých km.
• Délka prodloužení: zjistěte, zda je možné sjednat 12 nebo 24 měsíců.
• Rozsah krytí: ověřte seznam krytých součástí a výluk.
• Servisní historie: ověřte, zda jsou všechny servisní prohlídky řádně zapsané.
• Autorizovaný servis: zjistěte, zda jsou podmínkou servisní prohlídky u autorizovaného prodejce.
• Používání motocyklu: ověřte, zda program připouští sportovní nebo závodní provoz.
• Úpravy motocyklu: zjistěte dopad odblokování, změny výkonu a neoriginálních dílů.
• Převod na nového majitele: ověřte postup při prodeji motocyklu.
• Územní platnost: ověřte, zda je ochrana platná v celé Evropě.

Proč je důležité mít podmínky písemně

U záručních programů může být rozdíl mezi obecnou informací prodejce a konkrétními smluvními podmínkami. Před podpisem je proto vhodné mít písemně potvrzeno, jaký rozsah záruky se vztahuje právě na vybraný motocykl.

U ostrého endura by mělo být výslovně uvedeno, zda odblokování znamená ztrátu homologace, standardní záruky nebo pouze některých částí záručního krytí. Stejně důležité je vyjasnit, zda je povinný servis v konkrétních motohodinách a zda musí být proveden u autorizovaného prodejce dané značky.

Pokud prodejce nedokáže na otázku ohledně záruky jednoznačně odpovědět, je vhodné požadovat přesné znění podmínek před zaplacením motocyklu nebo prodloužené záruky. U závodního a offroad motocyklu se totiž nelze automaticky řídit pravidly platnými pro běžný silniční model.

tags: #prodlouzena #zaruka #ktm