Prodej motocyklů Jawa v Maďarsku má dlouhou tradici a výrazně se v něm uplatnily především exportní verze malých motocyklů a mopedů. Od května 1963 se začaly do Maďarska pod značkou Jawa Ideal vyvážet Jawy 05.
Nejvýznamnějšími maďarskými exportními provedeními byly Jawa 50 Super M20 a Jawa 223.200 Mustang, které měly upravené technické parametry, jednomístné provedení a omezenou maximální rychlost podle tehdejších maďarských požadavků.
Historie prodeje a exportu motocyklů Jawa do Maďarska
Vzhledem k tomu, že v té době neexistovaly v Maďarsku zákony (či vyhlášky), které by jakkoli upravovaly provoz motocyklů pro dvě osoby s obsahem do 50 ccm, byly vyvážené kusy shodné s tuzemskými. Maďarští odběratelé měli ale jednu výtku hned k prvním testovaným kusům.
Hliníková kolínka karburátoru totiž následkem vibrací praskala. Díky tomuto podnětu byla zhruba v polovině roku 1963 upravena forma pro odlévání a kolínko bylo od té doby robustnější.
Jawa 50 Super M20 pro Maďarsko
S představením nového modelu Jawa 20 přišel v lednu 1967 z Maďarska požadavek na úpravu motocyklů tak, aby svými parametry splňovaly podmínky zařazení mezi neevidované jednomístné mopedy.
Podmínky zněly: Přejmenovat motocykl, upravit sedadlo pro jednu osobu a odmontovat zadní stupačky, snížit výkon motoru a zajistit, aby maximální rychlost nepřekračovala 50 km/h. Další podmínkou bylo, aby motor nebylo snadné uživateli předělat na výkonnější verzi.
Maďarsko dostalo dva prototypy s názvem „Jawa 50 Super“, které měly upravený motor. Válec motoru měl v sacím kanálu vlisovanou kalenou vložku (zmenšující jeho průměr) a pravděpodobně měl dlouhé výfukové koleno (přečnívající hluboko do výfuku).
Dále měly být použity hlavy motoru z typu 05 se sníženou kompresí, nedopatřením tam ale nechali hlavy z typu 20. 13zubé sekundární řetězové kolečko bylo kvůli snížení maximální rychlosti nahrazeno 11zubým.
Testování prototypů Jawa 50 Super
Prototypy ale v maďarských testech neobstály. Při testech prvního kusu (výrobní číslo 720051 X) bylo dosaženo maximální rychlosti 56-57 km/h, s druhým kusem (výrobní číslo 720050 IX) dosáhli maximální rychlosti 52-53 km/h.
Druhý motocykl neměl správně seřízený motor. Výkon motorů byl 2,2 k při 5500 ot./min.
Motocykly splňovaly podmínky pouze v prvním bodě (nový název). Na motocyklech se navzdory žádosti mohly bez úprav vozit dvě osoby, protože zadní blatník i sedadlo měly stejný tvar, zadní stupačky zůstaly namontované.
Motorky dosahovaly vyšší rychlosti než 50 km/h a jeden z testovaných kusů byl špatně seřízený. Do Maďarska tedy vycestovali podnikoví technici, kteří zjistili, že byly namontované nesprávné hlavy válců (z typu 20 namísto z typu 05).
Úpravy exportních prototypů
Po jejich výměně ještě nahradili sedadla za krátká z typu 555 a do prostoru za sedadly namontovali chromované nosiče rovněž z typu 555. Zadní stupačky demontovali.
Při dalším testování už motocykly podmínky sice splňovaly, maximální rychlost nepřekračovala 50 km/h a bez úprav na nich nebylo možné přepravovat dvě osoby, přesto je Maďarsko ale nemohlo uznat, protože výše popsané úpravy byly jedinečné a motocykly nepocházely ze sériové výroby.
Sériová Jawa 50 Super M20
Nakonec se tedy do Maďarska vyvážely sériové motocykly Jawa 20 se standardním výkonem. Jedinou změnou byl nápis na zadním blatníku „Jawa 50 Super M20“ (jiný než na prvních dvou prototypech).
Jawa 50 typ 20 Super M20 je proto dnes vyhledávanou exportní verzí pionýra. Zachované kusy mohou mít původní maďarské označení, doklady a specifické provedení zadní části motocyklu.
Jawa 223.200 Mustang pro Maďarsko
Později se do Maďarska začal vyvážet místo typu M20 typ 23 Mustang, u kterého byl stejný požadavek, jako byl původně u typu Jawa M20. Tedy snížení výkonu a maximální rychlosti a aby byl jednomístný.
Považské strojárny pro tento účel přepracovaly model 23A, který později dostal nové typové označení 223.200. V tomto případě byly podmínky splněny.
| Prvek exportní verze | Provedení |
|---|---|
| Snížení výkonu | Delší koleno výfuku, kolínko karburátoru se vstupní 10mm dírou a 11zubé sekundární kolečko |
| Hlava motoru | Zůstala stejná |
| Počet míst | Jednomístné provedení |
| Zadní stupačky | Chyběly, nebyly navařeny ani držáky na kyvnou vidlici |
| Zvukové zařízení | Místo bzučáku byl použit zvonek z bicyklu |
| Maximální rychlost | Omezená podle maďarských požadavků |
Snížení výkonu bylo dosaženo delším kolenem výfuku, kolínkem karburátoru se vstupní 10mm dírou a 11zubým sekundárním kolečkem. Hlava motoru zůstala stejná.
