Podtlakové čerpadlo pro skútr Aprilia Leonardo 150 zajišťuje přívod paliva do karburátoru u provedení, která mají nádrž umístěnou pod úrovní karburátoru. Pro správný chod motoru je důležité, aby bylo čerpadlo těsné, správně připojené a schopné dodávat palivo v odpovídajícím množství.
Podtlakové čerpadlo pro Aprilia Leonardo 150 je uvedeno mezi součástmi vhodnými pro modely Aprilia Leonardo 125, 150, 250 a 300, všechny modelové roky 1996-2006. U náhradního dílu pro tento skútr se uvádí vnější průměr vstupu a výstupu 5 mm a kovové provedení.
Úloha podtlakového čerpadla v systému Aprilia Leonardo 150
Benzínová pumpa ovládaná změnou tlaku z klikové skříně se montuje do skútrů, které mají nádrž pod úrovní karburátoru. Podtlakové čerpadlo pro skútry je určeno pro vozidla, která nemají standardně nádrž umístěnou nad motorem, ale například ve středovém tunelu pod nohama.
Každý motor vyžaduje čisté palivo, které je do něj přiváděno v odpovídajícím množství. Aprilia Leonardo 150 není v tomto ohledu výjimkou; aby motor fungoval správně a dosáhl plného výkonu, dbejte na těsnost a čistotu nádrže, potrubí a součástí, které jsou jimi propojeny.
Palivový systém má do motoru dodávat stanovené množství paliva. Problémem v systému tedy bude vše, co naruší plynulý průtok paliva.
Kompatibilita čerpadla s Aprilia Leonardo 150
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Model | Aprilia Leonardo 150 |
| Typ součásti | Podtlakové palivové čerpadlo |
| Materiál | kov |
| Vnější průměr vstupu a výstupu | 5 mm |
| Uvedené období použití | 1996-2006 |
| OEM náhrada | AP8102408 |
Podtlakové čerpadlo pro Aprilia Leonardo je určeno pro modely 125, 150, 250 a 300. Podtlakové čerpadlo pro skútry Aprilia, Piaggio, Vespa, Gilera a Derbi s objemem 50 až 250 ccm nahrazuje originální díly s obj. č.: 827894, CM120901, 11410NY, AP8176041, 485174, CM120903 a 92101.
Mezi uvedené kompatibilní modely patří Aprilia Atlantic 125, Aprilia Atlantic 200, Aprilia Atlantic 250, Aprilia Mojito 50, Aprilia Habana 50, Aprilia Mojito 125, Aprilia Habana 125, Aprilia Mojito 150, Aprilia Habana 150, Aprilia Scarabeo 125, Aprilia Scarabeo 200, Aprilia Scarabeo 250, Aprilia Leonardo 125, Aprilia Leonardo 150, Aprilia Sport City 125 a Aprilia Sport City 200.
Kompatibilita je uváděna také pro modely Derbi GP1 50, Derbi GP1 125, Derbi GP1 250, Derbi Rambla, Piaggio Beverly 125, Piaggio Beverly 200, Piaggio Beverly 250, Piaggio BV200, Piaggio BV250, Piaggio Fly50, Piaggio NRG50, Piaggio Hexagon125, Piaggio Hexagon180, Piaggio X8 125, Piaggio X8 150, Piaggio X8 200, Piaggio X9 125 a Piaggio X9 200.
Další uvedené použití zahrnuje modely Benelli Velvet 125, Gilera DNA50, Gilera DNA125, Gilera Runner 50, Gilera Runner 125, Gilera Runner 180, Gilera Runner 200, Gilera DNA180, Vespa GT125, Vespa GT200, Vespa GTV125, Malaguti Daelim, Kymco Bet&Win, Kymco Grand Dink, SYM Jet, SYM Red Devil, Maxon Ardour a Keeway Flash.
Proč se podtlakové čerpadlo mění
Nejčastějšími problémy v palivovém systému jsou poškození vstřikovacího systému nebo karburátoru, poškození palivového čerpadla, ucpaný filtr a znečištění potrubí a spojovacích prvků.
U palivového čerpadla je důležité jeho správné napájení a fungování moderního vstřikování je založeno na počítačovém řízení. U podtlakového čerpadla je proto nutné věnovat pozornost také podtlakové hadičce, palivovým hadicím, spojům a stavu membrán.
Pokud podtlakové čerpadlo netěsní nebo správně nepracuje, může dojít k úniku paliva, obtížnému startování, přerušování dodávky benzínu nebo ke zhoršení spotřeby. Nepravidelný chod nebo ztráta výkonu jsou často důsledkem poškození vstřikování nebo karburátoru.
