Nejlepší gravel bike na bikepacking? Který gravelbike je nejlepší pro bikepacking? Těžko se na to odpovídá. Když to nevyjde, musíte projít obrovským výběrem různých modelů, abyste našli to dokonalé kolo pro vaše dobrodružství. Teoreticky můžete použít jakékoli kolo se stabilním rámem. Rozhodování je tak obtížné! Ale nebojte se, podívali jsme se na 5 nejlepších bikepacking gravel bike, které rok 2025 nabízí. Takže můžete brzy vyrazit na svou první (nebo druhou, nebo třetí) bikepackingovou cestu!
Top 5 nejlepších gravel kol pro bikepacking
Nejlepší gravelbike na bikepacking: Triban GRVL 520 - nejlepší ceny s SRAM APEX 1
Triban Gravel 520 od Decathlonu je prvním bikepacking gravel bike na našem seznamu a nejlevnější volbou pro všechny, kteří chtějí začít s bikepackingem. Začněte své bikepackingové dobrodružství hned teď - s cenově dostupným Triban Gravel 520 od Decathlonu. Toto univerzální kolo nabízí skvělé poměry mezi cenou a výkonem a je vybaveno vším, co potřebujete pro nezapomenutelnou cestu.
Fantastická cena: Za pouhých 1.199 € získáte s Triban Gravel 520 gravelbike na bikepacking s kvalitními funkcemi a skvělým výkonem, aniž byste museli utrácet spoustu peněz. Spousta možností upevnění: Triban Gravel 520 nabízí řadu montážních bodů pro nosiče, láhve, blatníky nebo tašky na vidlici. Takže zůstáváte při své výbavě vždy flexibilní. Vynikající komponenty: Vybaveno mechanickou skupinou SRAM Apex 1x11 a hydraulickými brzdovými třmeny TRP HY-Road, je Triban Gravel 520 také v náročném terénu výjimečně výkonné a spolehlivé. Offroadových schopností: Bezdušová kola 650B od Triban a pneumatiky Hutchinson o šířce 47 mm nabízejí optimální trakci a trvanlivost, což činí Triban Gravel 520 ideálním společníkem pro offroadová bikepackingová dobrodružství. Pohodlné a robustní: S uvolněnou a vzpřímenou geometrií určenou pro gravel nabízí přístup k pohodlí a stabilitě. Proto je ideální pro cyklisty s i bez zkušeností. Hotové kolo váží přibližně 11 kg ve velikosti M což je pro hliníkové kolo v této cenové kategorii docela pozoruhodné. Celkově je to solidní volba pro bikepacking pro cyklisty všech úrovní.
Bikepacking gravelbike, klasika: Canyon Grizl CF SL 8 1by
Canyon Grizl CF SL 8 1by z plného karbonu, které nyní stojí přibližně 2.999 €. Lehké a univerzální: Kolo je vyrobeno z nejlepších karbonových vláken Giants a poskytuje lehký a tuhý rám, který je pohodlný na jakémkoliv terénu. S váhou pouhých 8,3 kg (velikost M) je pro gravelbike na bikepacking výjimečně lehké, zejména za tuto cenu. Možnosti přizpůsobení: Opravdovým vrcholem je Flip Chip na zadním závěsu, který umožňuje nastavit délku rozvoru a volnost pneumatiky podle vašeho stylu jízdy. Vyberte si mezi Agilitou s 45mm volností pneumatik nebo Stabilitou na nerovném terénu s až 53mm volností. Více pohodlí: Nadprůměrně dlouhá horní trubka a strmější vidlice poskytují sportovní a dynamické pocit jízdy. Zároveň nízké středy zajišťují větší stabilitu. Kromě toho přivaděč D-Fuse Contact SLR a sedlovka zajišťují vysokou pružnost a flexibilitu; nárazy a vibrace jsou absorbovány bez ztráty tuhosti. Kvalitní komponenty: Kolo je vybaveno bezdrátovou 2x12 SRAM Rival eTap a hydraulickými 160mm disky pro širokou škálu rychlostí, aby bylo možné snadno zvládnout různé terény a výstupy. Spolu s hákovými a bezdušovými lehkými CXR 1 Carbon Disc koly a 40mm Cadex Ar pneumatikami máte prvotřídní nastavení pro rychlé jízdě. Možnosti upevnění: Díky mnoha montážním bodům pro nosiče, blatníky, horní