Pokud motocykl v současné době nestartuje, začněte systematickou kontrolou baterie, paliva, zapalování, přívodu vzduchu a komprese. Motorka pro bezproblémový chod potřebuje 3 základní věci - jiskru, správný poměr paliva a vzduchu a kompresi.
Nestartující motorka je noční můrou každého motorkáře. Pokud se vám nedaří rozburácet motor vašeho motocyklu, představa pohodové vyjížďky se během chvilky změní v odpoledne plné starostí. Příčin může být spousta. Některé jsou banální, jiné vyžadují odborný zásah technika.
Co zkontrolovat jako první
Motor nechce naskočit? Příčin může být více. Než se vydáte do odborného servisu, vyzkoušejte těchto několik tipů. Než začnete panikařit, všechny elementární součásti motocyklu zkontrolujte.
Palivo, vzduch a zapalování - víc motor vlastně k fungování nepotřebuje. Bohužel za problémy se startováním často stojí víc, než si člověk myslí. Řešení problémů se startováním vyžaduje systematický přístup a důkladnou kontrolu různých komponent.
Slabá nebo vadná baterie
Jednou z hlavních příčin problémů se startováním je často baterie. Slabá nebo vybitá baterie může způsobit, že motocykl nenastartuje. Aby mohl motor motocyklu naskočit, je důležité, aby byla baterie v dobré kondici.
Motobaterie špatně snáší nízké teploty, a pokud se pravidelně nedobíjí, ze dne na den vypoví službu. Právě důkladná péče o baterii je zásadní při zazimování motocyklu. Dlouhými pokusy o nastartování motocyklu po zimě si také můžete baterii nechtěně vybít.
Zdravá baterie by měla mít napětí v rozmezí přibližně 12,6 voltů. Pokud nemůžete nastartovat, přeměřte napětí na baterii, případně zkuste motorku rozběhnout přes startovací kabely.
Vybitou baterii poznáte spolehlivě podle toho, že se při pokusu o startování neozývají žádné zvuky a motor se neprotáčí. Řešením je baterii nabít nebo v případě potřeby vyměnit za novou.
Potřebuješ-li však své motocykl okamžitě, můžeš ho také roztlačit - nejlépe si k tomu přizvi pomoc. Zařaď první nebo druhý převodový stupeň, posaď se do sedla a nech svůj motocykl roztlačit. Jakmile získáš dostatečnou rychlost, rychle pusť spojku - pak by měl tvůj motocykl nastartovat.
Když už nic nepomůže, musí přijít nová baterie. Pokud je baterie v pořádku, problém by mohl být také ve startéru. Zkontroluj ho na viditelné poškození a poslouchej neobvyklé zvuky.
Zkontroluj také relé startéru, zda funguje správně. To můžeš změřit voltmetrem. Prozkoumejte všechny elektrické kabely a spoje na poškození nebo volné spoje. Někdy může špatný kontakt ovlivnit startování.
Palivový systém a množství benzínu
Dalším častým důvodem problémů se startováním je palivový systém. Každému je jasné, že bez paliva motorka nepojede. Ujisti se, že nádrž obsahuje dostatek paliva.
Problém se startováním však může nastat i v případě, že v nádrži benzín je, ale jen v malém množství. Někdy může být ukazatel paliva nepřesný, takže zkus přidat další palivo, aby ses ujistil, že to není problém.
Pokud stála vaše motorka ladem delší dobu a nedaří se ji nastartovat, doplňte do nádrže nový kvalitní benzín. Při delší odstávce může z benzínu vyprchat oktan a spalování paliva nebude možné.
Přimícháním čerstvého benzínu se množství oktanu rapidně zvýší a motorka možná naskočí už po pár pokusech. Problémy s palivem bývají často u motorek s karburátorem.
Zkontroluj také palivový filtr na případné ucpání. Čistý palivový systém zajišťuje hladký start motoru. Ucpaný filtr může bránit průtoku paliva a vést k problémům se startováním.
Při řešení problémů se startováním může pomoci i speciální startovací sprej na bázi etheru, který palivové cesty zprůchodní.
Zapalovací svíčka a jiskra
Pokud je baterie v pořádku, zkontrolujte zapalovací svíčku. Očistěte ji, případně vyměňte za novou. Aby mohl motor bez problémů běžet, musí svíčka házet silnou jiskru.
Znečištěné nebo opotřebované zapalovací svíčky mohou nejen ovlivnit účinnost spalování, ale mohou také způsobit problémy se startováním. Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte jejich stav.
Podle potřeby zapalovací svíčky vyčistěte nebo vyměňte a ujistěte se, že elektrody mají správnou vzdálenost. Současně zkontrolujte zapalovací cívky na poškození. Funkční zapalovací systém je zásadní pro silnou jiskru na zapalovacích svíčkách.
Při kontrole svíčky také sledujte, je-li vlhká, nebo suchá. Aby mohla motorka nastartovat, musí být svíčka vlhká. V opačném případě to znamená, že se palivo ke svíčce vůbec nedostane, a problém je tak v palivových cestách.
Problém se startováním může naopak způsobit i svíčka utopená v benzínu. Zapalovací svíčky nám ukazují, když něco není v pořádku.
Vlevo je znečištěná zapalovací svíčka po příliš studeném použití. Vpravo je roztavená zapalovací svíčka po příliš horkém motoru. Uprostřed v popředí je krásná, rezavě hnědá zapalovací svíčka z ideálního provozu.