Příznaky vadného podtlakového čerpadla
- únik benzínu z tělesa čerpadla nebo z jeho přepadu,
- obtížné startování po delším odstavení,
- nedostatek paliva v karburátoru,
- přerušovaný přívod benzínu,
- zaplavení karburátoru a vytékání benzínu do sání,
- vyšší spotřeba paliva,
- ztráta výkonu nebo nepravidelný chod motoru.
Na Beverly 200 jsem měl také problém se startováním a když jsem zaparkoval v garáži, na druhý den byla pod motorkou loužička benzinu, kyž jsem sundal plasty zjistil jsme že mi kape nenzin z toho podávacíhjo podtlakového čerpadla, pod spodní membránou je jakýsi přepad, malý kruhový otvor vyplněný něčím jako jemné sítko či voština v katalyzátoru a z toho kapal benzin.
Koupil jsem nové čerpadlo a vše je ok, staré jsem rozřezal pilkou abych divsl co je uvnitř a ta spodní memrána byla vadná a propouštěla, vedla k ní podtlaková hadička, nahoře byly další dvě menší mebránky a z té horní části vede hadička do palivového filtru a ke karburátoru.
Také se mi obratem snížila spotřeba o 3-4 deci. Muselo mi to kapat i za jízdy.
Vytékání benzínu z karburátoru
Pokud při dlouhém startování benzín teče z karburátoru zpět do sání, nemusí být příčinou pouze podtlakové čerpadlo. Příčinou může být také příliš vysoká hladina v plovákové komoře, znečištěný nebo opotřebovaný jehlový ventil, případně nesprávně nastavený plovák.
Problém byl v tom, že plovak měl nastavenou vysokou hladinu a starej jehlovej ventil nedokazal zastavit palivo. Hladinu jsem snizil prihnutim jazycku a ventil radne vycistil.
Od té doby chytá na první šlápnutí, benzin z karbu neteče a spotřeba šla dolu o litr a pul.
U Aprilia Leonardo 150 je proto vhodné před výměnou čerpadla zkontrolovat celý palivový systém, včetně karburátoru, plováku, jehlového ventilu, palivového filtru a hadic. Vadné čerpadlo však nelze vyloučit, zejména pokud se současně objevuje únik paliva z jeho tělesa.
Kontrola palivového systému před montáží
Druhou důležitou věcí je pravidelně kontrolovat stav součástí palivového systému. Patří mezi ně palivová nádrž a palivové čerpadlo, palivové hadice, palivový filtr, spojky, karburátor a vstřikování.
Vyhledejte případná mechanická poškození nebo netěsnosti v palivovém potrubí, palivové nádrži nebo spojovacích prvcích a zkontrolujte opotřebení palivového filtru.
Palivový systém patří mezi ty soustavy, které se čistí poměrně obtížně. Z tohoto důvodu je velmi důležité dbát na kvalitu, upevnění a stav jednotlivých součástí, stejně jako na kvalitu používaného paliva.
Palivo a nečistoty
Palivo je hlavním zdrojem nečistot v palivovém systému motocyklu. I malé nečistoty mohou vážně ovlivnit fungování systému a v důsledku toho i motoru, zejména u motocyklů s moderním, propracovaným vstřikováním.
Dbejte proto na kvalitu tankovaného paliva a nedovolte, aby se při tankování do nádrže dostaly nečistoty. Snažte se také příliš často nejezdit na rezervu ani nepřekračovat maximální množství paliva, protože takové situace zvyšují riziko znečištění paliva.
Hadičky a spojovací prvky
U podtlakového čerpadla zkontrolujte, zda jsou palivové i podtlakové hadičky správně nasazené, mechanicky nepoškozené a bez netěsností. Nesprávné připojení může způsobit nedostatečný přívod paliva, zatímco poškozená membrána může vést k úniku benzínu.
Stav vstřikování můžete zkontrolovat měřením tlaku paliva. U karburátorového systému je nutné věnovat pozornost hladině paliva v plovákové komoře a funkci jehlového ventilu.
Čištění palivového systému
To, čím a jak vyčistíte palivový systém motocyklu, závisí do značné míry na jeho konstrukci. O něco více možností nabízí systém s karburátorem, protože v praxi pouze u něj můžete jeho součásti vyčistit sami.
