Olej na řetěz u kola: jak vybrat, nanést a jak často používat

Olej na řetěz kola je základním prostředkem pro péči a údržbu této součásti. Správné mazání omezuje tření, chrání řetěz před korozí a pomáhá prodloužit životnost celého pohonu.

Nejdůležitější je nanášet olej na čistý a suchý řetěz, vybírat mazivo podle aktuálních jízdních podmínek a po aplikaci odstranit přebytek z povrchu. Špinavý řetěz, na který se pouze přidá další olej, vytvoří lepkavou hmotu fungující jako brusná pasta, která ničí řetěz i zuby převodů.

Proč je mazání řetězu důležité

Řetěz je nenápadná, ale zásadní součást kola: tady se dává do pohybu celá cyklo magie. Pokud ho necháš bez péče, špína a starý mazivo se postarají o to, že začne drhnout, skřípat, přeskakovat - a nakonec zkrátí životnost celýho pohonu.

Správná údržba řetězu kola ti ušetří nejen nervy na každý vyjížďce, ale taky nemalej crash za předčasnou výměnu drahých komponentů. Díky čistému řetězu a správnému namazání prodlužujete životnost samotného převodového ústrojí.

Olej a maziva na řetěz kola umožňují maximální prodloužení životnosti. Zabraňují rychlému poškození řetězu, a to i při intenzivním používání. Zabraňují korozi a zadírání závitů, chrání před škodlivými vlivy povětrnostních podmínek, například deště nebo sněhu.

Jaký olej na řetěz kola vybrat

Mazivo na kolo vybírej tak, aby vyhovovalo tvýmu jízdnímu stylu a podmínkám, ve kterých nejčastěji jezdíš. Volba oleje pro řetěz závisí mimo jiné na jízdních podmínkách.

Olej do sucha

Oleje či vosky určené do sucha prach nepřitahují, jenže na řetězu zpravidla vydrží kratší dobu. Oblíbeným produktem používaným v suchých podmínkách je teflonové mazivo na řetězy jízdních kol.

Jeho charakteristickou vlastností je, že zanechává odolný, kluzký film, který zabraňuje ulpívání nečistot na řetězu. V suchém a prašném prostředí proto může být vhodnější než husté olejové mazivo.

Olej do mokra

Hustší olej do mokra je odolnější a na řetězu přečká i déšť či brod potokem, jenže se pak na něj více chytá prach. Olej na řetěz kola se snadno aplikuje, skvěle odolává vodě a chrání řetěz i ve vlhkých podmínkách.

Oproti vosku olej poskytuje lepší ochranu před korozí. Současně ale vyžaduje častější vymývání a opětovný nanášení na pohon a lepí se na něj nečistoty.

Univerzální olej

Volte tedy olej před vyjížďkou podle aktuálních podmínek, anebo jednoduše používejte kompromisní univerzální mazivo na řetězy. Je jich spousta značek a zpravidla jsou v praktickém menším balení s kapátkem, případně ve spreji.

Univerzální mazivo je vhodné tehdy, když to rozjíždíš namokro i nasucho. Pro pravidelné používání je praktické zejména tehdy, když se jízdní podmínky často mění.

Mazivo pro elektrokolo

Pokud sedláš elektrickýho oře, použij speciální mazivo na elektrokola, například vosk na řetěz Squirt Chain Wax E-bike nebo mazivo na bázi oleje Silca Synergic E-bikes.

Olej versus vosk na řetěz

Oba soutěžící mají své pro a proti - záleží na stylu jízdy a jízdních podmínkách. Volba mezi olejem a voskem se proto odvíjí hlavně od toho, zda je důležitější odolnost proti vodě, čistota pohonu, jednoduchá aplikace nebo delší interval mezi mazáním.

Výhody vosku

Vosk na řetěz, tedy mazivo na bázi vosku, zajistí tichej chod, hladký řazení a výrazně prodlouží životnost pohonu. Po zaschnutí vytváří kolem celého řetězu tenký film, který snižuje tření a odpuzuje špínu, takže pohon zůstane dlouhodobě čistý.

Většina vosků se na pohonu navíc udrží déle než oleje - jejich nanášení je ale o něco komplikovanější. Vosk je ideál na silničku a do prašnýho prostředí.

Výhody oleje

Olej na řetěz kola se snadno aplikuje, skvěle odolává vodě a chrání řetěz i ve vlhkých podmínkách. Oproti vosku olej poskytuje lepší ochranu před korozí.

Olej se hodí především do mokra, bláta a deště, protože na řetězu zůstává i při působení vody. Jeho nevýhodou je, že na mastný povrch se snadněji nalepí prach a olej proto vyžaduje častější čištění pohonu.

Co připravit před mazáním

Než se do mazání pustíte, tak místa určená k mazání důkladně očistěte. To znamená použít například pračku na řetěz, odmastit ho a zbavit mastné špíny.

• speciální olej nebo voskové mazivo na řetěz,
• odmašťovač řetězu,
• kartáč a případně pračku na řetěz,
• čistý suchý hadr, nejlépe z mikrovlákna,
• vodu na oplach,
• přípravek vhodný pro konkrétní jízdní podmínky.

