Pro skútr Aprilia Atlantic 200, 200 ccm, vyráběný v letech 2003 až 2008, je v dostupných údajích uveden olejový filtr HifloFiltro HF183. Filtr má výšku 65 mm a vnější průměr 52 mm.
Olejový filtr je u tohoto motoru umístěn pod vypouštěcím šroubem, vpravo naspodu motoru. Při výměně oleje je proto nutné hledat filtr ve spodní pravé části motoru, nikoli pod plasty pod sedlem.
Kompatibilní filtr a základní parametry
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Model skútru | Aprilia Atlantic 200 |
| Objem motoru | 200 ccm |
| Rok výroby | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Označení filtru | HifloFiltro HF183 |
| Výška | 65 mm |
| Vnější průměr | 52 mm |
U motoru Piaggio se uvádí přibližně litr oleje a filtr je pod vypouštěcím šroubem, tedy vpravo naspodu motoru.
Při výběru náhradního dílu je vhodné ověřit nejen označení Aprilia Atlantic 200, ale také rozměry filtru a shodu s konkrétním motorem.
Umístění olejového filtru
Filtr je pod vypouštěcím šroubem tzn. vpravo naspodu motoru. Toto umístění souvisí s konstrukcí olejového okruhu a s uspořádáním spodní části motoru.
Před demontáží je vhodné motor a okolí vypouštěcího šroubu očistit, aby se nečistoty při servisním úkonu nedostaly do otevřené olejové soustavy. Po demontáži filtru je třeba zkontrolovat dosedací plochu a těsnění.
Co ověřit před výměnou
- Označení skútru: Aprilia Atlantic 200.
- Objem motoru: 200 ccm.
- Rok výroby: 2003 až 2008.
- Označení filtru: HifloFiltro HF183.
- Výška filtru: 65 mm.
- Vnější průměr filtru: 52 mm.
- Umístění filtru: vpravo naspodu motoru pod vypouštěcím šroubem.
Stejný nebo podobný motor bude mít víc asi skútrů. Proto samotná podobnost motoru mezi různými modely není dostatečným důvodem k použití filtru bez ověření rozměrů a katalogového označení.
Výměna filtru při výměně oleje
Olejový filtr se obvykle kontroluje a mění současně s výměnou motorového oleje. Nejprve je nutné určit vypouštěcí šroub a filtr vpravo naspodu motoru, poté připravit nádobu na zachycení použitého oleje.
- Postavte skútr stabilně na rovný povrch.
- Vyčistěte okolí vypouštěcího šroubu a filtru.
- Umístěte nádobu pod spodní část motoru.
- Demontujte vypouštěcí šroub a nechte olej vytéct.
- Demontujte olejový filtr umístěný pod vypouštěcím šroubem.
- Zkontrolujte dosedací plochu a těsnicí prvky.
- Namontujte nový filtr a vypouštěcí šroub.
- Doplňte olej a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
Konkrétní utahovací momenty a přesný postup je nutné řídit servisní dokumentací pro daný motor. Množství oleje se v dostupných údajích uvádí přibližně jeden litr, konečnou hladinu je však nutné ověřit podle správného měřicího postupu pro daný skútr.
Alternativní filtrační řešení
Sportovní olejové filtry K&N jsou navrženy tak, aby odpovídaly nebo překonávaly požadavky výrobců automobilů a jsou náročně testovány s ohledem na jejch účinnost, filtrační kapacitu a odolnost.
Vrstvené syntetické filtrační médium účinně filtruje škodlivé částice obsažené v olejové soustavě a zároveň je navržené pro maximální průtok oleje. Tím zajišťuje špičkovou čistotu oleje a dostatečné mazání pro namáhané části vašeho motoru.
Každý vyvinutý olejový filtr K&N je laboratorně testován s ohledem na jeho účinnost, kapacitu a odolnost. Každý jednotlivý detail olejového filtru ovlivňuje jeho účinnost, odolnost a celkovou životnost.
Zvýšená kapacita olejových filtrů K&N umožňuje prodloužení intervalu výměny v souladu s továrními postupy některých současných výrobců vozidel. Tím dochází ke zmenšení objemu generovaného odpadu.
Nejčastější záměna s jinými modely Atlantic
Označení Aprilia Atlantic se používá u více objemových verzí, například Atlantic 125, Atlantic 200, Atlantic 250 a Atlantic 500. Údaje o množství oleje a umístění filtru z jiného modelu proto nelze automaticky přenášet na Atlantic 200.
U Aprilia Atlantic 125 se uvádí motor Piaggio, přibližně litr oleje a filtr vpravo naspodu motoru pod vypouštěcím šroubem. Pro Atlantic 200 je však při výběru filtru rozhodující konkrétní označení motoru, katalogová kompatibilita a rozměry 65 mm na výšku a 52 mm na vnějším průměru.
Praktická kontrola po montáži
Po doplnění oleje je nutné zkontrolovat těsnost v místě filtru a vypouštěcího šroubu. Pokud se objeví únik, skútr se nemá používat, dokud není odstraněna příčina a znovu ověřena hladina oleje.
Po krátkém chodu motoru se olej rozvede v soustavě, proto je vhodné provést další kontrolu hladiny a případně ji upravit podle předepsaného postupu.