tašky, tašky na vidlici a mnoho dalšího můžete snadno přepravovat veškeré svoje vybavení.Se 8,3 kg ve velikosti M dostanete s Giant Revolt Advanced 1 za 5.299 € skutečně lehký gravelbike na bikepacking. Gravel cyklistika představuje jedinečnou fúzi mezi silničními, cyklokrosovými a horskými koly, což jí dává zvláštní místo v srdcích cyklistů, kteří hledají univerzálnost a dobrodružství. Výběr toho správného však může být složitý proces. Protože jsou kola navržena pro širokou škálu použití - od rychlých závodů na štěrku, po dlouhé expedice v přírodě. Jedním z nejdůležitějších faktorů je geometrie rámu, která určuje, jak se kolo bude chovat v různých situacích. Další klíčovou součástí je systém řazení, který musí být přizpůsoben typu terénu a jízdnímu stylu jezdce. Materiál rámu pak ovlivňuje hmotnost, odolnost a komfort při jízdě. Tato geometrie vychází z cyklokrosových kol. Jsou navržena pro maximální obratnost a rychlou reakci na změny směru. Tato kola mají kratší rozvor a strmější úhly, což je dělá velmi obratné, ale méně stabilní a pohodlné na dlouhých cestách. Jsou ideální pro technické traily a závody na krátké vzdálenosti, kde je klíčová rychlá reakce na terén. Tato geometrie je podobná silničním kolům, jako je např. Cervelo Aspero, jsou navržena pro rychlost a vytrvalost. Mají delší rozvor než cyklokrosová kola, což poskytuje lepší stabilitu při vysokých rychlostech a na delších trasách. Tato kola mají nejdelší rozvor a jsou navržena pro maximální pohodlí na dlouhých cestách. Mají nižší středovou osu a vyšší hlavovou trubku, což umožňuje vzpřímenější a pohodlnější posed. Tato geometrie je méně obratná, ale poskytuje stabilitu a komfort na dlouhé vzdálenosti. Cestovní gravel kola často disponují upevňovacími body pro brašny a další vybavení, což je dělá ideálními pro bikepacking a dlouhé expedice. Po výběru správné geometrie je dalším krokem zvolit vhodný systém řazení. V poslední době dominuje trend jednopřevodníku vpředu a 11-12-13 koleček vzadu. Tento systém je jednoduchý, lehčí a vyžaduje méně údržby. Je ideální pro technické traily a jízdy, kde je klíčová spolehlivost a jednoduchost. Pro delší trasy a závody, kde je potřeba širší rozsah převodů, může být lepší volbou dvoupřevodník vpředu. Ten poskytuje více možností řazení, což umožňuje snadněji přizpůsobit jízdu různým podmínkám a terénům. Výběr materiálu rámu je dalším důležitým krokem při výběru gravel kola. Nejčastěji se setkáte s třemi hlavními materiály: karbon, hliník a ocel. Karbonové rámy jsou lehké a tuhé, což poskytuje vynikající výkon a komfort. Absorbují vibrace a rázy z terénu. Hliníkové rámy jsou lehké, pevné a cenově dostupnější než karbon. Nabízejí dobrý výkon a odolnost, i když nejsou tak pohodlné jako karbonové rámy. Ocelové rámy jsou známé svou odolností a schopností absorbovat vibrace. Jsou těžší než hliníkové a karbonové rámy, ale poskytují výjimečný komfort a dlouhou životnost. Kategorie gravel kol se nevyhnula ani českým výrobcům kol. My v Radotíně nabízíme rychlá ocelová kola značky Repete. Robin Fišer, Mikoláš Voverka a jejich tým je vyrábí kousek od nás v pražských Řepích. Gravel cyklistika je široká disciplína, která nabízí mnoho možností. Při výběru gravel kola je důležité zvážit, zda preferujete rychlou a obratnou jízdu, dlouhé vzdálenosti, nebo cestování s vybavením. Správná geometrie, vhodný systém řazení a materiál rámu vám pomohou najít ideální kolo pro vaše potřeby a zajistí, že si jízdu užijete naplno.