Pro mazání řetězu je praktické menší balení s kapátkem. Kapátko umožňuje dávkovat olej přesněji a pomáhá zabránit tomu, aby na řetězu zůstalo příliš mnoho maziva.

Jak správně vyčistit řetěz před použitím oleje

Před mazáním je potřeba z pohonu odstranit všechen bordel. Očistit řetěz nejde pouze vodou, je potřeba použít profesionální odmašťovač, díky kterému následně dosáhnete čistoty.

Čištění řetězu krok za krokem

1. Použij speciální kartáč a kvalitní čistič řetězu.
2. Pokud sedláš e-bike, použij speciální čistící prostředek určený pro elektrokola.
3. Nanes odmašťovač řetězu.
4. Nech přípravek působit, aby odstranil mastnotu, zbytky špíny i starýho maziva.
5. Důkladně opláchni kolo čistou vodou.
6. Přebytečnou vodu otři hadříkem a nech pohon důkladně vyschnout.

Práci ti ušetří pračka na řetěz. Pomocí kartáčů a nádržky na vodu důkladně očistí řetěz kola z obou stran.

Řetěz je připravený na mazání, když je zcela suchý a články se pohybují bez odporu. Neměl by na sobě mít žádné zbytky starého maziva, špíny nebo odmašťovače.

Při protáčení by neměl vydávat žádné zvuky - ani skřípání, ani cvakání. Rychlá koroze vzniká, když necháš řetěz mokrej po opláchnutí odmašťovače.

Vždy řetěz po čištění důkladně usuš a okamžitě namaž - nejlépe do 30 minut po vysušení. Důkladné vysušení je důležité zejména v zimě nebo ve vlhkém prostředí.

Jak vyčistit kazetu a převodník

Po řetězu přijde na řadu kazeta a převodník, protože nečistoty z těchto částí se mohou znovu dostat na čerstvě vyčištěný řetěz.

1. Sundej zadní kolo. Dostaneš se tak ke kazetě pohodlněji.
2. Vyčisti mezery mezi pastorky od nánosů bláta.
3. Použij speciální čističe a kartáč na kolo nebo škrabku na kazetu.
4. Nastříkej odmašťovač na kazetu i převodník a nech ho chvíli působit.
5. Vydrbej štětinovým kartáčem i těžko přístupná místa.
6. Opláchni čistou vodou a vysuš kolo.
7. Ujisti se, že nikde nezůstala mastnota.

Těžko dostupná místa mezi pastorky spolehlivě prošťouchá dentální nit na kazetu. Po vyčištění musí být suchý také převodník, kazeta a rolničky přehazovačky.

Jak správně nanést olej na řetěz kola

Teprve po vyčištění a vysušení přichází řada na mazání řetězu. Řetěz nechceme mít mastný zvenku, cílem je namazat vnitřní spoje článků.

1. Nanes kvalitní mazivo na řetěz kola.
2. Nejlépe kapátkem postupně namaž každý spoj.
3. Olej aplikuj z vnitřní strany, kde se řetěz dotýká ozubených kol.
4. Nech olej krátce zatéct mezi styčné plochy jednotlivých článků.
5. Protáčej pedály dozadu, aby si olej sedl po celém obvodu řetězu.
6. Otři přebytečný olej čistým suchým hadrem.

Mazání řetězu provádějte nejlépe kapátkem tak, že postupně namažete každý spoj. Můžete si práci urychlit tím, že se souvislým stiskem kapátkem po řetězu přejedete.

Postupným kapáním namažete důkladněji a ještě přitom spotřebujete méně oleje. Olej nechte krátce zatéct mezi styčné plochy jednotlivých článků a pak hned otřete čistým suchým hadrem.

Po namazání řetězu otřete místa, kde aplikovaný olej ulpěl, tedy pastorek, převodník a také rolničky přehazovačky. Tím zamezíte tomu, aby se na daná místa usazoval prach a začal zde tvořit hustou černou mazlavou hmotu.

Proč je nutné přebytečný olej setřít

Nenechávejte zbytečně olej na povrchu řetězu. Bude silně přitahovat drobné částečky prachu a společně pak začnou vytvářet brusnou pastu, která může způsobit rychlejší opotřebení a špatnou funkčnost.

Stejný problém vzniká, když necháte řetěz zaschnout špinavej a pak na něj nalijete další olej. Tím vytvoříš lepkavou hmotu, která funguje spíš jako brusná pasta - ničí řetěz i zuby převodů.

Přebytečné mazivo proto vždy otři hadříkem z mikrovlákna. Po správné aplikaci má olej zůstat hlavně uvnitř článků, nikoli ve vrstvě na vnější straně řetězu.

Jak často mazat řetěz na kole

Záleží na tom, jak často a do jakýho terénu jezdíš. Obecně doporučujeme mazat řetěz zhruba po každých 100 km jízdy, pokud jezdíš spíš v suchých podmínkách.

Po švihu v mokrým a blátivým terénu maž po každé jízdě. Ideálně po každé vyjížďce v mokru nebo blátě, kdy se na pohon lepí špína.

