Policejní motocykly s radarem: výbava, princip měření a využití v provozu

Policejní motocykly s radarem slouží především k dohledu nad rychlostí a chováním řidičů tam, kde se běžná hlídka automobilem obtížně pohybuje. Mohou měřit rychlost, pořizovat videozáznam, číst registrační značky a dokumentovat také telefonování za jízdy, nebezpečné přejíždění mezi pruhy nebo celkový způsob jízdy.

V české policejní praxi se používají motocykly vybavené radarovou a kamerovou technikou, například Yamaha FZ6SA a Yamaha FJR1300A. Zařízení PolCam dokáže 36 hodin bez přerušení pořizovat videozáznam v dosahu do 50 metrů před motocyklem a poskytuje údaje o rychlosti projíždějících vozidel.

Proč policie používá motocykly s radarem

Stěžejní je dohled nad dopravním provozem a zásahy při dopravních nehodách. Na provoz na desítkách silnic všech tříd dohlíží osmapadesát policistů.

Oddělení se dělí na tým, který zpracovává dopravní nehody, a tým policistů, kteří se věnují dozoru nad silničním provozem. Mimo to pak policisté samozřejmě využívají měřiče rychlosti neboli ony nepříliš oblíbené radary a také digitální měřiče na kontrolu alkoholu.

Motocykl umožňuje policistovi rychle sledovat vozidla na hlavních silničních tazích, dostat se do míst s hustým provozem a pokračovat v jízdě bez omezení, která by přinášel automobil. Zvláštní význam má při kontrole motocyklistů, protože policejní motorkář může jejich jízdu sledovat z podobné pozice jako ostatní účastníci provozu.

Radarová a kamerová technika na policejním motocyklu

Nové policejní motocykly budou moci jejich případné prohřešky snadněji dokumentovat, jako první jednostopé policejní stroje totiž mají zabudovánu radarovou a kamerovou techniku. Motocykl je vybaven kamerou a radarem, přestupky řidičů může také nahrávat.

Motocykly mají nainstalováno zařízení PolCam, které je schopno 36 hodin bez přerušení pořizovat videozáznam v dosahu do 50 metrů před motocyklem. Antiradary jej podle policistů nejsou schopny odhalit.

Technika poskytuje údaje o rychlosti projíždějících vozidel, záznam lze pak počítačově zpracovat. Kamera na policejním motocyklu se sama zaostřuje, takže je poznávací značka na sledovaném vozidle dobře čitelná. Malý displej má policista přímo před sebou.

Zařízení tak neslouží pouze k okamžitému změření rychlosti. Záznam může zachytit i další jednání řidiče, které je důležité pro posouzení přestupku, a současně poskytuje obrazový podklad s identifikací sledovaného vozidla.

Jak probíhá měření rychlosti za jedoucím vozidlem

Při snímání radarem se policista musí držet ve stometrové vzdálenosti za vozidlem nebo motocyklem po dobu zhruba tří sekund. Může zvyšovat a snižovat rychlost, ale musí dodržet vzdálenost, aby zařízení mohlo jízdu zaznamenat.

I tady, jako u ostatních radarů, které máme ve výbavě, platí tolerance tři kilometry v hodině při rychlosti pod sto kilometrů a tři procenta při rychlosti nad sto kilometrů v hodině z naměřené hodnoty.

Takový způsob práce vyžaduje od policisty přesné vedení motocyklu a schopnost udržet přibližně stejnou vzdálenost navzdory změnám rychlosti. Radar proto doplňuje kamerový záznam, na němž může být patrná registrační značka i další okolnosti jízdy.

Jaké přestupky může kamera zachytit

Kamera může dokumentovat třeba telefonování za jízdy, přejíždění z pruhu do pruhu a celkový způsob jízdy. Záznam umožňuje zachytit nejen okamžik překročení rychlosti, ale také okolnosti, za nichž k přestupku došlo.

Aníž bych je musela zastavit, stačí mi za nimi chvilku jet, nahrát a pak si je předvolat ke správnímu řízení. Její slova ale platí i pro řidiče automobilů.