SCOTT Spark RC 2027: Generace, která mění hru. Spark RC je jednou z nejúspěšnějších závodních XC platforem v historii cyklistiky. Nespočet titulů mistrů světa, vítězství ve Světovém poháru a olympijských medailí. Kolo, jehož jméno se stalo synonymem úspěchu. To dědictví není jen Nostalgie - je to závazek. Scott Spark RC 2027 přichází v osmi modelech - od absolutní závodní špičky po výkonný základ pro ambiciózní hobby jezdce. Každý z nich staví na stejném karbonu HMX-SL, stejné filozofii rámu a stejném závodním charakteru. Liší se výbavou, která odpovídá různým nárokům na trati i různým rozpočtům. Vyběhněte s lehkostí. Opřete se do pedálů. Jsou věci, které odkládáte. A důvody, proč na ně ještě čekáte. V Endorphin Republic čekat nemusíte - splátky přes Cofidis sjednáte přímo na prodejně a odjedete s tím, co jste si vybrali. Petr Petrilak, hlavní technik Endorphin Republic, byl hostem podcastu Auta Martina Vaculíka. V rozhovoru odpovídal na otázky, které si klade spousta lidí před koupí prvního elektrokola - jak elektropohon vlastně funguje, jak dlouho vydrží baterie, jak kolo správně skladovat přes zimu a co dělat, když se vyskytne závada. Jízda na kole nám zlepší kondici - to není žádné překvapení. Správné cyklistické boty dělají větší rozdíl, než by se mohlo zdát. Přímý kontakt s pedálem znamená, že každý watt energie prochází přes podrážku - a záleží na tom, jak dobře ji bota přenese. Helma je nejdůležitější věc, kterou si na kolo vezmete. Ne proto, že to říká zákon, ale proto, že při pádu rozhoduje o tom, jak ten den skončí. Zahlédli jste je také. Ty "podvodníky", kteří vás předjedou v kopci, zatímco vy poctivě šlapete do pedálů. Ačkoli se elektrokola dnes zařazují mezi běžné sportovní vybavení, pořád vzbuzují kontroverzi. Proč jsou e-biky tolik diskutovaná kola? A co je na všech těch tvrzeních vlastně pravda?
Gravel kola jsou univerzální kola pro jízdu na silnici i v terénu (šotolina, polní cesty, rozbité české silnice). Oproti silničním kolům mají vyšší průchodnost plášťů (často 45-50 mm), stabilnější geometrii a často i úchyty na výbavu pro bikepacking. V nabídce se potkáte s rámy z karbonu i hliníku, s pohony Shimano GRX/105 nebo SRAM Apex/Rival a s brzdami mechanickými i hydraulickými. Gravel kategorie zahrnuje kola navržená pro kombinaci asfaltu a nezpevněných cest, běžně s kotoučovými brzdami a možností obout širší pláště než u silniček. Hlavní účel je rychlý přesun a stabilní jízda mimo hladký asfalt - od dojíždění přes dlouhé vyjížďky až po bikepacking. Typický uživatel je běžný cyklista i nadšenec, který chce „jedno kolo na všechno“ (silnice + šotolina) a řeší i výbavu (úchyty, blatníky, nosiče). Oproti cyklokrosu je gravel obvykle komfortnější a praktičtější, oproti endurance silničce zvládá výrazně širší pláště a rozbitý povrch. Definující parametry bývají průchodnost plášťů (např. 45/50 mm), typ pohonu (1x/2x) a standardy rámu (pevné osy 12×100 / 12×142, často flat mount). Shimano GRX (GRX 400/600/800) - Specificky pro gravel. Ergonomické páky, které v terénu nekloužou, a brzdy s vysokým účinkem. Shimano 105 - Silniční klasika. SRAM Apex/Rival - Často v bezdrátové (elektronické) verzi AXS. Ideální pro dlouhé trasy. Navrženo pro dobrodružství s plnou výbavou. Zaměřený na tempo a asfalt s občasnou odbočkou na šotolinu. Pro ty, co se nebojí náročných cest. Pro ty, co se nebojí náročných cest. Velikost se řídí výškou postavy a délkou nohou; u gravelu se často volí o něco komfortnější posed (endurance). Pokud jste vysocí (např. Hydraulické brzdí stabilněji a s lepší modulací, zejména v mokru a při zátěži). Tubeless ready znamená přípravu ráfků/plášťů pro bezdušový systém; u gravelu dává smysl kvůli nižším tlakům, komfortu a nižšímu riziku „cvaknutí“ duše. Pokud jezdíte často mimo hladký asfalt, chcete širší pláště, více stability a možnost výbavy (blatníky/nosič), gravel je vhodnější.
Další poznámky k výběru a zkušenostem uživatelů: Spolupracovník se konečně rozhoupal ke koupi kola. 110 takže rám xl. 2×10-11. Jednopřevodník nechce, neví jestli by mu stačil rozsah. nevyznám v řadách komponentů které se na gravelech používají. 30- 40tisíc. Čím méně, tím líp. času dost. cenové hladině? 50 tj. Kolik se tam vejde? 42? Napiš mi zprávu. Mám tu jedno zbylé XL sabro z loňska. Když mu to někdo postaví na klíč, je to jako koupit konfekci. Zlatá je opravdu na volbě každého soudruha. Ta kazeta 11-44 mi přijde na gravela nedostatečná. S převodníkem 44 (max. 46/15, podobně, spíš bude chybět lehkej převod. Jen o dvacet? Novej je ve stejný barvě s jiným logem. Opět vybírám Gravel. spokojenosti. Výška 175 cm. okolo 50-60000 Kč. Může to být i dražší i levnější. Chápu, že za nižší cenu to nebude stejné. za cca 64 včetně dopravy. 80 000 Kč.