Mustang měl místo bzučáku zvonek z bicyklu (přepínač světel byl bez tlačítka troubení) a protože byl homologován jako jednomístný, postrádal zadní stupačky (nebyly navařeny ani držáky na kyvnou vidlici).
Tato verze Mustanga byla chápána jako moped (respektive mokik) a nebylo k jeho řízení nutné vlastnit řidičský průkaz. Rovněž nepodléhal povinné registraci a registrační značka (SPZ) zůstávala nevyplněná.
Elektroinstalace maďarského Mustanga
V Maďarské příručce je otištěné upravené 30W zapojení (viz Varianta 8), tedy se sériově propojenými světelnými póly a zadní žárovkou zapojenou mezi kontakty žárovky hlavního světla.
Hodnota hlavní žárovky je předepsaná 6V-15/15W. Tohle zapojení ale nedává smysl. Buď by musela mít hlavní žárovka 25 W, nebo by musely být světelné póly navinuté tak, aby byl jejich výkon menší.
Praxe byla ale jiná - vyráběné kusy měly standardní 20W zapojení (viz Varianta 7), tedy s malým světelným pólem výhradně pro zadní světlo. Dokazuje to třetí fotka níže, kde vede kabeláž k zadnímu světlu přímo z motoru a ne svazkem od předního světla.
Co se dnes v Maďarsku a okolí prodává
Dobovým exportním verzím odpovídají především nabídky označené jako Jawa 50 Super M20, Jawa 23 Mustang vývozní nebo Jawa 223.200 Mustang. V inzerci se objevují jak pojízdné motocykly s doklady, tak dlouhodobě odstavené kusy bez technických dokladů.
Jawa 50 Super M20 (RARITA) - Nabízím motocykl Jawa 50 typ 20 Super M20 (exportní Pionýr) s technickým průkazem. Jedná se o speciální exportní verzi (maďarsko), ve velmi zachovalém stavu - patina. Plně pojízdný.
Rok výroby: 1968. Barva: hrášková se zlatými linkami. Původní stav.
Jawa 23 Mustang vývozní - Jawa 23 Mustang vývozní model pro maďarsko s omezenou rychlostí na 45km a bez zadních stupaček. Delší dobu stojí. Bez TP a SPZ! V době vzniku nepodléhal registraci.
Kromě prodeje se objevují také poptávky po exportních motocyklech a jejich dokladech. Koupím Jawu 50 Pionýr (05, 20, 21 apod.) s maximální konstrukční rychlostí 45 km/h zapsanou v TP.
Případně mám zájem také o vývozního Mustanga určeného pro maďarsko, který má v dokladech rovněž 45 km/h. Stav nerozhoduje - může být pojízdný i nepojí.
Na co se zaměřit při koupi maďarské exportní Jawy
U exportních motocyklů Jawa je důležité ověřit typové označení, provedení zadní části, přítomnost nebo nepřítomnost zadních stupaček, nápisy na blatníku a technické úpravy motoru.
U modelu Jawa 50 Super M20 je podstatné rozlišit sériový exportní motocykl od prvních prototypů, protože prototypy měly jedinečné úpravy a motocykly nepocházely ze sériové výroby.
U maďarského Mustanga je vhodné věnovat pozornost omezenému motoru, 11zubému sekundárnímu kolečku, delšímu kolenu výfuku, kolínku karburátoru se vstupní 10mm dírou a absenci zadních stupaček.
Významnou část hodnoty může představovat také dochovanost původního stavu, původní lak, výrobní štítek, dobové příslušenství a zachované doklady.
Novější motocykly Jawa dostupné na trhu
Značka motocyklů JAWA je pro naší firmu srdeční záležitost. Tuto značku na Vysočině zastupujeme více jak 25let a máme s ní bohaté zkušenosti jak se součastnými modely, tak i s nejstaršími.
Česká značka JAWA aktuálně nabízí modely JAWA 350 2T, JAWA 350 OHC, JAWA 350 Speciál, Jawa 350 Scrambler a Jawa 660.
Po celý rok držíme skladem nejoblíbenější modely JAWA 350 OHC, JAWA 350 Speciál, Jawa 350 Scrambler. Několikrát do roka pořádáme testovací jízdy, kdy je možné si všechny dostupné modely vyzkoušet na vlastní kůži!
Absolutní novinky ze světa Jawy jsou Jawa 300 CL a cestovní enduro Jawa RVM 500. Aktuální novinky pro rok 2021 jsou dva motocykly JAWA - Jawa 350 Special ST a Jawa 350 Special NAKED, které vychází ze známého modelu Jawa 350 Special.
Žhavá novinka Jawa RVM 500 Scrambler.
Jawa 300 CL
Velmi poptávaný motocykl Jawa 300 CL (Indická Jawa) je již dostupný na našem trhu. Tento motocykl je skladem v ČR v určitých intervalech a bývá často vyprodaný.
Motocykl Jawa 300 CL se snažíme pravidelně držet skladem.
Indickou Jawu 300CL v klasickém červeném provedení již znají snad všichni. Nyní Jawa 300CL přijížďí v černém provedení. Pozor - černá barva bude zatím pouze v omezeném množství!
Jawa Pérák
V naší nabidce, také nalzente ikonický motocykl Jawa Pérák, který nabízí obsah 330ccm.
Jawa 730 Twin
Hledáte stroj s duší, který byl kompletně vyvinut a vyroben v České republice? JAWA 730 Twin je návratem ke kořenům poctivého strojírenství.
Kombinuje ikonický design s moderní.