Radarová motorka proto nemusí každé vozidlo okamžitě zastavit. Policista může bezpečně pokračovat ve sledování, pořídit záznam a následně využít zaznamenané údaje v dalším správním postupu.

Policejní Yamahy vybavené radarem

Brno - Obnova policejního vozového parku končí, a to převzetím 70 nových motocyklů od Yamahy určených k hlídání provozu mimo dálnice. Ředitel dopravní policie Leoš Tržil je chce nasadit především na hlavní silniční tahy, kde prý mají bdít především nad motorkáři.

Policie dnes převzala dva různé typy motocyklů. Jedná se jednak o 51 slabších vozidel Yamaha FZ6SA s motorem o objemu 600 ccm a dále o 19 strojů Yamaha FJR1300A s motorem o objemu 1 300 ccm.

Nové yamahy budou rozděleny do všech krajů. Nepodívají se ale na dálnice, kde budou nadále sloužit rychlé hondy.

Zařízení na měření rychlosti a záznam přestupku bylo použito také u dalších policejních motocyklů. Pro tyto úkoly dopravní policii slouží deset automobilů Škoda Octavia a Volkswagen Transporter. Navíc mají policisté k dispozici také dva motocykly, a to silné yamahy, obě se zařízením na měření rychlosti a záznamem přestupku.

Technické údaje motocyklů používaných policií

Dodávka nových BMW rozšiřuje počet typů motocyklů, které česká policie používá, na pět. Již dříve zařadila dva modely Yamaha a jeden od Hondy.

Stroje Honda ST 1300 PanEuropean jsou u policie nejdéle. Již v roce 2006 jich převzala čtyřicítku. Byť mají oproti novým BMW vyšší objem, výkon jejich vidlicových čtyřválců je srovnatelný stejně jako maximální rychlost 225 km/h.

Dalšími třináctistovkami v policejním parku jsou výkonnější z yamah, konkrétně Yamaha FJR 1300. Policisté je převzali v roce 2009, tehdy jich bylo devatenáct.

Třináctistovkové yamahy zůstávají i po nákupu BMW nejvýkonnějšími policejními motocykly, jejich řadové čtyřválce jim dávají výkon 105 kW (143 k) a maximální rychlost stanovil výrobce na 245 km/h.

Souběžně s nimi převzala policie před necelými osmi lety také slabší typ Yamaha FZ6 (Fazer). Motor o objemu 600 cm³ jí dává sice poměrně vysoký výkon 72 kW (98 k), avšak až při dvanácti tisících otáček (výkonnější motocykly dosahují maxima při osmi tisících), což z ní nedělá příliš hbitý stroj.

Nicméně i FZ6 dosahuje rychlosti přes 200 km/h. Právě kombinace dostatečného výkonu, obratnosti a instalované měřicí techniky umožňuje nasazení těchto strojů na běžných silnicích mimo dálniční dohled.

Rozdíl mezi radarovou Yamahou a motocyklem bez radaru

Policisté převzali 76 nových motocyklů BMW typů F 800 GT a R 1200 RT. Jde o větší část 135kusové série, její zbytek převezmou na jaře.

Nové motocykly nejsou vybaveny radarem, ačkoli policie již dala najevo, že není vyloučeno jejich dodatečné pořízení. Jejich hlavní úlohou je hlídání provozu, dálniční dohled a doprovod nadměrných nákladů.

Výkonnější jsou BMW R 1200 RT. Představují třetinu celkového počtu, přičemž by měly sloužit k dálničnímu dohledu a při krajských ředitelstvích.

Mezi novými motocykly však převažuje typ BMW F 800 GT. Jde o cestovní motorky střední třídy, které podle policejního prezidenta půjdou na okresní dopravní inspektoráty.

Radarová motorka v Chebu

Dopravní policisté z Chebu dostali do ruky další bič na nezodpovědné řidiče. Do výbavy dopravního inspektorátu přibyl nový motocykl Yamaha v nových policejních barvách.

V příštích dnech se motorka objeví na silnicích Chebska. Zaměříme se hlavně na R6, ale nevynecháme ani ostatní silnice v okrese Cheb.

Budeme se střídat se dvěma dalšími kolegy a zaměříme se i na prevenci. Nové yamahy budou rozděleny do všech krajů.