Další stylové poznámky a tipy pro volbu rámu a geometrie
Pokud chceš honit váhu, koukal bych po závodních gravelech. Grail byl super. Nejlepší kolo které jsem kdy měl. rámu okolo 1300 g. To je dost. Terénní kola: Crux Comp se teď dá na Kolokrámu koupit za 82 tisíc. na vše Specialized. Zen Expert za 3900 € je ale docela pěkná nabídka. Ale jen jedna velikost a dost divoká barva. Pink vivid (je to spis cervena) byl za podobnou cenu loni na bike24. Stojí to 2200 €, k tomu bych pořídil karbon záplety. Mělo by být ještě pohodlnější. Mám přesně tento jen černý 2025 vel. těžkopádné :). dupat v tempu 2 hodiny, tak je to málo agresivní. hm já si to myslel…já na ty dlouhé jízdy moc nejsem. tvým požadavkům pravděpodobně nebude vyhovovat. Myslím že se jedná o nejlepší nabídku kterou jsem viděl. Scotta jsem viděl. To je fajn nabídka, dnes jsem jej skoro rezervoval. cube s tím zase zamíchal. Jako poměr cena/výkon má CUBE super, o tom žádná. pláště 2,2" (Air Trak - vyzkoušeno). specifikaci je skoro o kilo vyšší oproti Cruxu. Proto mi ceny na cyklobazaru přijdou směšné. I ten co to prodává, výše je ta cena mimo. Nejsem tady prvním rokem :) crux který má 7,5 kg je úplně poho. nechci koupit kolo, sundat z něj sadu, kola a prodávat to. crux. Kola na něm nebyla nejlehčí. stejné specifikaci? který bych rád zkusil. na bazaru. Věřím, že Adel, by to vyhrál i na jiném rámu. Co Cube? Myslíš že to je jen o tom co je posh? aliexpressu. možnost než top značky, resp. speciál. rámů. Třeba to někomu pomůže. Tomáše zde na fóru + třeba nový rival nebo force dle financi. Cca 1800-2000 USD rám a kola. Věřím že kolem 60 to bude, do 70 určitě. Ale podle toho co píšeš, jseš nakloněn pro cruxe. Samozřejmě raději 10k doplatím, budu jezdit na speslu. prodavat. Nez něco málo ušetřit a jezdit na cine. o uspore 30% a vice, taky je to jina situace. Nprox prostý souhlas s tema barvama. shimanu, nebo doplatit. ted jsi v pasti, protože víš, že existuje barva co se ti líbí více. řídítka z ali do litra a hliníkový představce atd. A to mi řekněte, v čem se to vyplatí? cruxu, jak cenově tak asi i váhou. nejmín. Máš dva přístupy. chceš.
Náhledy a definice gravel kola a jeho charakteristik
Není to jen silniční kolo, není to horské kolo a už vůbec ne hybrid. Mluvíme o šotolinovém kole, a tedy o univerzálním a víceúčelovém stroji, který zaujal cyklistickou komunitu. Co je to gravel bike? Gravel bike, známý také jako adventure road bike, je v podstatě kříženec klasického horského a silničního kola. Jsou navržena tak, aby byla rychlejší než horské kolo a odolnější než standardní silniční kolo. Mohou jezdit na asfaltu, štěrku a většině povrchů mezi nimi. Šotolinová kola jsou navržena tak, aby vyhovovala na šotolině, polních cestách a překonávala různé netradiční překážky. Jsou ideální pro jezdce, kteří chtějí rychlost a efektivitu silničního kola, ale zároveň touží po možnosti vydat se do terénu. Konstrukce rámu: Gravelová kola se obvykle vyznačují geometrií, která dosahuje rovnováhy mezi agresivním postojem silničního kola a vzpřímenějším postojem horského kola. Pláště: Gravelová kola mají ve srovnání se silničními koly širší plášť, což umožňuje agresivnější obutí s nerovnostmi. To zlepšuje přilnavost a ovládání na nerovném povrchu. Pohon: Gravelová kola mají obvykle širokou škálu převodů, které jsou vhodné pro zdolávání kopců a nejrůznějších terénů. Jak se liší gravel bike od horského kola? Krátce řečeno, gravelová kola nabízejí všestranný a pohodlný zážitek z jízdy a kombinují prvky silničního a horského kola. Jsou ideální pro cyklisty, kteří chtějí mít flexibilitu, aby mohli prozkoumat různé terény, aniž by obětovali rychlost a efektivitu.