Systém s karburátorem je poměrně starší konstrukce, i když se stále používá u značné části jednostopých vozidel. Jeho jednoduchost, spolu se znalostí fungování systému a vhodným nářadím, vám umožňuje jej rozebrat a vyčistit i v domácí garáži.
Je vhodné použít speciální čisticí kapaliny na karburátory. Nezapomeňte, že po opětovném sestavení karburátoru z něj musíte odstranit zbytky vody a správně jej seřídit, a v případě mnoha karburátorů také synchronizovat.
Palivovou nádrž, palivové hadice nebo palivový kohout můžete demontovat a pomocí stlačeného vzduchu odstranit nečistoty. Někdy je to možné i u palivových filtrů, častěji však v tomto případě, stejně jako u palivového čerpadla, budete muset vyměnit celý díl nebo alespoň jeho část.
Postup při výměně čerpadla
- Uzavřete přívod paliva a zajistěte skútr proti převrácení.
- Demontujte části kapotáže, které brání přístupu k podtlakovému čerpadlu.
- Označte si vedení palivové a podtlakové hadičky před jejich odpojením.
- Zkontrolujte stav hadic, spojů a případného palivového filtru.
- Odpojte staré čerpadlo a ověřte, zda na něm nejsou patrné známky úniku benzínu nebo poškození membrány.
- Namontujte náhradní čerpadlo se správným směrem připojení.
- Připojte palivové a podtlakové hadičky na odpovídající vývody.
- Zkontrolujte těsnost všech spojů.
- Nechte čerpadlo naplnit palivový systém a ověřte, zda karburátor nepřetéká.
- Po nastartování sledujte chod motoru a případný únik paliva.
Správná orientace hadic je zásadní, protože čerpadlo pracuje na základě změny tlaku z klikové skříně. Při nesprávném zapojení se palivo nemusí dostat do karburátoru, nebo může být dodávka paliva nepravidelná.
Pokud po montáži motor stále nestartuje, zkontrolujte také svíčku, stav baterie, přívod podtlaku, průchodnost palivového filtru a funkci karburátoru. Samotná výměna čerpadla nemusí odstranit problém, pokud je současně vadný plovák nebo jehlový ventil.
Rozdíl mezi podtlakovým čerpadlem a karburátorem
Podtlakové čerpadlo dopravuje palivo z nádrže ke karburátoru, ale neurčuje samo o sobě správnou hladinu paliva v plovákové komoře. O zastavení přívodu paliva se stará především plovák s jehlovým ventilem.
Pokud je hladina příliš vysoká nebo jehlový ventil nedokáže palivo uzavřít, může benzín vytékat z karburátoru i tehdy, když je čerpadlo nové a správně připojené.
Naopak při vadné membráně podtlakového čerpadla může benzín unikat přímo z čerpadla nebo se dostat do podtlakové části. Proto je při diagnostice důležité určit místo úniku a rozlišit závadu čerpadla od závady karburátoru.
Seřízení po opravě
Pravidelně také kontrolujte seřízení součástí systému. I když jsou tyto součásti palivového systému plně funkční a čisté, ale nesprávně seřízené, nezajistí srdci motocyklu směs v odpovídajících poměrech.
V důsledku toho Aprilia Leonardo 150 ztratí na výkonu a účinnosti a součásti jeho motoru se rychleji opotřebují nebo dokonce poškodí. Pamatujte, že bez nich ani karburátor, ani vstřikování nesplní svou úlohu v motoru.
Po výměně čerpadla proto ověřte nejen těsnost, ale také pravidelný přívod paliva, správnou hladinu v karburátoru, snadné startování, stabilní volnoběh a chování motoru při přidání plynu.
Další modely používající podobné čerpadlo
Podtlakové čerpadlo se používá také u modelů Aprilia Scarabeo 125, 150 a 200 s motory Rotax z let 1999-2004, Aprilia Mojito / Habana Custom 125 z let 1999-2002 a Aprilia Moto 6.5 650 z let 1995-2000.
V rámci skupiny Aprilia jsou uváděny také modely Aprilia Atlantic 125, Aprilia Atlantic 200, Aprilia Atlantic 250, Aprilia Mojito / Habana 125, Aprilia Mojito / Habana 150, Aprilia Scarabeo 125, Aprilia Scarabeo 200, Aprilia Scarabeo 250 a Aprilia Sport City 125 a 200.
Před montáží je přesto nutné ověřit skutečné provedení čerpadla, počet upevňovacích šroubů, průměr hadic a uspořádání vývodů. Uvedené modelové označení samo o sobě nemusí nahradit kontrolu konkrétního dílu namontovaného na skútru.