Na stříbrnou barvu policejních vozidel, a nyní i motorky, mnozí motoristé nejsou ještě zvyklí a nemusí si všimnout, že okolo nich nebo za nimi jede policista na motorce a snímá jejich jízdu a případné prohřešky.

Oproti bílé a zelené barvě jsou tyto proužky velmi výrazné v noci, když na ně zasvítí světlo, ale přes den řidiči tyto barvy moc neregistrují. Nenápadnost motocyklu může znamenat, že řidič svou jízdu neupraví jen proto, že zahlédl klasicky označené policejní vozidlo.

Radar jako nástroj prevence

Že nové stroje pomohou snížit nehodovost zejména motocyklistů, je přesvědčen šéf dopravní policie Leoš Tržil. Zatímco celkový počet smrtelných nehod loni klesl, lidí na motocyklech naopak zahynulo na silnicích více než dříve.

Na motorkáře platí motorkář, počítáme s tím, že to nasazení bude právě na piráty, na motorkářskou skupinu, která ohrožuje ostatní. Radarový motocykl tak neslouží jen k postihu jednotlivých řidičů, ale také k viditelnému dohledu nad úseky, kde se opakovaně objevuje nebezpečné chování.

Myslím si, že je dobré, když budou mít řidiči v podvědomí, že se tady někdo na motorce pohybuje a že ta motorka má záznamové zařízení. Jak se ale policisté shodují, stačilo by, kdyby za volantem nebo řídítky strojů na silnicích seděli lidé myslící hlavou.

Jak rychle mohou policejní motocykly zasáhnout

Yamahy budou na klasickou hlídkovou činnost, hondy využíváme k rychlým přesunům na místa nehod na dálnicích s cílem kolizi vyřešit a komunikaci zprovoznit. Rozdělení jednotlivých typů motocyklů podle úkolu umožňuje spojit radarový dohled s rychlou reakcí na nehody a mimořádné situace.

Po převzetí všech nových motorek by měla mít policie k dispozici 240 strojů. Podle policejního prezidenta bylo razantní rozšíření vozového parku potřebné.

Účelem navýšení počtu služebních motocyklů v dohledu nad silničním provozem je zviditelnění služby dopravní policie na všech typech komunikací. Motocykl se může uplatnit na hlavních tazích, v hustém městském provozu i při kontrole úseků, na nichž by automobil působil méně obratně.

Motocykly PMJ: rychlý zásah ve městě

Vedle dopravní policie používá motocykly také Pohotovostní motorizovaná jednotka. Pohotovostní motorizovaná jednotka (PMJ) je specializovaný policejní útvar, který se zaměřuje na rychlou reakci na tísňová volání a situace vyžadující okamžitý zásah.

Vzhledem k často velmi složité dopravní situaci v centru města, kdy není jednoduché dostat se rychle k místu události vozidlem, nabízí se využití motocyklů. Aby motocykly vyhovovaly všem dnešním potřebám PMJ - zvládly přejet například vyšší obrubníky, uměly se pohybovat v lehkém terénu a zároveň byly dostatečně výkonné a agilní v městském provozu - zvolila policie speciálně navržený model BMW F900 GS Adventure.

V současné době jsou policisté vybaveni v rámci zkušebního provozu třemi těmito motocykly. Pokud se projekt osvědčí, mají v plánu jejich počet navýšit na 10-12 kusů.

Systém motocyklové hlídky je obdobný jako u hlídky automobilové - tzn. zásah provádějí nejméně dva policisté, aby si mohli při zákroku poskytnout vzájemné krytí. Každý policista přitom jezdí na své motorce.

Z podstaty činnosti PMJ, kdy má jít o rychlý zákrok na místě události, jezdí vždy společně dvě motorky, což je rozdíl oproti službě dopravní policie, kdy můžete na motorce potkat i policistu samotného.

Výbava policisty na služebním motocyklu

Z hlediska motocyklové výbavy používají policisté překlopnou přilbu LS2 (LS2 Advant X) se dvěma interkomy. Jeden interkom je napojený na mobilní telefon a prostřednictvím technologie Mesh slouží i ke vzájemné komunikaci mezi jezdci.

