Informace o opravách bezdušových pneumatikDunlop doporučuje pouze trvalé opravy provedené z vnitřku pneumatiky pomocí kombinace metody zaplátování a tzv. opravného hříbku. Nikdy se nepokoušejte opravovat pneumatiku z vnější strany ani vstřikovat prostředek nebo jednoduše použít vnitřní duši, záplatu nebo zátku jako náhradu řádné opravy. Opravy by měl provádět pouze kvalifikovaný pneuservis nebo prodejce motocyklových pneumatik. Kontrola pneumatik a přiměřenost opravy patří k zodpovědnosti osoby skutečně provádějící danou opravu a Dunlop za výsledek opravy žádným způsobem neručí.
Před opravou musí být pneumatika demontována z kola a pečlivě zkontrolována. Následují minimální pokyny pro opravu. Pneumatiky by se neměly opravovat, jestliže platí některá z následujících situací: Pneumatika byla dříve plněna těsnícím prostředkem; Defekt je větší než 6mm v průměru; Průraz není kolmo na kostru; Defekt je v bočnici pneumatiky; Došlo k oddělení kordových vrstev, oddělení běhounu; Přetržená nebo zlomená kordová vlákna; Zlomené nebo poškozené dráty v patce pneumatiky; Přetržená nebo poškozená ochranná kordová vrstva (v oblasti patky); Porušení kostry uvnitř pneumatiky kvůli jízdě po prázdné nebo podhuštěné pneumatice; Trhliny nebo jiná poškození integrity vnitřní; Nadměrné opotřebení - pneumatika by měla mít hloubku dezénu nejméně 1mm; Trhliny v bočnici nebo běhounu; Trhliny, praskliny, hrboly nebo prohlubně po nárazu, které pronikají povrchem.
Pamatujte: Pneumatika by neměla být opravena více než jednou. Kolo musí být v dobrém stavu. Prasklá pneumatika může vézt k únikům vzduchu a působit následné vyprázdnění pneumatiky. Po opravě by se měla vyměnit sestava ventilku a ráfek s pneumatikou by se měl znovu vyvážit. Prvních 24 hodin po opravě by rychlost neměla překročit 80 km/h a opravená pneumatika by nikdy neměla být použita při rychlosti vyšší než 120 km/h. Platí, že by se neměl dělat pokus o dočasnou opravu. Opravy motocyklových pneumatik nenechávají žádný prostor pro chyby, a jakákoliv pochybnost ohledně kontroly nebo adekvátní opravy by měla být vyřešena likvidací pneumatiky. Další informace hledejte u lokálního prodejce motocyklových pneumatik Dunlop. Nikdy se nepokoušejte o opravu poškozené pneumatiky bez pomoci zkušeného mechanika pneuservisu.
V praktikách motoristů a bikerů se často diskutuje, jak řešit defekty na cestách. Mě by spíš zajímalo, jak to řešíte Vy, co máte motorku, na kterou se nevleze žádná opravná sada. - kašlete na to? Čau, nepanikár, na súčasných moto pneu sa dá jazdiť aj na prázdnych, teda po defekte. Majú hrubšie bočnice, nie ako niekedy pred sto rokmi. Dokonca aj crosové pneu, ak sú schválené na cestnú prevádzku, čo už je väčšina c gúm, majú tie bočnice pevné. Normálne na tom sa dá jazdiť, dôjdeš do pneuservisu, alebo domov. je to otazka priestoru - mam opravnu sadu slime s knotmi a dvoma bombickami. zatial som nevyuzil (bombicky) ale mali by stacit na znovu nafuknutie pneu na 1,5 atm. spolu s nahradnym lankom je to obal 10x10x2cm, u mna sa v poho vmesti pod sedadlo.
