Alkohol a cyklistika, to je kombinace, která se na českých silnicích stává nebezpečným trendem. Přestože je pro mnohé cyklisty zastávka na pivo běžnou součástí výletu, tento zvyk přispívá k alarmujícímu počtu nehod. Statistiky v tomto směru mluví jasně.
V České republice se ročně v průměru stane přes dva a půl tisíce dopravních nehod zaviněných cyklisty a až u třetiny případů bývá cyklista pod vlivem alkoholu. Nejvíce alarmující přitom je množství alkoholu, se kterým tito lidé usedají na kolo. Jen v roce 2025 Policie ČR evidovala celkem 4 113 nehod cyklistů, které šetřila, z toho 34 cyklistů bylo usmrceno. Bohužel, 59% z nich nemělo přilbu. Při policejních kontrolách cyklistů bývá jejich součástí i dechová zkouška na alkohol.
Z tohoto počtu bylo 727 nehod s přítomností alkoholu u viníků cyklistů, přičemž ve 470 případech měl cyklista více než 1,5 promile alkoholu v krvi. To jsou dvě třetiny všech nehod zaviněných cyklisty pod vlivem alkoholu. V případě osob na elektrokoloběžkách alkohol, dle Pavla Havránka z Centra dopravního výzkumu, figuroval až u 43 % nehod jimi zaviněných. Kompletní statistiky nehodovosti lze najít na portálu Dopravní nehody v ČR.
„Mnoho lidí si stále myslí, že kolo není dopravní prostředek, ale jen forma relaxu nebo sportu, kde pár piv nehraje roli. Lidský organismus rozdíl mezi řidiče auta a jízdního kola nezná. Opilý cyklista je nebezpečný sobě i ostatním,“ řekl Jan Polák, ředitel Týmu silniční bezpečnosti.
Proč je alkohol na kole zvlášť rizikový
Alkohol na kole? Horší stabilita, pomalejší reakce
Cyklista je oproti řidiči auta mnohem zranitelnější. Nemá karoserii, airbagy ani bezpečnostní pásy. O to více je závislý na svých schopnostech správně reagovat. Už malé množství alkoholu zhoršuje rovnováhu a stabilitu cyklisty, zpomaluje jeho reakce a prodlužuje brzdnou dráhu. Pod vlivem alkoholu se také zhoršuje periferní vidění, schopnost odhadnout vzdálenost nebo rychlost a výrazně roste sklon k riskování a přeceňování vlastních schopností.
„Cyklista pod vlivem často jede nejistě, hůře drží směr a pozdě reaguje na překážky nebo ostatní účastníky provozu. Ve vyšších rychlostech nebo v hustším provozu pak stačí opravdu málo,“ upozornil Ladislav Slánský, koordinátor projektu Na kole jen s přilbou.
Nebezpečná je také kombinace alkoholu, letních teplot a únavy. Organismus reaguje pomaleji a člověk často podcení vlastní stav. Rizikové jsou zejména večerní návraty z výletů nebo akcí, kdy cyklista usedá na kolo po několika pivech v domnění, že „to má pod kontrolou“.
„Nemá, a pokud nebude mít správnou výbavu jízdního kola, bude pro ostatní účastníky nejen nečitelný, ke všemu navíc i neviditelný,“ doplnil Slánský. Pitný režim je důležitý. Alkohol ale ne. Projekt Na kole jen s přilbou proto apeluje na cyklisty, aby během celé cyklosezony mysleli především na bezpečnost, jejíž součástí je i správný a dostatečný pitný režim. Ideálním osvěžením během jízdy je voda nebo nealkoholické nápoje.
„Pokud mají během cyklo vyjížděk lidé chuť na pivo, doporučujeme sáhnout po nealkoholické variantě. Dnes je k dispozici široká nabídka kvalitních alternativ, které umožňují osvěžení i v situacích, kdy je potřeba zachovat plnou pozornost a bezpečně reagovat v provozu. Rostoucí popularitu zaznamenávají zejména ochucené nealko pivní varianty a tzv. nulky,“ komentuje situaci Dita Jacobson, Corporate Affairs Manager ve společnosti Heineken Česká republika, která projekt Na kole jen s přilbou dlouhodobě podporuje.
Nulová tolerance alkoholu a právní rámec
V Česku platí nulová tolerance pro cyklisty stejně jako pro řidiče motorových vozidel. Policie může cyklistu kdykoli zastavit a podrobit dechové zkoušce. Cyklista pod vlivem alkoholu se dopouští přestupku, při vyšších limitech i trestného činu.
„Česká republika se ročně potýká se značným počtem nehod zaviněných cyklisty a podíl nehod pod vlivem alkoholu je nejvyšší právě u cyklistů,“ uvádí policie. Do 1 promile alkoholu v krvi hrozí pokuta v rozmezí 2 500 až 20 000 korun. Nad 1 promile, tzv. stav vylučující způsobilost, hrozí pokuta od 25 000 do 50 000 korun. Odmítnutí dechové či lékařské zkoušky se trestá stejně přísně jako těžká opilost.
Mezi zajímavé a paradoxní případy letošního roku patří některé rekordní hodnoty alkoholu u cyklistů. Dubnový případ z Hodonínska ukazuje, že cyklista po nehodě na elektrokole nadýchal 5,15 promile. Šestatřicetiletá cyklistka v Újezdu u Uničova naopak 4,75 promile a v Moravské Nové Vsi 2,33 promile.
Pravidla v Evropě nejsou jednotná. Zatímco v ČR a na Slovensku platí nulová tolerance, v některých státech jsou limity nižší či vyšší. V Rakousku 0,8 promile, v Německu až 1,6 promile, s možností ztráty řidičského oprávnění. Obecně se tolerance v EU pohybuje kolem 0,5 promile. Odborníci zdůrazňují, že vyšší tolerance neznamená nutně vyšší bezpečnost. „Jsem rád, že v Česku platí nulová tolerance. Alkohol na kole není maličkost ani folklór.“ uzavírá Jan Polák.
Projekt Na kole jen s přilbou se zaměřuje na snižování nehodovosti a zejména na zmírnění následků dopravních nehod cyklistů prostřednictvím komunikace, prevence a motivace k použití přileb a dalších ochranných prvků. Partnerství zahrnují Policii ČR, Horskou službu ČR a další instituce. V posledních číslech policie eviduje 2 893 nehod s účastí cyklistů, z toho 2 004 zavinili cyklisté sami; do konce srpna letos zemřelo 32 lidí na kolech. Důraz kampaně je na bezpečnou jízdu a odpovědný pitný režim.
Hlavním cílem projektu je snížení nehodovosti a zejména následků dopravních nehod cyklistů v ČR prostřednictvím kampaně a osvěty. Projekt je spolufinancován z fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů a mezi významné partnery patří Policie ČR, Horská služba ČR, Mojekolo.cz a Lesy České republiky.
Praktické tipy pro bezpečnou jízdu bez alkoholu
Dodržování zákonů, používání přileb a dostatečný pitný režim jsou hlavními pilíři kampaně i obecné bezpečnosti v jízdě na kole. Důraz na osvětové množství a zodpovědný přístup k alkoholu před jízdou jsou klíčové pro snížení rizik na českých komunikacích.