Druhý interkom slouží pro komunikaci s operačním střediskem. Oproti dopravní policii nemají policisté vysílačky na motorce, ale na sobě, protože motocykl je pro ně jen prostředek k přesunu na místo zásahu a spojení musí mít zajištěno i mimo motocykl.

Policista na motorce je oblečený do černých kevlarových kalhot Street Racer. Na horní polovině těla nosí policisté chrániče s ochranou páteře a protektory na ramenou a loktech, které při případném nárazu ztuhnou, zpevní se a poskytnou vysokou míru ochrany.

Na chrániči těla mají policisté dres v policejních barvách se standardním označením policistů a nosič balistických plátů s dalším potřebným vybavením, jako je teleskopický obušek, nůž, Taser X26, IFAK, osobní kamera a zásobníky do krátké zbraně.

Výběr vhodné obuvi byl velkým oříškem. Vybrat boty, které poskytují kvalitní ochranu pro jízdu na motorce a zároveň umožňují policistům běhat či používat donucovací prostředky, nebylo jednoduché.

Výbava a signalizace policejního motocyklu

Vybavení v kufrech obou motocyklů není totožné, jak by člověk mohl předpokládat. Díky tomu, že jezdí vždy dva motocykly společně jako tým, navzájem se výbavou doplňují.

Výbava obsahuje ledvinku s prostředky první pomoci, zejména na zástavu tepenného krvácení, házecí pytlík na vodu pro záchranu tonoucího, transportní plachtu na přenos zraněného, automatizovaný externí defibrilátor, alkohol tester, drogové testy DrugWipe, prostředky k označování překážek v provozu, pásku Policie a věci osobní potřeby.

Motorky jsou dále vybaveny modročervenou signalizací v přední části a modrým teleskopickým majákem v zadní části. Světelný nápis POLICIE / STOP má motocykl vpředu i vzadu.

U radarových motocyklů dopravní policie plní radar a kamera především kontrolní a dokumentační funkci, zatímco u motocyklů PMJ je hlavní předností rychlý dojezd k zásahu a možnost pohybovat se i mimo běžnou komunikaci.

Výcvik a nároky na policisty

Zkušenosti s řízením motocyklu v civilu jsou podmínkou pro přidělení služebního motocyklu policistovi sloužícímu u PMJ. Jezdit na motorce v náročném městském provozu není rozhodně nic jednoduchého, navíc pokud je nutné se dostat na místo zásahu co nejrychleji.

Samozřejmě si svoje motocyklové dovednosti zvyšují i v rámci služební přípravy. Motorkáři u PMJ využívají endurovou školu nedaleko Benešova u Prahy pod vedením zkušených trenérů Kuklíků.

U dopravní policie musí jezdec navíc zvládnout přesné sledování vozidla, udržovat stanovenou vzdálenost a současně bezpečně ovládat motocykl v provozu. Práce s radarem proto vyžaduje spojení technické kázně, pozornosti a zkušeností s jízdou v různých podmínkách.

Význam radarových motocyklů pro bezpečnost provozu

K nejobvyklejším přestupkům patří překračování povolené rychlosti. V Olomouci jsme naměřili třeba stopadesátikilometrovou rychlost, rekord jsme zaznamenali v Jižní ulici, kudy jeden řidič jel rychlostí 205 kilometrů za hodinu.

Radarový motocykl může být nasazen na úsecích, kde řidiči často překračují rychlost, ohrožují ostatní při předjíždění nebo využívají svou znalost běžně označených policejních vozidel. Kamera přitom zaznamenává nejen rychlost, ale i další projevy nebezpečné jízdy.

Na motorkáře platí motorkář. Nasazení těchto strojů proto směřuje také na motocyklisty, kteří ohrožují ostatní, a současně na řidiče automobilů, jejichž přestupky může kamera zachytit během jízdy.

Motocykly s radarem tak spojují mobilitu jednostopého vozidla, průběžné měření rychlosti a obrazovou dokumentaci. Díky tomu mohou působit preventivně, odhalovat nebezpečné jednání a umožnit jeho další řešení i bez okamžitého zastavení řidiče.

tags: #policejni #motocykly #radar