Vzduchový filtr a výfuk
Aby byl proces spalování dokonalý, musí se palivo mísit se vzduchem. Ucpaný, poškozený nebo silně znečištěný vzduchový filtr tak může způsobovat problémy se spalováním, tedy i se startováním.
Zanedbaný nebo znečištěný vzduchový filtr může ovlivnit proudění vzduchu do motoru. Ujistěte se, že vzduchový filtr je čistý a správně nainstalovaný, aby byla zajištěna optimální výkonnost.
Pro jistotu rovnou zkontrolujte i výfukový systém a jeho průchodnost. I dnes můžete narazit na „vtipálky“, kteří záměrně ucpávají výfuky u aut i motorek a čekají, co se stane.
Tak by měl vypadat nový vzduchový filtr.
Co může způsobit pád motocyklu
Po pádu na bok může motocykl krátce fungovat, ale následně odmítnout nastartovat nebo běžet jen několik sekund. Pokud z motorky nic neteče a nic se neulomilo, problém může být v palivové soustavě, karburátoru, svíčkách nebo ve snímači náklonu.
Napadá mě že by to mohlo dělat čidlo náklonu, který ti v případě nehody zdechne motor. Šestkovej srad nemá pádové čidlo. zůstal ti videt nějaký plovák v karburátoru.
Zvedni nádrž a zkus poklepat zespodu na karbiky. Někdy se povolí. Případně mě napadá že jsi uchcal svíčky. Bude v tom nějaká kravina. Buď to budou uchcané svíčky a nebo ty karbiky.
Tento problém se startováním je problém s benzínem. Bud je něco přicpaného a nebo což je pravděpodobnější když motka jela, že je uchlastaná.
Vypni přívod benzinu a nezapínej sytič a dej pul plynu i více a startuj. Po nějaké době se propláchne vzduchem a uslyšíš tendenci zapalu. Zkus to startování znova a po chvili chytne a bude OK.
Prostě mu zůstala viset plováková komora v karbecích, to je vše. Taky si myslim, ze je to karburator. Mel sem to same, polozil sme ji na bok na miste a pak nestarovala. V servisu postelovali karbec a bylo to.
Taky to mohly odnést svíčky ,bohatá směs po pádu je mohla prošlehnout.
Kdy vyhledat odborný motoservis
Pokud se vám během krátké doby nepodaří odhalit příčinu problému se startováním a vyřešit jej, zbytečně se s tím netrapte. Obraťte se na profesionální motoservis, ve kterém vyhodnotí stav stroje a dají vše do pořádku.
Špatné startování totiž může znamenat i závažnější technické problémy. Pokud však problémy přetrvávají, je vhodné vyhledat odbornou pomoc, aby byla provedena přesná diagnostika a nalezeno řešení.
Než se vydáte na delší cestu nebo dovolenou na motorce, nechejte si technický stav stroje zkontrolovat. Pravidelnou údržbou a pozorností k těmto klíčovým aspektům můžeš minimalizovat pravděpodobnost startovacích potíží a zlepšit zážitek z jízdy na tvém motocyklu.
JAK SE MÁŠ STARAT O SVOJI MOTORKU?
Praktický pořadník kontroly
- Baterie: Zkontrolujte napětí, kabely, kontakty, startér a relé startéru.
- Palivo: Ověřte množství benzínu, jeho stáří, průchodnost filtru a stav palivových cest.
- Svíčka: Zkontrolujte její stav, vlhkost, čistotu, vzdálenost elektrod a sílu jiskry.
- Vzduch: Prohlédněte vzduchový filtr a ověřte, zda není ucpaný nebo poškozený.
- Výfuk: Zkontrolujte průchodnost výfukového systému.
- Karburátor: U motocyklů s karburátorem zvažte problém s plovákovou komorou nebo uchlastanými svíčkami.
- Servis: Pokud se příčinu nepodaří krátce po kontrole najít, svěřte motocykl odborníkům.
Bezpečnost motocyklu před jízdou
Nezapomínejte také na kvalitní motopneu s dostatečnou hloubkou vzorku, se kterými bude vaše jízda bezpečná a více si ji užijete. Kvalitní pneumatiky jsou důležité nejen při běžné jízdě, ale také před delší cestou nebo dovolenou.
Pokud ty vaše začínají mít sjetý vzorek, neriskujte pád v zatáčce či nebezpečně dlouhou brzdnou dráhu a pořiďte nové. Motorka musí mít: Lékárničku - oficiálně doporučenou a kompletní (obsah dle normy, aby vám nikdo nepřekvapil při kontrole, viz níže).
Reflexní vestu - v některých situacích sice není povinná přímo na motorce, ale je silně doporučená pro bezpečnost (např. při opravě na kraji silnice).
Pokud chcete jezdit bez nervů při silniční kontrole, pak by váš kit měl obsahovat sterilní obvazy a obinadla, náplasti různé velikosti, škrtící obvaz nebo stahovací pásku, sterilní rukavice, nůžky nebo univerzální nástroje a nouzové pokrývky a pokyny první pomoci.
Doporučené specifikace se mohou lišit, ale běžné moto lékárničky odpovídají požadavkům DIN standardů pro vozidla. Takže už se neřeší datum expirace, ale kompletní a neporušený obsah.