Pravidelná péče prodlouží životnost řetězu, kazety i převodníku a ušetří ti zbytečné investice do nového pohonu.

Nejčastější chyby při mazání řetězu

• Nanášení oleje na špinavý řetěz.
• Používání příliš velkého množství maziva.
• Neodstranění přebytečného oleje z povrchu.
• Mazání mokrého řetězu bez předchozího vysušení.
• Používání stejného maziva v suchu i v dešti bez ohledu na podmínky.
• Čištění pouze vodou bez odmašťovače.
• Používání univerzálního spreje místo speciálního maziva na řetěz.

NE - WD-40 a podobné spreje nejsou vhodné pro dlouhodobé mazání řetězu. Fungují spíš jako odmašťovače a rychle se vyplavují.

Můžeš je použít k odstranění starého maziva, ale vždy pak aplikuj speciální mazivo na řetěz. Jinak riskuješ rychlé opotřebení pohonu a hlučnou jízdu.

Olej na řetěz a ostatní části kola

Mezi základní domácí údržbu jízdního kola patří mazání. Při pravidelné mazání se přitom stačí soustředit na dvě věci - na řetěz a teleskopické prvky.

Jakmile bude čistý řetěz, pusťte se do očisty teleskopických prvků, které na kole máte - vidlice, tlumiče, případně teleskopické sedlovky. Znamená to zbavit bláta či prachu odhalenou kluznou plochu a pak také těsnící pryžový kroužek vnější části a jeho okolí.

Vidlice, tlumič a teleskopická sedlovka

Na teleskopické prvky aplikujte výhradě silikonový olej. Ten je šetrný k pryžovým těsněním, kterým byste jinými typy maziv mohli i ublížit.

Vidlici, tlumič či teleskopickou sedlovku namažte silikonovým olejem jednoduše tak, že ho stříknete na vnitřní kluznou plochu v oblasti těsnícího kroužku. Pak několikrát propružte, aby se tenký olejový film dostal i pod něj.

To je kýžený cíl, zbytek oleje z okolí setřete suchým hadrem. Nenechávejte zbytečně olej na povrchu vnitřních nohou vidlice, protože bude přitahovat prach.

Ložiska

Řetěz a teleskopické prvky jsou místa, která je potřeba mazat průběžně a proces by měl zvládnout každý biker. Pak jsou ale na kole další místa, kam mazivo patří - ložiska.

Ať už jde o ložiska v hlavovém složení, v zadní stavbě nebo třeba v nábojích, všude patří husté mazivo vazké mazivo. Jeho aplikace už ale vyžaduje nějaký servisní zásah, abyste se k danému ložisku vůbec dostali.

Mazivo v ložiscích napomáhá hladkému chodu a hlavně také odpuzuje vodu, která by mohla dovnitř vniknout a na ocelových částech ložiska nadělat neplechu.

Pokud jste hobby jezdec, který na kole najede pár tisíc kilometrů ročně a déšť či bláto se přitom vyskytuje jen výjimečně, stačí taková kontrola jen jednou za rok.

Jak poznat opotřebovaný řetěz

Řetěz vyměň, když při řazení začne přeskakovat, drhne, padá nebo je viditelně protažený, čímž ztrácí přesnost. Protažený řetěz rychle opotřebovává kazetu a převodníky.

Opotřebení řetězu kontroluj každých 500-1000 km pomocí speciálního měřítka řetězu. U 11rychlostních řetězů vyměň při protažení nad 0,5 %, u 8-9rychlostních při 0,75 %.

Co dělat, když olej z řetězu rychle zmizí

Pokud mazání na kole nevydrží ani týden, řetěz je pravděpodobně špinavý, používáš špatný typ maziva pro dané podmínky nebo mazání špatně aplikuješ.

V prašném prostředí používej vosk na řetěz, v mokru spíš olejové mazivo. Před každým mazáním řetěz důkladně vyčisti a odmasti - na zaneřáděný řetěz se mazivo neuchytí a rychle se smyje.

Jak si údržbu řetězu ulehčit

Pořiď si pračku na řetěz - práce je rychlejší a efektivnější. Drž se zásady: méně je více.

Nos u sebe malou lahvičku maziva na delší švihy. Budeš ready, když se terén a jízdní podmínky změní.

Jednou za čas dej pohonu hlubší servis. Sundej řetěz, kazetu a převodník a vyčisti je samostatně.

Kompletní vyčištění, odmaštění a mazání řetězu zabere cca 15-20 minut plus čas na vyschnutí, u vosků až hodinu. Ideální je údržbu naplánovat večer po jízdě, aby mělo mazivo čas se usadit přes noc.

Jak skladovat olej a mazivo na řetěz

Maziva skladuj v suchu při pokojové teplotě, ideálně v originálním obalu chráněným před světlem. Voskové mazivo nikdy nenechávej zmrznout a olejové chraň před vysokými teplotami.

Před každým použitím lahvičku s mazáním protřep - jednotlivé složky se často usazují na dno.

tags: #olej #na #retez #u #kola