Praktické možnosti opravy a vybavení pro motocykly
Za posledních 10 roků jednou vrták na lesní cestě, dojel jsem s tím domů a zjisti to až příští den. Zbytecne me nerozciluj. Ja, kurva, kazdej rok. Pojistka moto od UAMK, do hodiny přijela odtahovka a odvezli mě do servisu. [quote=Baldric]Zbytecne me nerozciluj. Ja, kurva, kazdej rok. co mas za motorku na kterou se nevejde vetsi penezenka? je to uz davno... Já mám k pov. ručení (Generali) odtah. Nějaká asistence je dnes u každého povinného ručení. Já bych to řešil nějakou kapsou na zadní sedadlo.když bych to chtěl mít jóóó pěkný a chtěl do toho vrazit Kč. Kdybych chtěl šetřit,tak dám lepení do igelitky,zamotám a síťkou přichytl opět na zadní sedadlo. Jestli jezdíš ve dvou,tak tankvak. Já to mám na Stromovi kam dát,takže pod sedadlem vozím knoty s bombičkou stále, když jedem někam dál,tak beru ještě kompresor s tou tekutinou a celoročně mám asistenční služby pro sichr. No ty vole, motorkáři v 21 století.... Jako, na co odtah? Sada s knoty na bezdušáky nebo lepení nebo duše vždycky uveze. Na větší moto se uveze i kompresor 12V, ale stačí i pumpička větší na kola, přivázaná k podsedlovce zevnitř, komu se nevleze, spolu s montpákama pokud mám duši. Kafoholik> A kam bych ty montpáky, duše a kompresory dal? Než bych to někde třeba v odstavným pruhu na dálnici pižlal, tak už mě dávno odtahovka odveze do servisu. Navíc u mě například nejde zadní kolo kvůli velkému blatníku vyndat bez toho, aby se motorka zvedla do vysky nebo postavila u nějaký ďoury. OK. Takze vyhralo reseni s knoty a bombickou. Neznal jsem. Tak diky za radu. Zkusim to jeste narvat pod sedlo. Ještě jednou diky za normalni odpovedi... Redguy> No, na třiapůle co byla podobně řešená jsem to míval uvázaný pod sedlem na těch trubkách, zamotaný v hadře a igelitu. Tehdy byly takový ty pásky s dírama. A lepení nebo duše se někam narvala, nějaký kastlík nebo místo se najde, když se chce. Z tohoto pohledu je bezduš jednoduší, ta sada vejde do kapsy, pokud tedy nemáš ten kompresorek, což není vyloženě nutný. Já to mám narvaný vzadu ve škvíře mezi podsedlovkou a plastama. Ten trend všechno řešit odtahem je všude, i u cyklistů, takže nic neříkám, jen mi přijde divnej no.... A prakticky, když píchnu někde v maďarsku , tak mi přijde snazší tam dát knot a za 20 minut pokračovat v kochání, než se někde zlobit s telefonováním a čekat dobu než se někdo pohne a tak... Wlnic> Zcela upřímně si myslím, že buď lékárnička nebo sada. Jinak se pta: Ten knot můžete vložit? Krokoš píše: Čau, nepanikár , na súčasných moto pneu sa dá jazdiť aj na prázdnych, teda po defekte. Majú hrubšie bočnice, nie ako niekedy pred sto rokmi. Dokonca aj crosové pneu, ak sú schválené na cestnú prevádzku, čo už je väčšina cgúm, majú tie bočnice pevné. Normálne na tom sa dá jazdiť, dôjdeš do pneuservisu, alebo domov. trčať nebudeš nikde, síce naložený a s botôžkom neviem som neskúšal ale sólo bez problémov. Knotovou sadu někam narveš. Přinejhorším do batohu, do nějaký postranní kapsy na gatích, nebo někam do motorky, to není tak velký. Horší je to s dofukem. Tam je to na prd, to opravdu není kam dát, pokud nemáš prostor. Já vozím velkej autosprej. Na dojetí stačí. Osobně vyzkoušeno. Jo a na knotu mám najeto asi 3000 km a drží jako bejk. Gumy jsou ale už jen na cca 30% životnosti, tak to už dojezdim. Nikdy nevíte, kdy se na cestě můžete setkat s nečekaným defektem pneumatiky, proto je důležité být připraven. Naše opravné sady na pneu na motorku vám umožní rychle a efektivně opravit defekt a pokračovat v jízdě. Sada na opravu pneumatik obsahuje všechny nezbytné nástroje, včetně lepících prostředků a nástrojů na ucpání poškozených míst. Tyto lepící sady na pneu jsou kompaktní, snadno přenosné a nezaberou téměř žádné místo v úložném prostoru, což z nich činí nepostradatelnou výbavu pro každého motorkáře, který chce být připraven na každou situaci. Díky těmto sadám můžete provést dočasnou opravu přímo na místě, aniž byste museli čekat na asistenci nebo hledat nejbližší servis. Sada na opravu pneu je skvělým pomocníkem jak pro každodenní jezdce, tak pro ty, kteří se vydávají na delší cesty, kde je důležité být plně soběstačný.
tags: #oprava #pneumatiky #moto